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[爆卦]機車沒油買汽油是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇機車沒油買汽油鄉民發文沒有被收入到精華區：在機車沒油買汽油這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 機車沒油買汽油產品中有54篇Facebook貼文，粉絲數超過1,874的網紅竹北市民代表 陳冠宇，也在其Facebook貼文中提到， 【交通路權：我們真的需要機車專用（優先）道嗎？】 「機車專用（優先）道」的設置，原來是為了給機車族群一個安全用路環境所設立的專用道，然而這樣好意，在市區與巷道內，反而成為一種口號，甚至被迫讓機車族群在更危險的用路環境下來努力「生存」。 是時候讓我們停下來思考：「我們真的需要機車專用（優先）道嗎？...

　同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅電腦王阿達，也在其Youtube影片中提到，在網路上有些人會一直質疑說「為什麼騎GOGORO要月租費？」、「為什麼花錢買車了，電池還要租？」，這次阿達以全電動車車主的身份為大家解析，為什麼騎PGBN電動機車要租電池。 ＃汽油不用錢嗎 ＃買手機還要付月租費超不合理der #汽油車有騎到飽嗎...

「機車沒油買汽油」的推薦目錄

機車沒油買汽油 在 欣旻 Molly Instagram 的最佳解答

2021-03-03 01:42:34

- 🎉文末抽獎🎉 很榮幸受邀參與這次天下 40週年「進步的軌跡」社群活動！文字記錄著生活，當時間一點一滴過去，我們依然能透過文字及照片了解當時的社會面貌。 - 在我出生的這年-1996年，是對台灣有著重大意義的一年，第一屆民選總統就是在這年～當大家都關注在選總統時，卻很少人發現96年九月，台灣第一...

機車沒油買汽油 在 Gina✨壞妞幫 | Vegan ? Instagram 的最讚貼文

2021-02-20 10:50:10

（已售出）#斷捨離日記 #GOGORO出售 #SALE . 啊~~~終於來到這一天啦 一直很不想面對的這天 斷捨離真的很需要勇氣😖 . 這台GOGORO是我在2018年末買的 剛好有趕上最後一批的補助 會選擇電動車是因為 那時剛淘汰一部車齡13年的老機車(當時也買二手) 到後期，噴黑煙噴得很嚴重(...

機車沒油買汽油 在 Amber_?_キコ Instagram 的最佳貼文

2020-08-21 17:15:28

20200807-20200816 / 人之島，我最愛的外島。 / 首先感謝爸爸和叔叔帶我們來，特此表揚旅伴 @yenhsu_ 錄影錄得很認真🤣 整理了一些旅遊感想，歡迎分享給準備要來、想來蘭嶼的朋朋～ （請搭配地圖服用） / 食- 價位不會比台北便宜太多，很多原料都是從台灣運來的，椰油、朗島有小市...

  • 竹北市民代表 陳冠宇

    機車沒油買汽油 在 竹北市民代表 陳冠宇 Facebook 的最佳解答

    2021-02-08 00:06:09
    有 73 人按讚

    【交通路權：我們真的需要機車專用（優先）道嗎？】

    「機車專用（優先）道」的設置，原來是為了給機車族群一個安全用路環境所設立的專用道，然而這樣好意，在市區與巷道內，反而成為一種口號，甚至被迫讓機車族群在更危險的用路環境下來努力「生存」。

    是時候讓我們停下來思考：「我們真的需要機車專用（優先）道嗎？」

    #機車市區速度不比汽車慢
    #有機車專用道比沒有還麻煩

    台灣在時速的限速法規上，郊外道路不得超過六十公里，市區道路不得超過五十公里，但是其實現在不管加汽油的機車，還是用電能驅動的電動車，都能輕鬆超過上述限速，有些　150cc　性能車款，時速破百也是輕而易舉的事情。

    機車專用（優先）道設置，反而讓道路設計變複雜，當與其他車種匯流時，更讓交通混亂與危險，市區與巷道內設置機車專用（優先）道，美意雖然值得肯定，但其延伸問題，可能比不設立還麻煩。

    #如口號與虛設的機車專用道
    #在最右側的機車專用道其實危機重重

    台灣因都市規劃、交通道路規劃、用路人考照設計，等多方問題，以致大眾習慣臨停在商家門口買東西、卸貨，而計程車、公車則是直接外切停靠載客。

    但是，全台市區與巷道內的機車專用（優先）道，幾乎是設計在道路最右側，這也導致機車專用（優先）道長期被各類車種占用，如乖乖按照道路標線行駛，則可能有重重阻擋，甚至被車門擊中、公車夾擊。

    最後大家為求安全與效率，乾脆不騎機車專用（優先）道，也因此原因，汽車駕駛人見臨停不影響，大家也紛紛臨停來求自身方便。

    #竹北市三民路問題

    下圖為三民路晚間時段，每到這個時候，不管下班、用餐的車潮、人潮都會往此地聚集，不難發現這裡的機車族群，都很有默契來行使一般道路，而汽車也理所當然停靠在此線道上，在本次的定期會裡，我也向竹北市公所提案，建議把已經失去功能的機車優先道劃掉，是否能規劃行人專用道，以利民眾逛街來享受美食。

