【機車汰舊換新｜補助再加碼！】
#懶人包一次讓你看個夠

線上申請補助：https://lihi1.com/dZNmm
👀偏遠地區：南化區、龍崎區、左鎮區及楠西區

若汰換的舊車是二行程機車，有 #額外加碼補助！

此表格僅為 #台南汰舊換新補助 方案，
若為直接 #汰舊 或 #新購 方案，
各項加碼補助名額有限，
以上問題請上環保局網站查詢。

#台南機車汰舊換新補助
#台南機車補助
➖　➖　➖　➖　➖
⚡加入 我在台南 LINE@，台南第一手訊息不漏接！
ID搜尋：@tainan
點選連結➡ https://line.me/R/ti/p/%40tainan

熱騰騰的電動機車補助方案上線啦！


今年許多人關心詢問的電動機車補助在今天出爐啦，這次方案依然有著滿滿的誠意，#淘汰二行程、#汰舊換新電動車、#新購電動車 一個都沒少，且新增 #汰舊換新七期燃油車 方案，而上述每一個補助方案也都有特別 #加碼補助低收入戶，申請日期從2021年1月1日起至2021年12月31日止！
　　
　　
有任何補助申請及查詢的疑問，可立即撥打「免付費電話 0800-073-073」了解喔！

只要設籍高雄的市民朋友都可以申請，名額有限、先搶先贏，趕快一起來騎新車吧！


#我的狗狗肉已經騎一年ㄌ
#節日跟生日它都會唱歌常被嚇到


--
捷伴同行，一起前進！
留言、分享、私訊
IG：https://www.instagram.com/huangjie_official/
Youtube：https://reurl.cc/Gd4e5W
公開資料：https://issuu.com/voteforfongshan
服務處開放時間：週一至週五 0900-1800
地址：鳳山區中泰街42號
電話：(07)710-1230
傳真：(07)710-1312
信箱：voteforfongshan@gmail.com

#新年換新車 嘉義市機車汰舊換新補助開始囉！

嘉義市淘汰老舊機車換購電動二輪車合計最高補助1萬6,000元（中低收入戶合計最高補助2萬元）、淘汰老舊機車換購七期燃油機車合計最高補助6,000元（中低收入戶合計最高補助1萬3,000元）、及新購電動二輪車合計最高補助1萬1,000元，另也鼓勵市民單純淘汰老舊機車，每輛補助1,500元。

因為經費有限，相關補助至經費用完為止，光宏也請今年有意換購新機車的朋友把握時機。

補助申請問題可至嘉義市政府環境保護局網站

https://epb.chiayi.gov.tw/cl.aspx?n=4082 查詢，或電洽05-2251775轉213 ，由專人為您服務。

超親民的低座高
可愛又經典的外型
更安全的煞車系統
超人氣國產小檔車My 150
陪你輕鬆踏入檔車世界



—Aeon My150 Retro ABS版 2021年銷售資訊--

建議售價：
標準版：95,980元
特仕版：99,980元

1. 享36期分期0利率
2. 搭配汰舊換新方案購車價最低88,680(不含牌險)元起
（政府汰舊換新七期車補助3,000元＋政府汰舊換新貨物稅減免4,000元＋廢車回收300元）
3. 即日起購買MY150 Retro ABS/MY150七期車款即贈送「質感金屬扣馬鞍包乙組」(內含2個馬鞍包)，數量有限，送完為止。

注意事項：
1.分期方式為無卡分期，MY 150全車系分期專案，需另外支付3000元，詳請請至鄰近經銷據點詢問辦理。
2.本專案不含大賣場特販車。
3.車色、配備以實車為準。
4.活動截止日期及活動辦法以官網公告為主。
5.贈品樣式、規格及顏色以實物為準，數量有限，送完為止。


※ 活動時間：至2021/12/31止，以官網公告活動結束日為準。
※ 宏佳騰將保留修改及終止本活動之權利，相關訊息以宏佳騰機車官網公告為準，不另行通知。
※ 購車經銷據點查詢：https://www.aeonmotor.com.tw/location/


--Bike IN全新企劃-購車指南- -

我們將以簡單直接的方式
介紹每輛新車的特色亮點
協助你在挑選新車的時候
能更快速方便的找到喜歡的車

Bike IN購車指南不定時更新
和大家一起打造新車影音資料庫

--

Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/

Bike IN機車資訊網-臉書粉專
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw

莊政威 Cliff Chuang （小三）
https://www.facebook.com/bikeincliff

EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS


#購車指南 #my150 #克里夫三

#質詢日記 #20190408

#監視器採購
我們警局的監視器，前3年有保固，第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料，高雄市3年內的監視器數量是2,278台（10%），3〜8年的是14,721台（62%），8年以上的是6,627台（28%）。以監視器平均使用年限是5年來算，如果有30%以上的監視器是壞的，也不令人意外。

8年以上可以淘汰的監視器有6,627台，但今年市政府編列3,000萬要更換678台，也不過汰舊換新10%。沒辦法換新，那重點就是維修！

所以今天質詢的重點是：如何確保廠商在機器壞掉時，廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包（包含設備及維修），但因為是全高雄市監視系統的大標案，很可能是外縣市大廠商來投標，維修再轉給高雄下包商，於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。

現在的作法好一些，設備由總局統包，維修則由各分局發包。我請教警察局長，如何確保監視器採購品質？設備過去的維修紀錄是否有如實記載？如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷，是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念，並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。

另外，如何跟民間裝設的監視器座公私合作，針對市府監視器的配置缺口，去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱，李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題，是市民有感的，我會繼續去追蹤。

#保護行人路權

2017年底〜2018年初，高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規，一個月舉發的案件數高達32,000件，代表高雄市的行人路權真的很糟糕，包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長，這樣的執法是否會繼續推動，李局長承諾會繼續推動，並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。

相對台北已經在58個路口加強執行，當車輛轉彎時，需與行人需保持3公尺距離，若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上，還需要更加強，另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置，必要時斑馬線必須往路口後方退縮，讓汽車轉彎時，有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過！

還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4

#消防員救護勤務

高雄市的消防員，平均一個人要服務1,763位民眾，已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務，最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始，已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法，在分級檢傷4、5級時（非緊急），授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權，情況許可下，得請民眾自行處理，不再用消防救護車運送。黃局長回應，目前做法是分級檢傷4、5級時，若民眾要求消防救護車載送，需自費1700元，避免消防資源被濫用。

#政府的數位治理

我請教研考會，目前高雄市只有研考會下的資訊中心，如何協調各局的資料交換及介接，讓市民在申請補助及場地租借等等措施時，有簡單的介面可以使用？對市民來說，要申請書件時，用一個單一平台登入系統就可以申請，不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆：已經在研議成立資訊科技局，但時程未定。我再問，在資訊科技局成立前，市府什麼層級來擔任整合的角色，李主委回覆：研考會會負責。

我提出，如果研考會負責個高雄市政府的數位治理，那層級必然不夠，我要求研考會主動向副市長提出，成立跨局的資訊整合平台的必要性，並且必須由市府一級主管來主政！

關於政府數位治理，先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL

#三民東區的活動中心不足

民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域，是三民區人口密集區，但活動中心卻連一個都沒有，要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地，甚至有里長要找鄰長開會，卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間，媒合公共空間，讓里長及市民有活動場地可以申請借用。