唉我今天真的超爆雖的（文長無聊再看）

早上我神采奕奕地去健身工廠運動
回家處理公事、弄小孩、吃午餐
跟廠商約去店面丈量尺寸（最近我的新工作，幫忙我同學黑眼豆豆一起開店）
貌似是個順利的一天～

廠商跟我約一點，我一點到時，機車車廂打不開！！！鑰匙整個都插不進去車廂鎖頭

「妳可以在龍頭用按鈕打開車廂呀」
玻璃門廠商老闆用正常邏輯跟我說

抱歉，偉士牌他很搞怪，車廂鎖只能用鑰匙打開（偉士牌搞怪的點還有很多，改天詳述）
我跟玻璃門老闆試了很多方式，鎖還是不給我回應，我心裡很急，因為我手機錢包店面遙控都在裡面，根本無法進行任何一項工作。

我跟玻璃門老闆說不然我先去找鎖行開鎖，我們晚點回來好嗎？
老闆說好，他順便去吃午餐，半小時後見

我很快就找到鎖店了，老闆一看到我車子的情況，就說妳這個鎖被破壞了，是被人撬壞掉的。
什麼啦！！！怎麼會有死沒良心夭壽骨要撬我的車子啦！！！！

老闆說偉士牌只有他們有自己的規格鎖可以處理，他們也不會弄。
好吧，我只好再趕快騎去偉士牌專賣店。

一去，是個根本不像以前印象中修機車形象的文青年輕人，戴著文青眼睛，講話溫溫慢慢的，跟我說，老闆去吃午餐了，妳要等他不知道多久回來。

天啊！！我心裡更急了我，等等玻璃門老闆就要回去店裡面等我了欸，但我又沒有記起來老闆電話聯絡不到老闆，真是的，先回家找老闆名片跟保母借電話好了。

回到家，跟保母借了手機播出去，靠！怎麼是台哥大客服，他說這隻門號尚未繳電話費無法撥出....
哎我瞬間心死💔

沒關係，我努力想辦法，拿起了我的apple watch ，再衝去地下室把我的小黃騎到一樓，呼叫手錶Siri，請她幫我打電話給黑眼豆豆，欸嘿～此時Siri 她機靈的馬上說，好的，馬上幫妳打電話給黑眼豆豆。

對著手錶在吵鬧的路邊扯開嗓門用手錶跟黑眼豆豆解釋一切窘境，請他打電話給玻璃門老闆，說我沒那麼快回去了，我要等老闆修車。

後來，回到偉士牌，老闆兼師傅回來了，他評估我的車廂只能撬開並可能傷到車體會破洞喔！
而且整台車鎖頭跟車廂都要換了，大概要花一千多塊，而且要留車，要回家找晶片母鑰匙（偉士牌有特殊母鑰匙規矩真的很多）

好吧，也只能先撬開，處理好事情再回來換鎖吧🥲
好險我車廂撬開沒啥大礙，趕快拿起手機跟玻璃門老闆約一波（玻璃門老闆表示⋯⋯等妳好苦哇）
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後來順利丈量了，也完成黑眼豆豆老闆交辦的其他事情，但愚蠢的我，雖運還沒用完....