    #三民路為機車優先道
    #感謝網友提醒
    __
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  • 綠黨

    機車沒油買汽油 在 綠黨 Facebook 的最佳解答

    2021-02-06 13:00:44
    有 334 人按讚

    【交通路權：我們真的需要機車專用道嗎？】

    「機車專用道」的設置，原來是為了給機車族群一個安全用路環境所設立的專用道，然而這樣好意，在市區與巷道內，反而成為一種口號，甚至被迫讓機車族群在更危險的用路環境下來努力「生存」。

    是時候讓我們停下來思考：「我們真的需要機車專用道嗎？」

    #機車市區速度不比汽車慢
    #有機車專用道比沒有還麻煩

    台灣在時速的限速法規上，郊外道路不得超過六十公里，市區道路不得超過五十公里，但是其實現在不管加汽油的機車，還是用電能驅動的電動車，都能輕鬆超過上述限速，有些150cc性能車款，時速破百也是輕而易舉的事情。

    機車專用道設置，反而讓道路設計變複雜，當與其他車種匯流時，更讓交通混亂與危險，市區與巷道內設置機車專用道，美意雖然值得肯定，但其延伸問題，可能比不設立還麻煩。

    #如口號與虛設的機車專用道
    #在最右側的機車專用道其實危機重重

    台灣因都市規劃、交通道路規劃、用路人考照設計，等多方問題，以致大眾習慣臨停在商家門口買東西、卸貨，而計程車、公車則是直接外切停靠載客。

    但是，全台市區與巷道內的機車專用道，幾乎是設計在道路最右側，這也導致機車專用道長期被各類車種占用，如乖乖按照道路標線行駛，則可能有重重阻擋，甚至被車門擊中、公車夾擊。

    最後大家為求安全與效率，乾脆不騎機車專用道，也因此原因，汽車駕駛人見臨停不影響，大家也紛紛臨停來求自身方便。

    #竹北市三民路問題

    下圖為三民路晚間時段，每到這個時候，不管下班、用餐的車潮、人潮都會往此地聚集，不難發現這裡的機車族群，都很有默契來行使一般道路，而汽車也理所當然停靠在此線道上，在本次的定期會裡，我也向竹北市公所提案，建議把已經失去功能的機車專用道劃掉，是否能規劃行人專用道，以利民眾逛街來享受美食。

    #騎機車的人也想快樂出門平安回家
    #機車專用道你的好意我心領了

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  • 黃智賢世界

    機車沒油買汽油 在 黃智賢世界 Facebook 的最佳解答

    2021-01-30 10:36:23
    有 7,760 人按讚

    小電驢

    1
    在台北，我騎車、開車，也搭捷運公車計程車，看怎樣方便就怎樣。
    想了解，體會一個地方，就要多一點方式，多一點角度。

    2
    因為疫情，往來兩岸極度不便，來回一次，就是一個月以上的隔離時間。
    所以，想趁著這幾個月在大陸，更深刻的體會各個方面的大陸。

    走路，搭地鐵，打滴，搭朋友的順風車，是一種日常。
    但，今天，我要騎電驢子，享受另一種自由。

    3
    台灣騎的機車，多半是汽油摩托車。
    可是大陸大多數城市都已經禁摩。
    絕大多數路上跑的，都是電動摩托車或電動自行車。
    全部上牌照，合法管理。

    4
    跟朋友去電動車店裡看看，從1000多人民幣，到及高檔的7000人民幣都有。
    一般就兩三千塊，就可以有手提鋰電池的了。
    而且，對我這台灣人來說，實在太羨慕了。
    這1000多起的價錢，在台灣，怕買不到電驢子的一個輪子。
    （台灣要3萬多台幣到7萬台幣以上）
    電池手提的，所以，沒電了就把電池帶回家充電，方便極了。

    5
    大陸天氣冷，冬天多半加一條擋風被，冷風不會直灌手跟腿。
    所以，攝氏3度騎車，不怕不怕。
    電驢子車道，跟汽車，幾乎是徹底分流的。
    騎在路上，感覺實在很安全。
    不像在台灣，機車跟汽車，是肉貼肉在走的，非常驚心動魄。

    6
    在台灣騎車，習慣了兩段式左轉。
    所以，現在即使是可以直接左轉的路段，我也沒膽子直接左轉。
    乖乖的，慫慫的，直騎過馬路，再左轉。
    慢慢騎著小電驢，在城市闖蕩，實在很享受。
    這自由，無與倫比。

    7
    咦？
    台獨不是說大陸缺電缺媒，所以我不能洗澡？
    我怎麼騎個電驢子？
    嘻嘻！

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