【氫碳夫】歲末年終，不只家裡要大掃除，連車子也該好好清潔一番囉！人會老，車子也是，每天陪伴通勤的車子，因車齡、怠速及種種因素，造成車子抖動、引擎聲變大、排廢氣、耗油、油門拖重感，卻因沒時間缺乏保養，為了延續愛車的使用壽命，不得不好好正視這個問題🤔🤔🤔

中台灣唯一到府服務的【氫碳夫-行動服務車】，不管是遊覽車、砂石車、拖車頭、轎車、重型機車、機車…所有大小車都有辦法用氫氣除碳，車子不需到維修保養廠，不論白天晚上外地出差皆可👌👌👌

❓為什麼要清除積碳？
因為汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物會被燒成膠碳物，造成燃燒室積碳的情形，使得燃燒效率不佳進而發生爆震的情形，而這個狀況也會導致油耗增加及加速不順暢的現象。積碳也會讓燃燒室的壓縮比提高，進而影響引擎的效能，所以如有積碳的問題，就必須儘量清除🥺🥺🥺

氫氧清除積碳方式，主要是靠著一部國人自行研發的機器，利用超微氫氧分子技術，將高純度氫氧導入引擎，把長期堆積在引擎汽缸中的積碳軟化並完全燃燒，漸漸清除積碳，並從排氣管排出，好處是較沒有傷害引擎的疑慮，較具時效、也不用如傳統藥水洗需要再更換機油，目前這項服務依車型大小，每次時間只要約40～60分鐘😊😊😊

這次清除積碳後真的很有感，油門變的很輕，輕輕一踩差點飛起來，油耗表現也變的比較好了，真的蠻推薦大家試試，有興趣的朋友可以打電話詢問哦👌👌👌

氫碳夫（冠均）
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#氫碳夫 #氫氣除碳機 #到府服務 #預約 #不限車種 #節能減碳 #環保

