#為什麼我會這麼堵爛李婉鈺?
#為避免這裡變成政爭版因此只會出現一次
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簡單的說，我會堵爛的原因只有一個， #那就是因為他們完全把洪慈庸辦公室的努力當成空氣， #繼機車黨之後我就對這種只想收割別人努力成果的人感到很反感。
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事件回到9/8號，李婉鈺突然冒出了一個說要去幫車友爭取合法改裝的權益，教士和洪辦看了就是整個黑人問號，後來才得知他們說「因為座談會後續沒有結果因此要去幫大家詢問。
從他們回應的：
「現行交通規則裡，就已經有針對車的某些部分改裝項目有規定，例如：排氣管、隔熱裝置、燈，而且是在96年修的，針對這些部份已經不合時宜，並不是你說的完全沒有針對改裝的規定喔」
就能大概得知，他們完全不知道7/6號有進入公總開過一次內部會議，因為這些東西教士在6/11當天立院公聽會就講到快爛了，結果他們還是繼續說"現在已經有規定"就能大概得知。
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OK，我沒差，反正你們要辦公聽會跟我沒關係，結果最噴飯的是在9/14的文宣中直接講了「 #經過他們的討論後得到六項結論」，我只好奇，他們討論的東西到底是誰做的?
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結果講了一大圈，文中就只有提到他們辦公室與蔡易餘的努力以及現場參與的車友，教士看完後只想問
#請問最該感謝的洪慈庸委員與她們辦公室同仁怎麼消失了?
#這整件改裝規範改革案的推動與執行都是由她們在主道的。
#怎麼突然就變成李婉鈺去開個會就幫大家得到這些結論了?
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把別人辛苦努力去推動爭取的東西都當成空氣了嗎?
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#那為什麼教士會批評李婉鈺在炒作民粹?
從4~5月改裝瘋狂取締事件爆發後，教士就開始奔走各個團體、部門去詢求解決的管道，好不容易在5月初劉建國委員主動邀約環警監三方高層與車友代表到他的辦公室開調解會，並於5/24召開會議。
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但沒想到李婉鈺在5/21時就開了一個「公聽會」。
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在這邊教士想問，請問召開公聽會的用意為何?
如果是想解決事情的公聽會，不應該是找出問題出在哪下去討論並解決嗎?政府部門的怠惰造成的傷害，我們就該找出製造傷害的原因並且下去解決。
結果我們看到的公聽會不是這個樣子，整場會議的重點就是在重覆著過去政府部門造成的傷害，並由陳為民大哥及眾多車友在底下輪番開砲。
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沒錯，大家都很不滿，也都很想砲。可是如果只是為了開砲而砲，那為何還要這麼秏工的搞了一個大型公聽會?整場公聽會我只感覺是公部門找幾個替死鬼在檯上當草人給群眾釘，讓群眾發洩。
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大家一直朝著他們製造出來的傷口撒鹽，可是我們偉大的婉鈺委員有替大家找到避免傷害再次造成的方法嗎?
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公聽會後也沒有聽過任何動作或規範的執行。反倒是造成我們這些積極與公部門溝通、找出解決方式的人的困擾。因為當環警監三方都釋出溝通善意的同時，卻還是要承受著這樣民粹式的批評聲浪。
#你身為一個政治人物不就該是要去避免這種事發生的嗎?
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也因此在5/23劉建國委員辦公室開會時也多了一些緊張氣氛，而教士也在場上花了一點時間與官員們說明了現在狀況到底出在哪邊。
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5/23當天得到的一些正面回覆包括了：
警政署即承諾會重新將103年6月20日第1030108205號函規各部，停止一切無聯合稽查所做的取締改裝動作。並調查、停止台中市警方取締獎勵案。
而環保局則由專員帶回教士的PDF檔，內部提到的改變措施是「 #排氣管噪音臨時檢驗制度應改變成統一以各環保期數上限為主而非各車出廠噪音值」
↑這點在6/11立院公聽會時，環保署官員也有明確和教士表示之後會改成這種做法，不過這好像也變成李婉鈺提出來的政績了?
