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如果常在看板的朋友 應該多少都看過chungsen兄發表關於電系以及燈系的文章

有興趣的可以去爬看看 不會花太多時間就可以很有收獲

燈系/電系其實不難 把握幾個重點就很好上手了

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1. 名詞解釋 ==> 什麼是HID、魚眼、鹵素燈泡、強光線組

a. HID (High-intensity Discharge lamp) 中文意思是"高強度放電燈泡" 是光源的一種

原理是在燈管裡填充著高壓惰性氣体(Xenon)

靠安定器升壓後通以高壓電產生電弧發光

b. 魚眼 所謂的魚眼是一種燈具 正式一點的名稱叫做"投射式燈具"

原理是先反射光線到透鏡上 透過透鏡把光線投射出去

不過魚眼有設計取向上的不同

給HID用的魚眼往往把光線分的相當的散 給鹵素燈具用的魚眼往往相當的集中

而且兩種光源的焦距也不一樣 排除對焦不準 共用是可以共用 但效果往往不如預期

e.x. 鹵素魚眼上hid 可能會不廣而且太集中靠北亮

hid魚眼上鹵素 太均光太廣 感覺很不亮 要到完全沒光才有感覺

(這裡還沒包括工作溫度上的差異 hid魚眼上高瓦鹵素壽命可能大減)

c. 鹵素燈泡 就是一般石英燈泡內改填充鹵素氣體 增加燈泡工作穩定性與壽命

d. 強光線組 由線路與繼電器構成 用小電流控制開關的訊號

另外從電瓶拉大電流來補足所需要的輸出



2. HID的好處與壞處 ==> 遊走在刺眼與照亮的邊緣

其實簡單講 hid的好處就是1.亮 2.省電(以單位亮度來說)

壞處就是1.太亮 2.耗電(以整體用電量來說)

好像很矛盾的感覺 先來講太亮這邊 hid本身發光方式很有效率 正常安定之後

35W耗電量即可發揮超過鹵素燈130w的耗電量 同樣功率的情況下 照明效果不知道是

鹵素燈的多少倍了 不好好利用這個光源 逸散出來的光線就是刺眼的主因

以及不要讓光線散到不該去的地方

所以好的HID燈具的設計模式就是 盡可能均勻的散射每一分光線 以及遮住發光源

直觀一點的想 一般機車 大燈設計是來反射鹵素光源 直上hid對焦又不準 又溢光 何苦?

反觀 如果你能好好處理對焦不準 又避免溢光過甚 亮度廣度兼具

又有些許溢光提供死角照明 何樂而不為? 端看怎麼設計跟處理而已


再來是耗電這邊 以35w的hid安定器來說 35w就是"安定之後"的功率 跟 35w的鹵素燈泡

耗電量是相等的

那為甚麼我說他耗電呢? 很簡單 "安定之後"35w 換算過來安定之後的電流約3~4安培

可是~ 很抱歉 安定之前所需要的電流絕對沒這麼溫和 平均約5~8A

而這個安定的時間根據不同的安定器不一樣長短 台製的進口的也有差別

進口的安定時間短 台製的安定時間較長 15秒到一分鐘都有可能

嚇死人了 安定過程8A跑一分鐘 很多發電量不足的車子這時候電瓶就開始寅支卯糧

騎短程的可能騎個10分鐘 還來不及回充 就被安定+啟動馬達給榨乾了 自然電瓶死的快


3. 魚眼的優點與缺點 ==> 為什麼魚眼用在汽車居多

優點: 1.設定的當 投射效果良好均勻 有效的利用每一分光源

2.有效的防止溢光 投射效果相當廣

缺點: 1.因為沒有溢光 以機車來說在過彎車身傾倒的情況下無法有效照明 汽車無此困擾

2.用在機車上 他只能用改的 絕大部分機車沒有這個設計 改裝就會衍生出

很多不可預期的問題 例如施工過程 零件品質等等
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很多東西想寫 可是發現很多東西都有前人寫過了XD

先這樣吧~~

以上


※ 引述《jasonstudio (台客維尼)》之銘言：
: 如題
: 小弟目前的車為GSR
: 最近打算升級一下大燈
: 有想過直上HID但好像效果普普而已 光型也不漂亮
: 所以想說是不是可以上一顆H7 仿E46魚眼
: 再搭配 H7 100W燈泡 AND 強光線組
: 不知道有沒有哪位大大這樣改過呢? 有的話效果如何啊?
: 還有就是 小弟在台北國念書
: 這樣改法 會不會被條杯杯叼呢?
: 請有經驗的大大替小弟解個惑~ 感激~

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