晚上遛狗遇到一位也是遛歐告的阿姨 （無牽繩）

看到狗狗前腳綁著繃帶所以關心一下問腳腳怎麼了

那位阿姨開始滔滔不絕地分享她狗狗七月初的遭遇

直接濃縮重點：
狗狗平常出門都會回家，現在失智所以回不了家，走失好幾天被車撞，被人送到收容所又轉送檢疫所治療，好不容易找回來，沒有照X光，醫生說用摸的只是皮肉傷。

我問她：有晶片嗎？

「年輕時沒有打，現在二十歲了捨不得」

我說：出門還是要人顧著比較好，畢竟什麼意外都可能發生，被屁孩飆車撞到或是被酒駕撞都有可能。

「醫生說他是失智啦！以前都會知道回家」

我又重複了一次說：平常在路上什麼意外都可能發生，還是要注意啦！

那阿姨回我
「他也是很衰啦，在菜市場口被卡車撞過，後來在家門口曬日光浴又被機車輾過，才好沒多久走失又被撞，也活到20歲了。」

聽到這裡我就講不下去了
我心裡一大堆圈圈叉叉😡
但我沒種講出口

#你們一定知道我想講什麼

【你禮讓人都是因為害怕嗎？】

如果你覺得因為機車撞不贏你，所以他非讓你不可，那同理你應該要能接受我亮刀「叫你讓路你就讓」這種威脅方式為一種日常囉？

我在上駕訓班出去道路駕駛的時候，在一個要迴轉的路口，教練叫我盯著對向來車，接著跟我說：「如果你看到汽車，就稍微等一下，陸續吃出去一點，啊如果是機車來你就給他轉出去，他一定要讓你。」

之後，我陸續跟一些人討論，發現很多人都聽過這樣的「教導」。更深入探討發現這樣的理論多數基於「他撞你他吃虧」。

顯然不夠多人去思考並質疑這件事。也顯然「轉彎車禮讓直行車」這種幾乎基本到無法再基本的概念對很多人來說也是考完試就忘了。剩下像殭屍一樣的一直念「肉包鐵... 鐵包肉... 肉包鐵... 鐵包肉...」

難怪滿街都是「反正他撞不贏你」，跟「不鼓勵你用生命捍衛路權」的。

難怪我時常跟朋友見面的時候，大家開口第一句都是：「欸幹，我剛剛來的路上差點就被收了！」

什麼是讓？

如果我需要為因為你而放油門，你就沒有讓。

日本警察判別車輛是否有禮讓行人，就看只要行人有因為你而須改變步調，就開罰。 (可以看看這個影片： https://youtu.be/iPJ2fgVLSn8 )

你路上讓人家都是因為害怕嗎？ 怕撞不贏？怕被罰？怕撞到天價的車賠到脫褲？

請問你走路也是這種心態嗎？遇到館長體格的就好聲好氣的您先請，遇到瘦弱的年輕人就擠開這樣嗎？

你走路的路線都是依照看起來哪些人你打得贏來決定的嗎？

那如果今天一個館長身材，肩膀上還扛西瓜刀的插你隊、擠開你，你就鼻子摸摸自己把氣吞下去，反正跟他拼命你大概會吃虧這樣嗎？

這就是這麼多四輪族在排擠機車的時候口中說的「文明先進的社會」嗎？

我做為一個武術教練，整天在聽社會大眾在跟我們這個領域要求要落實「品德教育」。

「噢，因為這種會傷人的技術很危險... 因為接觸武器會使人想要對人使用 (蛤?)... 因為這種知識如果落在心術不正的人手上會怎樣怎樣.... 」

我再怎麼努力的訓練人什麼戰鬥知識和技巧，他永遠都不會比這種觀念的人坐在1.2公噸的載具的駕駛座上危險。怎麼沒看過人在推廣駕訓應該要落實「品德教育」？

你覺得我亮一把刀出來讓你感覺到生命被威脅，使你不舒服？你開車逼人、愛轉就轉的時候有沒有想過這件事啊？你是不是覺得汽車傷害人的能力沒有一把刀強啊？要你站在那裡我開車往你撞過去感受看看，還是你自己去翻那些撞成肉醬的照片就好？

根據警政署網站上的統計，今年(2020)到4月為止的A1事故 (備註：A1類事故係指人員當場死亡或24小時之內死亡之交通事故) 已經有超過550件，三月為止的酒駕造成死亡就有36個。

