為什麼這篇機車山路過彎技巧鄉民發文收入到精華區：因為在機車山路過彎技巧這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ameanshinobu (斬月)看板SuperBike標題Re: [問題] 對於大型重型機車的...
※ 引述《aa12783509 (沒了重心)》之銘言：
: 推 davidoslo: 我是一檔騎，入彎前重煞，然後定速入彎，過了彎中後開 11/03 13:58
: → davidoslo: 始逐漸開油 11/03 13:58
: 我之前有試過 不過有時候1檔 可能手控制的不夠穩 轉速會有點抖一下抖一下XDDD
: 但是如果我用二檔去騎的話 有時候感覺速度快了 會怕XDD 然後就會點煞車
: 然後車子就立起來 路線就歪掉了 可能又慢慢循序漸進的去克服吧
: 推 jazz121123: 檔位太低 高檔低轉好處很多 11/03 14:58
: 好 這點我下次有騎車的時候試試看 因為之前詢問一同出遊的朋友
: 問他們都使用幾檔在騎 為什麼都看不到他們的煞車燈 可以這樣很順的通過
: 他們都說他們用1~2檔而已 很少會用到3檔
: 後面我就想說 要不然我也試試看用1~2檔 先慢速的適應過彎的技巧
: 後續將速度提一點上來 可能路線上就能夠更漂亮
在同樣的速度狀況下..
檔位越低 -> 轉速越高 -> 油門轉一咪咪, 反應越大
檔位越高 -> 轉速越低 -> 油門反應稍微遲鈍
然後在重車的馬力跟扭力都很充足, 甚至暴力的狀況下..
上述反應也會跟著被放大...
因此在熟悉車況, 路況還有騎乘技巧之前...
個人不推薦用1,2檔騎山路...原因在於容錯率低
試想低檔高轉速帶來相對強的扭力,
高轉速下鬆油門帶來引擎煞車也很強...
若在不熟悉車況路況的情況下..
害怕轉油門又太衝, 造成精神緊繃
油門控制就又更加不順...
油門煞車控制不順, 又造成避震荷重等等不順...
一連串環環相扣原因最後就會造成過彎不順...
請先試著用3,4檔, 甚至5檔...
以讓自己感覺舒適的速度過彎練習...
直到你熟悉了車況, 路況...
再慢慢用同樣的速度, 往下降一個檔位感受整個過彎狀況...
先熟悉循序漸進之後, 可以掌握所謂的大馬力大扭力的重車之後...
自然能畫出你理想中的過彎曲線..
也才能安全的提升速度...
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※ 編輯: ameanshinobu (122.116.145.242 臺灣), 11/04/2022 09:07:32
推 aa12783509: 那這樣是不是只要不要油門轉太大 透過高檔低轉的特性 11/04 10:56
→ aa12783509: 來降低 車子的引擎的敏感度~ 11/04 10:57
→ ameanshinobu: 高檔低轉時的油門比較沒那麼敏感沒錯... 11/04 11:26
→ ameanshinobu: 可以搜尋板上 "大型重車跑山過彎問題" 11/04 11:30
→ ameanshinobu: 2013年的時候大家有討論過類似問題... 11/04 11:30
→ ameanshinobu: 然後Top Rider介紹一般道路安駕也是提倡高檔低轉 11/04 11:31
→ ameanshinobu: 拼賽道就另當別論了...:) 11/04 11:31
→ ameanshinobu: 至於逆操舵什麼的, 小弟覺得先跟車子熟悉之後再說.. 11/04 11:32
→ ikariamman: 逆操舵 後面在玩 11/04 11:57
推 Basket0205: 高檔新手大概會抓不住熄火的轉速 11/04 11:57
推 chi17: 只要車子還在前進很難熄火的除非用6檔進髮夾彎…那真的是 11/04 12:08
→ chi17: 新手沒錯XD 高檔大約是比現在用的+1頂多+2檔 11/04 12:08
→ chi17: 2檔開油門1/2太敏感不如3檔全油門馬力還不見得比較小 11/04 12:11
→ concord: 很難熄火這件事情還是要看啦，像是遠古時期的竹43，路窄 11/04 12:23
→ concord: 視線又差，速度慢的時候250kg以上的車很難要求用高檔位 11/04 12:23
