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[爆卦]機車電瓶保養是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇機車電瓶保養鄉民發文沒有被收入到精華區：在機車電瓶保養這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 機車電瓶保養產品中有8篇Facebook貼文，粉絲數超過14萬的網紅重車日誌-教士，也在其Facebook貼文中提到， #mvf3保養資料整理 這篇算是我幫自己對這台F3的一些狀況做的整理，文會有點長而且無聊，有心要閱讀的可能要有心理準備~~~~ - 目前在經歷了F3壞啟動盤事件後，最近在 力馳重車 LIZE Motorsport 改上老闆準備的軍規防水接頭讓電盤回充電阻降低之後，我才發現真正的問題出在哪邊。 - M...

　同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena，也在其Youtube影片中提到，超跑將軍御用的鋰鐵電池品牌！ 外銷歐美日的台灣品牌 究竟用了什麼好料 語璽新能源輕量化鋰鐵電瓶開箱 究竟他對加速反應 有沒有效果呢？ 油耗表現又是如何？ 改汽車鋰鐵電瓶最大的好處如何？ 連BMW F世代也可以衝 Subaru mazda也是穩穩上！ 語璽新能源粉絲專頁 https://www.fa...

「機車電瓶保養」的推薦目錄

機車電瓶保養 在 KARE LI | 李小龍 Instagram 的最佳解答

2021-09-24 18:39:43

噢耶生日禮物！ 阿還沒生日XDD 還有段時間，只是先預支哈哈哈哈哈哈，個人物慾不算高，我在自己身上超過兩千以上的單品我都會心很疼🥺，會一直理智上線，反覆問問自己有需要買它嗎？值得買嗎？ 一年大概只會有一次這樣買給自己，那一次就會是我的生日禮物，去年買airpods不過被我搞丟了😂，今年買戴森吹風機...

