Gogoro 今日 (23) 發表全新車款 Gogoro VIVA MIX，宣布以 59,980 元的親民價格搶進普通重型白牌機車市場。以台北市為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro VIVA MIX Basic，扣除政府補助後購車總金額最低只要 $40,980。

台灣機車市場銷量一直以普通重型白牌機車為主流，在 2020 年佔整體機車銷售 96%，其中又以價格帶落在 5 至 8 萬之間、採用10 吋輪圈、軸距小於 1,250 mm 的車款，最受消費者青睞。因此 Gogoro 順應消費者需求，打造出 Gogoro VIVA MIX 巧量級智慧電動機車，以輕巧靈活的車身、個性化的功能設計、令人愛不釋騎的獨特體驗，要為台灣機車市場注入一股新浪潮。

運具電動化已成為全球趨勢，Gogoro 正在引領潮流，讓機車快速邁向電動化與智慧化發展，是全球電動機車產業的領頭羊。本次 Gogoro VIVA MIX 的推出，不僅擁有靈巧的操控感及性能表現，並首度運用 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統，獨特混色美學，再加上親民的售價，預期將大力撼動 125c.c. 等級大眾機車市場，吸引更多消費者加入電動機車的行列。

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示：「每個十年，都是一次時代躍進，科技演變快得超乎你我想像，驅動我們不斷向前推進。2021 年將是電動車下一個十年的開始，Gogoro 正在引領這個浪潮，又一次將創意與科技帶入大眾生活，滿足每個人日常生活型態，讓使用能源的方式更便利友善，一起為世界帶來更好的改變。」

Gogoro 產品長彭明義表示：「Gogoro VIVA MIX 不僅保留 Gogoro 產品的 DNA，更承襲 Gogoro 1 系列經典的皮帶傳動系統與騎乘感受，融合 VIVA 車款小巧靈活的特性，搭配 Gogoro 獨有的色彩美學，讓機車族完美享受騎乘樂趣。Gogoro VIVA MIX 既能滿足大眾日常生活所需，卻又不失獨特的科技體驗與騎乘趣味，為人人皆容易上手與輕鬆擁有的車款，搭配更方便的維修服務、更完善的換電網路，Gogoro 將進入全新的大眾機車市場領域，讓電動機車朝更普及化的下一階段發展。」

恰好車身 百搭所有身型
超大置物空間、超低座高、超舒適座姿

Gogoro VIVA MIX 提供全新舒適且靈巧的騎乘體驗，搭配輕量化鋁合金輪圈，10 吋輪胎讓坐姿更舒服，高度更是只有 74.5 公分，龍頭把手高度和彎度更便利騎士操作，不論何種身型都能輕鬆駕馭；STYLO™ 行動沙發座椅墊更是這次的亮點之一，透過超防水仿布紋飾樣表面和高支撐力海綿，提供騎士舒適的支撐，宛如量身打造的訂製款沙發，絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間；搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時提供後座乘客滿滿安心感。

此外，Gogoro VIVA MIX 車廂擁有 23.9 公升置物空間，能輕易置放一頂 ¾ 罩標準安全帽和一頂1/2 罩標準安全帽，提供絕佳的收納空間；而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25%1 的力氣，架車更輕鬆；同時搭載獨有的倒車輔助系統2，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。而 Gogoro VIVA MIX Belt 車款配有置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不必擔心飲料傾倒；同時內附 USB 充電插孔，騎乘中也能充電。

導入全新 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統　騎乘更安靜
配備歐司朗 OSRAM3 LED 超亮全時頭燈

此次 Gogoro VIVA MIX Belt 的動力研發上再次突破自我，推出全新 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達，導入螺旋齒設計，透過精密測試調整齒輪規格和材質，讓騎乘體感更滑順，同時將音頻避開人耳敏感區間，把聲壓下降 40%4 ；此外，承襲 Gogoro 1 系列的皮帶傳動系統，搭載國際大廠 Gates 碳纖維皮帶，不僅更加耐用，保養更是輕鬆，騎乘也更安靜。透過直覺的電門控制，可輸出 6 kW 8.05 hp / 3000 rpm 最大馬力，隨傳隨到的極致性能，同時擁有 150 公里的超高續航力5，絕對能滿足日常生活使用。

