最近西濱大型營業用車車禍頻傳，坐在工業城市高雄看的實在心驚驚，就在這個月初，阿蓮才發生一起大貨車與機車擦撞的嚴重車禍…

⚠️請注意，大車⚠️

「看到大車要小心」，政府單位不斷宣導，一個駕駛要操縱這樣一台大型車輛，龐大的車體會帶來非常多的 #視線死角 、轉彎時也會帶來 #內輪差，就算只是與大車同方向併行，也有被 #捲入車體 的危險。

但，除了車體本身帶來的物理性危險外，無論大車或小車
「駕駛如何開車」也是一個關鍵…

嘿，大車，給我注意‼️

還記得去年9月，高雄有個水產行貨車在88快速道路惡意逼車造成重機騎士慘摔重傷，引發重機騎士眾怒，號召車友包圍水產行。

同年6月，蘇花公路一輛大貨車逆向，直接撞上對向騎士，造成對方多處骨折致死。

這不是因為司機違反交通規則而出事的單一個案，這樣的駕駛「常態」，甚至還名揚海外成為一種台灣專屬特色(:每年因為交通事故死亡的人，比武漢肺炎還多)、放在美國旅遊安全警示。

時代力量針對這個問題，曾經多次提出修法，希望台灣能比照鄰國日本，將違反的行為樣態進行明文規定，並調整刑罰程度；在日本，就算沒有造成交通事故，只要違規一次被取締，就會依規定「吊銷駕照」，台灣則必須要等到肇事才會吊銷。

業主出來，一起負責✊🏻

不過，營業用車駕駛會「違規」，有很大一部分原因是來自業主的要求，為求最快的速度與最好的效率；在這樣的狀況下，駕駛只得想盡辦法投機取巧，不幸被抓到就當成自己「壞運」。

但如果你是在日本...
業主將為「雇用駕駛的惡意逼車」負上連帶責任，業者將被處罰停業3天，若造成重大事故，則將被處罰停業7天。

還是我說的，必須直指源頭，才能真正解決問題。

無論兩輪或四輪，在道路上的每個人權利就該相當。惡意危險駕駛就該重罰！

前幾天在台88線上貨車逼車危險駕駛事件，透過新聞畫面，令人氣憤。更思考，如果這是自己的家人、朋友、甚至哪天變成自己是主角？該怎麼辦。

昨日桃園市平鎮也有小貨車惡意逼車讓女性騎士跌傷，這些都不是單一個案，而危險駕駛的行為一再發生，這絕對不該被縱容。

先說結論，本辦公室絕對重視每個道路上的用路人權利，而在路上的駕駛，無論兩輪或四輪，都應該受保障、受約束，尊重自己、也尊重他人，這不是口號、更應該是行動。

因此，已經準備好於下週交通委員會開會時，做臨時提案強制要求交通部要正視這樣的層出不窮的危險駕駛問題，惡意逼車、急踩煞車或是利用車體優勢的脅迫他車讓道，都是不應該被縱容的行為。這點，相信是大家的共識。

另外，因為台灣兩輪機車的使用率比歐美國家高出許多，常有碰撞後騎士遭捲入大貨車底盤下遭輾斃的不幸新聞發生，這點也是本辦公室過去一再關心的案件。要知道，碰撞不見得有立即的傷亡，但一旦機車騎士摔倒後捲入車下底盤，遭受的生命安危則是立即性的傷害。

而交通部已經同意，在一個月內，會實驗模擬大貨車在不同防捲入架高度下的安全性，研究降低高度以防止捲入事件發生，又能夠不影響貨車正常行駛。這個部分，雖然交通部過去已經開了兩次公聽會，但遲遲沒有動作也讓人無法接受。

孟楷正式提案要求一個月內向交通委員會做正式回覆報告，目的就是在道路安全上做超前部署，能夠少一件道路危險的事件發生，就是挽救數個家庭的最好作為。

最後，他山之石可以攻錯，日本能讓逼車法上路，台灣行政部門也應該研議相關的條文，以嚇阻後續可能的危險駕駛行為再發生，過去沒有做到的部分，就從這一刻起，杜絕這樣的狀況再發生。

＃兩輪四輪權益一樣重要
＃危險駕駛也該跟酒駕一樣是零容忍

https://news.tvbs.com.tw/cars/1393627

十次車禍九次快，馬路如虎口千萬注意安全😀​
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尤其是下雨天的水溝蓋，根本是機車陷阱，小編之前就踩到水溝蓋打滑自摔，不知道可不可以申請國賠🤬​
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