#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢- 「警察局、消防局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。

#呼籲警方勸離追焦者 避免”人來瘋”造成憾事發生
本月25日，一名21歲男大生騎乘紅牌重機行經台182線，過彎不慎擦撞分隔島後衝撞路燈，人重摔倒地，該車噴越到對向車道，當場失去呼吸心跳，送醫後仍宣告不治，整起事故發生由追焦者全程直擊，鴻儀認為，捕捉重機過彎的攝影「追焦手」，為捕捉過彎瞬間，攝影人士蹲在路旁空地、水溝內等候拍照，此舉可能間接促使重機車友為了耍帥入鏡，在過彎時加速、壓低車身，稍有不慎容易造成事故發生，有間接造成危險駕車，以致追焦手本身與駕駛人安全疑慮。今日質詢，呼籲警方應針對熱門路段，進行勸導與必要措施，減少憾事發生。

#要求補足消防空拍機及化學消防車輛
鴻儀提出審計報告數據資料，本市化學消防車總數19輛，不適宜使用竟有7輛，超過3成無法使用，以新豐區仁德為例，就有仁德、保安、新田三大工業區，一旦發生火警，現有數輛是否足夠?且依報告中指出，第三類毒性化學物質運作單位，距離鄰近配有化學災害處理車或化學消防車分隊已超過2.05 公里之合理擔當範圍，有待檢討化學消防人車設（裝）備等救災資源配置或研謀備援機制，以提升防（救）災能量；另森林田野火災與搶災用無人機資源配置，也未能針對區域需求配置，必要時都需要跨區支援，要求消防局應進行滾動式檢討，盡快補足相關設備與人員配置。鴻儀認為以台南市朝向科技產業都市發展，未來產業變化速度會急遽增加，消防等必要基礎更應該要超前部署，成為產業發展的後盾。

本影片連結：https://youtu.be/E8YbuYsxlMw
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/

注意了，台24線限速只有30km，所以這個中秋連假很多人被拍照開罰單，有經過這個路段的車友們，麻煩注意自己的速度哦！不要忘了....

#超速
老爹嚴選電商：https://sicarmall.cyberbiz.co/

汽機車駕照筆試題庫，還有多少扭曲現實的誤導？
　
這幾天有網友反映，機車駕照筆試題庫，法規是非題第182題稱「超速行駛是肇事最大原因之一」為正確。
　
然而，數據告訴我們，實情不是如此。
　　
根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計，最大宗肇因均為「未依規定讓車」，其次是「違反號誌管制」，而「未依規定減速、超速失控」則勉強排名第五（109年達5.71%）。
　
交通部道安會交通安全入口網於107年2月的新聞稿，也提到「未注意車前狀態」、「未依規定禮讓」、「轉彎未依規定」才是車禍肇事原因前三名。
　　
事實上，交通事故或違規案件多半不是單一成因所致，但事後的分類或分析做法，卻會影響消除危險因素的政策考量，也會產生宣導上的誤解。
　
交通部長期宣傳的 #十次車禍九次快，長期造成台灣民眾對於行車風險因子的誤解。速度越慢越安全的印象，導致車流、車速上的落差，反而更容易造成注意不及、引發事故，徒增道路安全上風險，也降低道路的使用效率。
　
我要再次呼籲公路總局，除了盡速更新不符現實或過時的題庫，也應盡速更新貴局過時的道路觀念，針對肇事原因前三名的「未依規定讓車」，「違反號誌管制」，「轉彎未依規定」，這三大點，在考照前，從考題，術科上針對駕駛人加強倡導，提倡正確的道路行車觀念，還給社會大眾一個安全的交通環境。
　
其次，是事故的登載與分類問題。
　
在台灣，違規案件、交通事故每年不斷成長，卻缺乏系統性的統計，去檢討道路上的風險因子。
　
這是因為，我們對於違規、事故的統計調查，仍然仰賴員警手寫，沒有活用選單或代碼，沒有標準化的資料格式，導致統計應用分析的困難。
　
這才是違規熱點、事故肇因的統計分析，沒辦法回饋交通政策改進的主因。
　
宣導不該散播偏見，偏見更不能取代科學。
　
降低交通事故的死傷人數，就從檢討過時的偏見開始吧。

