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[爆卦]機車火星塞怎麼換是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇機車火星塞怎麼換鄉民發文沒有被收入到精華區：在機車火星塞怎麼換這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 機車火星塞怎麼換產品中有7篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅普通人的自由主義，也在其Facebook貼文中提到， 特斯拉的秘密(三) 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞...

　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過854的網紅FDX-Moto Promotion Studio.，也在其Youtube影片中提到，這次來更換一下封面，換個風格～ 八代第一個改裝部品就獻給聖帕斯考爾！ 超親切服務，全台400經銷商保固，改裝效果實測～ 可能每台車的效果都不一樣，但就針對那時候剛牽回來還沒有換機油的八代 真的差蠻多的XD 收油滑行時間變的很順暢，對於通勤族真得很友善 （省油錢，省荷包） - 追蹤我的IG...

「機車火星塞怎麼換」的推薦目錄
  • 普通人的自由主義

    機車火星塞怎麼換 在 普通人的自由主義 Facebook 的最佳解答

    2020-07-11 09:24:11
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    特斯拉的秘密(三)

    電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。

    破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。

    特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。

    這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。

    彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。

    而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。

    2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。

    但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。

    豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。

    比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。

    這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。

    把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。

    日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。

    以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？

    美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。

    所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。

    我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？

  • 麻的法課 - 邱豑慶醫師

    機車火星塞怎麼換 在 麻的法課 - 邱豑慶醫師 Facebook 的最讚貼文

    2020-02-19 08:40:22
    有 9,126 人按讚

    收到機車驗排氣的單子才想起來，我有台機車丟在發財市的老家。

    那是人生第一台機車，大學時騎著這台帶老婆環島的車。

    除了念舊和回憶，其實我已經很久不騎機車了。但秉持著勤儉愛物的客家精神，要我把它報廢掉，卻一直捨不得。

    雖然我半年前因為發不動，所以剛清了化油器，還換了新的輪胎和電瓶。

    整理完一次都沒騎過，又是快半年沒騎了，所以...一如既往的發不動。

    牽去醫院附近的機車行。

    『師傅，我的車發不動』

    『你是不是都沒在騎？如果很少騎就不要浪費錢修理了啦』

    不知道為什麼，年輕的師傅佛心的不想賺我的錢。

    『對欸，我上次大修完，一次都沒騎過，因為我都開車，然後又因為太久沒騎，又發不動了。』我自己有點心虛。

    老婆都說我這是忽視「沉沒成本」最壞的示範，但我始終改不掉。

    『那你還要修嗎？』

    『還是修好了，我捨不得，而且有可能我上班時會騎它中午出去買飯啊！』

    我硬是幫自己找個理由想留下它。

    『你不是都叫foodpanda？』
    『你不是都叫foodpanda？』
    『你不是都叫foodpanda？』

    驚？！

    『你怎麼知道？』

    『我也是你的粉絲，有在看你的粉專啊』

    XDD

    #老婆快出來看
    #我終於證明我的粉絲也有男性了

    而且我戴著口罩，遮到只剩下眼睛，
    我一個人，也沒帶著灰灰，到底4怎麼被認出來的！！

    最後，我的愛車只換了火星塞就復活了，又放回去老家繼續長灰塵。

  • 銀色快手（Silverquick）

    機車火星塞怎麼換 在 銀色快手（Silverquick） Facebook 的最佳貼文

    2019-06-26 14:23:47
    有 24 人按讚


    我心想，這種事不是應該先打去1995生命線嗎，怎麼會轉來我這邊？想歸想，畢竟我曾經對自己發過誓，絕不輕易拒絕任何委託，即使並非我真正擅長的事，可是在找不到方向的時候，找大叔聊聊，或許也是尋求解脫的方式之一，既然大哥有事相求，必須盡我所能給予對方良好的服務。

    「那好吧，我願意接受大哥的委託。」
    「一言為定，這件事就麻煩你，要好好開導對方喔。」

    「很擔心這位朋友，怕他一時想不開，銀快可以幫我嗎？」
    　
    這次的委託人是機車行的老闆，我經常騎著摩托車去他那裡保養維修，聊久了也變成朋友，有時要換機油或火星塞，我會先打電話跟他預約時間，他的店主要做熟客的業務，平時光是維修工作就忙不完，他和家人住在機車行樓上，所以營業時間也很隨性，甚至開到晚上十二點也不奇怪，他把一樓的店面當作客廳，偶爾也會陪太太追個韓劇什麼的，脾氣好說話爽朗的一位大哥。

    他打電話來的時候，口氣聽起來很急，好像不答應他，會立刻出人命似的，我不知道發生了什麼情況，只好請他先冷靜下來，有話慢慢說。

    「是我的一個朋友，他現人在高雄，跟超商借了錢，剛用公共電話打給我。」
    「你們說了些什麼？」
    「他似乎喝得很醉，說話有點語無倫次，他說他已經一無所有。」
    「是錢包不見了，還是賭博輸光了，到底發生了什麼事？」
    「錢被人拿走，全部的積蓄，包括名下的房子和車子，全沒了。」
    「什麼人會做這種事，是他的朋友，還是詐騙集團？」
    「跟詐騙集團差不多，是他的太太，一名大陸女子。」
    「那他現在還好吧？」
    「我有努力安慰他，但他情緒異常激動，他說想去死。」
    「死不能解決任何問題啊。」
    「我也是這樣跟他說，可是勸不聽，他一邊哭一邊說好想死。」
    「後來呢？你怎麼跟他說。」
    「我請他把電話轉給超商店員，問清楚他的所在位置，然後我立刻用另一支手機打給我在高雄的朋友，他暫時被安置在我朋友家，在客房睡得不省人事。」
    「可能整個人慌掉了，他怎麼知道要向你求助？」
    「因為他皮夾裡有留我的車行名片。」
    「那身上應該還有金融卡和信用卡吧？」
    「全部都不能使用，他老婆已向銀行辦理掛失。」
    「太扯了，哪有這種事，所以他身上一毛錢也沒有？」
    「對啊，車子被賣掉也是昨天下午的事。」
    「也就是說，他個人名下的財產一夕之間被掏空。」
    「所以他整個人都懵了，不知該怎麼辦才好，他覺得活著好痛苦，倒不如去死。你有辦法幫忙他嗎？你不是在做那個什麼大叔出租？」
    「可我記得應該沒跟你提過除了書店以外的工作。」
    「這個嘛，我有在追你的臉書，你寫這一類的故事我都有看。」

    我心想，這種事不是應該先打去1995生命線嗎，怎麼會轉來我這邊？想歸想，畢竟我曾經對自己發過誓，絕不輕易拒絕任何委託，即使並非我擅長的事，可是在找不到方向的時候，找大叔聊聊，或許也是尋求解脫的方式之一，既然大哥有事相求，必須盡我所能給予對方良好的陪伴。

    「那好吧，我願意接受大哥的委託。」
    「一言為定，這件事就麻煩你，要好好開導對方喔。」

    我在電話中說明大叔出租所需費用，大哥同意我明天晚上去他車行拿現金，並載我和當事人去夜市朋友開的一間茶藝館，準備進行特定的人生相談，我還沒遇過這樣的情況，雖然有點期待，又感到十分緊張，要是一般人聽到對方有黑道背景，不知會做何感想？
    　
    （故事未完）

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    文 / 銀色快手（Silverquick） 20190626 AM 06:56

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