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機捷直達車停靠站 在 ??貪吃雪寶❄️オラフ Instagram 的最佳貼文
2020-10-08 01:52:02
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高鐵轉機捷 鄭文燦：盼桃園改為直達車停靠站
2017-01-31 17:42
［記者陳昀／桃園報導］交通部1月25日已核發桃園機場捷運的營運許可給桃園市政府，蔡英文總統、交通部長賀陳旦今天在桃園市長鄭文燦陪同下視察機場捷運，鄭文燦表示，桃捷公司已經做好準備，未來市府會與桃園大眾捷運公司會以兢兢業業、戒慎恐懼的精神共同承擔責任，讓機捷順利營運。
賀陳旦表示，去年新政府上任後，成立國際級的「機場捷運監理調查委員會」，2個月內召開87次會議；交通部次長王國材、桃園市副市長王明德也組成機場捷運通車的推動小組，中央、地方一起面對爭議、釐清問題、不斷測試，終於通過99%穩定性測試，獲得Ricardo公司的國際驗證，也通過初履勘作業，交通部已於1月25日核發營運許可予桃園市政府。
賀陳旦說，去年桃園機場旅客突破4230萬人次，機捷通車可以將桃園機場提升到國際第一流機場等級，機捷也會展現出台灣人的友善、禮讓與服務水準，當作最直接的國際行銷，一起「迎接機捷新紀元、啟動台灣進步新引擎」。
鄭文燦指出，桃園機場捷運是亞洲第4條、世界第5條有市區預辦登機服務的機場捷運系統，全線設置Free Wi-Fi、直達車設有無線充電系統，且系統支援悠遊卡、一卡通及桃園市民卡等多卡通行，不只售票系統包含10種語言，400位志工也能以英文、日文等國際語言與旅客溝通，要將機場捷運打造成台灣新門面，帶領台灣進步。
鄭文燦表示，未來機場捷運將從A21環北站延伸到A23中壢車站，高鐵局已施工3年、即將進行機電工程發包；A18高鐵桃園站與機捷連結，能讓搭乘高鐵的民眾，能直接轉乘機場捷運到桃園國際機場，鄭文燦說，希望台灣高鐵公司慎重考慮，將高鐵桃園站改為直達車停靠站，讓中南部鄉親更方便。
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1961814
搞了台鐵普魯還不夠還要弄高鐵
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推 zzzz8931: 每站都是直達車停靠站 01/31 23:32
→ Lxr: 高鐵2字頭聽台南的可以停 01/31 23:32
→ Lxr: 其他就免了吧！ 01/31 23:32
→ Lxr: 停台南 01/31 23:33
噓 szqecs: 真是得寸進尺 01/31 23:34
→ szqecs: 乾脆每站都直達算了 01/31 23:35
噓 technicolor: 直達都不直達了 01/31 23:37
→ wangdon: 停高鐵桃園其實不過分，並不影響到台北車站的時間，可以 01/31 23:45
→ wangdon: 理性討論這個問題，南部往北的人如果可以在中壢、高鐵桃 01/31 23:45
→ wangdon: 園然後直達機場其實也不失為一個好方法！ 01/31 23:45
噓 shter: 那要看中間有沒有待避，沒待避的話沒必要特別等直達車 01/31 23:48
→ shter: 另外是中壢到機場這區間運量有沒有多到需要直達車分流 01/31 23:49
推 jgfreedom: 兩種涵義:1.機場捷運高鐵桃園站增停直達車(直達車延駛) 01/31 23:50
→ jgfreedom: 2.高鐵站高鐵桃園站增停直達車。 01/31 23:51
→ jgfreedom: 我不知道市長是說哪一種?還是兩種都要?? 01/31 23:51
→ ilutc: 希望"台灣高鐵公司"慎重考慮--->指的應該是高鐵 非機捷 01/31 23:53
→ purin820611: 這篇講的是他要高鐵直達車停靠桃園站 不是要機捷直達 01/31 23:53
→ purin820611: 車停靠高鐵桃園站 顯然有人沒弄清楚 01/31 23:53
推 ES699AP: 都給你桃園停就好，之前普悠瑪也吵，就你胖周瑜最會 01/31 23:55
