[爆卦]機車啟動電流過大是什麼?優點缺點精華區懶人包

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機車啟動電流過大 在 與愛連結-張宇傑諮商心理師 Instagram 的最讚貼文

2021-09-03 21:27:52

. 【愛無能-為什麼我們想愛卻無法好好愛?】 ----------FB粉專抽書活動---------- 診斷:被虐症 十多年前夏天的夜,我看著機車發動,即將奔馳而去,我試著用力抓著機車後扶手,隨著速度越來越快,我跟著跑動起來。 「你他媽給我放手!」軍怒喝道。 我看著呼嘯奔馳而去的機車背影,...

  • 機車啟動電流過大 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-26 10:38:41
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    😍【ROMMI】 P01多功能行動充電站 萬用開團😍
    🚙戶外充電神器:https://bit.ly/3B1AOPr

    這個超萬用、超厲害😎
    四軸空拍機、呼吸器、掌上型電動、電風扇、筆電、相機、小型冰箱、手機平板甚至是汽機車緊急啟動⚡️,100W內都可以充電🔋

    因為之前因為汽車忘記關燈,導致臨時沒電無法發車🤷🏼‍♂️,所以在那之後便一直在尋找可以放在車上備用緊急啟動電源。

    後來看到ROMMI多功能行動充電站,發現它不止可以當汽機車緊急啟動,還是顆大電量萬用的行動電源!

    內建五段式照明,無論是露營、居家停電、鬼屋探險(?)….都很方便✨

    ❤️26800mAh大電量,搭載寧德時代電芯(特斯拉跑車供應商)
    ❤️多樣輸出入接孔:適用各式電子產品
    ❤️溫度耐受力強:可耐高溫60度,耐低溫負20度
    ❤️5段式燈光設計:集手電筒、求救信號燈和警示燈功能於一身
    ❤️支援大電流汽機車緊急救援
    ❤️內建智能保護晶片
    ❤️1000次+循環使用
    ❤️DC轉接頭
    ❤️1.2公斤輕巧便攜
    ❤️LED照明2W/5W
    ❤️國際安規認證

    ✅室內供電
    ✅多人聚會
    ✅露營供電
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    ▪️電池容量:26800mAh
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    ▪️尺寸:10.3x10.3x13.3cm
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    ▪️額定功率:85-100W
    ▪️過載保護:>100W
    ▪️電壓波形:修正弦波 過熱保護:>65度c
    ▪️散熱風扇:1個
    ▪️USB輸出:5V/2.1A(+1A max)
    ▪️DC輸出:12V/6A max
    ▪️LED燈:5W LED
    ▪️LED手電筒:2W LED
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  • 機車啟動電流過大 在 與愛連結 - 張宇傑諮商心理師 Facebook 的精選貼文

    2021-05-31 18:00:00
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    【愛無能-為什麼我們想愛卻無法好好愛?】

    ----------文末抽書活動----------

    診斷:被虐症

    十多年前夏天的夜,我看著機車發動,即將奔馳而去,我試著用力抓著機車後扶手,隨著速度越來越快,我跟著跑動起來。

    「你他媽給我放手!」軍怒喝道。

    我看著呼嘯奔馳而去的機車背影,淚眼婆娑地跪坐在地...

    你曾悸動過轟轟烈烈的愛情嗎?跟軍這一段絕對令我刻骨銘心。

    他為我做過最浪漫的事情,是有天晚上八點多吃完飯後,他突然提議。

    「走!我帶你去個地方」軍說道。
    「哪裡?」我回問。
    「是驚喜,所以你先別問,然後這個」軍邊說邊把一個東西拋了過來。
    「眼罩?要幹嘛」我伸手一接,並疑惑問道。
    「哈哈,你就別問了,戴上」軍爽朗地回道。

