因為最近在體驗猴子的人生.

所以這方面有研究了一下.
(以下全都是用機車的角度去講)


西高雄的山路,主要就幾條.


市區內

1.柴/壽山.
(每次講到這個都在思考到底要講柴山還是講壽山)

也就是從元亨寺那邊上去一路走到宗烈祠然後繞中山大學後門在尻回來到鼓山一路.

這也是我從美術館出發最常跑的一條,馬卡接到河西右轉興隆就上去了.

這邊在元亨寺那邊有追焦手,想要走馬路伸展台的可以在那個大圓環被拍.

不過假日都會有警察...各位改車改管和無照的耗子尾汁.

彎道還好高低起伏比較大.有一些盲彎.

不過路短短的一下子就結束.

假日要注意去動物園的人車,晚上要注意去宗烈祠的人車.


2.西子灣.

也就是西子灣一路上山海宮甚至到大自然這一條.

追焦手通常在西子灣也就是中山大學門口那邊,雄鎮北門/圓環為主.

這一條路路很小外加地形是山斜坡中開闢的,所以盲彎很多.
(這邊我車子比較大所以都不太喜歡超車,有汽車不要太奇妙的龜速的話.
跟在汽車後面讓他幫我開路....無敵安全又悠哉)

高低起伏滿大的...

假日觀光客很多,觀光客很多的困擾也不是甚麼安全問題.

而是車速會很慢+他本來就很難超車.

所以請耐心的在車陣中排隊,慢慢看風景慢慢往前.

路的側邊可以看到海,風景很好....

另外猴子很多,請自己小心違規穿越馬路的猴子...喔..我是說會搶你飲料和早餐的猴子
(人越多猴子越多....這是很有趣的狀況)



通常從美術館出發走元亨寺到西子灣到山海宮.

含紅綠燈,大概20分鐘可到給各位參考...
(一路都沒超速的狀況)


大坪頂對山道猴子來講不是山路,所以排除...XD


在來就是非市區.

3.186.

以前身為司令部之下最強二級場管制士,三天兩頭洽公高保廠也是很正常的事情.

單位又在旗山南彈庫.

所以高雄東西橫貫中寮山的路都跑得滿熟的.

186是一條很好走的路,也因此山道猴子不是很有興趣.

他路很大,然後彎弧度也都很大.

所以基本就是一路直走稍微順著路彎一下的概念.

不過有紅綠燈也有大車,外加有測速,所以跑直線加速的應該也不想跑這一條.

但對通勤來講是非常方便的一條路.


4.186甲,又稱跑觀音山.

高雄傳說中的大魔王山道.

尤其鬼之下坡聞名全台山道猴子界.

每年聽說都要死幾個義大的.
(跟仰德大道每年都要死幾個文化的有同樣的結果和不同的狀況.
仰德大道文化生死亡大多都是因為超車,尤其是公車是最大殺手
想當年騎車上山,仰德大道公車真的很機車.
不超車也不是後面都是廢棄,超車又很危險左邊會被對向撞右邊又怕被公車夾殺
而台北公車沒在讓的,全都高速行駛,甚至會逼車,很兇大凶特別兇!!!)

前半段從大樹到義大世界的路很普通,有一些快速彎而已.

但過了義大二路之後就刺激了.

一路下坡又很多急彎,並且很多盲彎.

而那些盲彎很多是彎的很深,也就是你彎過去發現他彎比你想像中還要彎的遠.

這都還不是最可怕的,最可怕是鬼之下坡.

先一個60度大灣之後開始大下坡,下坡當中有3個快速彎.

之後突然接一個90度的直角彎(而且還是在下坡的狀況)

也就是你在上面那個60度大彎和三個快速彎的時候.

會改變了你的轉彎節奏和感覺.

之後突然一個直角大彎,你很容易有錯覺把彎度抓得太小.

更糟糕的是,他雖然是下坡,但是在入彎之前有一個地形的微幅升高.

造成你視線上是看不清楚出彎處的.

所以一大堆人入彎速度和入彎角度都被騙抓錯,之後被大外拋.

因此在這邊有著瘋狂的車禍出事率.....

而上山則是.

他前面有三個大彎,不過彎度都沒到90度.

之後到了鬼之下坡的時候,也一樣地形有微幅上升,外加側面民宅擋住左手視野.

因此從上山角度來看你很容易被那邊的視線騙說這是一個大概45~60度的彎.

結果準備進彎後才發現"靠邀,90度彎,死定了"

一緊張,前煞按下去,車子立起來,眼睛盯著前面的輪胎死死的看很怕撞上去....

然後...你就往前去撞輪胎...眼睛看哪邊車子就會走向哪邊....顆顆.


這就是聞名全台的鬼之下坡...他是一個很厲害的陷阱區.

無論從上面下來還是從下面上去,都會因為前面的布局,中間的地形幻術,讓你產生誤判.

之後再用銳利的90度大彎把你外拋送出去.


其實你開車經過妳應該也會有一些感受.

差別是開車你應該可以緊急剎車之後在調整.

機車的話就...掰掰~~~


這邊建議市府可以加裝那種"方向導向標示".

因為這個鬼之下坡最可怕的地方是它的"幻術".

會讓駕駛人被迷惑進而產生誤判.

而方向導向標示可以讓駕駛人很遠就開始預判這個彎很大.

應該會起到非常好的效果,並且大幅降低這邊的出事率.


