邁阿密塌樓，當局在周六終於透露，早在2018年已有結構工程師呈交文件，指出大廈有先天缺陷和嚴重侵蝕問題而有倒塌風險。哪知過了三年，翻新工程還在計劃中時，整棟就塌了，120人仍然下落不明。

這讓我想起剛通車的土瓜灣站上面那些沉降樓。港鐵在2018年回應質詢時卻說，沉降數據是機密而不可公開，因為會影響樓價，只有業主有權查問。而他們也辯稱地下工程所導致的沉降幅度非常小，仍在（不斷修改的）標準之內，暫時未影響樓宇結構。

可是，邁阿密的肇事危樓說明了甚麼叫「千里之堤，潰於蟻穴」。其實從90年代起，當地樓宇已經有沉降跡象，以每年2毫米的幅度下沉，同樣符合標準，沒有即時危險，但評估就算漏了鋼筋混凝土在同一時間的崩解速度，到了2018年出報告才知道大禍臨頭。由於近海，帶有鹽份的海風加速了侵蝕導致鋼筋膨脹，最致命的是設計失誤——防水層鋪在平坦的石屎層上，並沒有允許水份流失的傾斜，並且已經難以補救。

2毫米看起來很小，評估災難原因的專家卻說，以40年的壽命長度沉下去，總沉降量肯定超過3英吋，達到必塌無疑的地步。沉降樓就是這樣的計時炸彈，或者它旁邊的同期建築還可多撐30年，誰料哪一天會倒塌呢？

香港將有愈來愈多住宅超過半世紀樓齡，土瓜灣便是這個問題的縮影。加固還是重建，還是得過且過？慘劇總是在歡呼聲下開始倒數的。

在2018年的報告，邁阿密專家說大廈暫時沒有倒塌風險，他是對的，它的確沒有在2018年倒下。在這種「大廈將傾」的情景怕且我們都非常熟悉了，大家都知道那一日會來臨，卻沒有人為此主動做些甚麼，於是那一日便來臨了。

大廈的管理機構不是沒有作為的，他們一直都在計劃修復，回應2018年的報告，卻被人翻查出方案原來相當兒戲，他們只打算在破裂的地方補上混凝土就算。專家說，這樣只會令到剝落問題變得更差，增加倒塌風險。也即是說，若不是塌了一棟，同區其他樓宇恐怕就會跟隨修補方法，造成更大的災難。

需要多大的警號才使人們認真對待起來？

答案是殘酷的：就是需要有人死。

但很多時連死亡也沒法驅使系統不再這樣下去。

作者