【那些年你我被拖吊的愛車】
騎車開車被拖吊你有什麼轟動難忘的經驗?
分享37年前西門鬧區拖吊機車的新聞

圖說：台北市警交通大隊昨天在西門鬧區拖吊違規機車，引起許多市民圍觀。交通大隊表示，從今年八月份開始，凡是在西門鬧區行人徒步區內違規停放的機車，除被吊離現場外，還須罰款，希望機車駕駛人不要任意在街頭違規停放機車。
日期：1982-12-23
來源：聯合報

#車被拖吊和女朋友失約那一個比較痛
#報時光UDNtime

歷史新聞節錄

【1982-06-09/民生報/06版/生活新聞版】

交通線上
舊市區是違規停車病灶

(劉作坤)據了解，台北市警察局一年取締的交通違規案件中，幾乎一半是違規停車，此充分說明了台北市亂停車的嚴重現象。

導致市民亂停車，其基本原因在於難停車。台北市目前發生停車困難的地區，主要是在民族路以南、敦化路以西，基隆路、羅斯福路、愛國西路、桂林路以北，以及環河南、北路以東所涵蓋的範圍。

針對這塊地區，市政府新建工程處交通科最近也做過詳細的調查。結果顯示，除了環河北路以東、民族西路以南、承德路以西、民生西路以北地區；民族路以南、承德路以東、林森北路以西、忠孝西路以北地區；環河南路以東、桂林、愛國西路以北、忠孝路以南、林森南路以西地區；以及松江路以西、林森北路以東、民族東路以南、鐵道以北地區等五處區域內，有停車需求不夠的現象外，其他地區的停車位都足以供應目前的停車數量。

由此項調查數字看來，發生停車困難的地區主要分佈於舊市區內，而且又是市民上班、購物、洽事、娛樂等各項營生活動最為頻繁的範圍。

【1982-12-31/聯合報/07版/】

違規車輛拖吊費 明起提高一倍

(台北訊)台北市警察局從明天起大幅度提高違規停車車輛的拖吊費用。市警局指出，警方拖吊違規車輛的費用約提高一倍：

－－機車：拖吊費兩百元、保管費每天五十元。
－－小型汽車：拖吊費一千元、保管費每天兩百元。
－－大型汽車：拖吊費三千元、保管費每天五百元。
－－曳引車：拖吊費三千元、保管費每天五百元。
－－全聯結車(包括半聯結車、拖車、貨櫃車)：拖吊費六千元、保管費每天六百元。
－－其他動力機械車：拖吊費八千元、保管費每天六百元。