前陣子教士接到了一個車友的回報，說他改了車牌上移套件結果被惡警硬刁了一張罰單，說他改裝牌架，然後用目視的方式說他車牌上翹超過45°，所以要開單而且責令驗車。
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看到這邊酸民們大概又會在那邊酸說裝翹牌死好活該，不過牌架不是列在合法可改裝的項目?怎麼又不能改了?
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更有趣的是來看一下這個警察開的是道路交通處罰條例的是15條第1項第1款(!?)，老實說我還真不知連這條都能拿來開單…
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內容是：
汽車有下列情形之一者，處汽車所有人或領用人新臺幣九百元以上一千八
百元以下罰鍰：
一、經通知而不依規定期限換領號牌，又未申請延期，仍使用。
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好吧，這哪個和改裝牌架有關係了?
通常道路交通處罰條例與牌架有關係的都是第十二條之七、已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛。或者是第十三條之一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式不能辨認其牌號。
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想當然車主自己是會申訴，果不出其然第一次申訴被人打槍，改開上面說的第十二條之七。
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而該位車友也很認真的去翻司法院相關判決，他查到了過去有一則判決是指有人被判罰申訴，但最終法院裁定維持原判，理由是所謂的「指定位置等同於是原廠位置」。
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看到這邊大家應該會覺得很可笑吧，為什麼都說可以改裝牌架了還要按照指定位置?不過這個判決是比較早期的案例，所以不一定還能延用到現在。
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因此教士建議車友再重新申訴，走行政訴頌並要特別註明：所有規定皆只有車牌要從後方可清楚辨視，而且翻過道路交通安全規定，關於機車車牌「指定位置」的規定也只有道路交通安全規定第十一條之三：
三、 機車及拖車號牌每車一面，#應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。但汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車號牌自中華民國九十六年十一月一日起每車二面，#應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置；其前方號牌並得以直式或橫式之懸掛或黏貼方式為之。
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在所有的規定都明確的說出了，所謂的指定位置指的就是「後方正面懸掛」而不是「原廠位置」，再加上106年那次公路總局會議所發出的「牌架」為可改裝無須檢驗項目，而且在今年交通部開會裡也從公路總局與交通部官員正式回應：車牌並沒有限制角度，只要能後方正面辨視即可。
(這個之後會請交通部或公路總局發公文給車友自保)
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種種跡象都讓我確信這位車友的行政訴頌可以成功，果然之後該位車友就收到警政署的公文了。
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所以也請那些中華奴民們不要再那邊自圓其說的說什麼車牌就只能裝在原廠指定的位置上了，你們已經被打臉了。
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不過在改裝牌架上大家還是要注意，該有的反光片、牌照燈，方向燈距離這些都是必須要有的，比較尷尬的就只有所謂的『後擋泥板』，因為沒有一則規定有指定後擋泥板的型式，也因此這個灰色空間也成為車友與警察攻防的一個重點。
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仿賽車基本上原廠就沒有所謂的後檔泥板了，大部份都是直接拿車牌來當擋泥板，所以這個部份就要看大家如何發揮了。(我的F3是直接在車牌後面鎖上一片底板加反光片來做為擋泥板使用)
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另外就是牌架最好是不可活動式的，之前開會有聽過官員說是要不可活動機構，所以如果你的牌架是能調角度的我個人是會建議直接把螺絲焊起來吧，至少能證明你在路上是無法調整車牌角度的。
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然後啊，最後還是要重申好多次我講過的東西
上述合法改裝的內容不包含沒裝後照鏡、傳動蓋，車燈改色或改裝噪音大砲管的，有非法改裝行為的還請乖乖配合警察的開單。
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雖然有說警察必須要有環警監三方聯合才能開改裝罰單，#但警察還是擁有基本判斷權來分辨哪些東西是明顯缺失的
而這個也是最容易產生爭議的點。
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請大家多體諒基層員警被上頭高層壓榨逼迫要抓大家來當業績提款機，但我相信絕大多數員警是會合理取締的，但若真的碰到不合理的開單或刁難請鼓起你的勇氣拒絕這張罰單的成立。
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#拒簽是沒用的罰單一樣會寄給你
#要就是要阻止一張有問題罰單的出現
#因為後面消秏的時間是你自己的
#姑息一張幾百塊或一兩千的罰單就是製造後續更多的受害者出現