延續家族膠囊設計，Gogoro VIVA MIX 配備超亮全時頭燈，沿用 Gogoro 1 系列創新技術打造，搭載由德國照明大廠歐司朗 OSRAM 製造生產的高亮度 LED，提供車主絕佳的行車安全。車尾使用內斜面立體式的 LED 尾燈設計，由車身造型延伸出立體設計，營造出充滿趣味的空間感，強化日夜間行駛的安全性；儀表板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。

車身輕巧 安全不打折
前後雙碟 SBS 同步煞車系統

Gogoro VIVA MIX 車身操控靈活，配上安全的制動系統，打造最安心的騎乘體驗。Gogoro VIVA MIX 搭載 SBS (Synchronized Braking System) 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，可有效的穩定車身並縮短煞車距離，同時搭配前後 10 吋的 MAXXIS MA-EV 高抓地力雙能胎，大幅提升車輛行駛的安全性。前懸吊裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，體驗穩定又舒適的操控感受。

多種混音色系 由你來決定
POP 個性化配件系統 滿足你的百變

Gogoro VIVA MIX 大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，透過 Gogoro 獨家的調色技術、和耐刮的材質特性，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。大膽應用三色對比設計風格，讓Gogoro VIVA MIX 在街頭暢遊一躍成為目光焦點。此次 Gogoro VIVA MIX 有 Gogoro VIVA MIX Basic、Gogoro VIVA MIX Keyless 和 Gogoro VIVA MIX Belt 三款車型，Gogoro VIVA MIX Belt 提供「電音藍、雷鬼棕、放克紫、饒舌紅、合聲白、節奏灰」等六種時尚的色彩搭配，靈感來自於你所愛聽的音樂，不同的色塊譜出不同的個性曲風，更首次搭配專屬的開關機音效，混搭出屬於自己的風格。而 Gogoro VIVA MIX Keyless 有合聲白、節奏灰和現代藍調等三色；Gogoro VIVA Basic 則提供基本白一款，多變風格，任你選擇。

隨型混搭風格，創造無限可能。POP 個性化配件系統提供多款配件，滿足你的百變、千變、萬變！Gogoro VIVA MIX 重點特色配件包含圓潤造型車前飾板、置物掛勾、置杯架、左 / 右側腳踏板飾蓋7等，進行多樣化的個人配置，打造獨一無二的專屬座騎。

輕鬆入手！$59,980 起即刻擁有 Gogoro VIVA MIX
「Gogoro 睿智選」同步登場 多重信用卡分期方案、早鳥優惠與銀行回饋選好選滿

Gogoro VIVA MIX 巧量級智慧雙輪價格親民，Gogoro VIVA MIX Basic 定價僅要 $59,980，Gogoro VIVA MIX Keyless 為 $63,980，Gogoro VIVA MIX Belt 則為 $69,980。以台北市為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro VIVA MIX Basic，扣除政府補助後購車總金額最低只要 $40,9808，即刻擁有同級中最好的操控靈活性和性能表現，詳細產品資訊請參考 Gogoro 官方網站：https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/mix/。同時，可享資費優惠首兩年每月最低 $999 ( 24 個月每期資費折扣 $200，最高可享資費優惠 $4,800)，或配件折扣金 $2,400 二選一。另外，於指定期間內購買 Gogoro VIVA MIX 系列，可享早鳥限定禮免費升級鋁合金掛鉤（建議售價 $690），邀請您一起輕鬆體驗更自在美好的城市旅程。此外，更提供以下多元套餐組合供消費者選擇：
「睿智選」 A 套餐：全民 GO 電動！日付不到 $30 元，Gogoro VIVA MIX 暢快入手
即日起至 4/4，使用「全民 GO 電動 銅板入手專案」購買 Gogoro VIVA MIX 系列或其他 Smartscooter 智慧雙輪指定車款10，可享前三年最低月付 $899 ，前三年屆滿可選擇尾款一次結清，或選擇以分期付款方案支付11。
「睿智選」 B 套餐：全車系零元搶先 GO！攜永豐銀行全台首發 29 期零利率方案，頭款最後付12
有別於常見的信用卡分期付款，使用永豐銀行信用卡購買 Gogoro 全車系，可享 6 成購車款項分成 28 期，以購買 Gogoro VIVA MIX Basic 為例，最低每月僅須支付 $1,285；完成前 28 期付款後，第 29 期再一次付清 4 成的尾款13。申辦「零元搶先 GO 」信用卡分期方案的消費者，更加碼享受永豐銀行提供的最高 $10 萬元信用貸貸，信貸申辦成功後再拿 $2,000 配件折扣金14，購車體驗升級，消費力更升級。
「睿智選 」C 套餐：銀行一起 GO！十大銀行零利率，刷哪張都划算
台灣十大銀行響應電動化浪潮，祭出 12 期分期零利率的購車好康，包含第一銀行、兆豐銀行、中國信託銀行、國泰世華銀行、合作金庫銀行15、玉山銀行、匯豐銀行、台新銀行、台北富邦銀行以及星展銀行。

