〖特約內容〗
｜低碳駕駛｜
　
駕駛私家車一般被認為屬非環保行為。其實使用能源並不等同破壞地球，如果想為環境做點事，你可以盡量減少用車的次數，或者使用更環保的汽車產品，例如香港行貨的Shell Helix Ultra超凡喜力0W-40及0W-20機油。留意於機油包裝上新增的綠色「Carbon Neutral」標誌，代表機油的碳排放已由Shell基於自然的碳信用額（nature-based carbon credit）抵銷 — Shell透過全球各地的保育森林、草原和濕地計劃，藉此抵銷機油由原料開採、運輸，以至生產、分銷所產生的碳足跡，令產品達至碳中和。
Shell Helix Ultra由香港蜆殼青衣潤滑油調配廠房生產，亦獲得美國石油學會最新的API SP規格認證，有效清潔活塞、減少機件磨損、提高燃油效益，特別適用於設有auto start/stop的引擎。簡而言之，Shell Helix Ultra令每次行車都更環保、更「慳油」，保護引擎之餘亦可以維持馬力！　
　　
了解更多：www.shell.com.hk/DriveOn
　
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【Bel-Ray THUMPER 10W-60】 Rydu_HK
Bel-Ray THUMPER 10W-60全合成酯類機油是一種四衝程電單車賽車油，專為高強度競技目的而開發，可承受極端的賽車條件例如耐高溫和保持穩定的油壓。符合API SN和JASO MA2要求。適用於風冷/液冷四衝程發動機和濕式離合器。
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RYDU 香港一站式服務的電單車品牌，提供最優質的服務及蒐集全球最頂尖產品和用品。
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【MOTUL 7100 4T 10W40】 Motul Hong Kong
Ducati Panigale 1199外型極之漂亮，動力強勁，操控性靈活，使用7100 4T 10W40，高性能抗磨有效延長引擎壽命💪🏼

100%酯類全合成引擎潤滑油
🥇減低引擎內摩擦，提高馬力輸出
🥈適用於高性能四衝程引擎，配備或不配備整合式變速箱，濕式或乾式離合器，符合歐盟2或3排放標準，兼容裝配後處理排氣系統，如：催化轉化器
🥉酯類基礎油配合高性能抗磨添加劑，能夠提高抗剪切能力，增強齒輪的保護，延長齒輪的壽命
標準：API SN, JASO MA2

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MOTUL香港及澳門總代理
快迅 ( 潤滑油 ) 有限公司
Reo Express ( Lubricants ) Limited
E-mail: info@motul-hongkong.com
電話: (852) 2787 1751
www.motul-hongkong.com

國光牌9000SP機油研發秘辛，探訪中油潤滑油生產研發中心內部公開！【Mobile01】
https://bit.ly/2K31uue
#國光牌9000SP #CPCLUBE #台灣中油廣告＃Mobile01

台灣的氣候介於亞熱帶與熱帶地區，地形又多以丘陵、高山為主，即使四通八達的交通建設便利，不過整體用車環境仍屬嚴苛，為了讓車輛常保最佳狀態，定期保養與選用品質優良的車用機油可說是不二法則。由中油最新推出的國光牌9000SP機油，為今年五月美國石油學會發表汽油引擎機油最新標準認證之後，中油超前部署率先國內市場取得最新的API SP車用機油認證，提供全台灣各大中油加油站、汽車百貨等通路販售，長久建立的優秀口碑以及實惠的售價，成為汽車售後服務市場中受到矚目的新產品。

即刻訂閱Mobile01影片➔ https://goo.gl/mrjis6
更多精彩文章 ➔ https://www.mobile01.com/

露營車，改裝出一台露營車，對於露營車的怨念越來越深，這次嘗試我用這五年的老SUV來改造看看，雖然過去都有在車上睡過，不過其實沒在車上生活過，所以這次要想辦法讓車上具備休息、煮食、工作、娛樂、收納、睡眠等各種功能。

除了改裝露營車，我常常一個人到沒收訊的深山拍攝影片，車子的妥善率更是重要，定期保養不可省，這次感謝中油的國光牌機油贊助，贊助目前最高等級的API 美國石油學會認證的SP 機油，同時解惑了許多機油的相關問題。
 #賽車級SP車用機油 #台灣中油廣告#CPCLUBE

留言抽獎：抽出新版營火部落反光貼紙，Youutbe,Facebook各抽出三名，影片公布後一週抽獎。

本次拍攝工具：
Gopro Hero 7
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Rode video Micro麥克風
Saramonic Blink500 B2
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架

剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)

Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com

因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。

同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。

另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。

HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。

Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。

Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。

HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。

Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。

由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。

Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。