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而李婉鈺委員做了些什麼呢?後續有看到她在市議會上質詢一些和當初公聽會差不多的內容，底下的民眾當然會覺得官員在打太極，可是事實上是因為她問的東西就是只能讓人打太極的東西啊! 我們要的是改變的方法啊!
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緊接著，身為交通委員的洪慈庸委員跳出來了，帶著她那充滿熱忱的辦公室團隊著手規劃了6/11的立法院公聽會。而教士也針對這次公聽會製作了一份近萬字的書面企畫書，內部包含解釋道路交通安全規則的漏洞以及機車可以改裝部份的開放。
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同時，當天得到的效果是很好的，警政署隨即於6/13的警署交字第10601044852號公文中要求暫停取締卡鉗、LED頭燈與USB車充等相關有爭議項目。而環保署一樣繼續進行他們的排氣管噪音認證制度，交通部公路總局則是承諾會儘速召開會議討論機車可改裝項目之開放。
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而7/6日於交通部公路總局的會議中，也很快的就定案許多可改裝的項目，並承諾會儘速將有爭議項目討論結議完後，公佈正式的行政命令。(消息指出最快是年底會出來)
#這些都是洪慈庸與其辦公室同仁努力去PUSH出來的
#那我們很努力在替車友爭取權益的李婉鈺委員在哪邊呢?
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首先是莫明奇妙的9/8號宣佈要召開913公聽會(?)，然後請洪慈庸辦公室去詢問公總進度?結果就是交出了一份目前還是半成品的報告。 #沒錯就是你們看到那個行車影像紀錄器跟USB還需要釐清管理責任的那份。
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強迫公總交出半成品的報告就算了，但是卻隻字不提洪慈庸委員他們的努力?這心態是怎麼一回事??最有趣的是在一開始都在強調改裝法案改裝法案，XXX勒都4個月過去了妳還不知道改裝和法一點關係都沒有嗎?都多久了還在跳針?
#真的是很用心要替車友爭取權益還是努力收割洪慈庸辦公室努力的成果?
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更可笑的是…
#李婉鈺他們那邊的人從頭到尾都不知道她們沾沾自喜拿出去秀的東西通通都是出自教士的手上
#還質問教士一個民眾能去推動什麼制度改革
#質疑我是否一直想邀功?
我只想說，我如果邀功邀很大的話怎麼連你們李婉鈺辦公室的人都不認識我?而且這整起事件，真的要算功我也沾不上邊
因為教士只是一個提出改變方向的執行者， #真正去努力推動的還是洪慈庸委員與她辦公室的同仁們啊
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也因此，李婉鈺在9/14的那份貼文就讓我看的十分火大，最該感謝的洪委員隻字不提，請問一下，這是什麼意思?
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所以李婉鈺你們要告我毀謗了嗎?可是我都在陳述事實啊?
#當然也許有些語氣可能重了一些這邊要對妳說聲抱歉
#不過我陳述的絕對都是事實
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若是你們願意在這些改裝相關議題的貼文上通通標記洪慈庸委員與她辦公室同仁的努力，我絕對會大聲的給你們一聲讚。
#因為我就是不想要看到最努力認真做事的那個被人忽略功勞給人收割
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以上我提到的東西都有相關的文件、圖檔、照片、貼文佐證，如果李婉鈺議員想要針對我說「什麼事都沒做」的這點做反駁的話，我很歡迎你們公佈一切由你們主導而由政府部門發出的行政公文。
那我絕會對大大的針對我指控「妳什麼事都沒做」的這點來一個極度巨大的道歉。
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以上，就是教士要表達的東西，文章長到靠北相信沒幾個人看的完，所以我的重點只有一個
#推動改裝制度改革的人是洪慈庸委員請不要把她當成空氣
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也許會有車友覺得教士很無聊，幹麻破壞團結(?)，但事實上，台灣人如果要進步，就是該停止這樣民粹式的行為。
#謾罵已經造成的傷害對於未來無濟於事
#真正能解決的只有尋求制度內的理性溝通
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當然我也很歡迎李婉鈺私下和我聯絡，而不是派一個副主任來和我筆戰。

