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在 機車專用道產品中有197篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅邱顯智，也在其Facebook貼文中提到， 成功協調！ 園區一路開放機車行駛外側第二車道！ 評估拆除實體分隔島，「#車種分流」改為「#車向分流」！ 一直以來，#園區交通問題 是新竹市民上下班時間的最痛。別的不說，園區一路車種分流導致的 #短距離內頻繁車流交織，更是讓擦撞事故頻傳。 陳情的民眾總是告訴我，別抱太大期待，不管怎麼反應，再三...
同時也有10部Youtube影片，追蹤數超過299的網紅戴瑋姍‧板橋，也在其Youtube影片中提到，大家遇過上班時間，機車引道大塞車，華江橋變成大型停車場嗎🤔️ 機車是多數新北市民代步的工具，民眾經常需要騎乘機車跨橋移動，橋樑上的用路安全，是許多新北市民在意的問題，需要市府大力重視！ 新北超過200萬機車族，每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑，台北橋在交通尖峰期，每小時甚至多達15000輛機...
機車專用道 在 ?伊? Instagram 的最佳貼文
2020-09-07 18:26:29
自行車道??? 這明明就是機車專用道🙂 ▪ ▪ ▪ 👩🏻: @yin210_ #台中景點 #五福圳自行車道 #台中 #台灣旅遊 #写真好きな人と繋がりた #旅行好きな人と繋がりたい #旅行写真 #攝影 #旅行 #旅遊 #鐵道 #viewtaiwan #tripmoment #bpintaiwan ...
機車專用道 在 元 Instagram 的最佳貼文
2020-08-12 06:12:40
5/5日記 今天是立夏 7:30起床, 9:15出門 - 我們騎在隧道的機車專用道上 跟外面比起來 裡面好涼, 像冷氣房 - 覺得自己能在後座保持平衡 是一件很厲害的事 「我第一次被載是什麼感受呢？ 是不是很害怕 有點想不起來 好像連要跨上機車都覺得不知所措」 - 經過一個力行街的路牌 故宮博物院 ...
機車專用道 在 物理&日常迷因 Instagram 的精選貼文
2020-04-28 07:57:06
開工了 大家行車注意胺醛 藍藍路 禁行機車 待轉區 機車專用道 狗洞 真的是我國智商最高的交通政策了 #交通 #迷因 #meme #梗圖...
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機車專用道 在 戴瑋姍‧板橋 Youtube 的最讚貼文
2021-04-23 19:36:11大家遇過上班時間，機車引道大塞車，華江橋變成大型停車場嗎🤔️
機車是多數新北市民代步的工具，民眾經常需要騎乘機車跨橋移動，橋樑上的用路安全，是許多新北市民在意的問題，需要市府大力重視！
新北超過200萬機車族，每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑，台北橋在交通尖峰期，每小時甚至多達15000輛機車經過。
目前多數橋樑都設有機車專用道，但車流量大、難以保持安全車距，加上機車道過窄、車流交織容易發生碰撞，導致許多事故發生。
我特別要求新北交通局和工務局，針對橫跨雙北17座橋樑進行全面總體檢！
三大重點必須盡速評估改善：
#拓寬機車專用道
#設置機車道分隔島緊急逃生及安全出口
#檢討拆除橋樑機車道分隔島
除了讓機車車流更順暢；發生事故時，能夠第一時間疏導後方機車，避免造成車流嚴重回堵，耽誤市民寶貴的時間。
#瑋姍和大家一起讓城市更好![post-title]()
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機車專用道 在 義起幸福 Youtube 的最佳貼文
2020-07-27 21:04:54＃現場模擬 ＃親身體驗 #成蘆橋