👨‍🏫 又是特斯拉供應鏈
健和興 (3003) 去年 7 月寫時，價格約為 4x 元，累積至今約 15% 的累積報酬，這間公司以生產綠能電工、(電動)汽機車、家電端子及連接器產品為主，其中汽機車連接器部分，公司致力將產品由端子走向汽車關鍵零件，針對電動車輛與充(換)電系統產業研發整體性新產品。
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🧐 健和興(3003) 是怎樣的公司!?
亞洲第一大電流連接器廠，公司成立於 67 年，91 年在台灣掛牌上市，在彰化和美鎮開始事業，由 董事長 鄭克彬 及弟弟 鄭有良 創業，民國 62 年以 3000 元起家，在 6 坪大的空間生產小五金，從模具黑手起家，正是當時中小企業的寫照。
(滿多企業都是從彰化起家的，百和、寶成、正新輪胎等)
在鄉下默默耕耘的創辦人，更加具備刻苦耐勞的性格。健和興(3003)從事於電工端子、汽機車連接器、配線器材及新能源連接器的製造。
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小百科 : 什麼是端子？
所謂端子，是一種予以固定，連接用的電線路 兩端的金屬元件( 電線的兩頭金屬 )，主要功能具備導電性及導熱性，是電力、電源及信號傳輸的媒介，更是 3C 產品中不可或缺的零組件之一，其產品特性是大量化與標準化。
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位於連接器產業的中游
中游廠商對 連接器 的生產步驟，
包括 產品設計及模具開發、
金屬沖壓、塑膠射、組裝測試等，
然後再賣給下游的廠商，
.
臺灣連接器產業主要客戶
集中在電腦與通訊產業，
也因 3C 市場飽和，需求減緩，
只好往其它領域發展，
目前已逐漸轉入電動車、5G、
雲端、智慧家庭、物聯網等。
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🧐主要產品 : 端子及連結器
連接器主要由端子及塑膠外殼二部分組裝而成。
在工業連接器產業上，
健和興(3003)用 銅、鎳、錫、黃金
等金屬原料，製作不同的合金，
而其中 端子，主要原料為銅。
.
再搭配塑膠、橡膠等材料的整合；
但連接器的好壞，外觀很難分辨，
品質好的連接器可以用 10、20 年，
不良的連接器卻可能出現
高溫、起火，甚至有爆炸的風險。
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健和興 (3003) 共有
1 萬 3 千 多種連接器產品，
除了亞洲幾個主要核電廠採用外，
高鐵車廂的變電箱、
美國波音飛機的電池連接器、
郵輪上的機電設備，
都有著 健和興 所生產的產品。
大公司都用健和興的產品，
代表該公司品質不會太差。
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目前在車用的產品包括 : 應用於車輛之電力及訊號傳輸、儀表板、前後照鏡燈、電動窗、音響、車燈、電源控制、電動車及充電槍等，已成為美國知名電動車大廠供應商。
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2019 年度營收比重分別為：
1)綠能/電工連接器：比重 64.8%
2)家電連接器：比重 18.4%
3)汽車連接器：比重 16.8%
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傳送門 : https://pse.is/3aj2de

((更新))
【德國RECARO第二代嬰兒車。提籃汽座】
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#嬰兒推車界的平價RIMOWA
#神車RECARO茜茜獨家優惠方案搶先看🔥

