反正目前也不能回家鄉看看，就來回憶一下當年在泰北清邁山間迷途的事吧！

幫主帶著泰國妹子去素帖山上拜拜、探訪少數民族村落，結果在一個山路轉錯彎，然後就進到了超小條的山路裡，只剩下泥巴路面，而且只有兩側樹林中的風聲蟲鳴，完全沒有任何手機訊號。。。

更糟糕的是，此時機車的油量已經快要見底！

幫主出巡記錄：https://www.davidwin.net/?p=60154

#幫主出巡 #泰國 #清邁 #DoiSuthep #素帖山 #少數民族村

量子計算對新一代物流管理的衝擊

文章來源：文/編輯部特約撰稿人

本文作者是編輯部特約撰稿人，隱姓埋名高深莫測，是台灣武功高強的獨行俠，曾職於國際快遞公司，擔任供應鏈分析與管理工作。經歷於各大物流企業與貨主企業，吸收各大門派功夫，並將其融會貫通，自創一派，爾後擔任各大企業供應鏈物流顧問工作，對台灣物流發展有獨特的眼光，總是能夠洞燭機先，布局未來。近年來，在研究與實踐中，不斷提出科技趨勢與產業創新發展策略，希望能為台灣供應鏈產業注入活水。(編輯部)

量子計算(Quantum Computing)是最早的理論基礎源自1969年，1980年代還處於理論探索的時代，2011年加拿大D-Wave公司推出全球第一套號稱商用量子電腦，但是到目前為止，世界各國所提出的量子電腦嚴格來說都只能做特定的計算，離真正的泛用型商業化（例如如預測氣候變遷、藥物最佳成分組合、材料配方最佳組合…等）仍有一段距離，不過猶如當年萊特兄弟首次飛行12秒，開創了人類商用飛行的序幕；量子計算再過幾年將會有更成熟的技術，對於物流界而言，量子計算應用於日益複雜的物流系統是可期待的。

關於量子計算的相關概念，目前已有許多其他文章有專文介紹，本篇不會再贅述這些基礎知識。對我們而言，我們可以這麼理解：假設有一台新的電腦，其運算速度是目前電腦的幾百萬倍，物流業可用這樣的電腦資源做那些改善？

演算法與資料傳輸的重要性

量子計算打開了物流中心與供應鏈系統「最佳化」的一扇窗，但是要能有效利用量子計算，關鍵還是相關數據的即時回報，以及演算法的設計。

物流的實務應用中，最著名的就是旅行推銷員(Traveling Salesman Problem)問題，也就是一個城市假設共有n個點需要去取件，從物流中心出發，我們希望每個點都只拜訪一次，最後再返回物流中心，要怎麼走可使總路徑最短。

假設拜訪點共有25個，就會有25X24X23…X2X1=25!（第一個點有25個選擇、第二個點有24個選擇…依此類推），這個值大概是「1.55X1025」。要在這麼多排列組合中找到最佳路線，假設電腦每一秒可計算「1013」個路線（每秒計算一兆次，已經是超級電腦等級），也需要「1.55X1012」秒，而一年有 3.1536X107秒，大約需要「5X104」年才能算完，就算是祖孫三代都不停歇，也無法完成此計算。

然而實務上的問題不光是如此：每台貨運車輛在都會間的最後一哩配送，每天至少都是20~40個點，而且以往 我們的運具種類少，因此在做路線最佳化時，大概只需考慮最佳路線這件事；現在（甚至以後），貨運運具種類越來越多，除了無人機、無人車，還有人類駕駛員的電動小車、甚至派送員騎的機車、自行車。

也就是說，如果有n個物流配送點，每個配送點可選擇m種運具，光是運具的排列組合就有「m x m x m .…= m2」種，再考慮最佳的路線求總運輸成本最低，而且這個計算尚未考量各運具所在道路的車流狀況，有時候算出的最短路徑說不定剛好就是塞車的路徑。

在演算法設計上，就好像要計算1+2+3…100的累加，我們可以很直覺利用一個100次的循環，每次把數字依序加入，最後得到結果；也可以利用「(100(100+1))/2」這個公式直接算出來；要計算哪條路徑最短，我們可以使用暴力破解(brute force)方式，先窮舉所有可能的路徑，逐一計算其運輸成本，全部算完後再決定最佳路徑，也可透過啟發式演算法，找到「近似最佳」的路徑。