    戴上眼罩後,軍牽著我出了房門,下了電梯,走出大門,然後到了摩托車旁,拿出安全帽,幫我戴上,扣緊,然後扶了我上車。

    「坐好囉!」軍說。
    「嗯」我回道。

    視覺矇閉反到讓其他感官放到最大,我緊緊抱著軍,從他厚實背肌傳來炙熱的溫度,而我的心跳也飛快了起來,涼風從身旁呼嘯而過,我感覺到手心有些冒汗,在這不安與焦慮的過程中,就像陣陣電流麻痺過每個細胞,反而令人心癢難耐的刺激與興奮。

    「我們到底要去哪裡?」在疾駛的機車上,我再度問道。
    「快到了,抱緊點!」軍笑地就像個大孩子。

    「諾,到了」軍邊說邊扶我下車,然後幫我摘開眼罩。

    映入我眼簾的是一整個台北。

    「喜歡吧」軍再度爽朗笑道。
    「喜歡」我也笑著默默流下眼淚。

    剛上台北的我曾跟軍很隨性提過,從來沒見過台北夜景,而他在一個很日常的夜晚,創造了我今生最難忘的夜景,即便長大後旅居過許多城市,看過許多百萬夜景,而這一夜台北,仍是我心中最璀璨的。

    然而,我們也為了許多事情吵架,當時最令我折磨的,是「吃」。

    例如:我不吃生魚片。

    「你就吃,這很貴!」軍說。
    「可是我真的不喜歡吃生的東西」我說。
    「叫你吃就是了!如果不吃,我們就不回去!」軍再怒斥道。

    店裡異常安靜,所有眼睛都注視著我們兩,我含著快要落下的眼淚,夾起一片鮭魚生魚片,沾了醬油跟芥末,輕咬一口後,硬吞了下去。

    「這樣不是很好嗎」軍說。
    「嗯…嗯…」我默默點頭回道,眼淚滑了下來。

    吳姵瑩Chloe Wu 心理師 ,在書中 #被虐症 中提到「被虐症者常被不安定的感覺制約,覺得不安定才會有心漏跳半截的感受,也因為不安定帶來的戲劇性與不確定性,強化自身苦情與悲情的角色設定,才配得上男主或女主的稱呼,卻因此將自己推向辛苦與痛苦的深淵裡。」

    十多年前夏天的夜,凌晨三點多,我們兩個又為了雞毛蒜皮的小事吵架,而軍越來越大聲,越來越暴怒。

    「不然你現在是想怎樣!」軍怒吼道,然後將整串鑰匙往我砸了過來,鑰匙劃傷了我的脖子,血液慢慢滲了出來。

    我開始哭。

    「煩死了!」軍衝了過來,撿起鑰匙,打開房門往電梯走去。
    「等一下!」我說道。
    「不要跟過來」軍吼了回來。

    看著電梯下樓,我立刻衝到逃生梯,三步併兩步往下狂奔,看到了軍正在發動機車。

    「嗚嗚嗚,不要走,留下來好好說…嗚嗚嗚…」我哭著說道
    「我跟你沒什麼好說的」軍推開了我的手,開始加速。

    我試著用力抓著機車後扶手,隨著速度越來越快,我跟著跑動起來。

    「你他媽給我放手!」軍怒喝道。

    我看著呼嘯奔馳而去的機車背影,淚眼婆娑地跪坐在地…

    結局你應該也可以猜到了。

    我拿起電話打給大學很要好的女生朋友,哭著說自己多慘多可憐,軍多壞多殘忍,朋友邊拼命安慰著我邊罵著軍,我哭著說著聽著後,心情越來越平穩,我也跳上機車,在台北街頭漫無目的地流浪,到曾經約會過的場所,大肆哭著想著當時我們多麽甜蜜,然後經過一晚的折騰回到家,發現軍已經在床上,我伸手過去,他將我擁入懷中,度過了安穩的一晚。

    又一次完美的周瑜打黃蓋。

    之前我曾在 女人迷 womany 寫過篇文章,《你不知道的愛情觀:比起找好的,我們通常更容易找熟悉的》,裡面提到「挑對象時,比起好的我們更傾向熟悉的,比起面對未知的恐懼,我們更傾向熟悉的壓迫」。

