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[爆卦]機車上國道ptt是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「機車上國道」的推薦目錄

機車上國道 在 劉崇顯 Instagram 的最佳解答

2020-04-21 13:58:57

【「重機上國道」新竹需要嗎？】 交通部林佳龍部長在日前宣布要重啟評估「#大型重型機車上國道」的可行性，並研擬開放一條橫向國道試辦重機行駛，對於這項突破性的宣示相信對於許多人來說，可說是既期待又害怕受傷害，今天就來談談「重機上國道」其實沒有想像中可怕，以及為何台灣特別是新竹需要這項政策能夠落實。 台...

  • 立法委員葉毓蘭

    機車上國道 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答

    2021-09-13 19:11:43
    有 1,218 人按讚

    #加速落實汽車機車平權
    #開放大型重型機車台74線銜接台3線
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    8月31日會勘開放大型重型機車行駛八卦山隧道會議上，許多朋友向我反映現在台74線32K+854-39K+235不允許大型重機行駛，導致許多朋友如果往霧峰方向被迫得在大里二匝道就得先下匝道，不能續行台74線，這一切只因霧峰交流道由高速公路局管理。
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    我在了解後，發現這一切並非無法解決，只要交通部願意協調公路總局與高速公路局對於霧峰交流道的管轄權屬，或是公告開放，即可解決。因此今天(9/13)邀請了公路總局與高速公路局協調此事，爭取積極開放。
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    會中，#我再度重申機車與汽車平權的重要性，而且交通部亦應積極面對法令已開放，但交通部遲遲未實踐550cc以上大型重型機車上國道的具體承諾，未來我也爭取修正道路交通管理處罰條例第92條等規定，將公告開放550cc以上大型重型機車路段，改為原則開放，例外公告限制。
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    最後在努力溝通之後，#公路總局與高速公路局代表均表示原則同意朝向開放大型重型機車行駛台74線經霧峰交流道銜接台3線，但是具體的權責劃分以及開放模式則還需由交通部進一步協商，因此，我要求交通部儘快於兩周內提出具體開放方案，給機車用路人一條更安全、更便利的回家的路。

  • 機車上國道 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-07-13 11:31:09
    有 16 人按讚

    臺灣有殭屍！我一直相信，在地化就是真正的國際化，所以當一個流行類型（genre）可以依附在臺灣的庶民生活之中，變成一個好故事，我就超級期待的啊啊！

    《蔣公銅像的復仇》裡面，有一群人騎小綿羊機車上國道逃難的場景，而《光明繼承者LIKADO》那融合了原住民傳說與日治時期傳說色彩的第一號殭屍起源，都讓我們看見了某種蠢蠢欲動的能量。

    期待更多元的類型元素在臺灣創作圈持續扎根！

    《閱讀夏LaLa》每週一晚間定時更新，陪你一起閱讀，用書本打敗Monday Blues。

    ☞點選連結，直接收聽：
    https://open.firstory.me/user/readingshalala/platforms

    ■本集提及書單
    →子藝《光明繼承者LIKADO》海穹文化scifasaurus出版
    →小說合集《捷運╳殭屍01-03》海穹文化出版
    →唐澄暐《蔣公會吃人？》、《蔣公銅像的復仇》逗點文創結社出版

  • 機車上國道 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-28 20:00:30
    有 272 人按讚

    我18歲考到機車駕照，25年以來都是騎機車，前幾年雖然也考到了汽車駕照，但幾乎沒有上路經驗等於不會開。
    相比起開車，騎機車讓我感覺很自由。尤其是出遊時，我喜歡森林、泥土、海風的味道，就算是下雨天騎車，我也不怎麼感到討厭。

    但在此同時，在臺灣騎車有比其他國家更多的限制，說台灣是全世界機車路權最受限的國家之一，完全不誇張。
    全世界只有10個國家不准150以上的機車上國道，他們是印度、菲律賓、印尼、巴基斯坦、南韓、泰國、委內瑞拉、越南、中國、以及我們民主自由進步的中華民國臺灣。
    自從去沖繩騎過高速公路與體驗汽車路權之後，我一向都騎禁行機車車道，因為生命安全比遵守交通規則更重要。

    今天邀請道路平權倡議者 @羅火花，來向大家說明正確的車種分流到底應該怎麼做才安全喔！

    段落資訊：
    00:00 預告
    00:45 來賓介紹
    02:48 為什麼開始在乎機車權益？
    05:48 臺灣車種分流的問題
    10:32 各種奇葩的右轉規定
    12:28 關於圓環
    14:56 正確的車種分流該如何做
    16:52 行人的權益-人行道
    18:39 結尾

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