我心想，這種事不是應該先打去1995生命線嗎，怎麼會轉來我這邊？想歸想，畢竟我曾經對自己發過誓，絕不輕易拒絕任何委託，即使並非我真正擅長的事，可是在找不到方向的時候，找大叔聊聊，或許也是尋求解脫的方式之一，既然大哥有事相求，必須盡我所能給予對方良好的服務。

「那好吧，我願意接受大哥的委託。」
「一言為定，這件事就麻煩你，要好好開導對方喔。」

「很擔心這位朋友，怕他一時想不開，銀快可以幫我嗎？」
　
這次的委託人是機車行的老闆，我經常騎著摩托車去他那裡保養維修，聊久了也變成朋友，有時要換機油或火星塞，我會先打電話跟他預約時間，他的店主要做熟客的業務，平時光是維修工作就忙不完，他和家人住在機車行樓上，所以營業時間也很隨性，甚至開到晚上十二點也不奇怪，他把一樓的店面當作客廳，偶爾也會陪太太追個韓劇什麼的，脾氣好說話爽朗的一位大哥。

他打電話來的時候，口氣聽起來很急，好像不答應他，會立刻出人命似的，我不知道發生了什麼情況，只好請他先冷靜下來，有話慢慢說。

「是我的一個朋友，他現人在高雄，跟超商借了錢，剛用公共電話打給我。」
「你們說了些什麼？」
「他似乎喝得很醉，說話有點語無倫次，他說他已經一無所有。」
「是錢包不見了，還是賭博輸光了，到底發生了什麼事？」
「錢被人拿走，全部的積蓄，包括名下的房子和車子，全沒了。」
「什麼人會做這種事，是他的朋友，還是詐騙集團？」
「跟詐騙集團差不多，是他的太太，一名大陸女子。」
「那他現在還好吧？」
「我有努力安慰他，但他情緒異常激動，他說想去死。」
「死不能解決任何問題啊。」
「我也是這樣跟他說，可是勸不聽，他一邊哭一邊說好想死。」
「後來呢？你怎麼跟他說。」
「我請他把電話轉給超商店員，問清楚他的所在位置，然後我立刻用另一支手機打給我在高雄的朋友，他暫時被安置在我朋友家，在客房睡得不省人事。」
「可能整個人慌掉了，他怎麼知道要向你求助？」
「因為他皮夾裡有留我的車行名片。」
「那身上應該還有金融卡和信用卡吧？」
「全部都不能使用，他老婆已向銀行辦理掛失。」
「太扯了，哪有這種事，所以他身上一毛錢也沒有？」
「對啊，車子被賣掉也是昨天下午的事。」
「也就是說，他個人名下的財產一夕之間被掏空。」
「所以他整個人都懵了，不知該怎麼辦才好，他覺得活著好痛苦，倒不如去死。你有辦法幫忙他嗎？你不是在做那個什麼大叔出租？」
「可我記得應該沒跟你提過除了書店以外的工作。」
「這個嘛，我有在追你的臉書，你寫這一類的故事我都有看。」

我心想，這種事不是應該先打去1995生命線嗎，怎麼會轉來我這邊？想歸想，畢竟我曾經對自己發過誓，絕不輕易拒絕任何委託，即使並非我擅長的事，可是在找不到方向的時候，找大叔聊聊，或許也是尋求解脫的方式之一，既然大哥有事相求，必須盡我所能給予對方良好的陪伴。

「那好吧，我願意接受大哥的委託。」
「一言為定，這件事就麻煩你，要好好開導對方喔。」

我在電話中說明大叔出租所需費用，大哥同意我明天晚上去他車行拿現金，並載我和當事人去夜市朋友開的一間茶藝館，準備進行特定的人生相談，我還沒遇過這樣的情況，雖然有點期待，又感到十分緊張，要是一般人聽到對方有黑道背景，不知會做何感想？
　
（故事未完）

一無所有的中年男子（四之一）
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一無所有的中年男子（四之二）
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一無所有的中年男子（四之三）
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文 / 銀色快手（Silverquick） 20190626 AM 06:56

雷尼機車教室

1.機車的神經中樞(電子系統概論)

如果將引擎譬喻成機車的心臟，那麼燃料就跟食物，或者血液一樣重要。然而在人體中掌管一切運作的司令官，就是我們的大腦，它夠過神經系統將訊號傳給器官與組織，而在機車之中，也有類似的構造，例如噴射系統Fi管理電腦ECU、ECM之於各個感知器與最終的供油與點火。

我們都知道進壓燃排是引擎運轉的一個輪迴，但是誰讓它點火產生爆炸，誰發出個各個最終訊號，以及它的頻率為何，這一切從何而來？引擎的第一次運轉來自人力啟動或是電瓶送電給啟動馬達，爾後藉由曲軸位置感知器，讓系統可以知道引擎的轉動狀況，並且知道何時該發出下一個點火訊號，透過晶體放大以及考爾升壓，強大的電流透過火星塞成為閃電般的放電火花將汽缸中的混燃氣整個點燃於是爆炸產生，機車開始有了屬於自己的第一下心跳，這第一次的爆炸經過發電系統的磁生電原理，為下一次的爆炸儲存了能量，爾後機車可以不依靠外力，自給自足的爆炸燃燒，直到它的燃料用完為止。