推 bancouman: 話說回來逆操舵到底是一個技巧還是一個物理現象啊? 11/04 12:26
→ bancouman: 要讓車子倒不是一定要推把嗎? 怎麼感覺好像在說你要走 11/04 12:27
→ bancouman: 路要先把腳抬起來一樣啊? 11/04 12:27
→ bancouman: 沒有要戰，我只是真的不懂 11/04 12:27
→ concord: 說後面再玩的應該是說充分利用這個現象，快速用力推讓車 11/04 12:28
→ concord: 用「比平常更快的速度」到定位，不小心就會變在地騎士 11/04 12:29
→ concord: 這就有點像說，爬坡本來腳就要抬起來，有些狀況下把膝蓋 11/04 12:30
→ concord: 拉高會更好，大概就這個意思...吧？ 11/04 12:31
推 aa12783509: 我想上面的意思應該是指等熟習了過彎與油門後 11/04 13:19
→ aa12783509: 再搭配逆操舵的方式讓車子傾倒 11/04 13:19
→ aa12783509: 至於逆操舵是啥 記得以前駕訓班的老師是說 11/04 13:19
→ aa12783509: 他是一個破壞車子慣性 使得車子快速倒下或傾倒的方法 11/04 13:20
推 techyo: 能逆操舵轉彎是機車輪胎為橢圓型的關係。 11/04 13:39
→ techyo: 如果像汽車輪胎不是橢圓型，根本不能用逆操舵。就算有直線 11/04 13:40
→ techyo: 慣性也只能將方向盤向要轉的方向打過去. 11/04 13:41
→ techyo: 說物理現象或技巧都OK吧 11/04 13:42
→ qskingq: 其實逆操舵根本不用刻意去做，那是一個很正常的動態... 11/04 13:55
→ VL1003: 逆操舵是物理現象阿，但技巧指要不要刻意加劇這現象而已。 11/04 14:00
噓 SeLeKon: ……這麼多…… 11/04 14:11
推 markgor: 逆操舵是自然轉向也會無意識做的，刻意推傾倒更快速而已 11/04 14:47
推 LiamTiger: 山路五檔新手騎很不好騎吧，34檔對我這種小菜雞控制程 11/04 14:52
→ LiamTiger: 度還比較好 11/04 14:52
推 kill466: 應該要細分哪種山路，北台3新手5檔慢慢騎ok 11/04 16:07
→ kill466: 中部台21這種4-5檔慢慢騎也可以，全程5檔低速彎會很痛苦 11/04 16:08
→ kill466: 中部136的話就4-3檔 11/04 16:09
→ kill466: 其實他也有寫"甚至"了XD 所以5檔就是指北台3這種了吧 11/04 16:12
→ blackstyles: 3檔要小心上坡會熄火 11/04 16:43
推 davidoslo: 媽…我上電視了XD 11/05 03:25
→ davidoslo: 忘記補充，小弟我騎6年R1了，對車況跟路況稍微了解才 11/05 03:25
→ davidoslo: 用低檔位騎乘，檔位越低，對油門的掌握要越精細 11/05 03:25
推 davidoslo: 其他車的特性我不知道，我只知道R1，用4、5檔騎山路的 11/05 03:40
→ davidoslo: 話，檔煞很少，入彎要準備出灣會很沒力，新手的話可以 11/05 03:40
→ davidoslo: 嘗試3檔騎看看 11/05 03:40
→ a901922001: 二檔差不多 新手山路進彎前才不會來不及退檔 高架三檔 11/05 09:20
推 robertld2: 原原PO彎中點煞車的狀況 這篇推薦他先用高檔低轉速過 11/05 20:10
→ robertld2: 彎熟悉車子我覺得很正確 出彎沒力就沒力 11/05 20:10
→ mymars: 之前去加菲貓阿邊上課的時候 他們過彎都是最少二檔 11/07 15:34
→ mymars: 一檔齒比太大會很不穩 11/07 15:35
推 aa12783509: 剛了一下大家的說法 感覺我可以朝著提高檔位的方式 11/08 08:28
→ aa12783509: 剛看了 11/08 08:28
→ aa12783509: 提高檔位的方式試試看 看會不會比較流暢一點 11/08 08:28