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主播： YA YA哥

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小薛北九州重機團 搭乘渡輪花絮
https://youtu.be/4vMUGVm-ibw
　
其實這篇主要不是要講說
九州團有搭渡輪去雲仙騎山路很嗨
而是要推薦一個真的很讚的產品
「獵豹 A260 機車行車記錄器」
https://www.aurostars.com.tw/A260.html
　
說個有趣的東西，
這兩年多在日本騎重機旅遊或是帶團，
每次日本人看到我安全帽上面有掛攝影機，
都還是很驚訝問我說這是啥？
就連警察也會問我！
　
因為日本即使是2017年底的現在，
他們還是沒有使用行車記錄器的風氣，
甚至連職業計程車也不一定會裝！
台灣別說計程車不只裝一個，
幾乎是每台車都有行車記錄器了！！
那開發程度更高、平均更富裕的日本
為什麼會很少人裝行車記錄器？
特別是安裝不方便的機車幾乎是「沒有人裝」！？
　
理由很簡單，因為他們「不擔心處理車禍糾紛」！
除了說日本因為駕照太難考＋罰則太重，
大家上路都以「讓」為核心（台灣相反是「搶」），
所以交通事故基本上很少之外，
被動性的理由是他們有超全面的保險策略！
　
例如大家來日本騎重機，
萬一萬一萬一撞到人了、出事故了！！
賠償方面完全不用擔心！！
對人賠償「無上限」、對物上限「￥１千万円」。
因為日本保險費貴到靠北，
就算是我的小SMAX一個月也要折合台幣超過1,500的保險費！
用台灣常識來說是匪夷所思，
但也因為他們有這樣的保險，
所以大家就算不小心遇到意外了，
也不會第一時間考慮「逃避」，而是「面對」，
因為實質意義上的「面對的起！」
（保險公司會負責咩，阿不然保險費繳心酸的？）
　
台灣還沒有發展到這個局面，
不小心發生事故的肇事者，
可能因為直覺「賠不起」，
所以肇事逃逸事件曾出不窮！
特別是台灣離譜高的摩托車持有率＆交通事故，
沒有任何一家保險公司有辦法做到像日本這種程度的保險保障。
　
所以台灣行車記錄器滿街跑，日本更發達卻很少見！
來日本原本期待可以買到更好的重機行車記錄器，
結果找了兩年，還是回頭在台灣買了帶過來用哈哈哈哈。
　
「行車記錄器」跟「運動攝影機」是徹底不一樣的東西，
這個話題還能聊超多，但這邊跳過不提。

行車記錄器重點是「keep rolling」！
因為它的存在價值最重要是為了佐證「特殊時刻」，
所以「穩定度」跟「便利性」就是最重要的。
這次從東京騎車去九州連出兩團重機團，
中間還騎車去四國晃了一圈，
然後又從大阪搭船回九州出第二團、
再搭船回大阪，然後一路騎回東京，
這一個月我總共騎了超過4,500km！
換個說法是等同完整環台灣4圈，然後再加一次基隆到墾丁！！
一路都用「獵豹 A260」，真的覺得很滿意。
　
這個年代廉價行車記錄器滿街跑，
一些過去的重點特色都已經變成「基本」了，
例如：Full HD、小體積簡易安裝、防水邊充邊錄、廣角、大光圈...
這些東西真的不用特別在講，因為大家都有！
但A260有一個真的很棒的設計我超愛，
叫做「SOS緊急鎖檔錄影」。
　
使用方法是，在啟動狀態（錄影狀態）下，
按一下機身按鈕，機身會連續震動3下2次，
然後把這段影片給「鎖定」，
讓這段檔案不會被「循環錄影」洗掉！
　
聽起來沒啥特別的功能？
實際使用真的是爽到炸！！！
　
偶爾我會做重機團紀錄影片，
會需要行車記錄器的畫面來補細節，
但常常想到要找的時候，
那個漂亮的山路畫面、
或是特別有趣的事件（例如這段搭渡輪），
已經被循環錄影洗掉了！
　
一個簡單的做法是換一張超大記憶卡！
可以確保至少當天騎完車，回到旅館檔案還有，
但這個做法其實說來簡單，做起來超麻煩！！
因為你可是要從一大片資料海中，
找到那一段特定的畫面！真的太累太累了！！
而且出團騎重機，一天動不動200km以上，
到飯店真的沒有什麼體力來找資料，
所以這個「SOS緊急鎖檔錄影」就變成超方便的道具！
　
反正我上路就是開機，讓他自己循環錄影，
然後我要是經過漂亮的路段，
或是有遇到什麼有趣的事情，
甚至我看到一個招牌感興趣，
我就隨手按一下機身的按鈕，
讓剛剛看到的那段影片另存起來！
回去我就可以超輕鬆的找到特定的影片！！
好用到我感動啊啊啊啊啊！！！！！！！
　
光這個就值得大推這產品，
還沒有行車記錄器愛騎車的朋友，
即使你是騎「腳踏車」！也真的要裝行車記錄器，
這社會真的太險惡了要自保之外，
很多生活美妙的瞬間值得留下來，
而「方便留下來」就是這產品超大核心價值！
　
線上購物這邊請：
https://goo.gl/oq1MhB
　
很可惜沒合作賣這個，
所以大家買了我不會賺錢 XDD
但實際使用感覺很棒，值得推＾＾。

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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