    自小的成長背景讓我不相信我是一個值得被愛的人,所以會下意識去找不適合的對象戀愛,遇到痛苦與失敗時,把自己說的好可憐,然後在許多大風大浪裡載浮載沉,欺騙自己這才是愛的真諦。

    我很喜歡姵瑩在書裡寫道:「在情感中無法穩定安心地從對方身上獲得愛,會激發一個人心中關於被愛的『不安全感』,因而啟動尋求愛與獲取愛的生存機制,但這股積極、不死心與不甘心,卻不一定是『愛』,而是個人生存機制,卻因為內心激動的怦然感,讓人常誤認那是愛」。

    後來我離開了與軍的這段關係,我的確享受著雲霄飛車式地高潮迭起,用力地打碎用力地黏補,然而我仍須誠實面對內心的感受:這樣的愛太辛苦了,而我想好好愛人與被愛著。

    親愛們,說實話,真實的愛可能會有點「無聊」,因為那是種安穩與平靜的感受,你將告別委屈失落後的糖果獎賞,那很爽,我懂,同時也很折騰,或許你可以看看那份歲月靜好,其實就是關於愛的需求被日常性地滿足了,你已浸泡在愛裡,而不用再汲汲營營證明些什麼,例如:你值得好好被愛。

    姵瑩的《愛無能》列出了十種面貌:多腿症、暴躁症、恐怖情人、依賴症、被虐症、受害者、公主病、絕緣症、易愛症與瑪莉亞病,你可能會在裡面看見些自己過與對方過往和現在的樣貌,這是件很美好的事,成長與改變的第一步,永遠是認清自己。後面篇章修復愛無能的五堂課,也從非常實際的角度與步驟教你,如何不再受困於被愛與不被愛的思考,而是能把自己,好好愛回來:)

    ----------分享抽書活動----------

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    2.在本篇貼文下留言:「修復愛無能,從自己開始」,並 #標記兩位朋友
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    活動截止為 6/7 21:00
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    親愛們,疫情當頭
    反而有更多時間可以好好與自己對話
    先從愛自己開始吧:)

