何謂離合器打滑?

事實上 手牌汽車採用單片式 因為面積夠大 因此一片就夠了

而重機除了本身的馬力重力比很低外 離合器自然不需要如汽車那麼大 但是他透過多片式 來達成一定摩擦力的獲得

當然性能房車也有多片式離合器 多應對五六百匹馬力以上

因此嚴格來說 重機的離合器跟超跑的離合器很接近 不論是訴求高耦合力道 或者是 高摩擦力

熟悉房車的人就知道 如果是改裝競技用離合器 它的開跟關涇渭分明 很難讓你有中間的模糊地帶
因此，開競技用離合器廠車 在市區那種需要不斷前進後退 然後停進停車格裡，將是一件非常困難的一件事。

不過熟能生巧 ，我後來也習慣競技用離合器的這種開與關 兩極化的特性。重機就非常接近這樣特性，當開與關變得很兩極化時，半離合的效果就不明顯。當你做了半離合的動作 實際上是很嚴重的打滑，但是由於重機離合器小 、東西小、質量少，遇到打滑時產生的高溫，就足以讓周圍的機油沸騰 變成黑碳，這也是當我們拆開燒毀離合器的重機時，會發現焦黑的現象。

而離合器的打滑往往發生在不知不覺中，因為每個人的騎車習慣不盡相同，有些根深蒂固的不當操作，就是造成打滑的元凶。以美式機車M109R為例，這種大扭力的車種，如果車主騎乘時太常含住離合器，又或者是轉動油門時離合器放的不乾淨，都會加速離合器片的磨耗，造成打滑。

離合器打滑的原因
1.
離合器的開與關，是由手把控制，當手把的開啟行程不夠 ，動力分離的就會不夠徹底，就會造成嚴重的磨損。
當我們不知道已經磨損，卻企圖以更大的油門補足動力，這時離合器就會開始打滑。

2.
我們的重機為濕式離合器 採離合器齒輪油與引擎機油共用的設計
因此這種重機機油內需要有止滑劑，許多不肖商人使用汽車機油給重機車加以賺取暴利， 當您的機油內沒有止滑劑時 離合器很容易就打滑，因此千萬別貪便宜使用到惡劣的機油

3.
多次以上的不正確更換引擎機油，我們的109需要再熱車後的五分鐘到十分鐘內換機油，如此殘留在引擎內的機油量與漏出來的機油量才會是標準的。
如果你長期停放，且沒有熱車就換機油，那麼漏出的便是過量機油，但是如果你加回去的是3400c.c.或是 3700c.c.這就不對了。
經過兩三次這樣的循環 你的總油量可能會少到五六百c.c.之多，當機油量不足時油壓就會不夠，機油在複雜的迷宮路徑中會因為壓力不足，無法潤滑每個地方，這時引擎就會倒大霉了，緊接著由溫就會飆高，超過125度機油油膜不足以負荷 內部機件就會壞損。

4.
可以加裝油溫表監測引擎狀況 在不當的操作下 離合器打滑會讓油溫瞬間飆高，可以利用油溫錶得知引擎內部狀況，而油過少，油溫也會高於以往，同樣可以得到警訊。

周日忽然決定飆車去新竹參加莉塔小姐的喜宴
小銀其實有點狀況，但我來不及做行前檢修
沿著桃園中正路往西行，穿過桃園機場航站
直達西濱公路，然後往南一直騎，中途停了一家7-11
小姐們正在熟悉如何操作新的咖啡機
問我要不要喝一杯她們試做的美式冰咖啡
就靠這杯冰咖啡，我一路騎到新竹市
去程花費時間是 2 小時，回程真的在飆車
回程花費時間是 1 小時 25 分
好像有點曬傷了，右手靠近腕部的地方還有點痛
店長米亞問我要不要擦蘆薈鎮靜解熱
可是我有點懶得跑去問哪裡有蘆薈？
難得出去放風，看看風景真不錯，即使在鄉間小巷弄
我也彷彿有自動導航似的，總會接到正確的路上
其實往返之間都有小迷路，一次是在竹北市
另一次是在大園鄉至桃園大竹這邊
不過，都沒有迷路很久，反而迷路時看見的風景
格外不同，留下美好的印象
好像年紀大了就很少有機會出去飆車
當然車速太快安全上是有疑慮的
好在路上車不多，才敢用時速 100 公里飆車
小孩子不能隨便學喔

星期一我把小銀送去住家附近的機車行檢修
傳動皮帶磨損、普利珠磨損、普利盤內部溝槽嚴重刮傷
離合器墊片磨損、排氣管螺絲整組鬆脫
前前後後大大小小檢視了一遍，換新的部品零件
足足花費了四千六百大洋（覺得撿回了一條命）
上次小銀大修是三年前，我們拋錨在三峽往大溪的省道上
那次修了好像接近一萬元吧，總之車輛定期檢查很重要

什麼時候來計畫，騎著小銀環島呢？
也許是年底吧，夏天實在太熱了