承前文，

說真的，80年代，打個彈珠，輸贏不過就是幾枚硬幣，政府硬要冠上個賭博罪名，不免顯得小題大作，

擺在自己家裡打幾球也不行，叫做持有即犯罪，簡直是恐怖統治，

大約2005年前後，彰化有位達人前輩，在省道邊開一間古董店，裡面擺滿了古董機車，有牌沒牌的都有，

某日數名警察突然登門，逐一清查車輛，看看是否有贓車，忙了一陣，查無贓車，警察要求每一部都必須要有牌，否則就要扣車，

達人前輩脾氣也很硬，認為這些車沒有上路，警察無權扣車，雙方劍拔弩張，警察離去時還嗆達人前輩：我一定會回來扣車的！

時年 WTO 開放沒多久，警察還在使用威權時期的方式，百姓需提出證明清白，否則持有即犯罪，

所幸警察沒再回來找麻煩。

台灣對交通工具的管理辦法很原始，萬年不改，卯起來保護幾家爛車廠，

為了加速汰舊換新，要消滅 2T 機車，不管驗不驗得過，硬冠上個不環保的罪名，全部禁止上路，可笑的是，牌照稅照收，驗排氣通知照寄，

這些老2T 也都歷盡滄桑，躲過無數生死劫，只有你能保護它，請務必堅持下去，或許再撐個幾年，法規趨於完善，又可以讓愛車回到馬路上，

這可能會是很長的過程，它們會陪著你一起渡過。

越南明星路 - 116 - 《胡志明市淹水驚魂記》

2008年08月03日
昨天「胡志明市」傍晚下了一場持續3個多小時的豪大雨，讓許多人包括我措手不及。

法國殖民時期一手建立的「西貢市」(法國人栽重大樹的範圍)排水系統到今天還是發揮很好的功能幾乎很少淹水，方圓直徑3公里的外圍就慘不忍睹了，這個不淹水的直徑範圍這幾年正逐漸縮小。

越戰前的「西貢市」就是現在的「胡志明市」，戰後則縮小成為「胡志明市」小小的「第一郡」。這次我拍戲的地點在「西貢」的東邊，所住的飯店卻在西邊，西貢並沒有「外環道路」，於是我收工後就必須穿越「西貢」才能回到下榻的旅館。

傍晚五點我正要開車離開拍戲地點時，租借的場景別墅主人也從外邊回來，他在門口告訴我「Helen，西貢外圍已經積水」，當下我並沒有在意別墅主人的這一「警訊」，直覺告訴我「能嚴重到哪裡去，難不成還要我在這裡等到雨停嗎」。「沒問題的，我遇到過很多次淹水，我知道怎麼避開」，告別了別墅主人，我迫不急待的想趕回旅館洗個澡然後舒舒服服的吃頓晚餐。

生活中其實有很多微小的訊息我們並不會去重視它，這個微小不被重視的訊息正是我們常說的「千金難買早知道」。事後回想，我如果知道淹水會這麼嚴重，那麼我還會繼續往前開嗎？我還是無法決定。

離開別墅區的小巷子轉到朝「西貢」的馬路上，此時雨還是繼續的下著，馬路面上的積水並沒有嚴重到別墅主人說的那樣，隱約還是可以看到柏油的顏色，「真是誇張，可能只想和我找個話題說吧」我自言自語。才剛得意沒多久路面的雨水已經有10公分高之譜。

之前有好幾次淹水的經驗，我還特別拿尺量過我所開的「Matiz」汽車的排氣管和地面之間的距離，是15公分高。

越往前開積水越深，我開始忐忑不安額頭冒下冷汗，天色就像「電影道具」換布景一般迅速的由明轉暗，最糟的是下班的車潮開始湧現，路面擁擠到如龜速，看著汽車儀表板上的速度指針幾近是零，「不會這麼倒楣吧」我在車內喃喃自語。

路面的雨水已經深及膝蓋，車子的排氣管已完全泡在水中，我必須一腳踩著「油門」不讓雨水灌進排氣管裡讓引擎熄火，又怕「油門」踩的太過頭車子爆衝撞到前面的機車，於是我的另外一隻腳更忙了，忽「煞車」忽「離合器」，幾度抽筋就快要「鐵腿」了。

不止我一個人著急，每到一個有紅綠燈的路口前就看著男男女女抬頭緊盯著前方的「綠燈」號誌在倒數，深怕轉為「紅燈」自已慢了一步沒過這個路口，讓自己的車子（熄火）淹沒在滾滾洪水中。

