雖然這篇機車私人設定鄉民發文沒有被收入到精華區:在機車私人設定這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 機車私人設定產品中有10篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅黃守達,也在其Facebook貼文中提到, 在台中不騎機車、不開車,真的很難。 去年6月至今年6月,這一年內台中市的汽車登記數就增加了16962輛,機車增加30040輛。增加數量都是全台之首。 檢視台中市目前的大眾運輸狀況,台中捷運在2021年4月25日正式通車。台中市公車核定路線237條,iBike設置近千站。台中市提供的大眾交通運...
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅我不喝拿鐵直播頻道,也在其Youtube影片中提到,我不喝拿鐵主頻道 歡迎訂閱:https://www.youtube.com/c/IdontDrinklatte --直播中請遵守以下聊天室規定-- *副頻道主要遊玩PC/PS4遊戲 *請勿劇透遊戲任何內容(有玩過or看過其他實況主遊玩等等都請不要劇透唷) *有關遊戲深入問題 請自行詢問官方小編(這邊...
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機車私人設定 在 我不喝拿鐵直播頻道 Youtube 的精選貼文
2019-05-14 00:18:09我不喝拿鐵主頻道 歡迎訂閱:https://www.youtube.com/c/IdontDrinklatte
--直播中請遵守以下聊天室規定--
*副頻道主要遊玩PC/PS4遊戲
*請勿劇透遊戲任何內容(有玩過or看過其他實況主遊玩等等都請不要劇透唷)
*有關遊戲深入問題 請自行詢問官方小編(這邊不是客服唷)
*直播歡樂場不保證吃雞 請輕鬆觀看
*好友已滿 /只跟固定朋友組隊 不加戰隊 謝謝邀請(請勿洗頻)
*請勿在直播時一直留言說你殺了誰或被誰殺了(遊戲有贏有輸很正常)
*聊天室30秒可發一次留言
*請勿辱罵實況主/管理員/觀眾
*每個人有喜好的遊戲請勿惡意批評
*直播中如有故事劇情請勿劇透
*請勿工商發言騷擾管理員其他觀眾
*請注意發言維護一個健康的遊戲實況
*請勿一直叫我唸你的名字
*打怪解任務遊戲中無法即時回覆留言
*請勿一直問私人問題
*直播中請勿謾罵他人或是貼外部連結
*留言請尊重他人勿洗版
*如犯以上事項 管理員或我看到會自行禁言300秒
*屢勸不聽騷擾者直接BAN(停權)已維護其他人權益
PS.由於youtube系統有過濾關鍵字設定,所以有些偵測到不當留言會被系統自動刪除
謝謝每一位觀看遊戲實況的朋友!感謝你們的收看!
希望我的遊戲直播可以幫助您紓解生活壓力~散播歡樂散播愛唷!
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機車私人設定 在 老娘來了 Youtube 的最佳解答
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機車私人設定 在 黃守達 Facebook 的最讚貼文
在台中不騎機車、不開車,真的很難。
去年6月至今年6月,這一年內台中市的汽車登記數就增加了16962輛,機車增加30040輛。增加數量都是全台之首。
檢視台中市目前的大眾運輸狀況,台中捷運在2021年4月25日正式通車。台中市公車核定路線237條,iBike設置近千站。台中市提供的大眾交通運輸服務與共享運具看似越來越多,亦越來越完整,私人機動運具登記數量卻依然持續在增加,甚至年增加數量還冠全台。
原因是什麼?除了總人口、就業人口數、社會增加率等因素外,主要還是大眾運輸不夠方便。
當路網不夠完善、搭乘時間難以精準掌握時,市民當然會以私人機動運具為最優先的選擇。這在通勤的狀況上尤其明顯,根據調查,台中市民通勤學時選擇使用私人機動運具的比例為87.8%。
私人機動運具數量若持續增長,後續將衍生很多問題,移動汙染源造成的空氣汙染、停車位不足、事故率也相應提高。根據交通部109年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析指出,台中市的公共運輸市占率僅8.6%,而私人機動運具市占率則高達81%。
比照人口數第一,面積也與台中相當的新北,新北公共運輸市占率為33.6%,私人機動運具市占率則為53.8%。是台中市可以借鏡參考對象。
後疫情時代,大眾公共運輸的運量如何規劃提升?
