Cadex Aerowheel system 空力輪組長期使用總結

1. 煞車比一般碳框有力。在台灣三寶+機車很多還有野狗從巷子突然跑出來的狀況下心跳不會增加

2. 無內胎系統雖然裝有點技巧（兩層tape），真的蠻不錯的，最主要加上Cadex 的 Race 輪胎，非常舒服
我今年不管訓練隨便騎或是比賽很多次都以為我爆胎因為太軟了

這個輪組可以吸收很多柏油路的不平滑，不會讓騎乘的震動耗損體力

3. 刀輪也比我用過的zipp 404，808 在側風穩定多了。在這裡也提醒大家，碟輪不會讓你車子晃，晃是因為側風使前輪不穩。越厚的前輪就越難控制。

刀輪出的聲音也比較酷。

4. 碟輪的聲音讓全鎮的人都知道一台哈雷來了

很多人可能想問這套輪組風阻多少？

look， 我家沒有風洞
我只能說這套輪組肯定是圓形
輪胎不漏氣，騎起來很快
我這副德性踩出來的瓦數會有多少？
台東70.3 90km 42+ kph
Florida 226 180km 40.6 kph
風阻小的證據蠻夠的吧！

107/6/3
明芳&子絢 結婚喜宴

明芳在去年擔任朋友伴郎時，在婚禮上看到草莓老師的表演，早早就向草莓老師預約時間，後來因為自家弟弟結婚撞期，討論後指派最棒的樂團老師前往支援。

草莓老師擔任樂團企劃
樂團編織為典雅三人組
(鍵盤彈唱+長笛演奏+主持主唱)

因為6/3無法出席明芳子絢婚禮，草莓老師提早在5/26訂婚宴獻上祝福，現場刮起一陣草莓旋風，聽新郎新娘說，來賓都很開心，紛紛向新人詢問我是誰...

#氣球說故事-100對新人企劃No. 6
明芳跟子絢相識相遇很特別，他們參加了朋友舉辦的活動，第二次再參加活動時，子絢向朋友表示不知道明芳是誰？明芳覺得怎麼可以不知道我，於是向前自我介紹，牽起這一輩子的緣份。(想要獲得美人歸，男生還是要主動積極一點😀)
明芳陽光開朗，子絢溫柔恬靜，受了明芳影響，聊天互動中子絢開懷大笑的模樣，有明芳的樣子。(這樣講新娘會不會傷心，草莓老師不是說妳像明芳，而是有夫妻臉，笑起來一樣陽光開朗)
平時互動，他們最愛看電影，一起挖掘美食。明芳也喜歡騎車兜風，於是草莓老師做了一台重機，祝福他們婚後能像婚前一樣保有浪漫甜蜜，三不五時拋開壓力享受兩人世界，一起騎車欣賞風景，繼續挖掘巷弄美食。

6/3自接三對新人企劃，一次要做三組故事氣球，對草莓老師來說壓力不小。這台機車是讓我耗最多時間的作品，要做出機車的份量感，氣球結構要紮實不晃動，輪胎與主體的連結必須跟腳踏車有所區別，如何固定前輪，讓我傷透腦筋.... 開工到完工，5小時，呼~

氣球說故事氣球作品回顧
No. 6重型機車
No. 5桌球拍
No. 4舉重槓鈴
No. 3棒棒糖
No. 2鐵鎚+手槍
No. 1美人魚+龍蝦

最近 Discovery 重播八大機車名廠，特別是 Honda篇， 從一間小工廠，製造一些模樣古怪的小型車開始，逐步蛻變為機車界的巨人。

Honda 大型車的啼聲初試就很驚人，1965年的CB450，實力足以對抗當時首強英國的 BSA A7及其傘下的明星車款 Triumph Bonneville T120 ，

同年，Kawasaki 則擁有STAMINA“鬥志“500 K2，但實際上是“目黑”Meguro的機種，掛的是川崎名號。

Kawasaki 真正跟 Honda 卯上的，實際上是 W1，雖然是以“鬥志“500 K2為基礎，但是“目黑” Meguro的字體已經消失，引擎一舉擴大為650cc，成為當時日本最大型的摩托車。

當時還是英系車當道的時代，這類直立雙缸，車體震動都很大，前不久貼的 youtube W1篇，引擎的震動會造成前輪晃動，很多書都提到這一點，所以鏡頭特別停在前輪，拍這個特點。

現在玩老車，覺得這個特點很有趣，但是當時日本的工程師可不這麼認為，他們覺得這是一個需要解決的問題，

從 W2開始，這個“問題”，已經被“改善”。

1970年，Yamaha 的 XS1，被視為參戰之作，它也是英式直立雙缸，而它的震動問題，恐怕是最嚴重的，如果立中柱催油門，它震到車子會往後彈跳。

這是個舊時代令人尴尬的缺點，Yamaha 矢志要解決，1972年TX750就是Yamaha的解答，它的最大特色是，雖然是英式直立雙缸，但是擁有BMW水平對臥引擎的平穩。

這種“平穩”理念體現在四缸車，最早應該發生在同年的 Honda CB350Four，這是極為獨特的棉密柔順感，車體幾乎不會震動，但這種感覺並沒有出現在早期的CB750與Z1。

這種棉密柔順感，老外一致認為是日本人造車的拿手本領，每當四缸引擎怒吼時邊發出尖細的運轉聲，車體幾乎不會震動，老外便會讚嘆為：滑順如絲綢！