永康中華店
台南市永康區中華路696號
06-3021696


宏佳騰電動車 AEON Ai-1 Sport 規格表
馬達：G2 水冷永磁同步馬達（S-Version）
最大馬力：10.18hp @3,000 rpm
最大扭力：26Nm @2,500 rpm
最大功率：7.6kW @3,000 rpm
電子倒車：有
騎乘模式：智慧模式／標準模式／競速模式
MOSFET 水冷馬達控制器／水冷系統
煞車系統：前後雙碟／金屬煞車油管
CBS 連動煞車
碟盤規格：前 245mm 後 180mm
輪胎規格：前 100/80-14（48L）後 110/70-13（55L）
智慧感測器：重力及加速度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器
汽車級 LED 燈組
雙閃警示燈
防水標準：IPX5（地面 30cm 以上）、水下 30cm 30 分鐘內（地面 30cm 以下）
過彎感應方向燈
側腳架自動斷電
超速／低速提示音
燈光延遲熄滅（前後定位燈）
長寬高：1900 x 730 x 1080mm（含後照鏡）
軸距：1,306mm
座高：750mm
重量：103kg（不含電池）
置物空間：25L
建議售價：訂價 89,800 元（不含補助）
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首波巡迴快閃試乘 不只時尚、而且超聰明，
不用再聽別人說，現在就來親自感受Ai-1有多厲害！
9/6-9/8 台北西門 14：00-19：00
9/13-9/15 台中草悟道 14：00-19：00
9/20-9/22 高雄巨蛋 14：00-19：00

首波試乘活動即將熱烈展開，
歡迎您一同前來試乘，體驗最聰明的智慧電車。

現場完成試乘體驗，再送獨家試乘好禮！
官網資訊 https://ai.aeonmotor.com.tw/



Licence:

You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):

Song: Jarico - Island (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/gZlDn4EmTvo

#BOSE
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#擴增實境
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官網資訊 https://ai.aeonmotor.com.tw/

Licence: You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste): Song: Joakim Karud - Ocean (Vlog No Copyright Music) Music promoted by Vlog No Copyright Music. Video Link: https://youtu.be/PzNds4XsIPw

【關於藍色公路】
在置高點上，你可以看到筆直的道路像是延伸到海平面一般，直通台灣海峽的那一端，畫面非常迷人。尤其在下午時段，看著太陽沒入大海中，更是一種獨特的感官享受。而這裡，就是我最常自主訓練的爬坡路段。

不論是要挑戰西進武嶺或是東進武嶺，如果沒有辦法出遠門，去高海拔的地方訓練，我就會刻意地在這條路上來回騎個數趟，讓腿力長時間受虐。

雖然最陡坡僅有12%，連續被虐路程也僅有4公里，但如果要一鼓作氣高頻踩踏，對耐力訓練也是很有幫助的。更何況東、西進武嶺連續長陡坡路段可不僅只有4公里而已。所以，這裡就像我的廚房一樣，陪著我練習爬坡，戰勝武嶺。非常推薦給每一位想挑戰武嶺的車友，把這裡當作自主練習的地方。


【前往資訊】
我習慣從嶺東科大上望高寮後，再從華山路下滑到自由路，再從華南路(藍色公路)騎上來。雖然上、下班時段車流輛較多，但大部份的駕駛都非常友善，都會留給騎士很大的距離。


【內行的才知道】
補充幾點給準備前往訓練的騎士🚵‍♂：
1)初階騎者爬一座山即可，可以直接原來滑下山，
或繞到「向上路」下山也行。
2)晚上騎乘時，請裝2個以上的避車燈，
因為有很多機車族會在這練車。
3)如果要從華南路(藍色公路)下滑，請留意過彎速度，
以免成為山路超人。

下次，我們山上見囉!
Let's go!

#藍色公路
#望高寮
#超美的
#你騎過嗎
#下一座山是哪裡
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★ TERRY IG 很有趣：https://www.instagram.com/tychungx/
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★ 騎行配備：
騎行眼鏡： Ziv專業型運動太陽眼鏡
輪組： KAISH輪組
安全帽/手套/背心： POC Taiwan
碼表： Bryton 台灣
置物袋： Topeak Taiwan
不間斷音樂： Jaybird 為跑者而生
車襪： titan
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★ 攝影器材/ Insta360 OneX / GoPro 台灣粉絲團