看到curtisyapp大大分享了很多專業的見解
其中有句話深有共鳴：「大學不是職訓所」
確實，在機械系得到的訓練，對我來說主要就是：

應用物理和數學的能力解決真實世界的工程問題

(個人理解：化學工程比較像是應用化學，而機械工程則是應用物理)
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　　　　　　 很抱歉，這段是誤解，經板友指正，化工和應化有很大差異
http://swospam0418.pixnet.net/blog/post/153821834
同樣地，拿「機械工程」去想像「應用物理」也不洽當
起初只是要表達：化工 = 把化學「應用」在工程實務上
機械 = 把物理「應用」在工程實務上
只是「應用化學系」和「應用物理系」早已行之有年
因此實際內涵還是以這些系所真正的規畫為準

小弟當年聯考考完做完落點分析，第一志願的物理系是填爽的(分數其實差很多)
第二志願就是機械系 --- 因為自己從小喜歡玩玩具、動手做東西、拆東西、修東西 XD

從高中開始家人沒有特別要求我往醫法商電機等第一志願走
反而是在高二上完生活科技之後，奠定了我對機械工程的興趣

(生活科技老師教大家用CADKEY99畫四驅車的3D模型，
然後到木工教室按圖施工把設計 "realize" !
期末就實測誰的車跑得最穩最快，那時我們一票同學越做越有興趣，
還相約暑假結束前辦一場超暴力激鬥，六七位熱血的同學當中有四位後來上了機械系)

後來一路念了機械系 + 機械所碩士班，也沒失望過
當然，在今日的台灣，理工科「最高薪」的出路是在半導體產業沒錯
但半導體產業的設備和製程還是需要機械背景的人才
(但高薪的代價是過勞...不過這也不單只有機械系會面臨到)

甚至這幾年的半導體3DIC新製程，也需要透過機械背景熟悉結構強度設計、
熱流分析的工程師，才有辦法把電機背景IC工程師設計的結構實作出來，
錫球陣列BGA的擺放和晶片強度的關係、MEMS微機電微流體分析等等，
以上種種都極度需要機械工程領域的專業知識

不論產品多麼地高科技，想要量產就需要產線和設備開發等技術：
生產流水線自動化，或是像之前iPhone那樣每台的殼都用CNC加工
以及近年來因為專利到期而開始蓬勃發展大量普及的3D列印技術
帶動了很多DIYer、自造工作室和創客社群的商機
背後功臣都是工具機和精密製造等機械專業

另外就是這幾年世界各國在推動的再生能源和電動載具
就以馬達/發電機來說，確實在一開始做磁路設計，
要決定轉定子槽極數、鐵芯、磁鐵和繞線的時候，
需要電機領域的電磁學電路學等基礎

但馬達/發電機本身就是一個電機機械系統，除了要懂磁場之外，
旋轉機械本身也要考慮轉子動力學，馬達效率不可能完美到100%,
因此會有自然對流或強制對流等熱管理的問題，
有溫度效應就會有熱膨脹變形熱應力等問題，
從結構可靠度設計的層面切入，還會有疲勞破壞振動噪音等問題，
以上全部的工程問題，除了一開始的磁路分析
是用到電機系搞了四年的馬克士威方程組(Maxwell's equations)之外，
其他的，全 部 是 機 械 系 要 負 責 的 。
(當然也可以說是dirty works機械系全包了 XD)

更不用說這兩年蓬勃發展的工業4.0物聯網IoT (Internet of Things)
或ADAS進階駕駛輔助系統(或稱為「車聯網」，實現無人自駕車需要的關鍵技術)
其中需要大量的傳感器、感測器、制動器等零組件，都需要機械工程的專業
(「量測原理和機工實驗」的重要性就不言而喻了吧？)

附帶一提，台灣過去是電子王國，有非常多的3C電子產業系統廠，
這兩年這些廠商非常積極地要通過車規認證，目的就是要進軍ADAS無人車產業，
當不了品牌車廠龍頭，也希望能成為Tier-1, Tier-2供應商，但技術門檻在於，
擺在家裡的個人電腦或NB，不一定能防水防塵防振動抗摔抗衝擊，
對於這些電子系統廠而言，要通過車用規範不是那麼容易的事，
所以說，又到了「機械人」出馬的時間啦！

除了地上跑的(車車)之外，剩下就是水裡游的和天上飛的，
先不談國艦國造，台灣其實還有一個墊墊吃三碗公的產業就是遊艇業，
客製化的遊艇一艘甚至億元起跳，船舶工程小弟不是那麼熟悉，
但從工程的角度來看，至少就需要懂流體力學(流場分析)和
結構力學(玻璃纖維複合材料強度設計)，還是機械說話。

天上飛的自然就是航太產業，姑且不談國機國造，
這幾年國內有些業者非常積極開發火箭技術，
目的就是希望未來台灣能自己掌握發射人造衛星的關鍵技術，
甚至有機會能接到外國的單，幫助其他國家把他們的衛星打上去
因此就需要投入燃燒噴射推進、氣動飛行力學、定位導航控制等技術開發，
進一步要通過航太級的認證，而這些都需要整合機械工程領域的多重學科！

