【最緊要夠純情】
嫌GR Yaris太花巧？TRD發布Yaris Cup Car，專為2021 Toyota Gazoo Racing Yaris Cup定製，售價¥2,171,100起。車身裝配大量落場設備，包括40mm粗防滾架、前後拖車鉤同6點式安全帶，地毯亦因應防滾架而特別剪裁，座椅同胎軨都用最廉價貨色，供車主自行改裝。懸掛可調整14級吸震表現，比標準低15mm，亦可安裝Racing Recorder，即場紀錄車身動態。動力系統方面，引擎沿用1.5 NA直三配前驅，馬力120匹，扭力14.8kgm，波箱可選配CVT或6MT，兩者都有機油冷卻器助陣，前者據講性能經大幅改良，話表現唔差得過棍波喎。
#News #Toyota #TRD #Yaris #CupCar
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新入庫！ #當86遇上渦輪🔥

基本上FT86的原廠體質已經無可挑剔～

但在這個充斥著台幣戰士的社會裡⋯
總會有人想追求極致⋯

他的用心相信下一任車主絕對看得到

前車主花的心思有點多⋯

各位請細細品嚐 安心服用😌

2012 ’‘渦輪86‘’ #二手市場僅此一台🔥

里程僅47000km ！內外顧的非常好～

改裝明細：
正日規BRZ.sti保險桿
正日規BRZ.sti左右葉子板
正日規BRZ.sti
正日規左右葉子板sti字樣飾板
BRZ皮質中控飾板（原廠貨）
tws鍛榮社T66鍛造 前後配
Tein Mono sport避震
前上魚眼
CUSCO引擎室拉桿
Hardract後下支臂
前Ap5200.4活塞後sti字樣f50.2活塞Beatrush鋁合金下護板
前置加大中冷器
機油冷卻器
BLITZ液晶顯示器、油溫，水溫，渦輪，進器溫，變速箱溫，故障碼刪除等等
（功能強大）
Fluidampr減振曲軸普利
ARP200型碳纖維尾翼
手工200目渦輪頭段
賓川中尾段
TIAL進，排洩壓閥
輪胎07rs （前225/40/18 後265/35/18 7成新）

如果有想入手這台的內行玩家請速速私訊老司機👌🏼

#市場極稀有且唯一 #欲購從速！

老司機的官方Line@
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老司機的個人Line ID : danis921

#買對二手車直接當鴿鴿～
#我是大仲

最近天氣熱到爆！
擔心愛車抓水溫？
冷卻系統檢診強化不可少，
還記得十多年前冷卻系升級必改的加壓水箱蓋、風扇開關、低溫水龜、機油冷卻器...等零件嗎？
午後暴雷雨行經積水路段也得提防留意！
今晚十點TVBS 地球黃金線

#冷卻系統 #夏季開車

＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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龐德兒子大瑋此次戰車拆除了天窗以及加大機油冷卻器，
唯後輪受限輪槽，僅使用尺寸225／45／17 的RE71-R，
並移除spacer。
過彎極限值受限…沒能做出滿意的單圈秒數。

當引擎在運作的時候，會產生大量的熱量。這時候引擎就會靠著冷卻液在氣缸周圍循環來帶走大部分的熱量以減低工作溫度。但是引擎還有很大部分沒有冷卻液循環帶走熱量，這時候引擎需要靠潤滑油的循環來帶走熱量了。在那麽緊湊的引擎裏，引擎要如何有效的讓潤滑油降溫呢？現在讓我們看看市面上的機油冷卻器是如何做出解決方法的吧!