大家在為過去一年還多久內僅有一兩件的精神病患隨機殺人氣到面紅耳赤，然後疫情爆發以來到目前為止死了6個人，全民嚇破膽。

你覺得這些事情很可怕？你覺得這些事情沒處理好的話，什麼時候輪到你或你的家人都不知道？

台灣的交通事故統計上，「未依規定讓車」一直都是前幾大的肇事原因。

你覺得有沒有可能跟那個「他一定要讓你」的思維有關呢？

在你正視這個問題之前，我覺得你可以少在那邊裝得好像很有同理心、很在乎那些造成相對之下極少數死傷的社會事件，因為你根本就不是真的在乎有無辜的人喪命。

你能為防疫做的多，還是能為精神疾病患者做的多？我覺得你可以為交通做的應該遠比前面兩者加起來都多。

你不會算沒關係，我數學不好但我可以算個很簡單的結論給你聽：「在現在的台灣，你要中什麼肺炎病死或被精神病患刺死之前，你有高很多很多倍的機率給車撞死啦！」

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如果有什麼警政機關看到這個，拜託不要再把心思花在我的刀有沒有開鋒上面了。想想怎麼處理你們最近很會在街上打人踹人的員警吧...

這麼喜歡關注我的刀的話，容許我為您獻上一曲： https://youtu.be/rMcYXWxpjgU

交通安全宣導【一個都不能少】(澳洲廣告)：https://youtu.be/GRLKvb9dx3s

然後如果你還有那個腦力、眼力、和耐心去讀更多在下寫的東西，也可以參考一下這篇：
https://www.facebook.com/ajhtge/photos/a.464810180274318/3060735710681739/?type=3&theater

「從東南亞看台灣酒駕」
台灣人談到交通，好像只剩下酒駕可以改善了。台灣酒駕狀況到底有沒有改善？事實上，台灣的酒駕致死案件從2006年達到一年727的最高峰後已經逐年下降，2017年只剩下87件
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事實上，2017年的交通死亡人數超過1500人， 有將近15%，也就是約230人上下是死於「未依規定讓車」，而違反號誌（如闖紅燈）則是約10%的150人下，這些都是數倍於酒駕的死亡原因
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當嗜血的媒體將焦點放在酒駕時，大眾卻對剩下的1400多個破碎家庭視而不見，對於造成更多死亡的交通違規更是選擇性忽略。
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我還記得前幾年有人在推機車也要上駕訓班的考照制度時，受訪的民眾一臉不屑的說：「機車有什麼好學的」。而機車的學問是不是該上駕訓班才能給予年輕人更好的駕駛知識我想不用我再重複。
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也就是這種對於「交通」的輕視，才是台灣交通死亡率比日本高五倍的原因，這種輕視表現在台灣所有跟交通有關的事情上
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例如考照制度輕率
例如違規併排停車一下不會怎樣
例如盲彎超車一下不會怎樣
例如強迫司機疲勞駕駛一下不會怎樣
例如左轉快點就好沒看車不會怎樣
例如喝個酒開車一下不會怎樣
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然後，就是一個又一個的家庭破碎
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很可笑的，我們害怕蜘蛛、害怕拿刀在捷運上亂揮的人，卻從來不害怕「時速一百的一噸重鐵塊」的危險
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而輕視交通的民眾自然也會選出輕視交通的政府（這還真是雞生蛋蛋生雞的問題），死亡人數是酒駕的三倍的「未依規定讓車」造成的車禍卻也從來沒引發重視。而這個肇事原因卻跟駕照的濫發跟錯誤的交通建設息息相關。
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這是越南的一條雙向四線道的主要省道，最高原則就是視線的淨空，沒有在分隔島種樹阻礙視線的智障陋習，你遠遠就能看到左轉或是從小路出來的車，而這些車也遠遠地就能看到你，減少了車禍，也減少了紅綠燈的使用，讓交通的車流更加順暢。
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台灣你如果騎150的車在省道移動400公里要多久？在越南，含休息大概是6小時就可以完成，在台灣？算了吧。
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但是專業的交通部從來不懂，每年考察都不知道在考啥小的，考了一堆半套的東西帶來台灣危害大眾，也不知道強化民眾的交通安全意識，永遠就只有三套招術：
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裝紅綠燈
設置測速
禁行機車（幹你娘的蘇花改）
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回到酒駕，加重刑罰我當然支持
但是不看路就左轉的呢？
但是盲彎超車的呢？
但是並排停車的呢？
還有，那最重要的駕照加嚴制度呢？
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最後還是那句老話：
「 交通部，FUCK YOU」
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