【凱鈞話趨勢-電動車】便捷、智慧隨行!精選11家人氣電動車,節能減碳新寵兒
因為新冠肺炎疫情影響,大家都避免在室內群聚,也會多安排戶外空曠地方運動散心,當作休閒娛樂。即使是搭乘大眾運輸工具,也需留意通風與安全性,建議平時可備台代步工具來滿足交通所需。近年來全球節能減碳環保意識抬頭,各式電動代步工具...
【凱鈞話趨勢-電動車】便捷、智慧隨行!精選11家人氣電動車,節能減碳新寵兒
因為新冠肺炎疫情影響,大家都避免在室內群聚,也會多安排戶外空曠地方運動散心,當作休閒娛樂。即使是搭乘大眾運輸工具,也需留意通風與安全性,建議平時可備台代步工具來滿足交通所需。近年來全球節能減碳環保意識抬頭,各式電動代步工具大行其道,一次兼具時尚、節能、運動、便利等特性,迅速成為都會新寵。這次特別精選11款電動車,可以依照自己的需求、喜好挑選
➡️什麼是電動車?
隨著科技的進步及環保觀念的宣導,電動車越來越普及,成為許多都會族首選的交通工具。所謂的電動車,不需要靠燃油,只需要充飽電即可騎乘,亦不會排廢氣污染環境。根據交通安全法規第69條及69-1條規定,慢車種類及名稱分成「腳踏自行車」、「電動輔助自行車」及「電動自行車」。最常被搞混的則是「電動機車」及「電動自行車」,外觀看似都像機車,騎乘方式也相近,都不需要踩踏,只要催下油門即可騎,不過,騎電動自行車免牌照、駕照、稅金、安全帽,最大行駛速率在每小時二十五公里以下
🔸電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二輪車輛
🔸電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電池在六十公斤以下之二輪車輛
⚠️建立「防禦駕駛」觀念,就能減少交通事故發生
即是提醒駕駛人及用路人,應注意週遭情況,包含路口、轉彎、氣候、視線及勿違規侵犯他人外,更應從目視、耳聽的察覺,進一步認知並預測接下來可能發生意外之警覺,進而預先採取必要措施,以避免事故的一種駕駛用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍如車輛駕駛人、機車騎士、行人等所有用路人,由增進認知能力,進而提升交通安全
騎車時要遵守道路交通安全規則,也應認知以下安全行車要領:
(一)戴安全帽並緊扣帽帶,全罩式安全帽防護效果更佳
(二)車輛若有後照鏡,應調整為幾乎無視覺死角的角度
(三)機車附載乘客應跨坐、雙手環抱駕駛人腰部,以確保行車穩定度
(四)行車前應充分睡眠、評估體力,勿疲勞駕駛;行車時隨時保持高度專注,每1小時擇適當地點休息片刻等交通安全觀念
#SEic單車工廠Urban Drivestyle電輔車
取得歐盟專利認證、台灣合法上路閃電標章、電動助力自行車合格認證,加長型坐墊方便闔家出遊,具備後高貨架、後低貨架、後貨籃、加長後座椅墊、前貨架、後拖車....等多功能擴充配件
#SupersocoRU
無鑰匙啟動,輕鬆操控。自主研發的BMOS智能中控系統,與速珂電動APP完美結合,免除後顧之憂。高彈海綿加寬加厚坐墊,直徑寬度達255mm,柔軟舒適,暢快騎行
#BESV
Votani H3 秉持以人為本的設計理念,注入BESV工藝美學,簡潔俐落的外型,搭載BESV 獨家動力驅動系統Algorhythm。配載科技感的操控儀及自動環境感應式頭燈,讓騎乘更安全便利。搭載高容量電芯 252Wh (36V, 7Ah)電池,具備可抽取特性,讓充電更便利
#iMiróSIVRAC 摺疊電動輔助自行車
採用卓越簡約的電動腳踏車體設計,實踐快速收納、輕巧移動與隨走隨行三大優勢。一鍵切換助力、推行與運動三種行車模式,採用LG高品質電芯,優秀的低自放電,讓電池養護更輕鬆
