這邊跟大家分享一下
我保養心得 機油的好壞長久下來會直接影響車子引擎耐用度
所以我用過那麼多機油 我推薦DEL 機油
這次例行大保養 我來到長紀 他們的專業讓我非常放心
固定里程跟時間 這次更換了 機油 變數箱油 煞車油 水箱精 都一系列 使用DEL產品
衷心推薦給大家哦
想要了解這油品的朋友們可以去他們官網看一下喔
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#愛車要懂保養喔
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[今晚，我想聊聊車壇趨勢] 轉子引擎回歸！但是…

#阿B博：
熱愛90年代JDM的車迷朋友們一定都曾為轉子引擎的代表作「MAZDA RX-7」癡狂過，甚至在車迷心中有著無可取代的地位，也建立了轉子引擎的神話，只可惜在耐用度低、油耗與排放水平高、機油消耗量大等技術難以突破的罩門之下，也在2012年以最終型號「RX-8 Spirit R」劃下句點，即便停產後的這些年時常可以聽到MAZDA有意將轉子復活的傳聞，卻始終都沒有一個確切下文，但就在前些日子，經由外媒與原廠證實2021年MAZDA確定會重新啟用轉子引擎，只可惜並非我們所期望的那樣。
全新的轉子引擎將會搭載在過去發表的MX-30車系身上，並作為增加續航里程的增程轉子引擎使用，因為過去身為MAZDA第一台純電CUV的MX-30最為人詬病的就是僅有約210公里的續航里程，甚至被迫增加2.0升四缸內燃機車型來應對日本國內的市場。但據原廠表示在使用了增程轉子引擎後的MX-30，在續航里程方面有望翻倍提升，且歸功於轉子引擎「體積小、低震動」的特性，讓增程引擎似乎比笨重的電池組來得更具優勢。
雖然車迷們期盼的轉子重生仍未實現，但值得一提的是MAZDA將會在2月開始重啟RX-7部分零件的生產與販售，讓身處內燃機步入尾聲世代的我們，得以聽見轉子引擎最後一絲的咆哮。

老實說 市面上機油實在太多，要我找到一個品牌可以讓我信任的機油還真的不容易，信任就是花的價錢拿到的是 真真實實的進口機油，而不是進口進來的再混裝分裝的機油（成分被稀釋掉了）！因為好的機油真的 真的不一樣 潤滑度 耐用度 及保護引擎的成分不是ㄧ般機油可以比擬的👍👍👍
當初我認識DEL德力機油油商（林老闆）在他介紹下，心存懷疑的 想說 又是在唬爛的油商要叫我試用他們機油然後再來吹捧這機油有多利害再多厲害🤔🤔🤔，換完後開出去讓我完全改觀對機油的定義！
沒錯 真的就像老闆說的一樣，這機油它真的很滑順 引擎聲變小聲了！最重要的是這機油中高速的加速爆發力道就像變脫胎換骨一樣（強）現在已使用3000公里完全沒有衰退， 後來林老闆 再給我看了它進口文件，完完全全是德國進口，進來台灣後沒有拆封再分裝 怎麼進來台灣 就怎麼在消費者手上
而且以往MOTUL是用雙酯，這幾年改用多元醇酯基礎油，用在GT3賽車。DLE 機油也就用多元醇酯基礎油 所以油品油質絕對是無庸置疑耐用耐熱
小時候我在國外改車玩車到現在在台灣對車的愛好一直沒變，
用過太多種品牌的機油 好的壞的都用過！良心推薦 這麼好的機油我真的是第一次接觸
喜歡玩車 保護車的朋友 這隻機油一定不會讓你失望👍👍👍

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應該不少人都聽過服務廠技師跟你說每5000公里要回廠保養更換機油，不過原廠車主手冊裡面又明白寫著每10000公里才需要更換機油，到底哪一種說法才是對的呢？

機油的使用有非常多的眉角需要注意，歡迎在下面留言跟我們一起討論！

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