不知道你會不會常年夢到某些狀況？
我經常夢到回學校上課的惡夢……
剛才又夢到寫作文，題目是：如果我是……。
“ 如果我是交通部長”
台灣的交通不算太亂、但有很多現象很不合理，是交通部門讓交通更糟！
而我覺得……只是這些人不坐公車、不可能騎車，甚至都不可能自己開車，那知道什麼交通！
話說回來……台灣、誰不知道交通除了宏遠的建設、合理的規劃、嚴格的執行、深廣的宣導！有這麼難嗎！？
我如果是交通部長……上任第二天就做這些！
1：蘇花改開放全車種通行。
2：開放大型重機上國道。
3：環保、警察、不再直接攔檢民眾汽機車，廢排氣、車輛改裝認定統一由監理單位受付執行。
4：汽機車照明、指示燈具、牌照照明燈，具齊且正常運做；排氣噪音、廢氣值均達標準既可。所謂改裝之取締，從此不復存在。
5：搜集、分析實際民眾駕駛速度，檢討、提高現行速限。
6：醫院、學校或其他需嚴禁噪音區域，速限30以下。
7：年限之後仍繼續使用之汽機車，應檢討大幅降稅。
8：酒駕不論青紅皂白直接先拘押30天再說，其後該判關的照關，與這30天無關。罰120萬，撤銷駕照，終身不得駕駛該交通工具。致傷者處1200萬至3000萬賠償金。負擔傷者全額醫傷費用，賠付傷者職傷補償十年工資。工資依傷者職業最高級計。
再次酒駕者，最終判決再加20年，服滿不得假釋。
9：普設車流監控攝影系統，嚴格監控車流，取締違規駕駛行為、減少警察消耗。
10：取消機車待轉，普通重型機車得行駛快速、高架道路，強化宣導交通同權。
11：設定清楚的路邊臨檢噪音車排氣管科學方式。市售排氣管皆需經過國家標準之監理檢驗始得販售。
12：嚴格制行騎行機車需戴安全帽、加強取締安全帽帶沒繫緊，加驗安全帽國家檢驗標準。
13：取消高速公路收費。
14：加強偏遠地區交通建設。
15：全面改設具高摩擦係數之交通標線、路面銜接、下水道蓋，便道鋼板。
16：無照駕駛及知情仍借車供他人無照駕駛、直接先關3年，賠償金不得低於3000萬。其餘法律應負責任擔當。
17：偷竊車輛或零組件處7年以上徒刑。
18：阻擋、佔用公務、醫療、執勤車輛者拘役30天，吊扣駕照12個月，再受其應付刑責。
19：自學駕駛學習者通過交通考試筆試通過、可取得實習駕照。實習駕照需在有駕照五年以上者在旁同乘指導、並在政府劃定之區域學習駕駛。
20：民眾檢舉之交通違規受理、不處罰金，將寄發警告紅單，無論年限同一行為再犯者吊扣駕照12個月。惡意檢舉經認定將有一定行責。
21：縮小機車牌照面積。
22：修補過的馬路比需比原來更平整。
23：增加機車停車位。
24：重新檢討改進全國道路標誌、道路指示、指示、警告燈號。
25：加強風景優美處及觀光景點之交通建設及可停車空間。
26：建設開通東部高速公路、建設環島環狀快、高速公路。
27：建設開通北橫、中橫、南橫三橫高速公路。
28：建設開通東部高鐵。
29：環島、離島水域海上觀光交通路線規劃。
30：大幅調整汽機車市售合理價。
31：電動汽機車收取少量牌照管理使用稅，其它原相關各項費用全免。
32：增設新綠能汽機車專用免費停車處所。
33：鼓勵將現行內燃機汽機車之動力系統改裝成新綠能車、經檢驗安全合格允許上路，政府並提供技術昇級之一切無償協助。
34：全面開放汽機車拖式、自走式露營車、露營拖車進出口、自行制造、改裝、使用。
35：機車附掛邊車、拖車，舊法只限“驗車時不得附掛邊車”這幾個字誤解了幾十年，以為違法。如果違法……身障特殊用的的合法性那來？三輪、四輪機車的合法性那來！？
邊車合法之法規再強化、宣導、執行。

我知道，台灣的交通還有更多問題…改善的方法還有更多，但我會窮畢生之力，努力改善台灣的交通，以我多年駕駛經驗，相信一定能讓台灣成為交通最有秩序、駕駛最文明的一塊寶島！

老師評語：思維靈暢、文膽不凡。
分數：零分。

零分！！！？
有沒有搞錯！！！？

老師！我真的超氣……我寫的這麼多！這麼實際！都是幾十年在台灣騎車、開車的心得！公車、捷運我也坐！老師……也許寫的不全……也許還要討論，但我寫的都是根據民主精神民主國家人家應該有的待遇啊！
老師：對啊、你都說啦！那是民主國家。
我：………………。