生到第三胎，用過的嬰兒車少說也有10款左右。

從大型戰車到攜帶小車，從住公寓爬樓梯到住電梯大樓，也時常國內外旅遊，茜茜有這些實推+生活經驗，對於嬰兒車的選擇有不少心得‼️

還記得五年前懷第一胎，身為新手爸媽去婦幼展看到一大堆嬰兒車品牌完全被震攝住了「哇哩咧～這麼多各式各樣的車，是要怎麼選啊！！！」

當時是新手爸媽的我，沒有經驗，也無法想像有寶寶以後實際上生活會有多大改變？選什麼樣的車才能真的實用常用，不會一開始買很開心，用沒多久就後悔想賣掉😥

第一胎還在摸索，第二胎時茜茜已經慣用大車搭配小車，因為喜歡大車的穩+承重力（可以掛很多東西不會倒），也喜歡小車的輕便，但始終沒有看到兼具兩款車的優點的嬰兒車⋯

直到懷著三寶時，本來已經有覺得不錯的車，但在某大媽媽社團裡看到好多媽媽大推 #德國RECARO 讓我被燒慘了，立馬衝去試用，並且入手實際使用後
驚❗️
為❗️
天❗️
人❗️
並把星星的坐騎立馬換成德國RECARO😂

給你們看看～地方媽媽口中神車的RECARO：
「單手收車，媽媽總有搭計程車的時候，可以一手收車一手牽孩子是很重要的，安全第一」

「RECARO單手可推好推，而且很穩，推起來不會車子快散掉一樣，單手可收車！空車後面掛媽媽包也不容易倒，收起來可站立。有時候大寶也想一起坐推車，還可以一個躺一個坐，偽雙人推車一下。」

「跑車坐墊品牌出的，外型帥氣拉風，顏色多款可挑，展開也比較大台，可單手秒開，單手秒收，坐墊角度很挺，位子夠深，大寶做起來很舒適」

「RECARO空車後面掛有近8kg也不會倒，超推」

「好收不佔空間，收起來還可以站立不會倒」

「RECARO陪我們南征北討跑全世界，非常方便穩固，掛戰利品也適合。」

「RECARO載25kg小孩還是很好用」

「機車可放，輪胎避震效果也棒，可以單手抱著小孩收車和打開」

「出國帶RECARO可到登機口放上飛機，一下飛機就可以把大包小包放在RECARO上當作運輸車，有夠方便」

Recaro和RIMOWA一樣都是德國品牌，而且是 #全世界做超跑賽車座椅的第一品牌✨ 他們做的嬰兒車當然也有厲害的結構與安全性。

據說在實體店面都賣得很好，因為評價太好，完全不靠打廣告來宣傳，實在是很酷 😳

我更稱它為 #嬰兒車界的RIMOWA‼️
茜茜家有RIMOWA行李箱，以前也不明白為什麼他比別人貴，後來用過才懂真的是行李就算超重也比別的品牌都好推，而RECARO也是一樣道理。

以空車來說各家品牌都差不多，但是放上小孩和媽媽包以及寶寶物品，RECARO還是很好操控轉彎、很好推。重點是價格親民，不用好幾萬，跟上茜茜團更是獨家首團，目前就我所知以後也不太有機會在別處看到團購。

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以茜茜來說，嬰兒車如果要方便使用就要以『只有一個人帶孩子也好用』為標準（畢竟平時偽單親的媽媽也不少），所以以下幾點是我覺得一定要有的功能+真實心得：

⭕️ #可單手收開｜
可以一手抱或牽著孩子，另一手收車或開車，也不需要用力甩，媽媽就能辦到，這我會拍影片教大家如果開收。

⭕️ #可掛東西不翻車｜
雖然說很多嬰兒車都會說不要在車上掛東西比較安全，但實際上使用就是不可能不會在車上掛東西呀～一定會掛媽媽包、水杯、餐袋，外出買東西也會有提袋要掛。

我用過只有歐美大車在空車時掛東西比較不會倒（但無法單手收開），小車通常都無法，因此RECARO是輕量車體型又可單手收開，但空車沒載小孩時後面還能掛一堆，真的超強。

後來才知道原來是車體結構的關係，讓RECARO在這點上是其他輕量車望塵莫及的啊！

⭕️ #可單手操控超好推｜
其實在推車時很常會有"單手"推的時候，單手也能操控直行or轉彎也很重要，RECARO不愧是賽車品牌，即使載重物也非常好推，不會有卡卡或是很重的感覺。

