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[爆卦]機車拆胎工具是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇機車拆胎工具鄉民發文沒有被收入到精華區：在機車拆胎工具這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 機車拆胎工具產品中有15篇Facebook貼文，粉絲數超過4,945的網紅Round of the Dream - 安森，也在其Facebook貼文中提到， [一日北花 夏季 / 186.59km / 2220m] 每週休日的長程訓練，這週突然想騎安排點不同的路線。 每一次的長程訓練因為大多都一個人獨推，在安排上也就更加自由(我、我才不是沒朋友呢...) 臨時的決定，前一晚訂了回來的號稱台灣最美的公車「北花線/回遊號」做為回程交通工具，也是這次安排中滿...

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「機車拆胎工具」的推薦目錄
  • Round of the Dream - 安森

    機車拆胎工具 在 Round of the Dream - 安森 Facebook 的最佳貼文

    2020-07-26 22:53:44
    有 218 人按讚

    [一日北花 夏季 / 186.59km / 2220m]
    每週休日的長程訓練，這週突然想騎安排點不同的路線。
    每一次的長程訓練因為大多都一個人獨推，在安排上也就更加自由(我、我才不是沒朋友呢...)

    臨時的決定，前一晚訂了回來的號稱台灣最美的公車「北花線/回遊號」做為回程交通工具，也是這次安排中滿期待的初體驗。

    晨凌四點起床整裝，早上五點半在新店吃完早餐正式展開休日的訓練，最後差不多在三點四十分左右抵達新城。

    一開始從stava上的新店到頭城縣界的計時點，我基本上是完全不會休息的，固定會在進入坪林市區後補一條果膠就繼續騎了，但到縣界時就準備下坡了，所以我也沒停，選擇一早騎車除了車少，天氣也較為涼爽舒服。

    這段計時點我的時間是1小時48分，中間被三位大佬給超車，只能說後段速度掉了下來，真的是練不夠...

    北宜公路(不休息但有拍照2小時半)
    我習慣會在北宜上路前看一下北宜路況的FB社團，週六早上有一台菜車在快到二格公園前翻車了，路過時菜味濃厚(笑)，但在下滑遇機車自摔，但我沒看到怎麼摔的，摔的那段並不是什麼大彎，比我先到的兩位重機大哥很快的就幫忙打電話叫救護車，看那位年輕的騎士安全帽都飛了，安全帽不知道是不是戴好，且頭正流著血，但還算有意識。我只幫忙撿一些碎玻璃與他噴飛的振興卷...之後就交給兩位親切的大哥了，才剛滑到出口就看到救護車要上山了，暑假的北宜公路應該有超前部屬。

    蘭陽平原(含休息1小時半)
    宜蘭頭城到礁溪我是選擇走191縣道，這條路有很大一部分是可以吃到國道5號高架橋下的陰影，但要注意大車算滿多的，所幸道路很寬路況很好，但當天有點逆風算是比較虐的部分。

    蘇花公路(含休息五小時)
    蘇澳-東澳
    抵達蘇澳後，再做一次補給後開始攻略蘇花的第一座山，其實蘇花單就來看總共會有比較明顯爬三座山的感覺，其實單每一座的難度來看並不是難度太高，第一座山往東澳的頂點約為8公里均坡4%，我花費了38分鐘，跟上一次從宜蘭出發只花30分鐘相比，很明顯的我只能順順的去把他踩完，因為到蘇澳時已經騎了100km，體力固然是流失了不少。

    但這段因為蘇花改的關係，路況好且幾乎沒什麼車，風景也是隨便就大山大海，風景一絕，騎起來非常有視覺享受。

    下滑時也遇到很多環島的車友，大家都會彼此打聲招呼，也是我喜歡蘇花的原因，在這條路上的車友大家都比較是帶著旅行的心情在騎，而抵達東澳全家後也11點了，我就在超商補給吃碗泡麵當中餐，好好的補充一下體力!

    東澳-南澳
    第二座山從東澳到南澳是比較討厭的一段，到置高點約4公里均坡6%，雖然比較短但比較陡些，我花了21分鐘騎完，天氣變熱很多，更虐的原因在於這邊是唯一無蘇花改的路段，所以車流量也會多滿多的。

    下滑後就是吃冰時間，南澳名店「建華冰店」，話雖如此但我還是第一次吃...所謂的花生牛奶冰，就是清冰+煉乳+硬花生，這跟我所想的牛奶冰不太一樣，但我還是個喜歡吃清冰的人，且天氣炎熱有冰吃還是爽，但下次有經過我還是吃看看別的口味吧...

