[新聞報報] Gogoro揮師南下

台灣電動機車Gogoro於2015、2016年CES(美國消費電子)展驚豔全場，無論是渾圓時尚的造型設計、便利的換電站服務，或是具備智慧的人車互動，都令不少外國專業人士驚嘆原來台灣的工藝和設計竟有如此的高水準表現!

為佈局全球市場，Gogoro先以人口稠密、機車代步里程較短的北台灣作為接受市場考驗的第一步，隨著首批車主誕生後，好奇心不斷引領著大眾去探索瞭解Gogoro的各項特點。逐漸掀起旋風後，Gogoro為台灣帶來了全新的電動機車風潮；今日雙北、基隆與桃竹地區已建構12家分店、175個換電站，Gogoro的能見度也逐日提高。

近期為止Gogoro車主們在行進間已為台灣省下40萬公升汽油，並減少了767頓的二氧化碳排放量，而在北台灣創下好成績後，Gogoro下一站即準備開始拓展中、南臺灣市場。台中市的新購電動機車補助則僅次於桃園、新北兩市，加上環保署補助款後，最少可申領11,000元，而台中市對於中低收入戶購買電動機車的補助額更居全台之冠，中低收入戶新購可即獲得23,000元補助，如同時淘汰二行程機車並新購電動機車，更可讓補助款達到33,800元!

據許多車主皆表示，改騎Gogoro後，就連用車習慣也改變了，一方面是電動車強大的扭力讓騎乘感覺更加輕巧，另一方面電動車帶來的寧靜感受也無形中也消除了穿梭車陣的煩悶，再加上電動車減少二氧化碳排放的環保效益，我們也相當好奇Gogoro在未來能為機車產業與世界帶來什麼樣的改變。

Gogoro
重量 (含二顆電池) 112 kg
長 x 寬 x 高1,730 mm x 690 mm x 1,215 mm
軸距1,230 mm
坐墊高度 745 mm
置物箱容量 24.5 L
前輪 100/60-R12 (45L)
後輪 110/60-R12 (49L)
最大馬力 8.5hp
極速 95 km/h
單次換電續航里程 (定速 40 km/h) 約 100 km

主要配備表
SmartBrite™ LED 可調式頭燈
前 LED 定位燈
LED 方向燈
LED 環抱式尾燈
360° 環景燈光
側腳架自動斷電
G1 鋁合金水冷永磁同步馬達
Gates 高張力碳纖維複合皮帶
Aeroframe™ 鋁合金單體車架
鋁合金單臂軸心式倒叉前懸吊
鋁合金多連桿後懸吊
前後油壓碟煞
鋁合金輪圈

Gogoro Taiwan
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文章一邊打一邊分享裡面一些內容…
討論一下油門轉動之後對後輪的影響，由簡而入深的方式來說。

㊀當你油門轉動之後，車子往前移動時重心後移，所以車身的重量大絕大多數都會落在後輪，使得後輪比靜止時得到更多的重量，進一步產生抓地力。我們稱這種壓在後輪的力量為"基礎下沉力"(basic squat)。而這也是一般大眾最能理解的一環。(大多數的人也會把油門對後輪的抓地力影響停留在這點)
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㊁當你的引擎動力透過前齒帶動鏈條拉動後輪。鏈條會依據搖臂長度及避震器鎖點、後輪軸心位置這幾個位置產生了一股作用力，而這也直接影響了後輪與引擎動力接軌時的反應，我們稱之為"鏈條張力"(Chain Force)。在這股力道完全施展開時，後輪就能得到完整的引擎牽引力，進一步帶動後輪轉動而產生了"循跡性"(多數較資深的騎士也理解這個環節)
*有引擎驅動力來帶動後輪才會產生循跡性，若是與引擎動力斷開，如拉空檔或鏈條張力不完整時，後輪就只剩下向前滾動的"慣性"(輪胎是滾動而非被推動)，此時的輪胎抓地力也是最弱的。
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㊂當油門轉動，車身重心後移。同時鏈條張力帶動後輪產生循跡性時，產生的向下壓力在透過輪胎傳導至地面時，會產生一定的反作用力。此時這股力道就會被後懸吊給吸收並使其產生一種穩定的效果，我們稱這種力量為"抗後沉角"(anti-squat)。而抗後沉角也是一種穩定整輛車的重要因素，但影響這股作用力的關鍵在於"①後避震器的鎖點位置與結構 ㊁鏈條長度 ③前齒與後齒(後輪軸心)的相對位置。這三個點正好形成了一個影響抗後沉角的黃金三角型，而一輛機車的穩定性關鍵也正在於此，該如何發揮或運用就看各家車廠的功力了!也就是說，抗後沉角正是油門轉下去之後會使車輛穩定的最大關鍵所在!!!
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以上三點是對於油門轉動後對後輪抓地力影響的"入門"知識，接下來的東西就留在日誌裡說吧…