#GOGOROeeyo
Eeyo™ Smartwheel 是Gogoro專為城市通勤量身打造的智慧輪轂,精巧將馬達、電池與感測器等技術合而為一。踩踏瞬間,Eeyo™ Smartwheel 即感測力道並輸出輔助,讓你輕鬆享受旅程
#CARSCAMSP1
350W無刷輪穀馬達,靜音省電,高效能電機,外掛式水瓶式鋰電池,方便拔取充電。LED超亮車頭燈及多功能車尾燈,夜晚安全騎行。高級高碳鋼折疊車架,輕鬆折疊好收納
#LEKUMAE-Ride電動腳踏車
E-Ride折疊自行車採用高質感鋁合金車架,Shimano內變3速花鼓,擁有拖曳輪方便折疊後拖拉,紅點設計獎折疊把手,只有11Kg,輕鬆舉起絲毫不費力
#sliders
在車架造型上,創造了最符合人們心目中的自行車的古典美-圓管造型+空氣感,卻又能將充滿智慧系統的感測器以及電池藏匿於車架內。把不必要的線以及電池殼件與控制器,都整合在車身的重心位置,為的就是要你覺得毫無負擔
#LEHE K1智能代步車
擔任美國Grammy Awards 第59屆葛萊美獎官方指定用車。臺灣地區為最高性能的48V頂級特仕版,不僅提升到45公里的續航力,更是連20度的斜坡都能輕鬆駕馭
#GIANT Liv Aimez SR-E+ 智能移動電動自行車
輕巧、運動設計的GIANT ALUXX鋁合金車架,即使在關閉電機輔助的情況下也可以舒適地騎乘。還可搭配各種配件,如腳架、擋泥板、貨架。六種智能助力模式,高效能同步中置電機,提供滿滿動力。提供高性能LED前燈,讓騎乘更加安全
#街頭電動車JTEScooter
在網路討論度超高的萌寵嘟嘟3輪,採用18650汽車級動力鋰電池,比鉛酸電池壽命長效5倍,35公斤輕巧機身,女生騎超適合,還可以載著毛寶貝輕鬆出門,共有珠光粉及晶燦白兩色選,也可客製化針對需求配備
#凱鈞話趨勢
機車坐墊種類 在 雷尼 Rainey Facebook 的精選貼文
人們總是喜歡比較,競爭,在摩托車的世界也不例外。哪輛車跑得最快、跳得最高、騎得最遠。摩托車媒體總是在捉對比較,在摩托車的種類被劃分得仔仔細細的現在,找到該類別中最厲害的一輛車。在這樣的捉對當中,比較的無非是車子的性能。但誰說一輛車的價值只靠性能來決定?誰又規定捉對只能找同種類的車子?今天的捉對找來五輛車,種類不盡相同,共同點是它們都是復古風味十足的車款。比的也不是性能,而是它們誰最「酷」!
Ducati Scrambler Full Throttle
Ducati在2014年推出的2015年式車款Ducati Scrambler引爆了機車界的復古潮流。這輛車搭載了一顆803cc每缸二汽門的空冷V型雙缸引擎,在Ducati旗下你找不到比Scrambler更單純的車款了。Ducati Scrambler Full Throttle版跟標準Icon版有點不一樣,黃黑配色,Termignoni雙出排氣管,縮小版的前擋泥板,再加上較低的手把位置構成了兩個版本的差異。Full Throttle版可以說是街道版的Scrambler,雖然它還是配備了Pirelli MT 60 RS巧克力胎。
Scrambler對Ducati來說無疑取得了商業上的成功。低調,卻又擁有令人享受的玩樂特質。Ducati在他們的官方網站上給這輛車的評價是「獻給那些想要擁有一輛適合每日使用又不在競速風格上做出妥協的完美車款的人。」
之所以讓Scrambler適合每日騎乘的其中一個特點是他舒適的騎乘姿勢。雖然腳踏與座墊之間的空間不是很寬敞,舒適的寬座墊加上31.1英吋的座高使得Scrambler非常適合巡航騎乘。儘管和標準版本的Scrambler比起來手把較低腳踏也稍微後移,但總體來說騎姿還是相當直挺。803cc V型雙缸配上Termignoni雙出排氣管的聲浪十分悅耳。