為了找我的母鑰匙，從5點開始翻遍家中每一個抽屜，後來終於在晚上8點，孩子罵罵號的背景音下，在房間角落的某個袋子裡找到了....（哭粗乃😭）

知名日本設計師 #佐藤可士和 曾在《#給未來的創新經營者》一書中說過，如果有老闆要來找他合作品牌改造，他會請對方給他三年的時間。第一年用在「內部理念統合」，攘外必先安內，有了統一的集體意識，也做好新的視覺設計商標後，第二年便是「實際與市場溝通」，此時在市場開疆闢土，配合適當的數位與實體行銷策略，慢慢向大眾溝通品牌裡面與產品機能，第三年品牌與產品才會開始慢慢為一般市場所熟知，留在消費者印象中。
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我常在思考台灣的產業轉型到底出了什麼問題？明明台灣製造業環境十分鼎盛，早在好幾年前就政府或民間也都有人開始提倡台灣應該要從 OEM 轉型到 ODM、甚至是 OBM，台灣設計展、臺灣文博會、設計之都在台北......等各種大型展會蓬勃發展，政府補助台灣設計、文化產業不遺餘力，但為何好像還是沒輔導出一個什麼讓人印象深刻的品牌？
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我想問題出在兩個地方，一個是「長期計畫」，一個是「商業行銷」。政府補助的計畫通常為了不被詬病，每年計畫補助對象換人是常有的事，而又為了觀感上的道德問題，好像只要是拿政府補助的案子，太過商業化就會被人說話。但我必須要說，開發產品是一條不歸路，運氣好短則三月，辛苦一些長則三年才終於開發出一個好產品也是常有的事，如果沒有一個長期計畫、補助案也無法長期支持一些真正具有市場潛力的品牌的話，要靠補助案生出暢銷產品的設計，我覺得難度依舊頗高。
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此外，要做品牌就一定要商業化，也要做行銷。一個品牌的形塑不容易，在標案講求KPI的潛規則底下，你說一年就要能做出什麼知名品牌，那也太小看那些長期投入預算經營的各大品牌了。不是發文有趕上一個什麼時事梗，流量爆棚就會得到高轉換率。按讚高是一回事，但你長期經營的品牌形象核心到底是什麼？才是經常被忽略的重點。
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在這樣的邏輯下，我個人是蠻喜歡基隆市文化局開辦《#基隆好物》的計畫理念，執行單位中華民國工業設計協會 Chinese Industrial Designers Association 理事長張漢寧 Jimmy Chang 說，《基隆好物》已在地執行5年，超過30家品牌與業者接受過輔導，「身為一個基隆女婿，能這樣結合自己的專業為第二個家服務，感到很光榮。」本次計劃希望能更深入打造青年返鄉創業成功模式，今年特地安排過去輔導過的 3 個案例品牌回娘家，讓他們再次跟設計師深入合作，將品牌擦得更亮更光，而另3家則是今年的新夥伴，他們第一次跟設計師合作，也經歷了一場打造品牌的震撼教育。
　
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泰機車 ｘ 大象設計 Elephant Design（王胤卓）
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《泰機車》是位於基隆最大的傳統市場——仁愛市場裡的平價泰式料理餐廳，製作泰味十足符合台灣人口味的料理，並且為了環保棄一次性餐具，全面使用瓷器與不鏽鋼食器，是很有想法的年輕老闆。大象設計的設計師王胤卓延續上次的輔導成果，與泰機車一起針對品牌周邊產品如醬料罐、環保購物袋等設計，希望能讓他們在料理中灌注的精神讓客人帶回到家中餐桌，清爽好看的視覺包裝也能為家中日常妝點一些顏色。《泰機車》老闆說，這一次好物的深化輔導就像是驗收這一年來是否有將上次的輔導成果好好的發揮，「很開心能夠繼續和原本的設計師胤卓合作，也因為好物成為好朋友的夥伴關係。」業主跟設計師之間不該只是甲乙方的商業連結，日本設計師組合 Drill design 也曾在台灣的設計講座分享過，成為夥伴關係，才是設計進入品牌經營的第一步。

