【改機車排氣管就能改變聲浪？排氣管的口徑越大，馬力就越大嗎？】

聲音主要可分為三種面向：響度、音調、音品。所謂的響度，就是聲音的能量，越大聽起來越大聲。音調與頻率有關，也就是大家常說的高低音。音品就是聲音的特質，每個人聲音的波形都不同。

在摩托車上，聲音大不大，這和發聲的源頭有關。若發聲的源頭能量大，聲音自然大，所以排氣量越大，響度基本上是越大。而音調高不高與發聲頻率有關，即引擎的轉速：

#四行程機車 #排氣管 #重車 #便當盒設計 Moto7 專業汽機車資訊

今天去參加了環保署舉辦的噪音科技執法現場展示，簡單和大家報告與回覆幾個常見的問題。
-
Q：為什麼我的車原廠管、改裝合格認證排氣管一樣會超標?那我合格合假的、原廠原假的嗎?
A：好吧，其實看到有人一直重覆問這個問題真的蠻傻眼的，這個科技執法反而對於改裝管是件好事，因為它的用意是在 #抓你製造噪音的行為，而不是抓你的排氣管。

希望大家還能保有一點正常的思考邏輯能力，你就算是原廠管拉到萬轉請問一下你還能說這是安靜?同樣的你如果改裝管穩穩的騎不亂拉轉也不會吵到哪裡去(除非你裝的就是那種狗幹大聲的畜牲管)。

你的管合不合格、原不原廠和你會不會過這個測噪拍照沒有什麼關係，重點在於你是否可以收斂自己的油門，讓自己不要在住宅區或人口眾多的地方亂拉轉製造噪音才重點。
-
-
Q：這套系統抓你排氣噪音，那我按喇叭過去或放音響超大聲不就不準了?
A：這套系統開罰的程序是-偵測到噪音超標→拍照存檔→系統保存拍照前後3秒的影片進行備查→人工確認聲音來源是否為排氣管或其他噪音。

也就是說當你騎過去被拍了，它會經過人工驗證的方式確認是否是排氣管的噪音，#如果不是排氣管的聲音而是其他的聲音，那就會評估你是否是『惡意製造噪音』，正如前面所說的，這是 #抓吵不抓改，如果判定你的噪音不是排氣管而是其他行為(例如長按喇叭或大聲播放音樂)，你可能就會被噪音管制法第二十三條開罰， #這個罰金比排氣管超標的還重哦。

當然，如果是廣告車、選舉造勢宣傳車之類的車過去被拍一樣會被罰，所以並不是只針對汽機車排氣管做處罰。
-
-
Q：要怎麼判定噪音就是由被拍的當事人產生?在相機周圍放噪音干擾是否有用?
A：由於先前區間測試的白爛事件，所以環保署保證這些機器上路都會經過國家級的檢驗合格才上路，而開罰的標準是→風速計測量拍照當下風速必須低於5ms→同步比對現場標準收音麥克風噪音是否同步→拍照當下前後三秒沒有其他車輛干擾→相機本身會配有一支魚眼鏡頭確保周邊無噪音干擾物，最後拍照成果才會送回由人工判定。

所以重點就是 #相機有魚眼鏡頭無死角你去放東西干擾可能還會被抓，同時 #畫面同時有2部以上的車不罰 #拍照當下的前後3秒有其他車經過也不罰 #環境背景音太大不罰 #風速太高也不罰，講真的，要被拍到其實還蠻有難度的…
-
-
以上先簡單和大家分享這三個問題，之後會另外製作成影片和大家分享，至於能不能成功壓下新北國帝王條款，這個我覺得可能還是要新北國的議員與居民共同努力才有機會……(幹)
-
最後再次感謝車輛提供的
Ducati Taiwan
元氣轉速
MAAT 台灣二輪部品同業促進協會
支援這次測試
#然後v2s真的太帥了