  • 重車日誌-教士

    機車電瓶保養 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳解答

    2020-10-09 20:52:59
    有 2,583 人按讚

    #mvf3保養資料整理
    這篇算是我幫自己對這台F3的一些狀況做的整理，文會有點長而且無聊，有心要閱讀的可能要有心理準備~~~~
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    目前在經歷了F3壞啟動盤事件後，最近在 力馳重車 LIZE Motorsport 改上老闆準備的軍規防水接頭讓電盤回充電阻降低之後，我才發現真正的問題出在哪邊。
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    MV Agusta車子的設計，在性能上絕對無庸置疑，就是屌。不過就是有些小毛病，其中一直無解的大概就是電系和啟動相關的毛病居多。
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    在這次壞啟動盤後我發現其實MV啟動系統的壽命與電系是息息相關，F3車系就很懸，它的電盤→整流器的接頭就是裸露在外，而且是非防水接頭(其它Brutale或Dragster甚至Veloce都藏起來了)。
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    那最直接影響到的當然就是進水後可能會讓接頭有氧化的問題。在經歷上次淋完雨融接頭事件後，雖然後續去力馳那邊更換新的接頭(從插頭到pin頭通通換掉，線也重接)，但發現這樣的設置電阻還是偏高，最明顯的就是接頭的溫度超高。
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    在這之後雖然這台F3都沒有淋過雨或用水沖洗車，不過接頭的溫度依舊很高。一開始單純會以為只是回充電流大所以接頭才這麼高溫，直到這次掛啟動盤，然後連接頭一起更換後才發現真正的問題。
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    MV Agusta車系的啟動盤一直是他們的痛點，一個沒注意可能就會炸掉，最大的主因在於MV Agusta的車發動時的啟動電流、電壓要很高才能推的動那顆啟動盤，如果電池出力不夠就可能會讓啟動盤接合不確實造成空轉，久了啟動盤過熱就可能會打滑造成損壞，這也是為何MV Agusta的車都建議最好配鋰鐵最穩。
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    目前看下來是 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的電瓶真的最穩，這點從 MV Agusta Taiwan 奧古斯塔 台灣 買新車就送一顆RCE鋰鐵就能看的出來了。(這麼划算還不快點去買一顆RCE送MV Agusta?)
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    但我的F3已經改上了RCE鋰鐵為何還是會壞啟動盤?
    這個問題就有趣了，首先RCE的電瓶目前有智慧型上蓋可以用app來看電池狀況，之前鋰鐵的常駐電壓大約都在13.5，啟動後會在13.5~13.8之間游走，原先我認為這是正常的回充，直到接頭換掉，電盤回充的電阻降低後我再用app去看，回充居然能到14.2。
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    這讓我瞬間恍然大悟，原來我的鋰鐵之前一直處於一個『有充但餵不飽』的狀態，有回充，但量不是很夠，所以如果騎不夠久基本上電瓶是充不到什麼電的，這樣也就讓我這顆鋰鐵的出力不夠，久而久之就造成了啟動盤掛掉的連帶問題。
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    看到這邊我大概猜測MV Agusta電系一些狀況，就是這台車的電系對線組抗阻的容忍度比較低，一但抗阻過大很容易衍伸出其他周邊零件的狀況。
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    力馳老闆說建議不要太豪邁的洗車，真的要洗也盡量別洗到有線組的地方，或是不要加裝額外電器(如車充還是行車紀錄器)的理由大概就是這樣。
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    這樣一路看下來其實會發現MV Agusta如果保養確實，也沒亂做保養還是改裝其實不會有太多狀況(當然初代車系的設計不良或map不佳造成的問題另當別論)。
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    一路看下來發現MV Agusta的車，被保養壞、改壞、修壞的比例甚至遠高過洗車、摔車、騎車。我個人認為最常讓MV Agusta出毛病的主因在於要替它改上加裝電系產品的話，手續會非常複雜。
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    有別於一般日系車可以直接拆座墊還是鬆開油箱就能換到電瓶不同，MV Agusta的電瓶設計為了讓整台車重心集中，所以你一定要把整個油箱拆除，但在拆除油箱的過程你整流罩和後尾殼幾乎都要拆，也就是說要換個電瓶或加裝電系幾乎整台車就要拆光光的概念。
    (F3的油箱還算好拆，Brutale或Dragster的油箱油管接頭藏在一個很雞掰的角度要拆會超痛苦)
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    所以有一些比較偷懶的店家在替MV Agusta的車改裝電系時會直接找有過鎖頭電的電系直接跨接，這樣一來除了線組抗阻異常之外，更有可能會因為啟動時車上電系吃重電導致電瓶提供給啟動系統的電量不足，導致後續一連串雪崩式的故障出現。
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    這個我猜也是為何一些店家都會說MV Agusta的車很容易壞的原因，因為把問題推給義大利車這個原罪就沒事啦~~~(大笑)
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    以上就是養這台F3一年後得到的一些經驗，和大家簡單分享一下我自己也順便做個紀錄。
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    預算不夠只能買二手車的話，就是要做好面對二手車狀況的心理準備，所以最好就是先做好你想買的車的一些毛病及通病的功課，才能養的更順利一點。
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    另外分享一下
    我在10/24號(星期六)會在 怪獸重型機車買賣 當一日店長哦，現場哥還會準備小禮物跟甜甜價的車出來。
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    而10/30號(星期五)下午一點在南港的攝影展蔡司攤位也有場小小的騎士攝影講座，有興趣的朋友也歡迎來湊熱鬧， #今年是免門票的

  • 黃捷 高雄市議員

    機車電瓶保養 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最佳解答

    2020-06-15 17:54:26
    有 12,103 人按讚

    警察節快樂！


    我整理過去三個會期爭取警察權益成果，提供給大家參考，而未來我也會持續和基層同仁站一起，為基層發聲，如果同仁有任何問題與建議，也歡迎隨時與我聯絡，一起讓警察的勞動環境與政策制度，能夠越來越好！


    #不再拆班制
    #持續推動高雄一週一勤務


    警察外勤排班制度長年存在休息不到八小時的「追班制」，甚至近年來發生還基層員警過勞死亡的狀況！我不斷提醒警察局長，高雄應比照雙北推廣一週一勤務，讓基層員警能夠有充足及完整的勤休時間。
    而第三次質詢局長時，局長也答應會體恤基層員警，推動多數人認同的勞動條件，還給基層員警正常的勞動環境，並全力推動剩下22個派出所，達成外勤單位全面實施一週一勤務。


