107年使用牌照稅將於4月1日開徵，至4月30日截止，提醒納稅義務人於期限內繳納，以免逾期繳納受罰。
　
各種交通工具使用牌照稅分小客車、大客車、貨車及機車4類車輛，依使用牌照稅法第6條，就車輛種類按汽缸總排氣量或馬達最大馬力劃分等級課徵，於每年4月1日起1個月內1次徵收，但營業用車輛按應納稅額於每年4月1日及10月1日起1個 月內分2次平均徵收。至於機車排氣量如在150（含）CC以下者，因稅額為零，不必繳納使用牌照稅；機車排氣量若在 151CC以上者，則依汽缸總排氣量計徵使用牌照稅。
　
車輛所有人或使用人如逾期未完稅，於滯納期滿後使用公共道路(包括行駛道路、路邊停車……等)被查獲，按照使用牌照稅法第28條第1項規定，除補稅外，另再處以應納稅額1倍以下之罰鍰。又現行道路交通 安全規則、使用牌照稅法等法令規定，均無限制未繳納使用牌照稅不得辦理定期檢驗，所以，完成車輛定期檢驗並不代表無欠繳使用牌照稅，請民眾瞭解。
　
呼籲納稅義務人，請留意愛車(汽車及機車151cc以上)各年度使用牌照稅已否繳清，若尚未完納，請儘速向車籍所在地之地方稅稽徵機關補發或查詢，務必於繳清後，再使用公共道路，以免因欠繳使用牌照稅行駛道路或路邊停車，遭受補稅及 處罰。
　
新北市政府為提升納稅服務的便捷性，納稅義務人於牌照稅開徵期間，可利用自然人/工商憑證或已註冊健保卡登入地方稅網路申報作業網站直接線上查繳，進行全國牌照稅線上查繳稅服務，省時又方便。
　
納稅義務人可至地方稅網路申報作業網站 (https:
et.tax.nat.gov.tw)，點選「使用牌照稅線上查繳稅系統」連結，無須登錄繳稅資料，由系 統自動帶出繳款類別、銷帳編號、繳款金額、繳納截止日、期別代號等資料，只須選擇繳納方式，如：信用卡、活期(儲蓄)存款帳戶或晶片金融卡進行繳稅。
　
倘納稅人遺失或未收到繳款書，亦無須再申請補發，直接登錄該網站即可進行線上繳納。
　
如第一次使用健保卡登入，須先到衛生福利部中央健康保險署「健保卡網路服務註冊」網站完成註冊取得會員密碼，再以健保卡插入電腦讀卡機 ，就能進行線上查繳稅服務。
　
🏡🏡 永和是我的家鄉，我用心守護著我們的家園 🏡🏡
　
🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️ 希望你能看見我的努力 🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️
　
新北市議員 永和區參選人
電話民調 請支持 陳鴻源
　
如果你願意，請您看見我的努力~
　
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小安心的訊息分享：為鼓勵國人多使用電動機車，經濟部工業局修改電動機車補助要點，維持102年購買的補助金額喔~

《小編》
想購買電動機車的人有福了！為鼓勵國人多加使用電動機車，經濟部工業局修改電動機車補助要點，維持102年購買的補助金額：
1.「小型輕型等級」：全國每輛補助7200元；
2.「輕型等級」：全國每輛補助10,000元。

另原訂今年底截止補助澎湖地區的部分，補助時間也展延一年：
1.「小型輕型等級」：每輛補助17,000元；
2.「輕型等級」每輛補助24,000元。
除了中華民國國民及法人外，新增補助獨資及合夥事業，可與法人同享不限補助台數的權利。

為鼓勵業者朝高規格發展，提升電動機車性能，電池組輸出電壓規範由原60伏特以下，提高至120伏特以下，馬達輸出動力可提升至6千瓦，極速提高50%、續航力提高30%，就連爬坡力也提升50%，騎乘馬力相當於100~125cc燃油機車，滿足國內消費者個人或企業法人商業用車的需求。