影片轉自LINE群組
之前聽過很多人說(#不是影片這位受害車主說)，騎重車就是要乖乖排隊，把自己當成汽車，這樣才能維持良好觀感增加其他用路人對於重車的好印象。
-
#都是狗屁
#你乖乖排隊只是增加你碰到智障駕駛時被夾殺的風險而已
-
機車在台灣的規定一直都很可笑，說路權比照汽車，可是在一些時候我們又會被比照機車的規定來限制，簡直就是挑選了各種不利的條件加諸在我們身上。
-
我們來聊一下什麼叫『良好觀感』，事實上我們簡單把台灣的道路駕駛區分成3種好了，第1種是會無腦遵守政府訂出來的各項規定而且不會去思考的腦殘人，第2種叫正常人，第3種叫野蠻人。
-
你所謂的『維持重車良好形象』，其實就只能滿足第一類的腦殘駕駛，因為他們覺得人活著就是要遵守那些政腐訂出來的規定，不管那個規定有多腦殘都要。
#但可笑的是這種人通常自己也不太會守規定只會要求別人守規定
-
所以當你覺得你這樣乖乖排隊或是把自己當成一台汽車騎在路上時( #請不要自己想像說是在講影片受害車主)，是在維持重車的形象的話，很抱歉，殘酷的現實就是 #你取悅的只是一群腦殘而已。
-
-
正常有思考能力的人反而不會想要機車就這樣直直一條的卡在你面前，因為機車的體積真的很小，在車陣中這樣乖乖排隊反而會為後面跟車的人增加壓力，因為你很難去拿捏該如何保持安全距離。
-
重車的加速超快，可是煞車反應就是不會比汽車快，加上很多人習慣低檔高轉速騎車，那個引擎煞車的減速很明顯，這樣的減速後方汽車是無法透過你的煞車燈來做識別的。而在一般駕駛常識比較不足的多數用路人眼裡，就會覺得我們怎麼都忽快忽慢的在騎?
-
當然，一定會有人說，啊那就離遠一點就好了啊?
#很抱歉我們在台灣
-
當你選擇離遠一點的時候，重車的體積很小有時候旁邊的車很難察覺到有一台機車在裡面，當空隙一出來就很容易會看到第三種野蠻人型駕駛，會誤判你前方有足夠的『鑽車空間』，然後想盡辦法鑽進你前方的空檔………
-
這個就是台灣的交通殘酷的現況，所以乖乖排隊真的不會增加重車族群在一般用路人中心的形象，#因為你取悅的只是一群腦殘，然後增加正常人駕駛跟在你後面的壓力，還讓野蠻人駕駛覺得你一台機車擋在前面是在衝三小?#這種取悅腦殘增加另外兩類道路駕駛人壓力的行為，你真的覺得是在維護重車形象嗎?
#而別提這樣騎被夾殺的風險有多高
-
-
那你問我該怎麼騎?
塞車時我絕對保持一個大原則，那就是 #車輛行駛移動中我不會鑽車縫，車流停止時我就會想辦法往前鑽。
-
另外我在車陣中低速蠕行時，我會選擇往左或往右靠，一來這樣能讓你的身影直接出現在前方車的兩側後照鏡裡，因為機車的體積太小在中央後照鏡的存在感真的很薄弱。二來則是防止後方車追撞擊自己會被夾殺的機率。
-
好，我知道有人會說『啊這樣你不就很容易被後車插進來?』
-
我只能說，騎車不是和寫書讀課本一樣死，請面對現實狀況隨機反應才是保命的要訣。我騎重車的資歷真的不算久，大約13年的時間而已。就我自己騎在路上的經驗，騎在路上移動狀態中，絕大多數看到你靠邊的汽車真的要鑽進來，通常不會直接切到你旁邊而是跟在你後面。
-
而真的碰到會在移動狀態下切到你旁邊的，我就會選擇往前鑽車自保。
-
那這樣不就會增加自己被檢舉的風險?
對，沒錯
#但我選擇的是提高讓自己活下來的機率
-
這個就是機車路權在台灣碰到最大的問題，#當你是以想活下來為前提時，#你勢必就是要去違反交通部訂出來的智障規定。
#因為讓機車面對風險的原凶就是交通部
-
當我騎著小綿羊，右側充滿危險的時候我就會適時切進禁行機車的內側車道，因為那邊能讓我避開危險，不過同時也就是讓我有可能被開單的風險。
-
當我騎著摩托車要從花蓮到宜蘭時，我會選擇騎蘇花改，因為那邊比舊蘇花安全的多，不過同時也就是讓我有可能被開單的風險。(應該說一定會被開單啦)
-
當我騎著重車在車陣裡塞車時，當車流停止時我就會想辦法找空檔往前鑽，因為這樣才能避免我被後方正在移動尚未停止的汽車夾殺，不過同時也就是讓我有可能被開單的風險。
-
-
這個，就是台灣機車族面對的現實
而影片裡的這位騎士，就是台灣交通的受害者
#希望他早日康復
-
-
-
-
我先注射一下，一定會有腦殘上來說什麼國外的規定是機車要在道路正中央，日本本田安駕說明的是機車要在正中央才能避免後方車流插入。
#那是以交通道德度高的國家才能實現的東西
#在台灣請以野戰的模式下去思考

騎車的都是成年人了，成熟一點，自己做判斷，必要非必要自己最清楚。從去年全球爆發到今年台灣疫情拉警報，非常時期請大家更保護自己，保護家人，為所有防疫和醫護人員加油。疫情總會趨緩，繼續努力！

Bike: Triumph Daytona 675R

MotoVlog 239 摩托日記第二百三十九篇

Outro Music: Trixtor - Just This Once

3過後是什麼？4啊。車友下面簽到 XD What comes after 3? 4.

IG: moto13n

MotoVlog 225 摩托日記第兩百二十五篇

Outro Music: Trixtor - Just This Once

討論和使用的影片器材 Video equipment as used and discussed:
Insta 360 One R: https://bit.ly/30EwU01
Insta 360 One X: https://bit.ly/338kigg
GoPro Hero 7: https://amzn.to/2PFHRZZ

中文及英文翻譯字幕提供：創作者俱樂部 https://creator-club.org/

[中文字幕] 一直都是小資改的十三忍，最後該改的還是不能少。這次要關箱了，來驗收一下小資改裝的成果。後續改裝品見下方完整改裝品清單。Testing the latest mods on the budget build Ninja 300. Unfortunately, this is my last time riding it.

IG: moto13n

MotoVlog 223 摩托日記第兩百二十三篇

Outro Music: Trixtor - Just This Once

討論和使用的影片器材 Video equipment as used and discussed:
Insta 360 One R: https://bit.ly/30EwU01
Insta 360 One X: https://bit.ly/338kigg
GoPro Hero 7: https://amzn.to/2PFHRZZ

Bike: Kawasaki Ninja 300

改裝清單 Mod list:
R-0990 Pod Filter
SV Racing Rear set
Woodcraft Clip on Bar
Fuel Moto Micro EFI Tuner
01 GSXR 750 Rear Shock
Ninja 300 Race Fairing
Race Tech Springs (0.85, 10W oil)
Race Tech GVE (Gold Valve Emulator)
eBay Fork Cap
06+ R6 Throttle
Pirelli SC Tires
HealTech Kawasaki Ninja 300 13-17 GIPro DT-Series Gear Indicator
Woodcraft Sliders
Vesrah RJL
eBay Windscreen
Adjustable levers

中文字幕贊助商：創作者俱樂部 https://creator-club.org/