⭕️ #座位高度舒適且好推｜
茜茜用過瞬收的車，座位高度較低，抱孩子彎腰的角度更大會比較負擔一點。
而且座位太低的車因為重心太低，其實也會比較不好操控不好推喔！

⭕️ #煞車殺得穩也不會弄髒鞋｜
有些煞車是用腳掌踩下煞車，腳背往上踢打開，結果鞋面就會弄髒，這一點真的用過才知道蠻困擾的。RECARO是右腳(紅)踩下煞車，左腳(綠)踩下打開，直覺式簡單操作，不會弄髒鞋而且煞車煞得很扎實。

茜茜還發現，不會輕易撥到就突然停車或打開只有一個開關去操控的有時候會不小心沒踩好就讓車滑走，或是推一推不小心碰撞到地面較高的東西而突然鎖車，不但會嚇一跳，寶寶也會往前衝。

⭕️ #可全躺平新生兒可用｜如果是要當作日常也可以推的推車，我覺得可全躺平很重要。不只是新生兒要躺平，等大一點孩子睡在推車上能躺平也比較舒服。RECARO還有 #新生兒坐墊，讓寶寶從0個月就做得很舒適。

⭕️ #五點式安全帶可調上下高低｜
能夠調解的安全帶才能適合不同體型與年紀的寶寶，RECARO的安全帶不會太緊，很好拉，也很好扣住。

⭕️ #偶爾能當偽雙人推車｜
很多人問我怎麼沒有想要雙人推車？
其實茜茜有在看，併排的我覺得太寬，對於台灣的小街道不太適合；上下的又通常要戰車款才有，重量太重體積太大我也不好收。

RECARO的承重力強，很多人分享路程不長時，為了方便還可以兩個孩子坐進去，一樣很好推👍🏻

這點對有兩寶以上的爸媽來說非常實用，因為雖然大寶比較大可以自己走，但總是會有想要撒嬌或是累到不想走的時候，如果爸媽自己抱真的手會斷掉，兩個人一起坐嬰兒車方便許多。

⭕️ #可結合提籃汽座｜
如果家中有開車，茜茜非常推薦新生兒0個月～1歲使用『RECARO提籃汽座+嬰兒車』的組合，因為嫩嬰能睡就盡量讓他睡，好不如意在車埕搖晃中睡著，如果用一般汽座，到家後還要抱起來，肯定秒醒（驚）

如果是用提籃汽座，嫩嬰可以安穩的睡在提籃裡面，我們只需要拆下提籃，秒放上嬰兒車上推回家，到家以後嫩嬰還會繼續睡一下，我們通常回家會先整理東西或處理大寶二寶，三寶還會再提懶裡面睡，等開始躁動想醒來才會抱起來。（三寶媽就是要把握任何時間啊）

而且對骨骼還軟軟的嫩嬰來說，提籃的包覆設計是最安全的喔！RECARO的嬰兒車只要扣上專用轉接器，提籃汽座都可以秒放秒拿，超級輕鬆不費力唷😍

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不同品牌的嬰兒推車有不同的優點，有些優點真的是一開始會很驚艷，但用久了還是覺得上面茜茜分享的9點都有滿足才是真正實用+買了不後悔的嬰兒車。

當了媽以後，會隨著時間經驗，越知道哪些功能是 #真的需要 還是 #只是想要。
（就像大家覺得我們一家五口出門行李比想像中少，而且帶的每個東西都是必需品，這就是經驗啊）

德國RECARO真的是各個面向都能滿足我的需求，上一代無法平躺所以對我來說有點小缺憾，但是懷著三寶時，他們推出了 #最新的第二代『RECARO Easylife Elite 2』可全平躺並且有新生兒襯墊，從0個月剛出生就能開始使用。還可以與 #提籃汽座 結合，根本太完美了。

秉持著真誠的心意拜託總代理 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻
很高興『#從來不開團』的德國RECARO願意給茜茜和茜粉 #全台獨家首團 知道的時候我高興到差點要跳起來，因為真的從來沒有過，畢竟RECARO不用開團也賣超好！而且總代理允諾會給我們史無前例的優惠方案唷！