在馬力機上,這輛車可以輸出69.9 hp的最大馬力和46.3 lb-ft的最大扭力,雖然不是特別出色,但配上僅190公斤的車重,足夠帶給騎士樂趣十足的騎乘體驗。懸吊部分配備Kayaba製品,表現普普,但配上18吋的前輪在山路上行駛還是綽綽有餘。制動部分表現則好得多,多虧了330mm的碟盤和Brembo的卡鉗。
Harley-Davidson Roadster
撇去已經停產的XR1200不提,Roadster應該是哈雷旗下最具跑格的一款車了。43mm的倒立式前叉配上行程3.2英吋的雙槍氣壓避震器,讓這輛車在彎道中有不俗的表現,雙300mm前碟也確保這輛車有足夠的制動力能牢牢煞住。
跟其他四款車比起來,Roadster非常精簡(至少在外觀上來說),沒有多餘的花樣,只有一輛車該有的東西。儘管如此,靠著這顆獨特的1200cc氣冷Evolution V-Twin引擎和油箱上大大的「Harley-Davidson」字樣,Roadster身上充滿著藏都藏不住的濃濃美式風格。
Roadster的低把和腳踏位置幾乎可以說是跑車的配置了,至少對一輛哈雷來說是如此。這顆V-Twin引擎同樣也擁有哈雷一貫的經典三節拍聲浪。對某些騎士來說,哈雷並不是那麼的吸引人,因為他們的車給人的印象就是又大又重,Roadster也是如此,但這是一輛粗曠結實的暴力機器,每一次曲軸旋轉都像是要把車子震散似的,而駕馭這股從座墊下產生的狂暴破壞力會讓人中毒,也漸漸得愛上哈雷。
Roadster是一輛頗富操駕樂趣的車,只可惜變速箱表現差強人意。懸吊和制動在彎中的表現不錯,但如果遇到道路品質較差的路面的話,會感受到明顯的顛簸。除此之外,這輛車最大的缺點在於馬力重量比的表現(69匹馬力比257公斤)。但會喜歡這輛車的騎士,通常都不在乎這些缺點,畢竟這是一輛哈雷,光是擁有這輛車就已經夠酷的了。
Moto Guzzi V9 Roamer
充滿時尚感的歐洲風味是Moto Guzzi的一貫風格。這輛車的騎乘姿勢就是「適中」這兩個字的定義。腳踏位置剛好就在雙腳自然下垂的位置,直立的手把讓騎士僅微微前傾。座墊十分平整,讓騎士和後座乘客在行駛過程中可以稍稍移動自己的位置,Moto Guzzi之所以這樣設計,是為了鼓勵騎士在悠閒行駛中,轉頭看看身邊的景色(但當然還是要注意看路)。
V9 Roamer搭載一顆頗具魅力的803cc V-Twin引擎,能夠輸出53.2匹馬力及48.1 lb-ft扭力。說不上是暴力,但絕對有足夠力量滿足你對加速的需求。這顆引擎相當有個性,它的縱向曲軸使它在拉高轉速時,會把車體微微拉向右邊。而這樣的特性讓這輛車更為特別。
V9 Roamer的引擎特性讓它成為了一輛很酷的車,但除此之外,它低調不做作的外觀造型也是他酷的原因之一。油箱和土除的造型有著低調的設計,卻又因為它顯眼的黃色塗裝而突出。車上各式各樣的配件,像是仿麂皮的坐墊為這輛車增添了質感,而拋光的輪圈、排氣管和散熱鰭片又給了外觀一點流行元素。
不過這輛車也是有它的缺點的,乾式的離合器和其他幾輛車比較起來相對重手。懸吊在高速行駛下的表現不甚理想。但這些缺點不足以遮掩V9 Roamer的魅力。Moto Guzzi的車總是散發出滿滿的個人特質,而V9 Roamer完美的闡釋了Moto Guzzi的造車理念。
Triumph Bonneville T120
Triumph在為旗下車款改款時總會面臨一個難題,那就是要如何在不失傳統風味的情況下打造出具有現代感的車款。然而T120證明了Triumph完美地克服了這個難題。看看這輛車,要不是看見車上的碟盤,你還以為他是你爺爺騎的老檔車呢。