    #愛無能

    #采實文化

    #你是有能力愛自己與愛人的

  • 機車啟動電流過大 在 重車日誌-教士 Facebook 的最讚貼文

    2020-10-09 20:52:59
    有 2,583 人按讚

    #mvf3保養資料整理
    這篇算是我幫自己對這台F3的一些狀況做的整理,文會有點長而且無聊,有心要閱讀的可能要有心理準備~~~~
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    目前在經歷了F3壞啟動盤事件後,最近在 力馳重車 LIZE Motorsport 改上老闆準備的軍規防水接頭讓電盤回充電阻降低之後,我才發現真正的問題出在哪邊。
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    MV Agusta車子的設計,在性能上絕對無庸置疑,就是屌。不過就是有些小毛病,其中一直無解的大概就是電系和啟動相關的毛病居多。
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    在這次壞啟動盤後我發現其實MV啟動系統的壽命與電系是息息相關,F3車系就很懸,它的電盤→整流器的接頭就是裸露在外,而且是非防水接頭(其它Brutale或Dragster甚至Veloce都藏起來了)。
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    那最直接影響到的當然就是進水後可能會讓接頭有氧化的問題。在經歷上次淋完雨融接頭事件後,雖然後續去力馳那邊更換新的接頭(從插頭到pin頭通通換掉,線也重接),但發現這樣的設置電阻還是偏高,最明顯的就是接頭的溫度超高。
    -
    在這之後雖然這台F3都沒有淋過雨或用水沖洗車,不過接頭的溫度依舊很高。一開始單純會以為只是回充電流大所以接頭才這麼高溫,直到這次掛啟動盤,然後連接頭一起更換後才發現真正的問題。
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    MV Agusta車系的啟動盤一直是他們的痛點,一個沒注意可能就會炸掉,最大的主因在於MV Agusta的車發動時的啟動電流、電壓要很高才能推的動那顆啟動盤,如果電池出力不夠就可能會讓啟動盤接合不確實造成空轉,久了啟動盤過熱就可能會打滑造成損壞,這也是為何MV Agusta的車都建議最好配鋰鐵最穩。
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    目前看下來是 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的電瓶真的最穩,這點從 MV Agusta Taiwan 奧古斯塔 台灣 買新車就送一顆RCE鋰鐵就能看的出來了。(這麼划算還不快點去買一顆RCE送MV Agusta?)
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    但我的F3已經改上了RCE鋰鐵為何還是會壞啟動盤?
    這個問題就有趣了,首先RCE的電瓶目前有智慧型上蓋可以用app來看電池狀況,之前鋰鐵的常駐電壓大約都在13.5,啟動後會在13.5~13.8之間游走,原先我認為這是正常的回充,直到接頭換掉,電盤回充的電阻降低後我再用app去看,回充居然能到14.2。
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    這讓我瞬間恍然大悟,原來我的鋰鐵之前一直處於一個『有充但餵不飽』的狀態,有回充,但量不是很夠,所以如果騎不夠久基本上電瓶是充不到什麼電的,這樣也就讓我這顆鋰鐵的出力不夠,久而久之就造成了啟動盤掛掉的連帶問題。
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    看到這邊我大概猜測MV Agusta電系一些狀況,就是這台車的電系對線組抗阻的容忍度比較低,一但抗阻過大很容易衍伸出其他周邊零件的狀況。
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    力馳老闆說建議不要太豪邁的洗車,真的要洗也盡量別洗到有線組的地方,或是不要加裝額外電器(如車充還是行車紀錄器)的理由大概就是這樣。
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    這樣一路看下來其實會發現MV Agusta如果保養確實,也沒亂做保養還是改裝其實不會有太多狀況(當然初代車系的設計不良或map不佳造成的問題另當別論)。
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    一路看下來發現MV Agusta的車,被保養壞、改壞、修壞的比例甚至遠高過洗車、摔車、騎車。我個人認為最常讓MV Agusta出毛病的主因在於要替它改上加裝電系產品的話,手續會非常複雜。
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    有別於一般日系車可以直接拆座墊還是鬆開油箱就能換到電瓶不同,MV Agusta的電瓶設計為了讓整台車重心集中,所以你一定要把整個油箱拆除,但在拆除油箱的過程你整流罩和後尾殼幾乎都要拆,也就是說要換個電瓶或加裝電系幾乎整台車就要拆光光的概念。
    (F3的油箱還算好拆,Brutale或Dragster的油箱油管接頭藏在一個很雞掰的角度要拆會超痛苦)
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    所以有一些比較偷懶的店家在替MV Agusta的車改裝電系時會直接找有過鎖頭電的電系直接跨接,這樣一來除了線組抗阻異常之外,更有可能會因為啟動時車上電系吃重電導致電瓶提供給啟動系統的電量不足,導致後續一連串雪崩式的故障出現。
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    這個我猜也是為何一些店家都會說MV Agusta的車很容易壞的原因,因為把問題推給義大利車這個原罪就沒事啦~~~(大笑)
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    以上就是養這台F3一年後得到的一些經驗,和大家簡單分享一下我自己也順便做個紀錄。
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    預算不夠只能買二手車的話,就是要做好面對二手車狀況的心理準備,所以最好就是先做好你想買的車的一些毛病及通病的功課,才能養的更順利一點。
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    另外分享一下
    我在10/24號(星期六)會在 怪獸重型機車買賣 當一日店長哦,現場哥還會準備小禮物跟甜甜價的車出來。
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    而10/30號(星期五)下午一點在南港的攝影展蔡司攤位也有場小小的騎士攝影講座,有興趣的朋友也歡迎來湊熱鬧, #今年是免門票的

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