前面提到的科技業、製造業、陸海空運輸載具等等，
還有生物醫學工程和輔具產業，未來全世界都會面臨人口高齡化，
老年人生活周邊的福祉載具、通用設計和無障礙環境的建置，
還是需要機械工程結合工業設計和人因工程的專業。

以上是我畢業離開學校在業界工作幾年之後觀察到的一點概況，
大多是從工程實務與產業發展的角度，來談「機械」的重要性，
或許多少有點本位主義的感覺，但我盡可能不用情緒性字眼，
而是透過各種舉證來說明～

最後還是回歸一下感性，我的指導教授說過：

「大學四年，是你最珍貴最珍貴的四年，
　因為你還年輕，Everything is possible.
　加上你的抱負，加上你的夢想，真的。

　大學應該有這樣寬宏的遠景才對，
　大學不是只是職業訓練學校，
　而是讓你發掘天賦、提升你的人性，
　進而將來希望你有機會可以促進人類社會進步的地方。

　你想說這麼大啊？是的！」 ─ https://goo.gl/dPjsTB

(影片擷自2006紀錄片《夢想無限》，本片續作在今年五月也上映了，
有興趣的朋友之後可以找來看: https://www.facebook.com/formoresun2/ )
　
以上，和各位「未來道路慢慢變得清晰」的朋友們共同勉勵 :)

