商業服務業紓困趕快辦、用完為止！

疫情迄今，各行各業都相當辛苦，近日有很多老闆們來服務處洽詢如何辦理經濟部事業衝擊補貼，行業別從首當其衝的小吃店、因疫情無法辦理喜宴、典禮、活動的花坊、水果零售店、宗教祭品零售、茶葉零售、美容美髮店、金紙店、機車行、農藥行、麻油行、麵包店、飲料店、通訊行、腳踏車行、電腦資訊公司、寵物店、服飾店、汽車材料行⋯等，都是最直接與消費者接觸的零售業與服務業。

這幾天服務處陸陸續續開始收到申請店家來電告知已收到紓困補助金，對店家來說真的是一場及時雨🌧️目前已有申請1/3的店家都已審核通過，並有部份補助款已經入帳戶了💰

但在岳儒協助各行業申請補助的過程中，發現還是有很多店家不知道原來自己竟然真的符合資格可以申請。

大部份商號的負責人的問題有：

領了勞退，還可以申請嗎？

沒有開發票只開收據可以申請嗎？

未達營業額8萬元的起徵點而不需繳稅，可以申請嗎？

負責人所得超過40萬8千元，可以申請嗎？

其實商業服務業的營業衝擊補貼主要是針對在財政部有辦竣稅籍登記之店家，其第一項或第二項營業項目有符合公告的商業服務類，且今年的5、6月的營業額與今年3、4月或108年5、6月相比，有衰退達50%以上即符合申請資格。(但負責人需未領過其他部會的紓困補助金)

岳儒在此想提醒老闆們，經濟部的申請雖然是到8月31日，但有說明是用完為止，一但經費用完就不能申請了，若各位朋友們您看到此訊息，請您提醒這段時間因疫情因素，營業額受到巨大衝擊的老闆們，趕快上網申辦，若有任何問題，歡迎跟服務處聯繫或加岳儒的LINE好友，讓我們來協助老闆們申請。

👋歡迎申請紓困補助若有任何問題，歡迎聯繫，我們將轉請蘇治芬委員協助 👌

蔡岳儒議員協助您❤️
☎️05-7732026

🔍蔡岳儒 LINE ID：@taiwanyouth168

👉🏻蔡岳儒 LINE好友連結：https://line.me/R/ti/p/%40taiwanyouth168

#沒有外景的日常 Day 5​
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說是要來耍廢，但在長濱的時候其實很忙。忙著盯著眼前的海，忙著吹海風，忙著把煮滾的熱水沖進杯子裡，泡杯熱紅茶配水果或是麵包佐手工果醬。再忙著多拍幾張照片，忙著把這一切美好多塞一點到記憶體，帶走。​
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忙著在日出前起床，雖然沒看見太陽。忙著在雲散去的時候走出房子外，看到了很多星星。不想錯過早上的好天氣，所以第三天說好了要早點出門忙–忙著趕去金剛大道，忙著走在長長的路上看山望海。兩個外地來的忙著不停讚嘆。載瓦斯路過的大姊看我們忙著拍照，停下來不讓自己入鏡。「妳們等等還可以去金剛大道拍啊，那裡更直更美，尤其是下午陽光照在海面上的時候。」，欸？兩個人原來瞎忙了半天。​最後還得忙著趕回家開一場線上會議。
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跟長濱說再見的倒數幾個小時，室友還忙著賴床，從晚上11點到早上9點不知道她在有浪潮聲的夢裡都在忙些什麼。我則是自動醒在７點整，忙著把因為忙著吃太多外食而吃不完的食物當早餐吃掉－5片鳳梨、3片芭樂、3片蘋果，還有一支曠世奇派。最後忙著收拾行李．忙著把小屋恢復原本的樣子。離去前還得忙著幫它們(我的行李和小屋)合影紀念。​
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午餐後，我和室友就要先說再見。一個往南一個向北。距離往花蓮火車站的1145公車，還有2個小時到站。午餐前特意繞去一間手工麵包店，這次沒機會吃只是好奇地想看一眼。正準備進門就被叫住。是巴奈，是中午臨時被退單的巴奈，因為不忙所以就來朋友的店幫忙寫看板。我們又聊了一下、笑了一下，再說聲下次見。​
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午餐是當地人從小吃到大的哈地喇，老闆娘看起來比我們更忙，要炒菜要煮麵、背上還揹了個小娃娃。店裡真的很忙，等了半小時我們的午餐才到齊。​
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距離往台東火車站的8101公車還有30分鐘。我忙著到處說再見。去郵局跟本來該在花蓮寄出的報帳收據說再見，把機車騎回機車行跟今天早上才得到模範母親表揚的老闆娘說再見。要再來喔！很快妳就會再看到我了。然後回到站牌，跟踏上1145公車往花蓮火車站再返北的室友說台北再見了。對面熱炒店的老闆娘大聲提醒要戴口罩啊！順便跟我們說了再見、再見。​
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好了，我的8101公車再5分鐘就要到站，揹起前後的背包慢慢地走到對面公車站牌。終於不忙了，還有時間再看一眼這條長濱最熱鬧的街。這是一條沒什麼特別、也不寬廣的路，就是個極其普通的台灣小鎮，但很惹人喜歡。

【還給公道五的機車族一個公道─取消機車道分隔島】

今早站在慈雲路埔頂路口時經過了 #公道五，騎機車行經這裡上班的人想必都很有感，每當經過公道五 #交流道 時，都要注意閃避下交流道的右轉汽車，若不小心就容易發生碰撞，一直以來都接獲許多民眾反應這個路段的危險性。

政府不斷宣稱 #車種分流 是對機車族較安全的規劃，時常在外側規劃機車專用道並用分隔島隔開，但這樣真的就比較安全嗎? 我們現在就來看看公道五行駛的汽機車，在「遵守交通規則」的情形下會發生什麼事。

公道五交流道的平面道路上，機車可以行駛的空間只有「一條」在外側比一般車道更狹窄的機車專用道 (如下圖左)，在更外側又有下交流道的右轉汽車要匯入機車道的空間，汽車要「遵守規則」行駛直行與左轉車道的話勢必要往內側切入，就會跟「遵守規則」行駛在狹小機車道的車流發生衝突，分隔島的設計更限縮了機車族閃避的彈性空間，反而是「#違規」行駛快車道的機車可以更「#安全」的跟匯入汽車保持距離，是怎樣的奇葩腦袋能想出這樣荒謬的道路規劃？

因此我主張 #取消快車道禁行機車 以及 #廢除機車道分隔島 (如下圖右)，讓機車族能平等的使用道路空間不僅是為了符合 #公平正義，更能有效率的紓解車流並降低事故率，讓汽機車用路人都能受惠於 #車向分流 的優點。

機車路權是綠黨長期努力的議題，而每一位駕駛人都可能同時是機車與汽車的使用者，對汽機車都更加友善的道路規劃需要大家共同來努力，我也會為了市民朋友努力「找回公道五的公道」。

綠黨機車路權共同政見宣言: http://bit.ly/2LU2WOC

#不滿意改造前請按怒
#喜歡改造後的公道五按大心
#認同請分享
#選一個跟你一樣騎車上班的工程師

—小額捐款挺好的崇顯—
線上捐款連結(hen方便) http://bit.ly/2LDX4sI

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