不知道你會不會常年夢到某些狀況？
我經常夢到回學校上課的惡夢……
剛才又夢到寫作文，題目是：如果我是……。
“ 如果我是交通部長”
台灣的交通不算太亂、但有很多現象很不合理，是交通部門讓交通更糟！
而我覺得……只是這些人不坐公車、不可能騎車，甚至都不可能自己開車，那知道什麼交通！
話說回來……台灣、誰不知道交通除了宏遠的建設、合理的規劃、嚴格的執行、深廣的宣導！有這麼難嗎！？
我如果是交通部長……上任第二天就做這些！
1：蘇花改開放全車種通行。
2：開放大型重機上國道。
3：環保、警察、不再直接攔檢民眾汽機車，廢排氣、車輛改裝認定統一由監理單位受付執行。
4：汽機車照明、指示燈具、牌照照明燈，具齊且正常運做；排氣噪音、廢氣值均達標準既可。所謂改裝之取締，從此不復存在。
5：搜集、分析實際民眾駕駛速度，檢討、提高現行速限。
6：醫院、學校或其他需嚴禁噪音區域，速限30以下。
7：年限之後仍繼續使用之汽機車，應檢討大幅降稅。
8：酒駕不論青紅皂白直接先拘押30天再說，其後該判關的照關，與這30天無關。罰120萬，撤銷駕照，終身不得駕駛該交通工具。致傷者處1200萬至3000萬賠償金。負擔傷者全額醫傷費用，賠付傷者職傷補償十年工資。工資依傷者職業最高級計。
再次酒駕者，最終判決再加20年，服滿不得假釋。
9：普設車流監控攝影系統，嚴格監控車流，取締違規駕駛行為、減少警察消耗。
10：取消機車待轉，普通重型機車得行駛快速、高架道路，強化宣導交通同權。
11：設定清楚的路邊臨檢噪音車排氣管科學方式。市售排氣管皆需經過國家標準之監理檢驗始得販售。
12：嚴格制行騎行機車需戴安全帽、加強取締安全帽帶沒繫緊，加驗安全帽國家檢驗標準。
13：取消高速公路收費。
14：加強偏遠地區交通建設。
15：全面改設具高摩擦係數之交通標線、路面銜接、下水道蓋，便道鋼板。
16：無照駕駛及知情仍借車供他人無照駕駛、直接先關3年，賠償金不得低於3000萬。其餘法律應負責任擔當。
17：偷竊車輛或零組件處7年以上徒刑。
18：阻擋、佔用公務、醫療、執勤車輛者拘役30天，吊扣駕照12個月，再受其應付刑責。
19：自學駕駛學習者通過交通考試筆試通過、可取得實習駕照。實習駕照需在有駕照五年以上者在旁同乘指導、並在政府劃定之區域學習駕駛。
20：民眾檢舉之交通違規受理、不處罰金，將寄發警告紅單，無論年限同一行為再犯者吊扣駕照12個月。惡意檢舉經認定將有一定行責。
21：縮小機車牌照面積。
22：修補過的馬路比需比原來更平整。
23：增加機車停車位。
24：重新檢討改進全國道路標誌、道路指示、指示、警告燈號。
25：加強風景優美處及觀光景點之交通建設及可停車空間。
26：建設開通東部高速公路、建設環島環狀快、高速公路。
27：建設開通北橫、中橫、南橫三橫高速公路。
28：建設開通東部高鐵。
29：環島、離島水域海上觀光交通路線規劃。
30：大幅調整汽機車市售合理價。
31：電動汽機車收取少量牌照管理使用稅，其它原相關各項費用全免。
32：增設新綠能汽機車專用免費停車處所。
33：鼓勵將現行內燃機汽機車之動力系統改裝成新綠能車、經檢驗安全合格允許上路，政府並提供技術昇級之一切無償協助。
34：全面開放汽機車拖式、自走式露營車、露營拖車進出口、自行制造、改裝、使用。
35：機車附掛邊車、拖車，舊法只限“驗車時不得附掛邊車”這幾個字誤解了幾十年，以為違法。如果違法……身障特殊用的的合法性那來？三輪、四輪機車的合法性那來！？
邊車合法之法規再強化、宣導、執行。

我知道，台灣的交通還有更多問題…改善的方法還有更多，但我會窮畢生之力，努力改善台灣的交通，以我多年駕駛經驗，相信一定能讓台灣成為交通最有秩序、駕駛最文明的一塊寶島！

老師評語：思維靈暢、文膽不凡。
分數：零分。

零分！！！？
有沒有搞錯！！！？

老師！我真的超氣……我寫的這麼多！這麼實際！都是幾十年在台灣騎車、開車的心得！公車、捷運我也坐！老師……也許寫的不全……也許還要討論，但我寫的都是根據民主精神民主國家人家應該有的待遇啊！
老師：對啊、你都說啦！那是民主國家。
我：………………。