如有任何疑問，歡迎撥打電動機車補助專線0800-527-027，或上本部工業局「TES電動機車產業網」查詢：http://www.lev.org.tw/default.asp

圖為本部工業局舉辦之TES電動機車推廣試乘活動，民眾參加情況踴躍。

《小編》
想購買電動機車的人有福了！為鼓勵國人多加使用電動機車，經濟部工業局修改電動機車補助要點，維持102年購買的補助金額：
1.「小型輕型等級」：全國每輛補助7200元；
2.「輕型等級」：全國每輛補助10,000元。

另原訂今年底截止補助澎湖地區的部分，補助時間也展延一年：
1.「小型輕型等級」：每輛補助17,000元；
2.「輕型等級」每輛補助24,000元。
除了中華民國國民及法人外，新增補助獨資及合夥事業，可與法人同享不限補助台數的權利。

為鼓勵業者朝高規格發展，提升電動機車性能，電池組輸出電壓規範由原60伏特以下，提高至120伏特以下，馬達輸出動力可提升至6千瓦，極速提高50%、續航力提高30%，就連爬坡力也提升50%，騎乘馬力相當於100~125cc燃油機車，滿足國內消費者個人或企業法人商業用車的需求。

如有任何疑問，歡迎撥打電動機車補助專線0800-527-027，或上本部工業局「TES電動機車產業網」查詢：http://www.lev.org.tw/default.asp

圖為本部工業局舉辦之TES電動機車推廣試乘活動，民眾參加情況踴躍。

2020 APRILIA RS660-600新力軍
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7133
APRILIA在3月23日於意大利Mugella賽車場，舉辦名為「APRILA ALL STARS」大型派對，而出席的車手可謂星光熠熠，本誌亦都好榮幸有份出席，但是有關呢個派對消息，本誌稍後再跟大家報導。其實在這個派對上，APRILIA展出幾部新車，當中最矚目是以概念車姿態出場的RS660大包圍，此車將於2020年推出，換句話說是一部達到歐5排放標準的跑車。

事實上，APRILIA RS660首次曝光時間是2018年底舉行的意大利米蘭車展，當她出現以後，在全球機車市場造成極大迴響，據香港代理講也接到大量查詢。

這是編者首次看到實物，感覺比在屏幕上好看多，不單止配色吸引，火辣辣的紅色引擎外殼充滿超跑味，還有一對稱A3(Aprilia Active Aerodynamics )碳纖定風翼，外型設計跟APRILIA的MotoGP戰車近乎一樣，簡直是完美組合。其實APRILIA RS660的設計，可以說是APRILIA旗艦Superbike-RSV4縮小版。

說回APRILIA RS660規格，配置一副660cc水冷直列2汽缸引擎，暫時知道馬力輸出105匹，濕重只有160kg，很輕。雖然RS660屬於600級Supersport，可是定位跟採用四汽缸的600大包圍不同，因為這類跑車屬於正宗跑車，馬力輸出及體型比較大，駕駛技術要求比較高；相反，馬力與車重比較小的RS660，偏向給新手進階，估計操控比一般的600大包圍輕鬆。就肉眼判斷，APRILIA RS660不止細小，而且纖巧，更適合亞洲騎士玩樂。

根據展出的APRILIA RS660來看，其他配置同樣高級，例如採用碳纖包圍，還有APRILIA拿手好戲—粗狀鋁合金雙翼樑式車架及鷗翼式鋁合金尾搖臂，而她的尾搖臂是接連在引擎外殼上，也就是用引擎充當車架的概念，配合單筒尾避震，好處讓車身更小及減磅。

其他裝備同樣高規格，例如Ohlins倒立前叉、高規格Brembo煞車卡鉗，還有跑車式短排氣管等等，至於將來推出的市販版跟概念車相差多遠？廠方會否推出兩或三個版本？暫時還是未知之數，而編者估計，APRILIA正在忙碌地調較車輛，細節最快要到今年底舉行的米蘭車展才有。