過了鬼之下坡在往下就是觀音山登山入口.


5.台22

東西向的道路,我這輩子跑最多應該就是台22.沒記錯應該比台28多一點點.
(我是指機車)

因為,跑台22往東,最後會看到里港大橋.

會有一種要出去玩的感覺(本人愛玩水)....所以心情會很好.

另外,台22馬路大條,路又比較直,比台28安全.

所以天色昏暗或是氣候不好,都會優先考慮跑台22.

不過大車比較多+車速比較快.

另外這可是一條大學路,你們自己數這條路上有多少間大學(或分部).

之前碩班研討會也在這邊辦過.


6.台28

當兵的時候從營區放假通常都會走這一條.

這條路路也很大,不過彎很多.

所以新手跑山可以先跑這一條,容錯度非常大.

你只要注意前後左右有沒有汽車就好.

並且風景優美,是上面幾條裡面風景最棒的.

有山有湖有月世界有土雞城,

甚至兩邊的植物都比較美..XD

並且也不少大灣給你練習壓彎.

甚至如果你跟我一樣是騎美式的,這條路走起來會很舒服.
(美式就是三不,跑不快,彎不過,煞不住)


6-a. 高37 高42 高14

通常走台28之後,不會接到省道,而是走這一條大崗山後山.

這條路很幽靜,人少,樹林茂密...很有神祕感.

但是他又不像真的山路很陡...他滿平坦的.

所以就是一個穿梭在樹林中的感覺.

一整路小彎無數,但是彎度都沒特別大.

所以跑起來很舒服.

尤其從台28那種大四線道風景優美的路轉過來這種幽靜小路.

還可以起一種心靈上的轉換效應.

喔,講白話就是...一整個出來玩的感覺,並且感覺前面好像瀑布就要到了那種感覺...XD
(因為通常去瀑布,就是大路轉這種密林小路,之後就到了...
例如上星期去海神宮,185轉青山聯外道路,再轉海神宮前面的那條小路)


7.182

雖然這一條不屬於高雄.

不過因為太出名了,所以順便稍微講一下.

南部最出名的跑山道路.

路也大條,風景也優美.

不過他的彎就比台28更複雜.

所以山道猴子想要刺激想要挑戰性就很愛跑這一條.

它們嫌台28太簡單沒挑戰性,就更不論台22.

然後186甲雖然是大魔王,但是主要路段只有義大後面那一段,太短他們嫌無聊.

所以182就成了南部猴子的天堂.

連我買車的時候,業務都特別講,182太容易出事情,沒事少經過.

不是你的問題,而是對向不時就會有人外拋飛過安全島來撞你.

或是你減速從後面追撞你,或是你過彎他從彎中貼很近要超車結果撞到你.

開車也要小心會不會有人自動飛到你的車底下,頭還送到你輪胎下面讓你輾..XD

彈無論怎樣,182就是一條以快速彎著名的跑山路線.

這邊山道猴子的車速都很快,比甚麼北宜還是台七乙還是天冷都快很多.

然後理論上來講快速彎不太適合"卡普",但是就一大堆猴子硬要卡普.
(現在卡普已經被定義成..過彎的時候膝蓋磨地)

所以硬來的結果就是各種顆顆.

這條路死人機率非常的高,三天兩頭再死人,動不動就死人.

之前甚至每個月都死人.

這就不用說車禍了...這條路哪一天不車禍....XD

因此各位要去朝聖的,耗子尾汁...




以上大概就是東高雄的山路.

至於台20和台27就不論了.

這兩條我都是去玩的,開車居多.

當然騎機車的感受度也非常好.

但是...機車怎樣能帶的東西也是有限.

玩水泡溫泉等,要帶備用衣服,吃的,喝的,防滑鞋,OOXX....

又牽扯到山區常常有午後雷陣雨的問題.

用機車太麻煩了.

所以還是開車好.


重機旅遊類的跑山,台20很興盛.

你隨便去關山啞口,應該都看到一堆重機在那邊.

南橫通了更是一大堆人瘋狂的從這邊直達台東.

不過這種就是旅遊的族群,非山道猴子群.
(重機有分,旅遊/環島,跑山競速..不同族群
像老人或是我們這種美式的老人...
喔對,我不是說騎美式的都老人.但是老人都騎美式....XD
但是當初我去哈雷看車,業務問我為啥會看哈雷,我說我是老人,雖然最後買rebel1100
老人代表就,陳為民,張菲,吳宗憲)

所以速度不快,甚至可能速度慢變成傳說中的"大型路上障礙物"


當然南部還有另外一條跟182齊名的山道猴子聖地.

那就是霧台.

風景優美,有不少景觀咖啡景觀餐廳等等.

然後彎道很多,路線又長.

不同於182的大路+快速彎.

更類似台七乙,北宜那種很複雜的彎.

套句猴子的名言"是時候展現真正的技術了"

另外這邊應該也是南部追焦手的聖地.

追焦手假日很多都會來朝聖.
(例如平時拍西子灣,假日就跑去霧台拍)


至於茂林的話,山路比較單純.

所以猴子要跑山,都跑到東邊去了,去霧台就好.

因此茂林大多也都是旅遊走向.



以上!!!

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成年人了自己出事自己負責.

難道買不起房子也怪我嗎?

※ 編輯: ceca (61.227.107.18 臺灣), 10/08/2023 10:26:54