7月底時盧秀燕市長特別強調現以防疫安全為優先,市府不會特別追求捷運運量的提升。
我認為,以防疫為優先考量當然沒問題,但是大眾運輸搭乘率提升的推動工作也不能因此停止,未來疫情發展狀況也尚未可知,交通局與中捷公司應設定更明確的目標與規劃來因應。
在此之前,也應正視台中市仍然是個高度使用私人機動運具的城市,在交通的規劃上更應設定各個期程的計畫,逐步邁向真正交通友善的城市。
機車私人設定 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的精選貼文
【衛生局、環保局業務報告】
本日(5月10日)是衛生局與環保局的業務報告,我特別針對衛生局的 #防疫措施(活動舉辦把關與疫苗接種)、 #進口豬肉及加工品檢測和把關 等大家關心的議題來討論。在環保局的業務報告則是討論 #廣告物管理、 #溫室氣體管制方案與低碳永續家園,以及我的非常關心 #國家新城 後山等產業道路 #偷倒垃圾的問題與 #獵鷹計畫執行,並附議 #電動共享機車的議題,希望環保局能與交通處以低碳運輸的規劃來評估。
衛生局業務報告
🖥 衛生局業務報告D-live:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100510DR_0.mp4
💉防疫措施:活動舉辦把關、疫苗接種情形
近期國際疫情趨勢緊張,再加上本土案例也有增加,同時,又碰上媽祖生與母親節,有些廟宇直接取消媽祖繞境、有些仍持續舉辦;而母親節活動也有在里民活動中心吃蛋糕等室內外群聚活動(有的有維持社交距離、有的因為人潮太多沒有),發現不少民眾可能由於天氣變熱,參與活動時並未全程配戴口罩,雖然最近幾案本土確診案例的足跡並沒有來到基隆,但都是在鄰近且很多基隆人每天會經過的新北、台北市繁忙地區,因此我特別請教是否會因為近來的疫情發展加強防疫措施,或是和民政單位配合加強活動舉辦方以「Covid-19因應指引:公眾集會」評估活動舉辦必要性與舉辦後的相關措施。
在疫苗施打上,今天(5月10日)開始開放第七(軍人)、第八類(65歲以上長者)公費對象進行疫苗接種,除了衛生局報告中提到的醫事人員疫苗接種狀況外,我請教衛生局其他類屬的公費對象接種狀況及宣導情形如何。
👨💼衛生局長回覆:
中央已經頒布大眾集會指引,包括必要性審查(有沒有必要舉辦),以及要舉辦必須要有條件(社交距離、口罩、流量管制、量體溫、萬一有狀況的後送等等)中央早期公布有分四大階段,第一階段是有社區的案例出現,第二階段比較嚴重,其標準是有未明的感染源,此時集會室外500人、室內100人以上不准舉辦。
目前比較接近上述的第一階段,因感染源都能追蹤到,並未達到第二階段的狀況,活動劇版是根據大型集會指引,衛生局已經精簡成一張表,讓活動舉辦方利用這張表查核,若有集會問題,可以跟疾管科聯絡。
針對疫苗的部分,目前施打1708人,醫事人員476人。施打率不高,雖然媒體報導很多,但是AZ疫苗在聯合國觀點,是極低機率(百萬分之1.5)會造成50歲以下女性血栓,但這個機率遠小於不施打的風險,由於國際疫情嚴峻,施打疫苗很重要。今天開始目前會努力以流感疫苗推動、有經驗的院所,極力尋找適合的合約院所來增加施打率。
🐖進口豬肉及加工品檢測把關