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凡人與路-Monazu手工鞋ｘ 噐合設計 CHIHO Design （邱建基）
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這樣的品牌與設計師打造出來的夥伴關係也能在《凡人與路》、《沐澧 mooni》兩個品牌中看見，他們都是過去基隆好物輔導過的案例，也由原設計師繼續深化輔導。
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《凡人與路》的變化頗大，原本品牌名為「Monazu」（夢那鹿），後來經過噐合設計的設計師邱建基進入品牌與設計師深聊，慢慢釐清製鞋師宋子凡對品牌的想像與願景，重新打造品牌名稱為《凡人與路》，並為其設計形象視覺，加上雖是手工鞋，但他憑著熟練的技藝力拼中量生產，以獨特的產品定位，實現產品親民價格，讓品牌成立幾年，便已經是台灣手工鞋品牌中的佼佼者。最新產品「夜浪潮靴」結合日本經典浮世繪「神奈川沖浪裏」，在腳上繪出基隆依山傍海的絕美夜色。
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沐澧 mooniｘ 天晴設計（易瑋勝）
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以蕪皂系列洗髮餅打出好名聲的《沐澧 mooni》，原本品牌名稱為「沐澧手作」，商品主打不含皂鹼，泡泡豐厚綿密，洗後髮絲不粘膩，深獲客人喜愛。商品本身實用具機能性，但品牌營造上較無記憶點，經過天晴設計總監易瑋勝重新調整品牌識別，將品牌加入英文名稱，更名為《沐澧 mooni》，並為其設計了一整套包括LOGO的識別系統設計，業績不僅成長三倍、品牌也開始受邀進駐誠品等百貨商圈。今年計畫為進一步加強產品在市場上的記憶點，易瑋勝為他們的手工皂設計了一個基隆嶼造型，有真實版與幾何版兩種造型，讓商品能快速成為消費者的記憶定錨點。
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而本次基隆好物也遴選了三個在地新品牌，媒合了三個設計師來合作新商品。
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Tzaba喳吧 ｘ國立台灣藝術大學兼任講師－鄭洪
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《喳吧》皮革工作室的空間很迷人，改造家中車庫而成，附近都是工廠或販售工具零件，設計師藍亞青結合這樣的在地景色，將許多有趣的五金件結合在自己的皮革製品設計中，我很喜歡他將魚鉤結合在設計裡，成為皮件鑰匙圈的鎖頭。她雖然在過去輔導中已經慢慢為品牌打造出一個樣貌，但尚未有一個具亮點的品牌熱賣商品，大部分都是客製化商品居多。這次設計師鄭洪為品牌設計出一組「喳吧豐收包，運用基隆海洋意象與品牌主理人對於在地成長背景與情懷所精心製作的隨身袋包配件，在象徵漁網的包體設計上，預留多處五金空間，透過手作加工創造更多包款品項。甚至設計出幾個基隆海洋生物皮件鑰匙圈，吊掛在包包上非常可愛吸睛！
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SORA_the floral projectｘ BLACK TAILORS（洪天彧）
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另外兩個品牌則是跟花藝有關。《索拉花藝設計工作室》的乾燥花擺飾已具有一定賣相，設計師洪天彧調整了設計，新產品「和洋折衷的花禮禮盒組」增加擺飾機能性，加上小物儲藏空間，成為桌上風景外更為實用，我蠻喜歡加入擴香石機能與枯山水造型，成為產品獨特的記憶點外，香氣也找回人們買花時的嗅覺記憶，增加了乾燥花擺飾的裝飾層次。
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Mimosa.studio/ #女花工作室 ｘ Qiao Design 設計的竅門（王俊隆）
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《女花工作室》則是以教學黏土造花課程為主的工作室，利用日本進口的黏土製作高擬真自然花卉，主理人也製作花的試管圖鑑、多肉擺飾等商品，竅門設計的王俊隆設計師將其作品與金工結合成吸睛飾品「祕密花園系列」，克服黏土脆弱性強化整體結構，並將女性小心思藏進紫薇花語裡，提高產品價值。未來如果還能結合植物金工造型，一定會成為該品牌的熱賣商品。
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我總是特別尊敬那些願意蹲點在地井巷弄裡的創作者，佩服他們堅持在地方創作的毅力與勇氣。樂見各地方政府都能開辦像是「基隆好物」這樣的專案，有計畫地以資金與資源，長期協助真正有潛力的地方品牌開發產品，更期待未來能媒合貿易與媒體的資源給予地方品牌，藉此打造出最在地的國際風景！
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指導單位｜文化部
主辦單位｜基隆市政府、基隆市文化局
執行單位｜中華民國工業設計協會
計畫主持人｜張漢寧
協同主持人｜楊佳璋、章琦玫、潘雅君
設計師｜王俊隆（竅門設計）、易瑋勝（天晴設計）、邱建基（噐合設計）、鄭洪、王胤卓（大象設計）、洪天彧（小黑尾巴）
輔導店家｜沐澧、凡人與路、泰機車、喳吧、女花工作室、索拉花藝
基隆好繪插畫家｜方維鴻（Rapture.Design)