※ 引述《curtisyapp (酸蜜餞)》之銘言：
: ※ 引述《bestperson1 (機械系=∮屎‧垃圾d人才)》之銘言：
: : 哈囉大家好
: : 我看到最近選填志願 有很多人在問
: : 看到很多人竟然把機械納入考量
: : 深覺危險 特此告知
: 安安你好，
: 我也是112機械系畢業的，
: 工作一陣子，一點點心得跟你分享平衡一下。
: : 小弟不才 以下言論供大家參考
: : 先講結論
: : 如果不喜歡機械，那千萬別讀；如果喜歡機械，也不建議你去念
: : ps：你可以先暫時把機械想成高二算的那些力學(但不僅僅如此)
: : 機械的超爛出路與薪水大家都知道了(電資三分之一) 所以不贅述
: 先講我的結論：
: 如果你想要花四年時間讓你在台灣可以得到一份年薪百萬以上的工作，
: 千萬別讀機械系，或是不要念大學好了。
: : 以下說明針對機械系本質來分析
: : Q：機械系出路很廣
: : A：
: : 首先先矯正大家一個觀念
: : 大人口中「出路廣」的系所 絕對是一個爛系
: : 大學其實應該要提供學生一套專業的技能或在某個領域上的學問
: : 讓畢業生以此做為謀生工具並從是該行業
: : 如果無法做到 那該系便是一個狗系
: : 然而 就讀此系的人 大學四年幾乎一無所獲
: : 想當然畢業後只好隨便從事一種行業
: : 如此便是所謂的 出路廣
: : 然而這些系的教授看到學生在各領域都有涉略
: : 便高興的跟大家說我們系很棒
: : 機械系便是一個出路廣的系
: : 出路廣就是學藝不精的意思
: 前面有人回過我的想法也差不多，
: 要矯正的觀念是"大學不是職訓所"
: 如果你需要的是一個專業技能或是謀生工具，
: 職訓所應該才是你要去的地方。
: 大學本質是研究學術的地方，
: 感覺你應該是誤會了什麼XD
: (有空可以去112校史館看看了解一下什麼是大學)
: 機械系四年是不是真的一無所獲我下面會提到，
: 我自己是覺得那些課程只是提供一個知識的基礎，
: 大學四年的重點不是要你每科都精通拿A+，
: 而是讓你對機械領域有初步的概念，
: 以後遇到問題會知道該從哪裡去找答案。
: : Q：我超想要做機器人、智慧車等東西
: : A：
: : 因為想做這些東西就來念機械的人
: : 我認為你對機械的了解太少了
: : 其實現在機器人跟智慧車
: : 都是電機與資工的天下
: : 軟體資工 硬體電機
: : 例如台大最近那台無人車 是交由資工系掌管
: : 每年機器人大賽的冠軍 幾乎都是電機系
: : 所以我坦白跟你說
: : 你按部就班念完機械(不去修電機資工的課、也沒自己鑽研)
: : 那你絕對連一台四軸都做不出來
: : 念機械 並不會讓你對於機器人有比較深入的了解
: 剛好我們有在做機器人，
: 我們運作的模式是由機構、電控、軟體三個部門互相合作啦，
: 當別的部門在該說"欸你這邊可不可以怎樣怎樣設計"，
: 機械系學到的東西就會派上用場，
: "這樣改會應力集中然後fatigue啊"
: "結構改變模態也會跟著變然後震動就會blahblah"
: 有的時候亂說別人也聽不懂就只能說是是是。
: 題外話為什麼台灣的機械會不受重視，
: 我認為因為機構本身是"看得到的東西"，
: 而台灣習慣抄別人的東西而不是研發，
: 東西買來做逆向工程拆一拆建CAD就可以加工組裝，
: 自然對機械的學理不重視，
: 但是機械真的不重要嗎？
: 我的上司就說過
: "為什麼同樣的構型，FANUC的手臂可以做到負重100Kg，而我們只能做到30Kg"
: 差別就在機械設計上。
: 我同意你說"按部就班唸完機械連一台四軸都做不出來"，
: 大四畢業的時候我真的做不出來，
: 仔細想想，上課講的東西都是學理的，
: 沒有實務經驗要你做出東西也是天方夜譚啦，
: 建議要馬實習要馬找一些有project的課再不然就自己鑽研吧。
: : Q：機械系的課程內容
: : A：詳細直接上官網看
: : 妳可以發現 幾乎什麼都學
: : 化學 物理 製造 力學 控制 機構 設計 材料
: : 而且你應該會發現 這些課根本彼此毫無關係 但是你必些都學
: : 什麼都學 甚麼都只會一點
: : 機械系的課程 就像一盤散沙
: : 內容非常難念 且彼此毫無關係
: : 修完對於你的知識也是鮮少有增長
: : 還要被教授整
: : 然而 機械系就是不想割捨任何一塊
: : 教授還在自豪機械很棒
: 你提到課程都沒有用，
: 我是覺得大部分都會用到啦，
: 我可以告訴你工作的時候是怎麼遇到，
: 在設計機構零件的時候，
: "工程材料"告訴你要選擇什麼材料，需不需要退火回火處理，
: "機械製造"讓你知道應該要用什麼加工方式，用車的還是洗的，還是要用鑄件，如
: 果是射出成形可能要設計導流道，
: "機構"、"力學"算運動情形、受力情況，
: "材料力學"讓你知道可能變形的情況，這樣的設計是不是安全還是要調整尺寸，
: "普物"就教基本概念吧，學怎麼算轉動貫量，
: "普化"不知道，我也覺得可以不用上XD
: "自控"讓你知道電控軟體那些部門在幹嘛吧，還有跨領域的基礎。
: 說起來這些科目真的都蠻重要，
: 現在比較能體會為啥教授沒辦法割捨，
: 我以前也不知道在學沙小，
: 可能大學的課程比較少整合應用的課，
: 學生比較難了解這些科目學了可以用在哪裡吧。
: 聽說現在有慢慢在改善了，
: 至少你們都可以有3D印表機可以用呢
: : Q：可以先進機械然後再轉系呢
: : A：先直接回答，機械要衝高成績(GPA)比較困難
: : 甚至有必修他的成績分布的中位數是 C
: : 要轉建議直接梭哈退掉所有必修
: : 先補充一下 機械系課表自由度相當低 大概有121學分是被控制的
: : 一上有18學分必帶 一下有24學分必帶 必帶的意思就是你連老師都不能選
: : 攤開課表 就如同剛剛所述 雜七雜八瘋狂學 又很沒屁用
: : 學到真的會開始思考人生的意義
: : 我很多朋友都是如此
: : 再來介紹一門就算讀的要死要活還是會被當的科目---量測原理與機工實驗
: : 詳細可以自己估狗
: : 大概就是你讀的要死要活 進去還是丟骰子 聽天由命
: : 存在一定機率會領到 F
: : 所以如果存心轉系也不建議讀
: 這點認同。
: : 總而言之
: : 機械系 沒有任何一個情況讓你有理由就讀
: : 其大概只適合
: : 喜歡冒險犯難 對賺錢沒興趣 吃苦當吃補 對於深入學習沒渴望的人就讀
: : 身邊有很多人 或許是因為喜歡機械或只是隨便亂填而來到機械系
: : 漸漸的 到了大三這些人都會開始思考人生的意義
: : 不僅僅只是出路差可以解釋 (這其實不是我們害怕的)
: : 我們恐懼的是大學四年幾乎一無所獲
: : 這種恐懼就是機械系唯一會帶給你的
: : 還有很多 無法一一詳談
: : 願高中生看到這篇文
: : 可以深入思考
: : 讀機械只會日人生非常黑暗而已
: : 希望能救一個算一個
: : 謝謝大家
: : --------------
: 總結一下：
: 1.想把機械系當職訓所的不要念機械系，
: 2.想賺錢的不要念機械系(其實可以，去輪班)，
: 3.大學四年是不是一無所獲，看你是不是能把學的東西串起來，或是只是應付考試。
: 4.四年結束考別的所也來得及。
: : 再看一次 發現文章打的還是不太好
: : 所以再補一下結論：
: : 我覺得高中生的你真的不該聽系名等等就填志願
: : 也不該隨便看了幾篇文就下決定
: : 都花了三年念書了
: : 怎不也花時間對未來四年做個規劃呢
: : 所以 你應該花時間去深入研究每個系 多聽一點意見
: : 以減少未來的後悔
: : 包括機械系 更是必須認真去看他的詳細
: : 不要看了這篇就決定念或不念
: : 多看點資料 多問點人是不會吃虧的
: : 但是如果你問我 我會回答：勸君莫讀機械系
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很抱歉已修正內文!


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※ 編輯: hsz0566 (60.250.65.70), 07/26/2017 10:18:21