好的不靈壞的靈，在一個路口前我的車差一個車身被交管的「公安」擋在紅綠燈桿下，氣煞我也，於是我就在原地不動的情況下「放空檔」「猛踩油門」長達5分鐘之久，這個時候車上儀表板上的溫度指針已迫近最高溫的「紅色區塊」，車外的頃盆大雨也掩蓋不住我的車子前方引擎蓋上冒起的熊熊白煙，當時我的想法是「車子快要爆炸了，我要不要開門跳車逃命」。

正當十萬火急之際我看到右前方人行道上有一家餐廳水深不高，於是我打上「一檔」來個急右轉彎，不到兩米寬狹小的人行道上早已佈滿了各式各樣的機車、腳踏車阻擋了我的計畫，急中生智，我「搖下」車窗向餐廳門口的「啪車小弟」揮了揮手並大聲的說「我要進去吃飯」。夜色昏暗大雨旁陀「啪車小弟」依稀看得出來我是誰，也是為了開門賺錢的關係，「啪車小弟」立刻轉身回餐廳，招呼另外兩個人出來幫我指揮進入餐廳。

原本可一次右轉就開進去的餐廳大門口，因為人行道上擠了太多的車輛壅堵不堪，以致我必須「前進倒退」三次才可進入。我的這一「前進倒退」舉動令原本路寬不到十米的路況更是雪上加霜。

有一位在我車身後面堵人讓我能「倒車」的「啪車小弟」被急於想過路的民眾圍剿，怒罵聲此起彼落，「啪車小弟」大聲叫喊在我車窗旁的另外一位「啪車小弟」說「你跟姐說，不要再往後退了，我被罵了」，後方「啪車小弟」哀怨的發出委屈的聲音，這在以「抗壓力」著名的越南人中算是很少見的情況，可想見當時的千軍萬馬對那位「啪車小弟」所造成的壓力有多大了。

這段尤如「喜瑪拉雅山」攻頂「史詩」般的戰役終於在我進入餐廳後告一段落。

我點了三道菜，估計得在餐廳裡坐上兩小時水才會退去。到了晚上八點雨依舊沒停（從我離開拍片地點的別墅已經3個小時），我按捺不住走出餐廳到門口視察馬路上淹水的情況，看了看水深還是同我進來的時後一樣。

明天有一大早的通告不走不行了。我問門口那位剛剛捨身為我擋車的「啪車小弟」「anh oi（哥，就算是啪車小弟，越南人也不會稱呼他為小弟，以「哥」稱之），前面的路有比你們這裡更深更糟嗎？」，「啪車小弟」搖搖頭不說話，「怎麼搞的，是不知道還是怎樣吼」。

於是我又再度發揮「名偵探柯南」的精神，試圖找出一點蛛絲馬跡，首先我看著前方回旅館的路上有無和我開的「Matiz」一樣的小汽車，如果有就表示那邊的馬路是安全的，再來我測量現在所站地方的水深，以經過的機車輪胎目測。機車輪胎一半高度等同我車子的排氣管，只要奮力一搏過了這一處應該可以過關。

「啪車小弟」在耳旁嘟嚷著「姐，進去喝兩小時的啤酒大概就可以了」，「原來是要我繼續消費，才不跟我說前面的路況」我用斜眼狠狠瞪著他回頭說「登頂(結帳)」。

我發動著車深呼吸一口氣，腳踩離合器、踩煞車、放手煞車、排檔、加油門(出來是倒車)，又是同樣一場硬仗，又見到剛才的那三位「啪車小弟」，又聽到車身後邊傳來「你跟姐說不要再往後退，我被罵了」。

事事總是難料，人們總是在遇見光明前的一刻鐘放棄了希望。原來餐廳門口往前不到十米就沒有淹水，原來我決定要「停車避難」的地點是淹水最深的區域。也是，我無法預料事情會在什麼時後發生問題，我只能步步為營，就像「人生」，踏錯一步就無法重來。

開了幾分鐘沒有淹水的路段，眼看就快要進入西貢市區，眼前的一片汪洋及載載浮浮的無名汽車、機車，我陷入了另一處絕境。

**照片, 我在胡市的車子和房子