#mvf3保養資料整理
這篇算是我幫自己對這台F3的一些狀況做的整理，文會有點長而且無聊，有心要閱讀的可能要有心理準備~~~~
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目前在經歷了F3壞啟動盤事件後，最近在 力馳重車 LIZE Motorsport 改上老闆準備的軍規防水接頭讓電盤回充電阻降低之後，我才發現真正的問題出在哪邊。
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MV Agusta車子的設計，在性能上絕對無庸置疑，就是屌。不過就是有些小毛病，其中一直無解的大概就是電系和啟動相關的毛病居多。
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在這次壞啟動盤後我發現其實MV啟動系統的壽命與電系是息息相關，F3車系就很懸，它的電盤→整流器的接頭就是裸露在外，而且是非防水接頭(其它Brutale或Dragster甚至Veloce都藏起來了)。
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那最直接影響到的當然就是進水後可能會讓接頭有氧化的問題。在經歷上次淋完雨融接頭事件後，雖然後續去力馳那邊更換新的接頭(從插頭到pin頭通通換掉，線也重接)，但發現這樣的設置電阻還是偏高，最明顯的就是接頭的溫度超高。
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在這之後雖然這台F3都沒有淋過雨或用水沖洗車，不過接頭的溫度依舊很高。一開始單純會以為只是回充電流大所以接頭才這麼高溫，直到這次掛啟動盤，然後連接頭一起更換後才發現真正的問題。
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MV Agusta車系的啟動盤一直是他們的痛點，一個沒注意可能就會炸掉，最大的主因在於MV Agusta的車發動時的啟動電流、電壓要很高才能推的動那顆啟動盤，如果電池出力不夠就可能會讓啟動盤接合不確實造成空轉，久了啟動盤過熱就可能會打滑造成損壞，這也是為何MV Agusta的車都建議最好配鋰鐵最穩。
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目前看下來是 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的電瓶真的最穩，這點從 MV Agusta Taiwan 奧古斯塔 台灣 買新車就送一顆RCE鋰鐵就能看的出來了。(這麼划算還不快點去買一顆RCE送MV Agusta?)
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但我的F3已經改上了RCE鋰鐵為何還是會壞啟動盤?
這個問題就有趣了，首先RCE的電瓶目前有智慧型上蓋可以用app來看電池狀況，之前鋰鐵的常駐電壓大約都在13.5，啟動後會在13.5~13.8之間游走，原先我認為這是正常的回充，直到接頭換掉，電盤回充的電阻降低後我再用app去看，回充居然能到14.2。
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這讓我瞬間恍然大悟，原來我的鋰鐵之前一直處於一個『有充但餵不飽』的狀態，有回充，但量不是很夠，所以如果騎不夠久基本上電瓶是充不到什麼電的，這樣也就讓我這顆鋰鐵的出力不夠，久而久之就造成了啟動盤掛掉的連帶問題。
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看到這邊我大概猜測MV Agusta電系一些狀況，就是這台車的電系對線組抗阻的容忍度比較低，一但抗阻過大很容易衍伸出其他周邊零件的狀況。
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力馳老闆說建議不要太豪邁的洗車，真的要洗也盡量別洗到有線組的地方，或是不要加裝額外電器(如車充還是行車紀錄器)的理由大概就是這樣。
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這樣一路看下來其實會發現MV Agusta如果保養確實，也沒亂做保養還是改裝其實不會有太多狀況(當然初代車系的設計不良或map不佳造成的問題另當別論)。
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一路看下來發現MV Agusta的車，被保養壞、改壞、修壞的比例甚至遠高過洗車、摔車、騎車。我個人認為最常讓MV Agusta出毛病的主因在於要替它改上加裝電系產品的話，手續會非常複雜。
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有別於一般日系車可以直接拆座墊還是鬆開油箱就能換到電瓶不同，MV Agusta的電瓶設計為了讓整台車重心集中，所以你一定要把整個油箱拆除，但在拆除油箱的過程你整流罩和後尾殼幾乎都要拆，也就是說要換個電瓶或加裝電系幾乎整台車就要拆光光的概念。
(F3的油箱還算好拆，Brutale或Dragster的油箱油管接頭藏在一個很雞掰的角度要拆會超痛苦)
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所以有一些比較偷懶的店家在替MV Agusta的車改裝電系時會直接找有過鎖頭電的電系直接跨接，這樣一來除了線組抗阻異常之外，更有可能會因為啟動時車上電系吃重電導致電瓶提供給啟動系統的電量不足，導致後續一連串雪崩式的故障出現。
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這個我猜也是為何一些店家都會說MV Agusta的車很容易壞的原因，因為把問題推給義大利車這個原罪就沒事啦~~~(大笑)
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以上就是養這台F3一年後得到的一些經驗，和大家簡單分享一下我自己也順便做個紀錄。
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預算不夠只能買二手車的話，就是要做好面對二手車狀況的心理準備，所以最好就是先做好你想買的車的一些毛病及通病的功課，才能養的更順利一點。
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另外分享一下
我在10/24號(星期六)會在 怪獸重型機車買賣 當一日店長哦，現場哥還會準備小禮物跟甜甜價的車出來。
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而10/30號(星期五)下午一點在南港的攝影展蔡司攤位也有場小小的騎士攝影講座，有興趣的朋友也歡迎來湊熱鬧， #今年是免門票的