如果想要一次就入手最讚的神車❗️
很怕踩雷買錯車❗️
想要最優惠買到好車❗️
如果想要買了以後有任何問題都找得到人❗️

因為茜茜跟廠商搏感情，才能幫大家爭取到這次的獨家首團，基本上他們因為平時就賣得好，所以不開團也沒關係，目前今年應該就只有茜茜這一團唷～

跟上茜茜團是全通路最優惠價格以外，#再加碼送 我用過覺得超好用的8樣好禮 （每一樣我都覺得非常好用、實用才會嚴選放入），獨家優惠方案給大家搶先看：

💜RECARO Easylife Elite 2 【Prime】
方案一 #現省2805元
茜茜團價：$11xxx
（送9樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4）

方案二 #現省3225元
茜茜團價：$11xxx
（送10樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4、3D透氣墊）

💜RECARO Easylife Elite 2 【Select】
方案一 #現省3005元
茜茜團價：$10xxx
（送9樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4）

方案二 #現省3125元
茜茜團價：$11xxx
（送10樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4、3D透氣墊）

#Prime和Select的差別我會在心得文中分享

💜RECARO Guardia 新生兒提籃 #共省2460元
茜茜團價：$9990（送3D透氣墊）

#同團買嬰兒車和提籃汽座還可用優惠價加購轉接器 （再省約$600）

跟茜茜獨家首團，不但比周年慶、婦幼展還優惠（多送很多禮物），還多爭取到 ～
#早鳥下單禮 前10名下單買車的送『凱利幼兒學習便器 $790』
#配件與轉接器加價購優惠 （配件平常是完全沒有折扣的喔）

真的是前所未有‼️
務必好好把握這短短幾天團購優惠‼️

📛茜茜只跟總代理合作，所以跟我的團享有原廠保固&維修服務📛（買水貨有問題，總代理是拒修的唷～他們都有購買紀錄。推車畢竟是在路上走保護寶寶安全，還是買總代理比較有保障）

原本是明天1/11要開團，因為又多凹了不少禮物，所以需要作業時間，延團到1/13(三)中午12:30 確定會開團！

請等我的心得文+團購，茜茜帶你聰明消費不踩雷 💕

💟開團時間：2021/1/13(三) 中午12:30 Line&社團先開團，粉絲團晚10分鐘

1⃣️ 加入茜茜的Line@：https://ababa.tw/1fifW/bf210110 或搜尋Line ID: @ababa (前面一定要加@)
新同學加入後記得要填問卷+勾選團購通知提醒；
老朋友請記得勾選團購通知提醒。

2⃣️加入茜茜的私密社團『茜茜揪團瘋好物』：https://ababa.tw/cUbzA/bf210110

（tag正在懷孕中or寶寶剛出生or需要嬰兒車的親友，史無前例 RECARO嬰兒車+提籃汽座團，幫助他們一次買到神車😆）

#社團的討論串圖片我放在留言處
#神車即將登場 👑
#有興趣的人請留言_搞不好廠商龍心大悅又多送禮物 （我是想再多爭取下單禮名額，靠大家一起的力量了）

▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受

😱 三寶橫行 保命要緊
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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試駕車友忍250上賽道！小忍250一直是日本輕檔街跑的指標（因為過去十年日廠只有Kawasaki做250c.c. 輕檔街跑...）新款300c.c.街跑的來臨，顯得小忍250有些老舊。相對的，因為二手價格越來越便宜，改裝零件多，越來越多人買來玩賽道。Kawasaki Ninja 250 has been the pinnacle of lightweight sportbike. (well, nobody else was interested in making 250c.c. sportbike) Comparing to recently released 300c.c. bikes, 250 Ninja does look a bit outdated with its analog dashboard and carburetor. Nevertheless, it's becoming a favorite among track riders for its affordability and great support in aftermarket community.