但可不要被它的外觀給騙了,T120配備了一顆1200cc的水冷平型雙缸引擎,在低轉就能輸出極大的扭力,同時也符合Euro 4嚴苛的法規。舊瓶裝新酒用在這輛車上可不是貶意。魚雷管、前叉防塵套、油箱側面上的橡膠護墊、就連噴射系統都被偽裝成化油器的樣子,Triumph在這輛車上完完整整的保留了Bonneville的復古風味。T120和舊款Bonneville的最大差異便是曲軸角度由360度變為了270度。這樣的改變讓引擎有著V-Twin引擎般的聲浪,並改善了原本的震動問題。
T120是一輛各方面表現都相當出色,適合每天騎乘的車。引擎輸出平順有力,懸吊表現舒適硬朗,就連座墊品質都是五輛車中最棒的。但還是有些許缺點,例如傳動系統的品質稍差,給人一種該換油了的感覺。操控表現不是非常出色。輪胎在壓過道路上較寬的白線時會有種沒充飽氣的錯覺。
Yamaha XSR900
XSR900和MT-09使用同一顆847cc三缸引擎,在五輛車當中擁有最佳的動力表現。這輛車的油門反應有如二行程的車子一般,配上優秀的車架,可調的懸吊,和雙輻射卡鉗,這輛車的運動性能在五輛車當中也最為出色。也因此,跟其他幾輛車適合輕鬆悠閒的騎乘風格不同,XSR900適合給熱血派的騎士。
XSR900配備了許多高階電控系統,如電子油門、循跡系統、ABS、滑動式離合器,這也是和其他幾輛車不同的。撇開這些高科技的玩意兒不談,這是一輛充滿操駕樂趣的車款。這顆扭力十足的三缸引擎可以迅速地拉高轉速,只要右手稍微大力扭動就能輕鬆的孤輪。儘管有著復古的外觀,XSR900卻擁有十足的運動性能。
對喜愛激烈操駕的騎士來說,XSR900無疑是五輛車中最具魅力的一輛。其性能表現雖然不如正統跑車,但其引擎特性及運動化的配備使其極富操駕樂趣。此外,可選擇的動力模式使其對駕駛技術較不熟練的騎士更為友善。可依個人能力限制引擎的出力,降低因對車輛反應不熟悉而造成意外發生的可能性。而Yamaha在外型設計上也一直有其獨特的風格。XSR900同時具有復古風格又有現代的時尚感,配上Yamaha 60周年的黃黑配色及經典速度鍊塊,營造出各其他四輛車不同的日系質感風格。
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機車坐墊種類 在 Mobile01 Facebook 的最讚貼文
以越野車系起家的奧地利機車大廠 KTM,近年來跨足不同種類的機車產線,包含仿賽車款 RC8、性能街跑 1290 SuperDuke R 以及俐落的彎道火箭 390 Duke。談到大排氣量越野車款時,1190 Adventure 是不得不提的系列,KTM 在 2015 年以 1290 Super Duke R 的 V 型雙缸引擎稍作修改,加上新的車台製造工藝以及更多的電子控制系統,例如 Ride-by-Wire 線傳油門、更進階的防鎖死煞車系統 MSC 以及加熱握把、加熱坐墊等,還有半主動電子式懸吊系統,造就出全新的 1290 Super Adventure。
KTM 1290 系列家族總共目前有三大車款,分別是 1290 Super Duke R、1290 Super Duke GT 以及這次要介紹的 1290 Super Adventure,本次是 2015 年款式,2017 年則是稱為 1290 Super Adventure T 與 1290 Super Adventure R,在車輛設計上稍有不同,2015 年款的 1290 Super Adventure 造型上很明顯就是針對多功能車的市場出發,配備上則是比較偏向道路使用,BOSCH ABS 模組還提供了彎道 ABS 功能,這點也是以往 KTM 車款從未搭載之配備,同時在油箱上還配有 LED 轉向輔助燈,當傾斜過彎時,轉向輔助燈將會讓大燈無法照到的彎內側重見光明,提升整體安全性。