去年政府去年11月提出五大步驟宣示把關,除了進口前查廠、邊境查驗、新增貨號並將第一層流向通知在地衛生局外,在豬肉生產鏈末端的消費者選擇相關的就是衛生局如何確保各通路末端「清楚標示」,以及如何「嚴格稽查」是否「標示確實」。
目前豬肉原料(生豬肉)的使用上會要求下游攤商依規範「清楚標示」,並檢具與上游廠商的進貨單、交易憑證、輸入產品的進口報單或其他足以證明產品原產地資訊資料,然而還是有魚目混珠的疑慮。
例如,上下游報導(https://www.newsmarket.com.tw/blog/144332/ )中提到,某小吃店老闆出示一張屠宰證明,可以證實店內的小腸、豬肚購自台灣肉品市場。然而單據上並未註明購買重量,店家多久可以消化掉一次購買量,也無從得知,或是若餐廳使用多種豬肉原料,絞肉購買證明是證明店家自製的紅燒獅子頭來自台灣,卻無法順便讓進口豬肉製造的香腸加工品被認知為台灣原料。這些例子要問的是用部分原料取得台灣豬的證明卻沒有標示清楚其他產地,該怎麼確定標示確實、同時給消費者讓具有「知情權」下做出選擇?
而在豬肉加工品上,因為有調味與過多干擾因子,業提到快篩試劑無法檢測萊劑含量,可能會造成偽陰和偽陽的狀況,僅能檢測生豬肉(快篩試劑業者也特別提到)。我特別提到,我知道在進口、查驗後,第一層流向會通知在地衛生局,但我特別以加工製成為例、提出假設:某批進口豬肉在通關,先到彰化等工廠加工成肉鬆或早餐肉送到基隆早餐店來,那基隆衛生局會被通知嗎?最後,像這樣的標示與後端查驗要如何確認與進行?衛生單位要怎麼稽查呢?
👨💼衛生局長回覆:關於萊豬的管制,若有美豬進口的話中央都會知道,並分配到各個地方縣市衛生局。四月份基隆衛生局有接到有兩家,已經查核快篩完畢,基本上豬肉都是透過這個系統管理。關於「加工原料是否能夠使用快篩」其實是有疑問的,能否檢驗的關鍵在於準確度如何,必要時可以檢驗,陽姓代表存在、陰性卻不代表不存在,若加工過程可能會影響檢測結果,則需要檢驗專家做正確回答。
🙋♀️薇仲會後討論:由於時間不夠,我在會後特別和局長與食品藥物管理科長確認,科長特別補充,快篩試劑確實無法檢驗許多加工品(如肉鬆)。在進口豬肉成為加工品的生產鏈,若以我假設的案例來說,進口豬肉會在進入某地工廠通知該地衛生局,並由該地衛生局確認使用原料與標示,並以「原料產地」、「(加工)產地」標示於包裝上。若真的進入到基隆,基隆衛生局則會透過標示查驗確認包裝和相關上游證明資料。
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環保局業務報告
🖥環保局業務報告D-live:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100510DR_1.mp4
廣告物管理:旗幟廣告管理與稽查
《基隆市廣告物管理自治條例》修正上路後,我們發現未經核准、沒有標示核准文號的旗幟廣告,懸掛狀況不但沒有比條例修正上路前改善,還有更惡化的狀況,不用特別稽查,經過某些主要幹道就可以看到大量未核准的旗幟廣告。
根據《基隆市廣告物管理自治條例》張貼廣告及旗幟廣告是環保局的管理範疇,業務報告內容中,環保局也有提到民眾付費使用的狀況。我特別請環保局說明關於違反條例第六條——沒有經過審查、沒有核准文號的張貼廣告及旗幟廣告,環保局接到檢舉的狀況,以及稽查、勸導及開罰的情形與金額,並說明未經核准就張貼廣告和廣告旗幟,環保局是否會主動巡查或拆除?以及相關規定的宣導情形如何?
