【HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」】
很多人問我對於這次HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」的看法，這個議題也引起很多車友、媒體、網紅們的討論，我當然不可以錯過這次跟風的機會啦(誤，不過為了避免阿宏自己的自身立場混淆這次改正計畫的目的，所以我直接延用之前對於MT-09的看法，其實是一模一樣的意思。
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以下為新聞稿的部分片段
「PGM-FI噴射電腦免付費召回改正計畫」係由於Honda Taiwan引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸，因此針對在Honda Taiwan進行換裝過與新車認證搭載相異式樣的PGM-FI噴射電腦之全數車主展開免費召回，Honda Taiwan將換裝台灣式樣的PGM-FI噴射電腦以及周邊零件，並全額退還車主當時因換裝PGM-FI噴射電腦產生之零件費用與工資費用。
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其實大家再仔細看一下這段話”引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸”。
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再搭配以下文的MT-09的內文那大家應該就更明瞭了，一樣老話我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。

———以下為年初對MT-09的看法———

【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】
這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯
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在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，而水貨始終能維持原動力，當然站在車友的角度這動力規格會讓人滅火，但冷靜思考一下應該會覺得奇怪，為什麼原廠導入需要降低法規，而水貨卻可以視法規為無物。而且原廠車在對應台灣版本時反而需要另外對應打造，直接導入應該才是最省成本的，幹嘛要提高成本降低動力？？
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當然也不是叫大家吞低動力版本的車輛，而是應該要冷靜思考源頭根本不在原廠上（當然你也一樣原廠車為什麼其他品牌可以全馬力），但關心一下各品牌在全世界的銷售量，銷售量越大的品牌在台灣的動力反而會降的更多，銷售量越低的反而在台灣動力越能維持。
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講白話一點就是台灣的法規沒有跟世界對接，銷售量越大的品牌不太會針對台灣法規打造對應的車輛，銷售量上需要台灣市場的品牌肯定會因應台灣法規打造車輛，這段話大概也說出為什麼水貨能全馬力，原廠不能全馬力的原因了，水貨在”認證“時可以自行修改成符合”台灣法規樣式“，但站在品牌端不可能只在導入時才修改成台灣樣式，一定是販售車輛要跟認證車輛是相同的。
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當然我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記

五月的機車市占率出現翻盤！
三陽成為市占第一的車廠

【經濟部研議延長電動車免貨物稅　加油站設電動車充電站須制訂距離標準】
全球 #電動車 市場正熱，台灣去(2020)年電動車銷售量達6610輛，年成長率308%，經濟部統計處預估2021年產值可望破百億元。行政院為推廣電動汽機車，自民國106年1月28日起 #免徵電動車140萬元內之貨物稅政策，這個政策即將於今年12月31日到期，如欲延期，須由行政院公告延長，或由經濟部提出「#稅式支出評估報告」，供財政部評估延長年限與否。

今日楚茵到立法院財政、經濟、教文委員會聯席會議質詢，現在已經五月了，仍未看到經濟部的評估報告，而本會期只剩一個月，下一個會期是預算會期，如果評估報告再拖一個月，就要等9月開議才能審延長年限法案了。#經濟部 次長曾文生回應，會盡快提供稅式支出評估，並與財政部討論，基本上經濟部支持延長免徵年限。

為了推動電動車普及服務，經濟部能源局近年來在中油廣設電動機車充電站，日前中油更宣布年底將在士林區加油站架設首間Tesla電動車充電站，然而，電動汽機車充電站起火事件時有所聞。檢視現行「＃加油站設置管理規則」，僅規範加油站架設電動機車電池交換站無須受加油站面積應有一千平方公尺之限制，而電動機車在加油站的充電站應為 ＃充電樁，而非交換電池而已，該規則甚至沒有規範電動汽車充電站設置標準，潛在危險不容小覷。

#能源局 副局長李君禮回應，高壓設施皆須距離加油站 ＃8公尺 以上，能源局將依個案檢視其是否離加油站8公尺，並提交報告。楚茵將持續監督能源局制定明確規範，充電站設置加油站固然立意良善，但是一切須以安全為重。

相關新聞：
👉中油部署電動車充電 首座快充示範店年底亮相
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1446013
👉電動車公司爆炸？ 疑電池自燃肇禍
https://udn.com/news/story/7320/5432226

往年的五月，正是告別四月的買氣低迷氣氛，銷售量開始從谷底反彈的月份。今年五月卻因為月中開始爆發的疫情影響，整個五月份的銷售表現大幅滑落，甚至比四月的還差...
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各位網友大家好，又到了小老婆數字會說話的銷量分析單元。這次要跟各位分享的是 2021 年 4 月的銷售數字！大家最關心的應該是光陽 KRV 到底交車多少台了，六代勁戰的銷售量如何呢?
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