#分享資訊
#低碳綠源讓美麗永續

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曾經，有人這麼問阿DEN：「請問你知不知道政府正在推動的能源轉型政策主要方向是什麼？」，並只能回答「知道」或「不知道」兩種答案。阿DEN愣了一下，回覆：「我...無法回答」。
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無法回答，因為阿DEN知道的僅是知識大海中的冰山一角。無法回答，因為真正的能源轉型政策，巨大到令人難以想像。
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近幾年來，我國能源轉型政策用簡單的方式說，只有四個詞：「減煤」、「增氣」、「展綠」、「非核」。但能源轉型政策的全貌，並不只是能源配比的調整，更包含能管法及能源發展綱領中所寫下的「能源安全」、「綠色經濟」、「環境永續」、「社會公平」以及「能源永續發展」等重要目標。
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而上列項目還沒提到去年政府所舉辦的三階段「能源轉型白皮書」撰擬會議所討論的20項重點推動方案，包含「全方位協助地方能源治理」、「建構參與式能源治理機制」、「推動能源轉型責任計畫」、「民生部門節能計畫」、「工業部門能效提升計畫」、「建築部門節能計畫」、「運輸部門節能計畫」、「節能目標暨路徑規劃」、「穩定電力方案」、「推動電業改革」、「推動智慧電網」、「擴大天然氣供應與穩定計畫」、「公民電廠推動方案」、「太陽光電推動方案」、「風力發電推動方案」、「地熱及其他再生能源推動方案」、「新及再生能源推動配套方案」、「再生能源產業推動計畫」、「第二期能源國家型科技計畫」與「沙崙智慧綠能科學城綠能科技聯合研究中心及示範場域」，這些都含括在當今能源轉型政策的範疇中。
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以上所有項目，甚至還沒提及具體展開的工作內容。而每項工作，皆是依靠許多人們堅守崗位，努力至今才得以造就、促使國家站上當今國際能源轉型的浪頭。
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沒有人不知道能源轉型。能源轉型可以很小，就像爺爺奶奶講述他們第一次使用瓦斯爐燒熱水的故事。能源轉型也可以稍微大一點，就像你第一次騎機車，感受引擎內汽油燃燒推動汽缸所產生的震動，與那乘風飛馳的感覺。能源轉型可以再大一點，就像國家發展再生能源，讓未來的台灣能依靠自己的天然環境生產電力，甚至，開始教別的國家如何靠自己生產電力。能源轉型還能更大一點，當我們仰望星空，想像人類登上火星時，我們用的會是什麼樣的能源呢？在你的心目中，能源轉型是什麼呢？下一種推動人類文明進程的能源又是什麼呢？
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沒有人看過能源轉型的邊際與極限，2025只是一個階段性目標，如果你覺得能源轉型很煩，阿DEN要你放120個心，在我們有生之年，它仍然會繼續糾纏我們，直到我們離開這個世界時，即使靈魂千百個不願意，我們的肉體依然有機會「被」熱能發電(俗稱汽電共生)，為下一代年輕人們的手機充電。如果天堂與地獄存在，阿DEN老師也強烈建議各位，務必從現在開始學習再生能源的相關知識，這麼一來，無論是去天堂發展太陽能，還是去地獄發展地熱能，皆能充分保障各位未來的就業條件，除了能讓後人節能減碳，逢年過節少燒一些，更能成為全球化時代下，洞悉未來市場，放眼國際，看穿陰陽趨勢的前衛人才！
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溫斯頓.邱吉爾曾說：「我能奉獻的別無他物，只有熱血、辛勞、眼淚和汗水。」；阿DEN相信在能源轉型的路上，我們有能力相互溝通與合作，為這片土地貢獻自己所能與所有。懂能源團隊僅向所有正在為國家能源轉型貢獻熱血、辛勞、眼淚與汗水的人們致上最高的敬意。
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❤特別感謝 環境資訊中心 為本資料庫發佈分析報導，內容有淺顯易懂且詳盡的介紹與解說喔！❤
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最新教師研習工作坊資訊請參考：
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#能源轉型 #能源轉型白皮書 #能源教育 #未來能源 #超越陰陽浩瀚無垠

如果要只維修到能夠代步，單單更換新曲軸也不是什麼大問題。

不過既然都要拆了，就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧！

我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了，這不就來啦 XD

=== 特別感謝 ===

🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
FB: https://www.facebook.com/Carvingspeedpower
IG: @carving.speed.power

🔥 缸頭蓋客製化塗裝支援
【SG Color 咔樂咔樂塗裝】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
FB: https://www.facebook.com/SassyGs0511
IG: @sg.color_paint

🔥 傳動部品支援
【YC 圓昌 - 狂馬動力】
地址: 新北市樹林區三俊街189-1號
FB: https://www.facebook.com/YcMotoRacing
IG: @codo_crazy_horse

=== 前情提要 ===

1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU

=== 總花費細節 ===

進氣跟排氣沒有動，原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下

- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版（二手收到的）
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦

=== 引擎設定 ===

需求經溝通後，以《街車設定》為主

- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 （活塞下降 40條降壓縮）
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管（前 26 後 29 - 雙層出口）
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦

===最後調整結果===

技師嘗試各種組合後，依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果

馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG

尾速暫時不知道可以跑多少，疫情期間很少跑，想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw，日常會分享

=== 觀眾專屬優惠 ===

凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙，到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。

動力提升另有折數優惠，請出示貼紙向店家詢問 😏

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