為什麼這篇機油壓力要多少bar鄉民發文收入到精華區：因為在機油壓力要多少bar這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者wen7733 (塔=水怪=阿溫=亡月)看板car標題[問題] 已解決？機油壓力低 水溫低 機油...
車拉回來了，回在最底下
車是95 短軸的W140
上周日跑高速完之後，發現機油壓力錶維持在0.6~1mpa之間，
即使走高架維持80km/h，轉速2000~3000rpm也最多維持在1mpa
※正常好像3000rpm要在2~3mpa之間
開始以為是漏機油，冷車之後拉了一次油尺油位正常，
看機油燈沒亮，想說應該是機油壓力感應器壞了，等保養一起換。
到昨天台北氣溫高才發現水溫也升很慢，
以前出B3停車場過兩個紅綠燈就可以到80度c，
同樣氣溫等多一點紅綠燈水溫就會到90了，夏天更是95~100間
昨天開7公里到公司，一路等紅綠燈怠速也最多到85
晚上回家一樣即使剛發動也是0.6~1mpa，水溫一樣低。
早上未發動拉一次油尺位置一樣正常，
開引擎機油孔也沒看到什麼異狀，
覺得毛毛的就搭捷運了，
來問看看有沒有上拖車的必要。
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推 Tsukiinu : 機油泵跟節溫器？ 12/18 14:04
→ DYE : 0.6-1mpa算高了 你確定一下單位? 12/18 14:24
→ wen7733 : 那個指針只有1 2 3數字沒有單位，儀錶板是km 那應 12/18 15:58
→ wen7733 : 那應該是換kg/cm^2？ 12/18 15:58
→ DYE : 0.6map 就是差不多6kg了 .一般正常的都不一定這麼高 12/18 16:47
→ DYE : 如果沒亮燈 只是數值比以前偏低 問題不大 12/18 16:48
推 YCL13 : 請問剛發動冷車時也在1以下嗎？ 12/18 17:39
→ wen7733 : 剛發動可以到3，但是很快就會回1以下了 12/18 18:13
→ wen7733 : 明天拉去提前做保養好了，之後再回來報狀況 12/18 18:14
推 YCL13 : 如果機油量沒問題，那機油和水看起來都正常嗎？ 12/18 18:37
→ wen7733 : 副水箱冷車時也打開來檢查過了 沒油泥 12/18 18:43
→ wen7733 : 找到英文版手冊了 Engine oil pressure gauge (bar) 12/18 19:20
→ DYE : 一般油壓在冷車發動時會很高，可能會到上限 12/19 02:49
→ DYE : 主因是機油的低溫造成黏度高 12/19 02:50
→ DYE : 有手冊可以查標準油壓是多少 12/19 02:51
→ DYE : 一般是充分熱車後，怠速油壓與某定轉速時的油壓 12/19 02:52
→ DYE : 怠速油壓在別的引擎的經驗，1bar以下是也偏低 12/19 02:54
→ DYE : 但是還是要以你的手冊為準 12/19 02:54
→ DYE : 如果你顯示的數據低於標準油壓 12/19 02:55
→ DYE : 建議先外接油壓表確認，並不排除你儀表不準的可能 12/19 02:57
→ DYE : 如果外接表確認你的油壓確實偏低 12/19 03:00
→ DYE : 可以先更換黏度較高的機油試試 12/19 03:00
推 YCL13 : 以發動冷車的數值來看覺得感測器沒壞，機油和水也沒 12/19 07:54
→ YCL13 : 問題，那可能是機油流動的問題，不知機油芯上次什麼 12/19 07:54
→ YCL13 : 時候換的？再不然可能要看看機油幫浦了 12/19 07:55
→ wen7733 : 車先拉回來了，沒特別處理什麼，晚點回留個紀錄 12/20 13:21
開去保養前有再確認一次水箱、油尺機油量皆是正常狀態。
路途中機油壓力表只有冷車剛發動時有較高的位置，沒到3了。
上路後大約在0.7~1之間，沒跑高速，
走高架最高80km/h 怕怕的只採2500rpm，最高真的就在1了。
水溫由於天氣冷又剛好沒多少紅綠燈，看是有到80，不過感覺也是升溫慢。
拉去車廠老闆跟我一樣拉油尺看乾淨，開引擎機油蓋正常，也是滿頭問號。
確認機油壓力感知器還會動，而且大家壞掉的情況都是恆定0或3，
原本想說換個心安，就請老闆叫料了。
下午打來說料沒叫，打電話給同行問w140那顆說會動就是沒壞，
測一測壓力都正常，就只有把保養做一做，
然後保養機油換掉後後恢復到完全冷車時發動會到3，熱車完畢後指1，
疑似...機油放太久，雖然當初由尺抽出來跟漏下來都算乾淨。
不過想想前車主其實沒什麼開，交到手上時前後輪的胎紋深度完全看不出超過5年，
引擎內的機油衰變應該是有可能的。
※加上這個症狀出現前有大踩到4000~5000rpm一小段
拉回來之後慢慢跑市區，熱車後採油門會往上一點點，最高大概1.2的位置。
跑高架半信半疑也是慢慢踩，最高也沒到1.5，聽引擎聲音沒什麼問題，
油門踩起來也是跟以前一樣滿滿水牛感，大概就先當結案吧...
其實晚上有爬benz world的舊文
https://www.benzworld.org/threads/the-bar-engineering-unit-explanation.1497450/
the Oil Pressure gauge within the cluster of the vehicle IS NOT a True BAR
pressure gauge
那個機油感知器是用電阻方式來感應的，顯示的bar不是精準的 囧
而且看儀表構成
https://www.benzworld.org/attachments/img_0230-jpg.285886/
概念上使用區應該是落在1~2之間沒錯
同時這篇圖的討論串也有感知器會運作，但是非常不精準的回覆
I'd like to know too, since my needle sits at 0 when engine is warm, no
lights come on and no valve noise is present. It may sit between 0 and 1 at
cruise on the highway, otherwise dead. A perfect full "3" is achieved at a
cold idle.
當然我的沒有到這麼離譜啦...
This sounds very much like a bad oil pressure sender. Fortunately, they are
pretty cheap and easy to replace.
前段認同，後段就...
The owner's manual does not say anything about the pressure gauge units.
難怪150頁的電子檔手冊翻來翻去就是沒看到
最後想起來之前開1981的w123也有這個錶，
但是那指針的的靈活程度跟w140真的完全不同等級...
※ 編輯: wen7733 (61.222.31.236 臺灣), 12/20/2019 21:02:50