    南澳-和平
    第三座，但這段26公里距離較長，建議水一定要補滿跟帶點小補給，這段前段比較虐，可以感受到太陽滿滿的惡意，不過就當穿過了一層山脈爬坡段也很快的結束了，眼前的景色會突然變成騎在高聳彎曲的臨海公路，看著滿滿的海平面，且右側的山脈可以擋住陽光，也就不會這麼熱了，這段你會再感受到一次寧靜與徐徐吹來的海風，路況也變平緩上上下下的，騎起來很愉快。

    抵和平後，跟風去目前正紅的「台泥DAKA」園區，全新休息站，但如果是要補給其實去前面的7-11或全家就可以了，因為這裡的人潮很多結帳還要排隊XD，但沒去過的可以去朝個聖打個卡(?)

    和平-崇德
    蘇花公路如果是從宜蘭到花蓮就是先苦後樂，和平之後也沒有長距離爬坡了，當然上上下下還是會有混了不少上坡的情況，但至少心情也快騎完了，到清水斷崖這段可以說是蘇花公路的精華，很多人看的清水斷崖就是你正在騎的這段，也是比較多人較擔心的路段，隧道很多怕GDP學長也怕落石風險，但認真覺得在城市平面騎車或河濱自行車道被擊落的機率還比較高。

    一路的美景相隨，在這邊騎車可以說是台灣最美公路之一，就算我曾縱貫過日本，蘇花的美完全也不輸國外一級公路，能在這騎車還把他當作休日的訓練公路，只能說相當奢侈幸福。

    但這邊還是要小心，越靠近清水斷崖的景觀台，遊客就越多，因為很多人慕名而來，車流量也相對的較為明顯的增加。

    最後崇德到新城，心情愉悅但又是上坡。(乾

    以前只把「新城」當作是個上蘇花或上武嶺的起點，定了5:15新城發車的回遊號，還有一小時多的時間，稍為逛了一下新城老街還有我最終目標的「新城海堤」!

    新城海堤，人潮不多，但寬廣的海岸線與海與天氣的距離，令我印象深刻。

    我騎好久好久，流著不知道幾斤的汗水，瞬間平靜了起來，聽著海浪聲，望著眼前一望無盡的大海，覺得此時此刻真的是相當的舒適。

    最後5:15開始下起了大雨，我幸運的躲過上了北花線的回遊號。
    一度司機說行李已經滿了放不下，好險我再度的詢問了是否能讓我放在博愛座上時，得到了許可，順利無事的返回台北。

    PS.北花線提醒
    不是每一台北花線都是回遊號，要查清楚班次。
    單車我有看過車友免拆車直上過，但我查了一下原則上還是要用攜車袋打包，如果擔心無法上車，建議搭起站花蓮火車站發車的XD
    車子上是用usb插頭充電。(我帶成了雙頭type-c線+插頭，完全無用)

    個人一日北花.夏裝(葉)備(配)分享時間
    Atlas Sportswear穿自已客製的車衣心情最好
    WOHO Bike上管包
    BETO EZ Mini 攜帶型打氣筒
    攜車袋
    挖胎棒、內胎1~2條
    體積小的薄外套(搭車時用)
    NUARL NT110藍芽耳機(搭車時或枯燥乏味時用，建議戴單耳或選擇有環境音的耳機)
    補充一下沒拍到的，最後拍完才放進的最好也要帶的攜帶式六角組+小座墊包，因為發現其他都放完了，外套卻放不進去...w

    最後真的要提醒一下，很少長程經驗或較少練車的車友，在這炎熱的夏季，真的不要勉強，累了就休息，甚至請挑選有火車站的長程路線才是最保險的，如果平常沒有在練車的，也不要一口氣就安排超過於自已能夠應付的距離太多。

  • 報時光UDNtime

    機車拆胎工具 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文

    2020-03-02 09:08:06
    有 3,309 人按讚

    【經典偉士牌】
    一次看懂要怎麼挑選摩托車
    當年記者調查詳細
    說明方式讓人很好理解
    53年後來看仍是相當有參考性

    日期：1967/6/27
    圖說：台北街景
    報別：聯合報
    攝影：龍啟文

    #尋找1967年的你 #台北
    #偉士牌 #摩托車 #機踏車
    #拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證
    #中華路和汀州路交叉口的多福車行
    #可惜已於1986年3月歇業
    #報時光UDNtime
    #加入搶先看首發不再錯過