演算法好壞有著天壤之別，如果使用較差的演算法，或許透過量子電腦可算出最佳解，但是需要耗用較多時間，這些計算時間都代表成本，如果要花很多錢計算去找出最佳解，反而減損了最佳解所帶來的實際效益，因此好的演算法才是最佳化的硬道理。

而在資料的即時回報上，這也是量子計算過程中需要管理者多關注的議題，因為屆時「計算力」已不是問題，問題是我們是否即時餵給中央系統正確的資料！

例如物流中心目前正在路上的各種運具，每分鐘需回報一次自己所在位置與狀態（包括車輛剩餘的油量、電量、目前載重），以及系統對於目前各運具所在位置與道路擁擠狀況，因此這些車輛上必須有相關的IOT設備，將訊息自動回報給物流中心後，物流中心彙整再批次送上雲端交給量子電腦計算。

可想見，我們所謂的即時，最多只能以「一分鐘」為單位，因為如果上傳的是五分鐘、十分鐘前的數據給中央系統，算出來也是五分鐘、十分鐘以前「應該」的最佳化狀態，拿五分鐘前的最佳化狀態指令作為物流資源的調度，恐怕會拉大實際運作的差距。

就拿「十分鐘」來說，十分鐘對一個物流系統而言，已經有很多事又變化，例如原本客人的訂單可能被取消、更改配送地點、緊急訂單加入、或是又有100個新的消費者下單…，而量子計算對於這類多變的動態環境，有機會把「物流最佳化」這件事真的做出來。先決條件就是，是否真的有即時把資料餵給系統。

資料來源：https://www.logisticnet.com.tw/publicationArticle.asp?id=1065

🧏‍♀️當你摸臉時，覺得顆粒感和脫屑，可能是因為
✱臉上老廢角質太多了✱是時候 #來煥膚囉🧏‍♂️
每次用它都超有成就感超療癒!!拜託趕快用用看:
🌵 🌵 🌵 #SEXYLOOK西西露 的 #仙人掌夜光霜 🌵 🌵 🌵
男女都適用👌 https://iqueen.shop/ozWI2
✱註:為日常卸妝後使用夜光霜、且從無做臉過的真實膚況呈現。
-
🔥去年為了買夜光霜跑了好幾家寶雅，如今已成為我的回購愛物aka人生空空賞冠軍☺️ (收到邀約才知道，原來寶雅沒有進!! #跪求廠商進貨到寶雅啊 )

我之所以會這麼喜歡夜光霜，原因一可以說它是『懶人皮膚管理福音』，一塗二擦就可以去角質兼保養；原因二是『太有成就感』能擦掉臉上的髒，很期待每天使用它!!
--------------------------------------------------------------
簡單跟大家分享幾個使用Point 📍

✅使用順序:卸妝>洗臉>夜光霜>代謝水(化妝水)…
夜光霜使用後不用再洗臉了，等於同時完成 #褪黑去黃 和 #補水保養 ；而我自己喜歡在卸妝後直接使用夜光霜，作為深層清潔和去角質，也提供大家參考~

✅臉&膊&手一起用，透亮無色差!
機車族下班後🛵都會覺得脖子和手背又髒又悶，這時使用夜光霜會✨超級有成就感✨喔!!

✅擦拭下來的黃黃東西是什麼?
夜光霜成份有幫助代謝角質的礦物微晶體(它本身有自己的顏色)，會因為髒汙、油脂、角質等膚況不同，擦拭掉不同深淺顏色的黃垢喔!!

