前陣子教士接到了一個車友的回報，說他改了車牌上移套件結果被惡警硬刁了一張罰單，說他改裝牌架，然後用目視的方式說他車牌上翹超過45°，所以要開單而且責令驗車。
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看到這邊酸民們大概又會在那邊酸說裝翹牌死好活該，不過牌架不是列在合法可改裝的項目?怎麼又不能改了?
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更有趣的是來看一下這個警察開的是道路交通處罰條例的是15條第1項第1款(!?)，老實說我還真不知連這條都能拿來開單…
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內容是：
汽車有下列情形之一者，處汽車所有人或領用人新臺幣九百元以上一千八
百元以下罰鍰：
一、經通知而不依規定期限換領號牌，又未申請延期，仍使用。
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好吧，這哪個和改裝牌架有關係了?
通常道路交通處罰條例與牌架有關係的都是第十二條之七、已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛。或者是第十三條之一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式不能辨認其牌號。
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想當然車主自己是會申訴，果不出其然第一次申訴被人打槍，改開上面說的第十二條之七。
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而該位車友也很認真的去翻司法院相關判決，他查到了過去有一則判決是指有人被判罰申訴，但最終法院裁定維持原判，理由是所謂的「指定位置等同於是原廠位置」。
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看到這邊大家應該會覺得很可笑吧，為什麼都說可以改裝牌架了還要按照指定位置?不過這個判決是比較早期的案例，所以不一定還能延用到現在。
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因此教士建議車友再重新申訴，走行政訴頌並要特別註明：所有規定皆只有車牌要從後方可清楚辨視，而且翻過道路交通安全規定，關於機車車牌「指定位置」的規定也只有道路交通安全規定第十一條之三：
三、 機車及拖車號牌每車一面，#應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。但汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車號牌自中華民國九十六年十一月一日起每車二面，#應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置；其前方號牌並得以直式或橫式之懸掛或黏貼方式為之。
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在所有的規定都明確的說出了，所謂的指定位置指的就是「後方正面懸掛」而不是「原廠位置」，再加上106年那次公路總局會議所發出的「牌架」為可改裝無須檢驗項目，而且在今年交通部開會裡也從公路總局與交通部官員正式回應：車牌並沒有限制角度，只要能後方正面辨視即可。
(這個之後會請交通部或公路總局發公文給車友自保)
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種種跡象都讓我確信這位車友的行政訴頌可以成功，果然之後該位車友就收到警政署的公文了。
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所以也請那些中華奴民們不要再那邊自圓其說的說什麼車牌就只能裝在原廠指定的位置上了，你們已經被打臉了。
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不過在改裝牌架上大家還是要注意，該有的反光片、牌照燈，方向燈距離這些都是必須要有的，比較尷尬的就只有所謂的『後擋泥板』，因為沒有一則規定有指定後擋泥板的型式，也因此這個灰色空間也成為車友與警察攻防的一個重點。
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仿賽車基本上原廠就沒有所謂的後檔泥板了，大部份都是直接拿車牌來當擋泥板，所以這個部份就要看大家如何發揮了。(我的F3是直接在車牌後面鎖上一片底板加反光片來做為擋泥板使用)
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另外就是牌架最好是不可活動式的，之前開會有聽過官員說是要不可活動機構，所以如果你的牌架是能調角度的我個人是會建議直接把螺絲焊起來吧，至少能證明你在路上是無法調整車牌角度的。
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然後啊，最後還是要重申好多次我講過的東西
上述合法改裝的內容不包含沒裝後照鏡、傳動蓋，車燈改色或改裝噪音大砲管的，有非法改裝行為的還請乖乖配合警察的開單。
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雖然有說警察必須要有環警監三方聯合才能開改裝罰單，#但警察還是擁有基本判斷權來分辨哪些東西是明顯缺失的
而這個也是最容易產生爭議的點。
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請大家多體諒基層員警被上頭高層壓榨逼迫要抓大家來當業績提款機，但我相信絕大多數員警是會合理取締的，但若真的碰到不合理的開單或刁難請鼓起你的勇氣拒絕這張罰單的成立。
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#拒簽是沒用的罰單一樣會寄給你
#要就是要阻止一張有問題罰單的出現
#因為後面消秏的時間是你自己的
#姑息一張幾百塊或一兩千的罰單就是製造後續更多的受害者出現