Bike: Kawasaki Ninja 250 川崎 忍者250
Vlog 43 摩托日記第四十三篇

改裝品：
Mod Cycles Full Exhaust System 全段管
Pod Filter 空濾
Vesrah Sintered brake pads 煞車皮
SV racing rear sets 腳踏後移
Pilot Sport 輪胎
Rejet 化油調校

規格 Spec:

引擎形式 水冷四行程雙汽缸
全長(m) 2080
全高(m) 1115mm
軸距(m) 1400mm
最低地上高(m) 135mm
座高(m) 780mm
乾重 154kg
總排氣量 249cc
供油方式 化油器
啟動方式 電發
壓縮比 11.6 : 1
最高馬力 30ps/10500rpm
最大扭力 2.14kg-m/8500rpm
油箱容量 17.5公升
傳動形式 鏈條
前懸吊系統 37mm芯正叉.120mm行程
後懸吊系統 五段調整130mm行程單槍
輪胎(前) 110/70 - 17 M/C
輪胎(後) 130/70 - 17 M/C
前煞車系統 290mm浪花單碟.雙活塞卡鉗
後煞車系統 220mm浪花單碟

Engine Type Four-stroke, DOHC, parallel twin
Engine Displacement 249cc
Bore Stroke 62.0mm x 41.2mm
Cooling Liquid-Cooled
Compression Ratio 11.6:1
Fuel System Keihin CVK30 x 2
Ignition Digital
Starting System NA
Transmission Six-speed
Final Drive O-Ring Chain
Rake Trail 26 degrees / 3.2 in.
Seat Height 30.5 in.
Wheelbase 55.1 in.
Front Suspension 37mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension Bottom-Link UNI-TRAK® with 5-way adjustable preload / 5.1 in.
Front Brake Single 290mm hydraulic disc with two-piston caliper
Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper
Front Tire 110/70-17
Rear Tire 130/70-17
Fuel Capacity 4.8 gal.
Dry Weight 374.9 lbs.

Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic

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等了很久，終於試騎到R3。這台是我目前最看好的初階重車。帥氣的外表，舒適的乘姿，滑順的動力和變速箱。不多看兩眼不會發現她其實只有321c.c.。配備零件基本了一點，但也讓價格和車都好入手。已經擁有R3的車友，請不吝在留言多補充這台車的特色。Finally test rode R3! This is one of the most anticipated entry level motorcycle. Sharp looking exterior, comfortable riding position and smooth power delivery. You gotta take a close look to realize it's not in the same league as its big brother, R6. Although the components are somewhat basic (regular fork, suspension), but the price makes it really attractive as an entry level bike. If you are a R3 owner, let me know what you like about this bike in the comments below.

試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX

規格往下看 See specifications below.

2016 Yamaha 試乘記 (試駕R3/XSR900)：https://www.youtube.com/watch?v=E5WGtWRDCHM
Bike: Yamaha YZF-R3
Vlog 21 摩托日記第二十一篇

2016 Yamaha YZF-R3 規格 Spec

引擎形式 水冷DOHC 每汽缸4汽門雙汽缸
全長(mm) 2090
全高(mm) 1135
座高(mm) 780
乾重 166KG
總排氣量 249 / 321
供油方式 噴射
啟動方式 電發
最高馬力 41.42bhp @ 10,750rpm
最大扭力 21.8lbft @ 9,000rpm
油箱容量 14l
傳動形式 六段濕式多片
前懸吊系統 油壓前叉41mm內芯
後懸吊系統 可調式單筒油壓
輪胎(前) 110/70 17
輪胎(後) 140/70 -17
前煞車系統 單碟雙活塞
後煞車系統 單碟單活塞

ENGINE TYPE 321cc, liquid-cooled 2-cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
BORE x STROKE 68.0 x 44.1 mm
COMPRESSION RATIO 11.2:1
FUEL DELIVERY EFI
IGNITION Transistor Controlled Ignition
TRANSMISSION Six-speed
FINAL DRIVE Chain
FRONT SUSPENSION 41mm KYB fork; 5.1 in. of travel
REAR SUSPENSION KYB single shock; 4.9. in. of travel
FRONT BRAKE 298mm floating disc
REAR BRAKE 220mm floating disc
FRONT TIRE 110/70-17M/C 54H
REAR TIRE 140/70-17M/C 66H
L x W x H 82.3 x 28.3 x 44.7 in.
SEAT HEIGHT 30.7 in.
WHEELBASE 54.3 in.
RAKE (CASTER ANGLE) 25°
TRAIL 3.7 in.
FUEL CAPACITY 3.7 gal.
FUEL ECONOMY Est. 56 mpg
CLAIMED WET WEIGHT 368 lb.

Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
Other Music: Electro Light - Night Shines (Feat. Nathan Brumley )
NCS Release bit.ly/1t6M3Ts
https://soundcloud.com/maskedacoustic #13N 追蹤 13N Instagram: