【計程車不是黃色的那些年頭】
到底是那一年街上的計程車變成黃色的呢?
一起來留言
孩子只知道小黃
懷舊的你我還知道曾經有別的顏色

#自用車禁用計程車黃色
#報時光UDNtime

圖片來源：聯合報
圖片日期：1989/05/29
圖片說明：街景，車水馬龍的情景

歷史新聞

【1990-11-30/聯合報/05版/生活】

交部決修正道安規則
出廠小自客行照延一年 自用車禁用計程車黃色

(記者沈蓉華╱台北報導)配合新車三年免檢的措施，交通部決定修正道路交通安全規則，將出廠自用小客車首次核發的行車執照有效期限自兩年延長為三年。

為避免機車試用牌照屢遭走私進口的重型(一千五百西西)機車所冒用，交通部也將道安規則中有關機車試用牌照申領的規定修改，限定機車製造廠及研究機構才可申請，排除一般出售或維修的機車業者。

此外，計程車專用的黃色十八號油漆色彩，道安規則也將增訂除計程車外禁止一般自用小客車使用與計程車相同的黃色，以免造成混淆。

這些修訂條文，可望於十二月十五日由交通部公告後實施。

【1990-06-01/經濟日報/18版/地方】

明年起黃色計程上路

(記者吳文龍)交通部昨日表示，全國計程車使用統一顏色，將自明年一月一日實施。由於多數計程車業者及其團體贊成黃色居多，因此，自明年起計程車將使用黃色作為統一顏色。

至於使用那種編號的黃色，交通部說，將交由台北市計程車公會、台灣區車輛公會、汽車代理公會、汽車駕駛員工會等團體，在未來一個月內研商確定。

交通部說，有關部分計程車業者建議應給予適當的噴漆補助案，經與各公會或工會協商，為避免產生流弊，決定不由政府補助。同時，因為訂有四年的緩衝期，四年後才硬性規定一律須使用黃色。

在四年期間，凡新車及新出廠的，由於一開始即以黃色為計程車的統一顏色，自然有助於舊計程車的汰換。

【身障機車的奧秘】

我是騎檔車的女子~咻!!
今天來跟大家聊聊我的良駒，紫色身障機車，談車子的動機是因為我實在太常在路上被詢問車子是哪裡買的，騎起來有甚麼問題。

這台車子算是新型身障機車，舊款是4輪，後方原始起動輪不拆，左右各加上雙輪，所以是四輪，外面以鐵皮包著，所以相對也比較重，缺點是輪胎的替換率高很多。

新型的身障車與舊款一樣，領重型機車牌照，必須騎著身障車去考牌，後方原始輪拿掉，所以變成真正的三輪車~左右方由鐵殼也換成輕型的塑膠殼，我從去年騎到現在，最近要第一次換前輪，非常之省錢啊~~(客家妹子很歡喜^^)

另外這台車是有加裝打檔的啊~~
這實在太棒了，想像在很擠的路上，牽車子喬位置，或是有坡度的路邊停車，都可以使用這個打檔工具輕鬆 #倒退嚕，真的非常減輕身障者的困擾，對於長輩們使用也很方便，不用用這麼大的力氣去牽車~
所以推薦家中有身障朋友的趕快去加裝倒車檔唷!很威風喔(哪裡威風?!)

可能非身障的朋友，很難想像身障機車對於我們身障朋友的重要性，所有的工作的交通與生計都靠這台機車，如果一天沒有機車，新竹縣市的公共運輸完全無法支持身障者的行動，幫我改裝的陳老闆曾經跟我分享，有一位朋友請老闆修理機車，一天打三次電話來催，四天以後修好了，老闆騎到他家給他，結果那位朋友傷還沒好，只能躺床上，老闆問他，你現在又不能騎怎麼一直催，他說：我雖然不能騎，但我沒看到車子就不安心啊~
(筱菁也是一天沒車子就要崩潰了…)

最後與大家討論一點嚴肅的議題，新竹縣的身障機車補助屬於輔具補助，必須有身障機車駕照才能請領。身障車機車駕照必須騎著身障機車才能考到，聽到這裡有沒有覺到怪怪的?如果有朋友是第一次要申請身障機車，他必須有身障機車去考試，而騎過身障機車的朋友，可能會知道，身障機車不好控制，因為後輪會隨著路面傾斜，所以重心向外，必須經過練習才可以好好的駕馭，那身障捧油在考照之前，誰會借他們練車呢??還是練習的時候要無照駕駛……?!