機車的電力供需，我們透過路徑的方式將它稍作描述，電的起源是化油汽車款的分電盤或是噴射車款的發電機，這時磁生電的物理特性產生交流電後，透過整流器轉換為直流電，以及進行穩壓工作，以14伏特的較高電流對電瓶充電，同時電瓶也再次透過穩壓器輸出穩定的12V電流來到保險絲盒中進行電力分配。這裡不僅有啟動馬達，燈組系統、喇叭、風扇冷卻系統需要用電，某些豪華車款可能如同汽車一般有影音設備或是通訊設備需要用電，這些系統不僅藉由保險絲做安全設定，許多部位更透過繼電器或是二極體進行切換以及流向控管。

電流除了在車上扮演能量與食物的角色之外，它也是神經系統中訊號傳導的媒介。不論汽機車，在進入噴射的新世紀後，車上都開始配備處理器去計算最省的油耗與最適的點火頻率，因此整個Fi的噴射系統只為兩件事而生，一個是給多少油，一個是什麼時候點火。Fi系統的構成從進氣端、引擎本體、排氣端的依序是進氣溫度感知器，進氣壓力、節氣門開啟度、凸輪軸角度、引擎溫度、曲軸角度、排氣溫度與含氧感知器等，當然更環保的車輛還有廢氣回收、引擎吹漏等等輔助系統控制以降排污值。這些感知器大多以電位差的方式轉換成可被讀取的數值給ECU處理器，僅有少數採脈衝回饋ECU，例如點火系統。ECU電腦中還有一個固定的唯讀程式，就是所謂的map，一個三維的供油與點火程式。以上的敘述的感知器，可以偵測出目前騎車環境與電腦內map預設值的差異，然後予以補正，例如噴射供油頻率與目前最新的科技開起時間，以及點火頻率、提前與延後等變化，讓引擎處於最適化的運轉狀態，例如在化油器車款上，天氣冷熱、海拔高低等，空氣中的含氧量變化讓燃燒狀況有過濃或是過稀，如此的太過與不及表現。然而在電子噴射的世界中，這些問題將不再發生，車廠甚至再研發車輛時，就能夠將各種環境參數考量進去，爾後車輛可以自行適應各種環境與氣候，不像化油器時代，需要為各種環境修改其設定。此外，在眾多的感知器中，只須對電路予以設定，待任何部位出了問題，或是訊號斷訊，ECM都可以得知，並且發出故障訊號，通知車主趕緊回廠維修，或是提供安全模式，避免損害擴大，這些人性化的考量，亦是化油器年代所不及。

2.如何突破原廠設定，邁入改裝領域

所謂道高一呎魔高一丈，改裝的生命總是能夠找到出路，去破解原廠的Fi供油設定。其實各家車廠都是用自己的程式語言去編撰ECU內部的程式，也包括我們說的map，因此一般人要去讀取就會遇到困難。當然，如果改裝廠願意砸下重資，是沒有破解不了的程式，但是得看背後的利潤是否足以cover一切，如果市場規模經濟不夠大，這一切的開發也是枉然。這部份的改裝有所謂的取代是電腦，也就是整個ECM換成改裝廠自己出的可程式化電腦，灌入改裝廠所欲使用的軟體與map便能開始工作，目前歐陸與美國都有這樣的產品。第二種是直接更換掉原廠電腦ECM中的晶片，同樣是換上可程式化的晶片，然後灌入自己的資料進去。

如果不看破解原廠程式的做法，還有一個方法可行，雖然這個方法比較低階，但是成本較低，效果也非常顯著，重點是價錢具備親和力，能夠讓一般消費者所接受。這種方式就是先量出Fi的偵測系統感知器採用電位差或者脈衝訊號，然後加以增減觀察其變化，待抓出向量後，便可以利用可變電阻或者攔截訊號，由外界重新給於訊號，如此也可以讓ECM在正常運作下，做出供油的增減供應或是點火的提前與延後。這部分產品有國人自行研發的KOSO系列或是美國的動力司令Power Commander為代表。

有時總是會想，以前的東西都比較耐用。

但其實這種現象是有點弔詭的。
因為科技在進步，東西的耐用度也"應該"會隨之增加才是。

更何況，現在的電子產品在出廠前都經過各種封測，高溫、低溫、搖晃、沙塵、濕度，甚至是浸水，在通過一定程度的測驗後，才會送到我們手上。
照理說，耐度應該也很好；所以是哪裡出問題了?