👨💼環保局長回覆:沒有經過申請的廣告就不得懸掛與張貼,張貼廣告依照違反《廢棄物清理法》罰處1200到6000元,因手邊沒有資料、相關處罰金額再回報。
🙋♀️薇仲追問:依據《基隆市廣告物管理自治條例》第二十條(前略)除招牌廣告及樹立廣告依建築法規定、張貼廣告依廢棄物清理法規定處罰外,那旗幟廣告是限期改善或補辦手續,若未補辦手續則處新臺幣二千元以上一萬元以下罰鍰或命其自行拆除嗎?👨💼環保局長則回覆:執行細節的部分跟我們目前處理模式有出入,我們會把相關的SOP順過後再提供議會。(薇仲orz:2021年1月5日修正施行的條例怎麼現在還沒有確定SOP...)
🌍溫室氣體管制方案與低碳永續家園
溫室氣體管制方案中有許多各局處的目標,在環保局主管的目標上有輔導協和減少重油、回收量與垃圾減量、綠色採購機關執行率等,除了空品淨化區有特別以二氧化碳吸附的公斤數作為量化達成目標,想特別請環保局說明其他目標的設定預期的溫室氣體減量或是其質化意涵?另外,輔導協和電廠減少重油使用量的成效上,2018年的成效比預估的還要好,但在2019年、2020年沒有達到溫室氣體管制方案核訂本中原本訂定的策略目標,請環保局說明原因,並說明今年開始的輔導目標和規劃。
另外,在先前低碳永續家園計劃中的節電種子是不錯的公民節能教育與社區協作,未來是否還有相關經費或計劃能加深社區的廣度與深度,讓公民更能經由相關知識培訓並透過社區參與並了解家戶節電?同時因為減碳是未來城市的重要目標,市府目前也正在進行《基隆市發展低碳城鄉自治條例(草案)》,我特別請環保局說明研擬狀況,以及本市的減碳目標及規劃。並特別請秘書長也督導各局處儘速檢討節能、減碳相關計畫(低碳永續家園、縣市共商住商節電計畫與溫室氣體減量方案)之目標達成率,並基於此基礎上提出未來的方案。
👨💼環保局長回覆:溫室氣體減量方案會盡量去做、目前府內也在檢討將官,協和電廠減少重油記得有達標,但相關的二氧化碳減量數據手邊沒有資料,會後再提供。另外,二氧化碳減量主要針對的是業務報告中提到的管制對象:協和電廠和敦南科技基隆廠。並再次說明低碳永續家園過去是環保署補助的相關計畫,目前由於綠電發展和綠能基金的設置,節電相關業務回到能源局,環保署不再給補助,環保局需要用局內預算去執行。低碳自治條例正在開始準備相關擬定,不論是作為補助依據或是相關計畫目標之依據,目前正在參考其他縣市案例。
💣偷倒垃圾問題與獵鷹計畫執行狀況
許多產業道路因較少人煙,因此被鎖定為不肖業者偷倒裝潢廢棄物的熱點,我特別也以國家新城後山(我家)的自強產業道路為例,由於垃圾偷倒點是非常多私人地主共有的地,很難有一致性的防治設施投入,因此去年我們有與環保局討論除了協助清除外,是否能設置移動式監視設施以預防不肖業者或亂丟垃圾之民眾。同時,我也請局長局長說明「獵鷹計畫」的啟動機制、執行次數、巡查範圍、執行內容等相關成效,以及移動式監控系統6組的使用狀況。
👨💼環保局長回覆:自強產業道路兩處道路入口有監視器,環保局有嘗試在偷倒點附近設置移動式攝影機,每次都被拆掉,需要有強制力的警察局去設置。另外移動式攝影機都是以市預算去購買的。
🛵電動共享機車與交通處研商評估