    歷史新聞

    【1967-05-17/經濟日報/03版/市況】

    消費手冊
    按自己需要選購摩托車

    【本報記者鄭再興】現在台灣最流行的交通工具，無疑地要算是摩托車了。摩托車是一般人習用的名稱，是把英文的「摩托(Motor)」與中文的「車」二者聯合起來的洋涇濱叫法，英文的正確名稱為Motorcycle，日文名稱為「阿托巴」，公路局與警察局的正式官方名稱則為「機踏車」；有人更稱它為「摩托卡」，事實上英文中的「Motor Car」乃指四輪汽車而言，因此一般消費者在購買摩托車時最好直稱為機踏車較為恰當。

    本省現有的摩托車大部均為自製，但其型式則均係模仿外國，大致可以區分為三式：

    一、日本式：日式摩托車係日本于二次大戰後，以航空工業之特性轉用於摩托車，配合人類的體型、體力而設計，參考各國摩托車的型式，截長補短，發展成為今日獨特的高速度、大馬力的日本式摩托車，頗能合乎耐用、安全、經濟、美觀之要求，在世界各地舉辦之國際性摩托車賽中，曾屢獲優勝，外銷市場遍及全球。

    二、西德式摩托車：德國在摩托車製造方面有近百年之歷史，其產品以機件精密見稱，不過份重視外觀的華美；馬力強大，壽命特長，曲軸迴轉數低，壓縮比高，里程數達四萬公里，爬坡力強；費油量亦大，機件補充亦較為緩慢困難。

    三、意大利式摩托車：以小型速克達(Scooter)為代表產品，重心較低，駕駛平穩，安全性較大，乘坐較為舒適，宜于女性與年長者，護腿板寬大，不易為泥水濺污，引擎外加封閉，較為清潔，機件浸在油裡，保持良好滑潤；但不適于高低不平之道路行駛。

    良好摩托車必備的條件，在於性能優越，經久耐用，節省燃料，安全可靠，速度適當，操縱簡易；以台灣最多的五十CC摩托車為例，其制動馬達力應為三至五馬力，爬坡度三○度，煞車停止距離越短越好，轉向半徑要小，離地高度要低，並要點火方便，起動容易，傳動迅速，行駛三萬公里以上始需拆開引擎大修，每加侖汽油可行駛一五○至二五○公里，最大時速六○公里，煞車平穩靈活，長途行駛及爬坡不易故障，操縱更要簡單，無論騎車、推車與反推車均不費力者為宜。

    一般消費者在選購摩托車時，按照自己的需要可以從下列三方面去判斷選擇： 一、在引擎型式方面：分為四衝程與二衝程兩種；二衝程車油料需用汽油與機油混合構成一個系統，優點為簡單堅固，加速快，衝力大，較廉宜；缺點為耗油多，排氣管冒烟，聲音大。四衝車油料是將汽油與機油構成二個系統，優點為精細複雜，運轉平穩，耗油省，排氣管不冒烟，聲音小；缺點為加速慢，衝力小，價格較昂貴。 二、在輪胎大小方面：高輪胎式優點為乘坐舒適，可在起伏地行駛；缺點為重心離地高，安全性較差。低輪胎式優點為重心低，安全性較佳；缺點為只能在平坦道路上行駛。 三、在起動方式方面：電動式優點為起動容易方便，缺點為增加電瓶設備。踩動式優點為不需增加設備，故障少，缺點為起動較難，尤以雨天為然。故以電動踩動兩用式為佳。

    目前本省之機車，日式以本田、鈴木、山葉、川崎等牌較優，德式以力克達、普富、藍克斯、快客牌為佳，意式以蘭美達、偉士牌為好。

  • Chochobee's closet

    機車拆胎工具 在 Chochobee's closet Facebook 的最佳解答

    2019-12-25 10:25:39
    有 61 人按讚

    ✨🎄✨🎄祝大家耶誕節快樂✨🎄✨🎄
    到了聖誕節就像是一年又要過去了
    辛苦了一年總是該犒賞自己一下
    不論是吃大餐；購物；或是去度假都是很棒的選擇~
    啾姊也趕快來跟妳們說一下目前我跟安啾正在開團的推車，分別有：
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    單手收放、又輕巧，很適合媽咪獨自帶孩子出門使用，是我當媽咪將近七年多以來的心目中最完美的的一台推車❤
    .
    而二胎神器就是如果妳家的二個寶貝都想同時帶出門，又希望可以有個可以讓大寶坐的代步工具，那這台的機動性就很高，這次安啾還有加開頂棚備件。
    .
    如果你家剛好有購車需求，務必跟上！真是太超值了~
    二款車一起帶出門的話就像照片中的小恩&Riley可以結合，也可以分開，機動性極高👍👍👍
    .
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    Angel安啾

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