✅使用後感覺如何?
除了皮膚變得乾淨透亮外，最明顯的應該是毛孔變細緻、出油量也減少了💦
--------------------------------------------------------------
💙男生女生都適用，平價又實用，推薦給機車族和被口罩悶壞的人💙
#去角質兼保養神物 #遇活動必囤貨 #用過回不去
#SEXYLOOK #西西露 #仙人掌 #鬼鬼代言

🧏‍♀️當你摸臉時，覺得顆粒感和脫屑，可能是因為
✱臉上老廢角質太多了✱是時候 #來煥膚囉🧏‍♂️
每次用它都超有成就感超療癒!!拜託趕快用用看:
🌵 🌵 🌵 #SEXYLOOK西西露 的 #仙人掌夜光霜 🌵 🌵 🌵
男女都適用👌 https://iqueen.shop/ozWI2
✱註:為日常卸妝後使用夜光霜、且從無做臉過的真實膚況呈現。
-
🔥去年為了買夜光霜跑了好幾家寶雅，如今已成為我的回購愛物aka人生空空賞冠軍☺️ (收到邀約才知道，原來寶雅沒有進!! #跪求廠商進貨到寶雅啊 )

我之所以會這麼喜歡夜光霜，原因一可以說它是『懶人皮膚管理福音』，一塗二擦就可以去角質兼保養；原因二是『太有成就感』能擦掉臉上的髒，很期待每天使用它!!
--------------------------------------------------------------
簡單跟大家分享幾個使用Point 📍

✅使用順序:卸妝☛洗臉☛夜光霜☛代謝水(化妝水)…
夜光霜使用後不用再洗臉了，等於同時完成 #褪黑去黃 和 #補水保養 ；而我自己喜歡在卸妝後☛直接使用夜光霜，作為深層清潔和去角質，也提供大家參考~

✅臉&膊&手一起用，透亮無色差!
機車族下班後🛵都會覺得脖子和手背又髒又悶，這時使用夜光霜會✨超級有成就感✨喔!!

✅擦拭下來的黃黃東西是什麼?
夜光霜成份有幫助代謝角質的礦物微晶體(它本身有自己的顏色)，會因為髒汙、油脂、角質等膚況不同，擦拭掉不同深淺顏色的黃垢喔!!

✅使用後感覺如何?
除了皮膚變得乾淨透亮外，最明顯的應該是毛孔變細緻、出油量也減少了💦
--------------------------------------------------------------
💙男生女生都適用，平價又實用，推薦給機車族和被口罩悶壞的人💙
#去角質兼保養神物 #遇活動必囤貨 #用過回不去
#SEXYLOOK #西西露 #仙人掌 #鬼鬼代言

記得要訂閱+小鈴鐺我們的頻道
才可以即時發摟我們的最新影片哦
也歡迎在底下留言給我任何建議

羅家姊妹雙打組合
臺灣第一組姐妹花汽車Youtube頻道!
衝擊你對於汽機車不一樣的看法與視角!

追蹤我的IG專頁：https://ppt.cc/fNVESx
姊姊 Elena /彎道小魔女官方粉絲專頁：https://ppt.cc/flbIJx

實況四輪官方交流同好會：https://ppt.cc/fNDGjx
實況四輪官方汽機車全新二手交流社團：https://ppt.cc/fAEX4x

更多影片：
【Elena的喜美改裝日記 】：https://ppt.cc/fz8JUx
【Elena94要試車 】：https://ppt.cc/fEBSzx
【Bike Life】：https://ppt.cc/fe3ywx
【Elena出遊去】：https://ppt.cc/fQZhlx
【Elena鍵盤說車】：https://ppt.cc/f7Uk5x
【Elena VLOG】：https://ppt.cc/f7Az2x
【Elena教你開】：https://ppt.cc/fU9t0x
【Elena實況山路】：https://ppt.cc/fnUstx
【開不起, 就買玩具】：https://ppt.cc/f76iLx
【Elena的3C電子日常】：https://ppt.cc/f3Wjnx
【開車就要聽】：https://ppt.cc/fQEYVx
【三分鐘看發表會】https://ppt.cc/fdN01x

抖內、贊助、開箱
請洽詢我們的粉絲專頁
信箱：elenachu9246@gmail.com

Znen Cruise 125及Veracruz 125是由總部位於浙江台州的中能汽車集團所製造，該集團早於1987年成立，最初主要是代工生產電單車機器和零件，後期和國內外企業合作，生產自己的電單車品牌產品，到了2018年更收購了義大利老牌高端電單車廠Moto Morini，收購後便積極改良電單車品牌ZNEN的技術質素和外觀設計，同時自行生產電動電單車Modern；所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125本身是中國製造，但技術支緩和設計顧問都是來自義大利團隊，說Znen Cruise 125 & Veracruz 125骨子裡擁有濃厚「意大利魂」一點不假。