如是説

台灣現在到底出了什麼問題?
其實簡單，就是懶惰病上身了
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人民覺得懶，所以想把所有事推給公務人員和政腐官員去弄，而自己開心(?)的過好自己的生活就好，對於公共建設或是國家與社會利益漠不關心。
、
可是政腐官員和公務人員比人民更懶，因為在台灣當公務人員是鐵飯碗，靠著一堆出社會生活完全用不到的國英數和歷史，只要能考上公務人員，那你就不用煩惱失業的問題，反正薪水勉強能過生活，工作擺爛摸魚打水漂、面對民眾愛理不理也無所謂。因為就算你認真負責拼了命努力幹，升官發財的速度也不會比那些會抱長官LP的狗腿要快，那何必這麼累?反正穩穩的混每個月薪水一樣照領啊!
(但絕對不包含認真負責的警消人員)
-
而我們的官除了懶，更多了一個貪。認真負責努力做事的官，會得罪了許多原本能得到利益的政、商人士，所以就是努力被人抹黑，只因為他可能講話比較白目一些。
-
可怕的是他們的懶不止是對工作，甚至連管理都一樣。當一個國家的管理階層也開始懶，這個國家就註定沒救了。
#說要管制非法改裝，所以就是所有有改裝的不管合不合法通通抓。警察懶得查證因為太麻煩，只要有改裝就想辦法拐你在紅單簽名，之後申訴你自家的事。
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#說要維護交通安全，所以訂了一個智障到極限的禁行機車，因為他們認為眼不見不淨。覺得當隻頭插地上的鴕鳥快車道看不到機車就是安全，因為汽車駕駛懶得花精神去注意路況和摩托車。
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#說要防止超速，所以完全不去思考他們那低到和龜爬一樣的時速合不合理，大卡車會不會因為這些低時速造成連續煞車過熱產生危險?更可笑的是因為懶，所以他們還想要推區段測速這種懶到極緻的做法。
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#說要抓交通違規，但警察完全忽略那些逆向、違停、晚上開遠燈不開燈或開霧燈以及不打方向燈的人，因為懶，所以他們只想要站在路口抓有沒有人踩到禁行機車，有沒有人沒按照那極度危險的兩段式左轉。因為對那些偷雞的警察而言，去路上找那些違規的太累了，直接路口站著去抓這些沒意義但有業績的就好了，因為懶，所以取締違規不是為了維護交通安全，而是只想賺夠和上級交差的業績。
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#說要防治空氣污染，因為不敢得罪廠商所以先找了最弱勢的二輪族群當開刀，但因為懶，所以他們不想那麼麻煩去檢驗每台車是否排放超標，直接通殺10年以上的燃油車輛，管你有沒有維護管你有沒有保養，反正你滿10年我們就訂一個你新車領牌驗車就不可能辦到的檢驗標準來殺你。
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-
這就是台灣，一個得了懶惰病的國家。還帶了點貪字
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看到這邊，台灣人們，你們還要繼續懶下去嗎?
你真的以為我們都住在快樂的卡加布列島?政治人物都在演金家好媳婦都假的不甘你的事?
那我們就繼續花錢繳稅養那些肥貓吧。
哦
不止是肥貓，還是貪財鬼，我們不止要付牠們的薪水，還要看著他們想盡辦法來剝削我們。當我們繼續懶下去，未來這些人只會越來越囂張跋扈，用更多理由與藉口讓底下的人民被壓榨的更嚴重而亡。
#天佑台灣?
別鬧了，只有台灣人能救台灣人而已，靠天我們就被政客吃倒了

台灣現在到底出了什麼問題?
其實簡單，就是懶惰病上身了
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人民覺得懶，所以想把所有事推給公務人員和政腐官員去弄，而自己開心(?)的過好自己的生活就好，對於公共建設或是國家與社會利益漠不關心。
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可是政腐官員和公務人員比人民更懶，因為在台灣當公務人員是鐵飯碗，靠著一堆出社會生活完全用不到的國英數和歷史，只要能考上公務人員，那你就不用煩惱失業的問題，反正薪水勉強能過生活，工作擺爛摸魚打水漂、面對民眾愛理不理也無所謂。因為就算你認真負責拼了命努力幹，升官發財的速度也不會比那些會抱長官LP的狗腿要快，那何必這麼累?反正穩穩的混每個月薪水一樣照領啊!
(但絕對不包含認真負責的警消人員)
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而我們的官除了懶，更多了一個貪。認真負責努力做事的官，會得罪了許多原本能得到利益的政、商人士，所以就是努力被人抹黑，只因為他可能講話比較白目一些。
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可怕的是他們的懶不止是對工作，甚至連管理都一樣。當一個國家的管理階層也開始懶，這個國家就註定沒救了。
#說要管制非法改裝，所以就是所有有改裝的不管合不合法通通抓。警察懶得查證因為太麻煩，只要有改裝就想辦法拐你在紅單簽名，之後申訴你自家的事。
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#說要維護交通安全，所以訂了一個智障到極限的禁行機車，因為他們認為眼不見不淨。覺得當隻頭插地上的鴕鳥快車道看不到機車就是安全，因為汽車駕駛懶得花精神去注意路況和摩托車。
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#說要防止超速，所以完全不去思考他們那低到和龜爬一樣的時速合不合理，大卡車會不會因為這些低時速造成連續煞車過熱產生危險?更可笑的是因為懶，所以他們還想要推區段測速這種懶到極緻的做法。
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#說要抓交通違規，但警察完全忽略那些逆向、違停、晚上開遠燈不開燈或開霧燈以及不打方向燈的人，因為懶，所以他們只想要站在路口抓有沒有人踩到禁行機車，有沒有人沒按照那極度危險的兩段式左轉。因為對那些偷雞的警察而言，去路上找那些違規的太累了，直接路口站著去抓這些沒意義但有業績的就好了，因為懶，所以取締違規不是為了維護交通安全，而是只想賺夠和上級交差的業績。
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#說要防治空氣污染，因為不敢得罪廠商所以先找了最弱勢的二輪族群當開刀，但因為懶，所以他們不想那麼麻煩去檢驗每台車是否排放超標，直接通殺10年以上的燃油車輛，管你有沒有維護管你有沒有保養，反正你滿10年我們就訂一個你新車領牌驗車就不可能辦到的檢驗標準來殺你。
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這就是台灣，一個得了懶惰病的國家。還帶了點貪字
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看到這邊，台灣人們，你們還要繼續懶下去嗎?
你真的以為我們都住在快樂的卡加布列島?政治人物都在演金家好媳婦都假的不甘你的事?
那我們就繼續花錢繳稅養那些肥貓吧。
哦
不止是肥貓，還是貪財鬼，我們不止要付牠們的薪水，還要看著他們想盡辦法來剝削我們。當我們繼續懶下去，未來這些人只會越來越囂張跋扈，用更多理由與藉口讓底下的人民被壓榨的更嚴重而亡。
#天佑台灣?
別鬧了，只有台灣人能救台灣人而已，靠天我們就被政客吃倒了