討論到最後,我也附議張顥瀚議員提到的電動共享機車固定示範點計畫,尤其是目前交通處與公車處正在進行公車營運改革,其中一個項目則是發展跨區公車,然而,大眾運輸的發展並沒有辦法如此快速,因此也許能在期間透過固定點的電動共享機車設置、提供跨區通勤的共享運具。由於電動共享機車低碳排量,同時也不會如汽車佔用過多的既有道路空間,若以固定停車點來設置,也比較不會佔用市區既有的機車停車格,希望環保局能和交通處來研議與評估,並思考此類低碳運輸的可能性。
👨💼環保局長回覆:此部分會跟交通處來討論,並納入低碳自治條例補助或試辦機制來思考。
機車私人設定 在 Facebook 的精選貼文
巡遊高雄新方式—與YouBike2.0 代言人雷理莎實際騎乘「大港橋」初體驗
很多朋友告訴我,要玩遍高雄,絕對不能少了YouBike2.0,為了驗證在高雄單月使用次數已突破128.9萬次新高的YouBike2.0,到底多好騎、多便利,我與YouBike2.0代言人,也有「馬拉松女神」美譽的雷理莎,一同騎著YouBike2.0,實際體驗一下,奔馳於全台首座能夠水平旋轉的「大港橋」橋面之上,會是怎樣的車行經驗!
經過實測,我發現YouBike2.0有著極為優異的操控性,無論是取還車的快速便捷,或是車體設計(U形把手與車頭)的舒適輕巧;低跨點下管,利於上下車,即便是嬌小身形的使用者,也能輕鬆駕馭,相當適合短程通勤或者觀光遊憩,更棒的是,截至目前,YouBike2.0在高雄已設置919個站點,預計在今年底前,將達1,000站,每日有多達8,840台車輛可提供服務,依據市府交通局的最新統計數據顯示,今年3月截至今日為止,單日最高已達 48,107人次的租借運量,換算下來,每台車當日的周轉率就達到5.56次。感謝市民朋友對於YouBike2.0—此一最省力、最環保,同時最健康的交通移動方式,如此青睞,我們希望YouBike2.0持續在高雄大街小巷穿梭,成為這座城市最動人、最美好的風景之一,也希望市民朋友每日的通勤、通學或者休憩時光,都少不了YouBike2.0的陪伴,這正是市府推動綠色運具的最終期盼。
除了YouBike2.0公共自行車,高雄持續引進並拓點的各種共享綠能運具(共享機車、汽車),也會繼續充實多元運具的服務量能,為捷運、輕軌及公車等公共運輸路網終端,提供最後一哩路的完整服務,讓市民朋友能夠隨時隨地享受轉乘的省時、便利,逐步降低私人車輛持有率及使用率,為都市精華區帶來減省停車位而釋放空間的可能。
此外,讓市民朋友引頸期盼的捷運路網刻正逐漸開展中,已動工的捷運岡山路竹延伸線一階,加之預計於今年底動工的二階,以及捷運黃線、林園線也均已設定目標,穩步推展中,力拼明年底前動工;輕軌二階亦將持續推進,朝向逐年分段通車目標實現;高雄將正式迎向以捷運為主軸,串連公車、自行車、共享汽車、共享機車的複合式交通運輸系統結合TOD聯合開發策略的新交通時代,也必是城市發展的新驅力。
你有多久沒有騎上單車,享受微風拂面的輕盈與暢快?快點跟上YouBike2.0的腳步,一同騎乘在高雄又大又寬的城市街道之上,盡覽高雄山海河港、日夜流轉的百變風情,或許你會驚訝於YouBike2.0站點的密集,也可能街道巷弄內的隱藏美食就讓你飽到騎不動了!沒有關係,高雄還有捷運、輕軌等多元大眾運具等著你來體驗。
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