「勝價比」就是優勢
Znen Cruise 及Veracruz 125 採用典型穩定125cc強制風冷單汽缸雙氣閥機器作為動力核心，配自動無段變速V型皮帶驅動，按照廠方提供的參數而言，最大馬力為5.40kw，而最大扭力是7.50Nm，中規中矩，作為一部代步「平地臺買餸車」來說，不驚喜是自然的事，但爆點在於售價，香港代理以「兩萬有找」心動價強推前後碟煞加CBS連動裝置的全新車就是驚喜所在，作為一部有意大利團隊作質素上的撐腰，又是零手落地全新車，確實是有「勝價比」優勢。如果你是一名優遊玩家或市區上班的實惠一族，可以考慮2019 Znen Cruise & Veracruz 125。

中國很多製造業者都按標準不斷進化，而在汽車和機車行業內更是磨拳擦掌，而今天為大家介紹的2019 Znen Cruise就是近年最受海外市場歡迎的最佳例子。另外中能汽車又和佛山佛斯弟摩托車合作出品Fosti、Motowin和Fuxianda等品牌電單車。

中能汽車基於子公司Moto Morini的百年老牌背景，所以它們在意大利米蘭設有電單車研發中心和生產線。而當中的Moto Morini雙缸1200cc的傾角87度V型機器更是聞名歐洲的設計。優點在於其意大利百年工業DNA做支撐，所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125不單有顏值同時也有實力，這些都是用家對Znen品牌的加分項目呢！

另外Znen品牌已取得ISO9000、ISO14001和OHSAS18001國際認證。所以ZNEN能夠在歐洲大陸打開自己的天地，也獲得歐洲用家的價廉物美稱譽。目前Znen產品有50％出口到歐洲、拉丁美洲，中東和北非等100多個國家，在全球擁有400多個經銷商。

兩部綿羊均以廉價作招徠，加上零件及保養費經濟，對預算有限及喜歡復古羊的騎士有一定吸引力。不過要留意一點，兩部羊承傳意式綿羊特質，座椅較高，所以駕駛視線與正宗意大利羊相似，停車雙腳落地也難免有少少吊腳。此外，兩部綿羊仔都好輕，對於未熟練推車的新手來說，最大好處可操練推車技巧，萬一跌車都會因為車價廉宜可減輕心痛感覺。

Znen Veracru 125外觀設計傾向典雅設計，與時尚簡約圓渾Cruise，走另一風格。Veracruz與Cruise兩者同時採用電子噴注efi 125cc引擎，符合歐四廢氣排放的規格，屬入門及代步腳車的級別。

Znen Veracru 125 座位下可放一頂開面頭盔，而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭，方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台，可提升更大的載物能力。在掣動上，此Veracru 125採用前後碟剎後鼓剎車，前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前六邊型的頭燈等等......。多邊型的咪錶備有指針式轉數錶及電子屏幕速度及油量顯示組合而成，簡潔清晰。

Znen Cruise 125座位下可放一頂開面頭盔，而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭，方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台，可提升更大的載物能力。在掣動上，此Cruise採用前後碟剎加CBS連動功能，對小綿羊來說，相當不俗。選用前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前大圓復古頭燈等等......。咪錶由圓型指針式速度錶及電子油量錶組合而成，簡潔清晰。

兩部綿羊的車身好輕，對5呎6吋的編者來說她們的車身細小，扭軑好容易，所以轉向十分靈活，在交通擠塞下特別容易攝車罅，這是大部份細cc綿羊仔的共同特質。簡單來說兩部車除了高座姿外，同樣好容易操控。

但由於兩部車都是125cc排氣量，受到引擎容積所限，加速力並非這類綿羊仔的賣點，而我們一般都稱為「識行識走」，大概可應付市區代步的需要，以及給新手操車或日常粗用，隨處擺放亦因為低廉車價才不會造成提心吊膽，生怕車子被偷走。

雖然兩部車的規格大致相同，不過白色的Cruise卻採用平地台設定，運載力較佳，而Veracruz的地台隆起，如果要擺放類似小型行李箱的貨物不及Cruise方便。