上周，在明義哥po了一則有關成蘆橋五股端增設機車專用道的工程說明後，為了可以更清楚表達規劃中真正的意義，明義哥特別親自現場模擬並加緊製作了一部影片🎬 ，希望藉此讓大家可以更清楚的了解整個詳細的道路規劃…
現況下橋前機車道內縮導致常常發生事故，所以我們需要將機車道拓寬，還給用路人該有的安全考量。
明義哥還是要再強調，這樣的規劃所堅持的是一條能夠讓用路人安全回家的道路！![post-title]()
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機車專用道 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的最佳貼文
2019-08-10 14:13:10#凌子楚最清楚#一日市政#交通處#20190116#533
滿頭白髮造型的賴科長，是新任鄭處長，派來幫我們解決交通問題的絕世高手。
科班出身，專業靈活，像極了金庸筆下的周伯通，卻一點都不老。
今天從他身上，不只問題得到解答，也增加許多專業知識，獲益良多。
第一個交通問題點，就是嘉雄陸橋下橋右轉汽機車道小，不足以消化右轉車流，造成直行汽車違規右轉，交通事故頻傳。
解決方案 槽化島縮小，加寬右轉的汽機車共用車道，有效吸納右轉車流。
也可以讓2.5公尺直行的機車專用道，有向左偏移的空間。
加強下橋後，誘導汽機車，右轉的地面導引線，更靠近延伸到下橋路段。
更新或解決告示牌牌面破損，標示不清的問題。
列入計畫，編列或找尋可用預算，盡速執行，解決問題。![post-title]()
機車專用道 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文
成功協調！
園區一路開放機車行駛外側第二車道！
評估拆除實體分隔島，「#車種分流」改為「#車向分流」！
一直以來，#園區交通問題 是新竹市民上下班時間的最痛。別的不說，園區一路車種分流導致的 #短距離內頻繁車流交織，更是讓擦撞事故頻傳。
陳情的民眾總是告訴我，別抱太大期待，不管怎麼反應，再三會勘，科管局就是不動如山。
我不認為總是如此，園區內各路口的道路設計問題，總要一關一關去挑戰。
林彥甫議員先是蒐集了近兩年事故數據，到現場去拍縮時攝影凸顯問題（https://reurl.cc/MkN7vp）， 跟幾位關心園區交通的朋友，形成了短中長期的改善方案。
日前，我跟 林彥甫 新竹市議員 、 蔡惠婷 新竹市議員舉辦會勘，邀請科管局、保警大隊、竹科同業公會，以及新竹市交通處一起到現場商討改善方案。
謝謝科管局傅副局長、保警大隊邱大隊長，還有相關單位的夥伴，一起尋方設法，改善園區交通。有了這次的合作經驗，未來我們一定能逐一解決園區交通的痛點。
下面是昨天的會勘結論，請大家參考。歡迎各位分享自己的用路經驗給我們，或許你遇到的問題將會成為我們下一個挑戰的關卡。
一、出園區方向
1. 一個月內取消園區一路（污水處理廠至光復路段）外側第二車道「禁行機車」，並重現檢討、設計標線，引導左、右轉車流，讓左轉機車提早匯流，避免於路口處與右轉汽車密集交織。
2. 同步評估拆除此路段之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 開放外側第二車道機車行駛兩個月後評估成效，如須進一步提升車流順，則採取外側兩車道分別調整為左、右轉專用混合車道，並拆除實體分隔島。
二、入園區方向
1. 一個月內透過調整標線讓光復路右轉車輛與園區一路直行車輛延後交織，減少因視線不佳時變換車道產生擦撞事故。
2. 同步評估拆除此路段（光復路至污水處理廠）之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 標線調整施行兩個月後評估成效，如須進一步降低此路段事故率，則採取外側兩車道調整右轉專用和直行右轉混合車道，並拆除實體分隔島。
#整頓交通 #園區交通 #機車路權
#中央地方通力合作
#抽絲剝繭解決痛點
機車專用道 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
園區一路（近光復路口）將開放機車行駛外側第二車道！科管局也允諾會評估拆除此路段實體分隔島，將「#車種分流」改為「#車向分流」！