因為新竹縣府的規定改變，導致身障朋友在練車考照有問題，所以善心的陳老闆，就提出如果有朋友的身障車不要了，可以給陳老闆，他免費提供大家借來練車!!!
但是~~~?!?!b u t!?!?!
縣府說因為陳老闆不是身障者，所以不能擁有身障機車…
#行照跟駕照必須同個人擁有嗎?
說到此時大家應該了解這兩個規定有多麼荒謬，縣政府在做這個規定前就應該有配套的措施，甚至提供身障者機車的練習與輔導考照，這都是應該去幫助的!

我們應該考慮到更弱勢的朋友們的需求，因為政治是眾人之事，要一起解決問題，而非製造問題。改變新竹的環境，需要你我的關心，我是余筱菁，願將新竹變成更友善的城市。

#信誠車業陳老闆-
全台唯一倒車超膩害的打檔在此
http://www.xincheng.tw/p.asp?l=1&w=t&id=7&m=7
電話：0919-255-098
地址：芎林文華街140巷 右側
#新竹縣身心障礙者輔具補助規定
http://www.rootlaw.com.tw/LawArticle.aspx…

謝謝婉鈺姐，謝謝，辛苦了！

我真的感動到落淚，謝謝，也謝謝各位車友的努力，謝謝，讓台灣真正成為自由民主的國家，謝謝。

各位車友，
昨天婉鈺與 #蔡易餘委員 邀請 #交通部路政司專委李昭賢、 #交通部公路總局副組長林義勝 #交通部運研中心研究員賴靜慧 #車輛安全審議中心經理辜宏恩 #環保署空氣品質保護及噪音管制處科長謝仁碩 就汽機車改裝合法化相關法規進行討論，統整出六點結論：

1、確認未來法規不再規範(可改裝)的項目：
機車12v充電設備、機車外接影像紀錄器、照後鏡、排氣管、車身外殼、機車把手、握把套、平衡端子、機車把手護弓、機車座墊、機車座墊後靠背、機車腳踏、機車煞車拉桿、機車離合器拉桿、機車剎車總泵、機車離合器總泵、機車煞車分泵(卡鉗)、機車煞車碟盤、機車風鏡、機車面罩、機車前擋泥板、車前空力套件(含側殼、整流罩)、機車後牌架、後置式置物箱、側置式置物箱、手機固定架、尾燈、煞車燈、方向燈、車牌燈。
2、行照電子化部分：在監理所變更需要登記的部分都會登錄，員警執勤時不需要看行照，可以直接使用M-Police查核，而需登記改裝的部分有四大項：1)引擎。2)車身：小型汽車固定式置放架、計程車設置車頂廣告看板架、車身變更。3)底盤：車倆後旋部分大樑、小型車附掛拖車設備。4)其他設備：大客車座椅拆減、大客車座椅材質或配置換裝、內裝整體整修換裝。
3、取締部分：
1)改裝：警政署已因應頒佈「取締汽車設備變更或損壞案件時相關執行要領及注意事項」，未來警察必須在「監理單位及警察聯合稽查」時才可以取締違規改裝行為。
2)檢舉達人檢舉案：要求各相關單位先審驗被檢舉車輛照片，判斷有具體違規之事實，才能要求車主到檢；
現行有爭議的部分可申訴依個案分別處理。
4、依照道路交通安全規則附件七規定目前車輛燈色為白色或淡黃色，但因為顏色判斷因人而異，為避免爭議，請業者提供建議色溫K數範圍上、下限交由交通部研議擬定標準。
5、請環保署依從新從優原則研議現行汽機車噪音分貝標準統一為目前噪音標準值90分貝，舊型車輌才分別依年份之標準認定。
6、針對已經決議事項，請交通部公路總局發文向執法單位與檢測單位進行正確宣導。

對於尚未決議事項(有安全疑慮的項目：燈色色溫k數範圍、車身外附加燈飾、煞車蝶煞鼓煞設備更換及噪音分貝的統一)請相關單位儘速討論與研議，兩個月後婉鈺與蔡易餘委員會再召開會議追蹤，如果大家有其他意見或想法可以留言給我。

感謝 #台灣行動車創業發展協會理事長龔修賢 #台灣行動車創業發展協會首席顧問林成達 #台灣交通安全協會黃文吉副理事長 #台灣交通安全協會廖柏豪 #台灣交通安全協會連宏時 #牛王排氣管許祐誠 #gogoro產品副總柯俊榮 #gogoro顧客服務中心處長殷德安 撥冗為車友爭取權益與發聲，有您們真好!