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我想其中差異除了以前的東西構造比較簡單、零件也比較少，所以損壞的機率相對比較低；但功能自然也比較陽春。

現在的電子設備功能越來越多，其原因自然是因為裡面的晶片、IC、處理器等零組件的研發一日千里，所以使效能大幅度提升。
但零組件一多，相對故障的機率就高。

這並不是說新的產品容易壞；相反的，它們因為變得更小所以更牢靠(因為體積重量都小，同樣的晃動跟摔震，會造成的損傷就更小)。

但因為零件更精密複雜，所以也變多了。
而每個零件的耐度跟效期都不同，只要裡面任何一兩個零組件故障(最容易壞的是電容)，就會整個讓整體運作出問題。

甚至，在IC版越來越精密的現在，只要任何一點毛髮灰塵落在要緊的地方，就會因為靜電等因素造成阻礙，而影響晶片裡電路的運作(甚至讓它不運作)。
這部分是很多電子設備壞掉的主因，例如PC的主機箱與任何有排氣風扇的設備，因為它們都會吸空氣進去，就會連灰塵一起吸進去；這是很多人主機壞掉的主因。

解決方法也很簡單，就是拿空氣壓縮罐噴一噴就能解決大半問題；也因此我的電子設備都會用紗布貼住進氣口。(紗布的好處是它也會有靜電，很容易吸附灰塵，所以就是定期更換就好)

所以，在我的想法中，並不是現在的東西沒以前耐用。
而是構造因為科技進步而變得複雜，而複雜就表示零件大量增加。用一陣子後，一下壞A、一下壞B，但不管壞哪一個，都會讓儀器停擺。

就像是機車，如果壞的是皮帶、火星塞、噴油嘴，或者只是油門控制線的任何一樣壞了，都會讓機車無法騎乘；而這幾樣東西的使用年限都不同，如果今天壞火星塞、下個月斷皮帶，哪天又壞哪個零件，那你就會覺得怎麼這台機車常常壞??

何況，現在的機車跟以前的效能、省油或是舒適感受都不大一樣了(當然，很多設備是因為要符合環保法規)，其中多增加的零件自然相當多了。

#最麻煩的是新的噴射引擎是電腦控制的
所以車子發不動就是發不動，不像以前還有那根讓你踩著發動。

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好了~
為何今天忽然講這個話題。
因為我的PS3手把出問題了，幾乎完全失能。

只要是錢能解決的，其實都不是問題；真正的問題是......沒錢。

之前本來想上網買，但全新的要1450元，二手的也要850元。
所以只能想辦法了。

於是我在"反正它就是壞了，不如拆開來修看看吧；修不好，也一樣是壞啊"的想法下把它拆開來了。

由於我有兩隻手把，都拆開後就會發現科技新舊真的差很多。
白色手把是新型號，連IC板都只有舊款的一半；拆開看內裝，實在精緻到像個藝術品。

且裡面的零件全都做成一片且固定在外殼裡；因為固定的很好，所以拆卸的時候要注意的地方不少。

也由於新的設計相當穩固，除了鋰電池可以更換外，能拆的地方其實不多，自然也沒有零件能換。所以能做的自然不多，就是仔細的把每個地方的灰塵清掃掉，然後把能拆得先拆，之後再重新組回原本的位置。

舊的黑手把就不同了。
它的IC板比新款的大了一倍不止，而且組裝零件也多；組裝零件一多，要復位的部位就多。哪個地方沒裝對，別說勉強蓋鎖起來；就算是鎖好了，也不能運作。
所以除了把裡面清理乾淨外；就是檢視有沒有壞掉的地方可以維修。(例如扁掉的墊片要加固或是斷掉的外在零件可以找東西更換)

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說到清理，有件事情真的很奇跡......那就是手把裡面居然有包子的毛!!!!
而且還不少，這該死的畜生真的無所不在.......

這件事很詭異。
照理說，手把外殼緊密鎖住，但為何還會有毛跑進去?
原來是因為正面的兩個香菇頭的旋轉處本來就會有空隙(讓萬向的香菇頭可以自由旋轉)，如此一來只要有灰塵或毛髮落在上面，在經過我們使用時不停旋轉或下壓，就會讓灰塵落下去。

灰塵毛髮落下去後，就會因為靜電而影響IC板跑電路的途徑，然後按鈕就會開始亂跳、亂震動，或是你沒有按的按鍵卻自己作用了......

#更神奇的是裡面只有包子的毛_而沒有罐頭的

在清理完毛髮灰塵，並且將零件再度復位，再拿買手機耳機時被用來固定電線的橡皮筋取代扁掉的墊片後，重新鎖上的手把功能便恢復正常了。

只是在鎖上的過程中有點麻煩。
在過程中會完全了解新舊款式的組裝差異；舊款獨立零件多，組起來真的很麻煩。

而且因為裡面有兩個按鍵(L2、R2)是用鐵絲繞成的彈性鐵環控制的，所以在組裝回去時要很注意位置，不然按下去會彈不回來........

組裝完後，測試功能是正常的。希望能撐久一點。

這件事告訴我們 : 窮則變，變則通啊。
修好省三千；修不好也沒損失。

好了。就先說到這裡了，我要先去殺狗了~~~
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#窮則變_變則通
#花錢買是方便過癮
#自己動手修好卻是成就感+省錢
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每週一、三、五的晚上10點半，一起看、一起想、有瞌睡蟲一起養。
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