園區交通問題一直是新竹市民的痛，尤其是園區內相關的道路設計，因為二十多年前的時空背景，採取汽、機車實體分隔的車種分流方式，然而在車輛逐漸變多的情況下，在路口處容易因被迫短在距離內產生密集交織，造成擦撞。
八月收到民眾陳情後，我特地向幾位關心交通的朋友了解整個園區的狀況，發現真是不得了，問題超級多，如果沒有盡速改善就會一天到晚發生事故。
不過他們都跟我說，別抱太大地期待，因為他們都曾試著向科管局反映過，即使有辦會勘，但也都完全沒有改變。
愈是艱難的任務，愈讓我想要去挑戰。
選定光復路、慈雲路進出園區一路作為第一道關卡後，我和這幾個朋友討論短中長期的改善方案，並向保警大隊要了近兩年事故數據，又到現場去拍縮時攝影凸顯問題（https://reurl.cc/MkN7vp）
昨天跟邱顯智委員、蔡惠婷 新竹市議員 共同舉辦會勘，邀請到科管局、保警大隊、竹科同業公會，以及新竹市交通處一起到現場商議改善方案。
很感謝傅副局長、邱大隊長親自出席，一同努力改善園區的交通，降低事故率。相信有這次的合作經驗，未來我們能夠針對園區內各個路口的問題，一個個逐步來改善。
當然，一時二刻要將既有道路設施打掉重來是幾乎是不太可能，不過我們會盡力來改善園區的道路工程，給市民朋友一條安心、順暢通勤的路。
下面是昨天的會勘結論，提供給大家參考。歡迎各位分享自己的用路經驗給我們，或許你遇到的問題將會成為我們下一個挑戰的關卡。
#整頓交通 #園區交通 #機車路權
#中央地方通力合作
#全民監督政府
#彥甫解決問題
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【會勘結論】
一、出園區方向
1. 一個月內取消園區一路（污水處理廠至光復路段）外側第二車道「禁行機車」，並重現檢討、設計標線，引導左、右轉車流，讓左轉機車提早匯流，避免於路口處與右轉汽車密集交織。
2. 同步評估拆除此路段之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 開放外側第二車道機車行駛兩個月後評估成效，如須進一步提升車流順，則採取外側兩車道分別調整為左、右轉專用混合車道，並拆除實體分隔島。
二、入園區方向
1. 一個月內透過調整標線讓光復路右轉車輛與園區一路直行車輛延後交織，減少因視線不佳時變換車道產生擦撞事故。
2. 同步評估拆除此路段（光復路至污水處理廠）之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 標線調整施行兩個月後評估成效，如須進一步降低此路段事故率，則採取外側兩車道調整右轉專用和直行右轉混合車道，並拆除實體分隔島。
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機車專用道 在 高雄市議員 邱于軒 Facebook 的最佳解答
[#改善鳳林路上88交流道壅塞問題]
大寮鳳林路往林園方向，位於八八快速道路下的路口可說是大寮交通的重點瓶頸！
每天上下班時間「塞！塞！塞」，重車和機車川流不息，每組號誌都似乎讓人等到「天荒地老」！
于軒決心要改善這個問題，多次邀集 #公路總局、#立委吳怡玎辦公室、#成大交通研究所的林佐鼎教授、市府交通局，工務局等相關局處會勘、討論了不下十次！
🔴決議🔵
✅短期
❶將路口停止線前移，移除斑馬線(#註一)。如此可擴大鳳林路右轉上88快速道路的迴轉半徑！維護機車安全。
❷台25線南北向號誌時相做細部調整
✅中長期
❶仁德鳳林路口增設告示及機車專用道標誌，提醒車輛及早分流。
❷車道由現況調整為「直左、直行及右轉專用」。
❸增設右轉上88（往高雄）的專用號誌，方便民眾往返高雄市區。
‼️以上措施都會做滾動式修正‼️
逐步調整希望紓解此處的車流！
也提醒往來大寮林園的民眾，此路口實施「科技執法」，要特別留意號誌和交通標線，避免荷包失血！
地方大小事，都是于軒心中的大事！希望透過各方專家的討論，一起來為地方的交通問題找解方！
#註一：
經觀察和專業評估 #因該路口行人穿越道使用率極低_決議先移除再滾動式調整。