    #禁止110勤務派遣偵測
    #警力不該淪為作秀


    警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」，但很遺憾的高市警察局長卻2019年深夜帶隊快打偵測！萬一同時段真的發生事情，因此我強烈要求不得再發生假報案狀況，讓警力用在真正需要的勤務上，而不是淪為作秀，局長也承諾110報案偵測不會再發生。


    #持續推動試辦警用機車保養廠
    #不再讓員警掏腰包修公務車


    基層員警在外巡邏維護治安，目前高雄外勤單位機車維修費，平均一年一台只有1,360元的維修經費，若被安排到車況較差的中古機車，其車殼、電瓶、儀表板都常出現問題，尤換個儀表板隨便就兩三千元，遇到裝備檢查，還被檢討車輛保養不力，實在荒謬！


    因此我要求警察局針對警用機車巡邏所需裝備、及維修費短缺之問題，進行合理使用及編列維修經費檢討，並將警用機車保養廠，納入未來政策規劃。


    讓機車皮帶、輪胎、火星塞等較高單價維修零件等規劃，統一至指定場內完成定期維修保養，降低維修成本，不再讓員警自掏腰包修車。


    #警察常訓納入思覺失調應對教育課程
    #保護一線同仁及患者安全


    嘉義車站刺警案引起社會對警力派遣和裝備改善的討論，而在高雄現行「警察教育訓練」的制度之下，我發現仍缺乏專業精神衛教及實演應對教育，甚至警局自辦講習、訓練等，仍然是請警局內部同仁為講師，而非精神科醫師。


    因此我要求警察常年教育訓練，應該納入思覺失調應對教育，並邀請專業精神科醫師進行培訓，加強辨識症狀、措施處理、自我保護等等課程內容，保障一線同仁和患者的安全，局長也同意我的建議，並將納入研擬並未來規劃實施。


    #持續爭取警察權益


    關於警察執勤安全與權益，還是有許多問題與政策，還沒能沒有落實解決。如果連基層警察的權益制度都不在乎，又該如何提升大眾被保護的品質呢。我會持續和基層站在一起，讓警民共好才是改善社會治安根本之道。

  • 經驗/無可取代 陳建銘

    機車電瓶保養 在 經驗/無可取代 陳建銘 Facebook 的最佳貼文

    2020-06-02 19:05:42
    有 328 人按讚

    我騎電動機車，我....無奈

    電動機車市佔率越來越多，連公務單位都因節能減碳政策採購電動汽機車，光警察局目前就有410輛gogoro後續還有343輛要準備交車，我也是gogoro車主之一，不知道大家有沒有遇到跟我一樣的問題.....

    電池交換站換來的電池都沒充飽，本來一星期只要換一次電瓶現在要跑二趟，而且維修保養預約還要配合維修站排1星期以上，問題來了，一般車主或許還可以等，那警用機車天天用怎麼等？？而且換來的電瓶永遠沒充飽過...

    gogoro自己販售以外，北市公務單位也有近千台gogoro，更有3900輛共享機車《GoShare》，宏佳騰、PGO、YAMAHA等也共用gogoro電池交換站系統，但台北市居然只有139處電池交換站........難怪永遠換不到充飽電的電瓶，難道業者只負責賣車其它都不管？？電池交換站、維修站....數量根本不成比例，有人跟我一樣的經歷嗎？？
    （整個北投區連一家維修站都沒有...）

    官網上的網頁真的很諷刺Gogoro Network™ 智慧電池交換平台，以更快速、更方便、更聰明的方式為你的 Gogoro Smartscooter® 補充能源....@@

    電瓶充不飽、維修保養要預約排隊近10天....我真的是自找麻煩活受罪，誰叫我要買gogoro.....跟業者反應過，得到的答案是....沒想到賣這麼好，來不及擴充設備，而且要花很多錢，說真的...好無言，業者真的要立即自我檢討，不然....嗯....ㄟ....再說吧！

    #有人跟我一樣的經歷嗎
    #我有gogoro我無奈
    #認同請按讚分享

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