[爆卦]機車放油門頓挫是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 機車放油門頓挫產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過7,139的網紅R BEN 騎士日誌,也在其Facebook貼文中提到, R6vs6R 看看小江細膩的分析 2019 ZX-6R & 2019 YZF-R6 早安👋 回到家看照片才發現,原來前天自己無意試乘了 2019 600級距當家仿賽 在找資料的同時,意外的看到日本也將兩部車放在一起評比 (廢話😆)有興趣的朋友也可以去翻看看 那我沒有專業的數據,單...

  • 機車放油門頓挫 在 R BEN 騎士日誌 Facebook 的最佳解答

    2019-05-26 08:44:18
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    R6vs6R 看看小江細膩的分析

    2019 ZX-6R & 2019 YZF-R6

    早安👋
    回到家看照片才發現,原來前天自己無意試乘了 2019 600級距當家仿賽

    在找資料的同時,意外的看到日本也將兩部車放在一起評比 (廢話😆)有興趣的朋友也可以去翻看看

    那我沒有專業的數據,單從車手的騎乘感受角度出發,這兩部車 在騎乘前已經有做一些優化的動作,好讓在賽道上能做出更為所欲為的動作。
    不外乎 輪胎、腳踏、來令、尾段(6R)、齒盤鏈條(R6)。

    兩部車在第一節暖車都來到1:56 敲門
    熱胎壓都在 Pirelli 的建議胎壓,TCS 1段

    在循跡的特性上,6R可以感受到出彎加速,扭力上升,揉胎,動力快要釋放出來的時候,循跡介入,介入前有一點點的滑動,在油門不動,持續將車往上推起,動力很綿密的恢復加速。

    R6 從TCS6~3,感覺就是不給你動力,在11-12號彎,彎中油門開啟後,只看到燈亮,沒感覺車在加速,必須將車推起至一半,動力才會把你往前推,尤其16號彎出彎,經過循跡的介入,讓直線末速只來到199km/h gps
    直到將TCS 切至1 ,末速才上升至207km/h

    但循跡的表現還是很保守,在揉胎時就已將動力控制著不輸出,即使沒上暖胎包,冷胎也不會有突然失去抓地力的不安全感(不要學,還是包暖胎包比較安全省胎😗)我可以在三號彎、六號彎頃倒時,看到燈閃,但沒感覺到頓挫。

    待續

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  • 機車放油門頓挫 在 索爾機油 愛玩車 Facebook 的最佳解答

    2019-03-27 15:20:56
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  • 機車放油門頓挫 在 索爾機油 愛玩車 Facebook 的最讚貼文

    2019-03-06 11:00:58
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