→ nobodywang: 市府可以考慮自己出錢包車 愛停幾台就停幾台 01/31 23:59
推 rs7135: 有錢賺當然停桃園，例如每日333 、295次。效益不足自然取 01/31 23:59
→ rs7135: 消，例如2015年12月起的250次，於2016年7月後減停桃園調 01/31 23:59
→ rs7135: 整為1202次。 01/31 23:59
推 jgfreedom: 我覺得1202次是整併的結果，將250次、1102次(一至五)合 02/01 00:07
→ jgfreedom: 併1202次(一至五)。可能高鐵也覺得早上有802次和1602次 02/01 00:09
→ jgfreedom: 兩班早上八點初到桃園，才取消250次 02/01 00:09
→ OhmoriHarumi: 333次跟295次本質上是為了機場旅客才改停桃園的， 02/01 00:09
→ OhmoriHarumi: 並不是因為多賺錢。 02/01 00:10
→ SuperModel: 沒必要，當初沒學白雲機場共站，已經無法挽回了！ 02/01 00:11
→ nelsony1216: 部分1/2/3開頭停板橋，另一部分1/2/3開頭停桃園也許 02/01 00:17
→ nelsony1216: 是辦法？！ 02/01 00:17
推 tsuyoshi2501: 來瞜，高鐵準備邁入自強號後塵瞜 02/01 00:25
→ coffeemilk: 請政治凌駕專業的市長不要再鬧了好嗎？ 02/01 00:30
→ coffeemilk: 鐵路地下化還不夠 02/01 00:30
推 bigkung: 市長為桃園爭取是不錯的 至少從人次來看他是排第四可以 02/01 00:35
→ bigkung: 討論! 但是要不要因為這樣減停其他站是另一個難題，由其 02/01 00:35
→ bigkung: 是板橋站，這樣會有很多人跳腳! 02/01 00:35
推 jgfreedom: 只有我覺得阿燦吵高鐵直達車停桃園比台鐵普悠瑪直達車 02/01 00:36
→ jgfreedom: 停桃園還要有正當性嗎......至少高鐵可以吃到全桃園市 02/01 00:36
→ jgfreedom: 的客源，台鐵就被平分桃園中壢 02/01 00:37
→ jgfreedom: 吵完高鐵自己會評估，就像台南一樣。會停就會停，不會 02/01 00:40
→ jgfreedom: 停你不用吵，高鐵也會自己拿掉...... 02/01 00:40
推 ultratimes: 減停板橋南港 增停桃園雲林 謝謝 02/01 00:45
推 jecko: 直達車板橋桃園擇一，北高行車時間不變 02/01 00:55
噓 c1933: 這是傳說中的得寸進尺嗎？ 02/01 01:26
推 azt911231: 雲林 U大師 ㄏ 02/01 01:42
→ azt911231: 南港通車不到半年，運量還屌打通一年多的雲林呢 02/01 01:42
噓 cisriqua: x你女良u開頭 02/01 02:58
推 mykorianda: 某人又忘記吃藥了 02/01 03:53
→ ueiueiuei: 停，都停，是我就降速用20通過桃園站給你看 02/01 06:11
推 artiller: 現在就有北上直達車停桃園了不是？ 02/01 07:03
→ artiller: 把直達車分成停板橋與停桃園兩種模式 02/01 07:04
→ geesegeese: 鄭神 02/01 07:41
→ MiaoXin: 需求這麼大，不弄個四鐵直通運轉嗎？ 02/01 08:18
噓 yangweiisi: 每站都改直達好了啦，政客嘴臉 02/01 08:30
推 jecko: 若是要方便南部旅客，那台南 嘉義 雲林 彰化 是否同樣可要 02/01 09:27
→ jecko: 求直達桃園中間只停台中，不然只方便高雄說不過去。 02/01 09:27
推 kutkin: 因為高鐵能見度比台鐵更高 很多人不搭台鐵 但是會搭高鐵 02/01 09:44
→ kutkin: 特別是那些官呀.... 02/01 09:44
推 jasonpig: 已經有半直達車了啊 ，板橋出站直達桃園不是嗎 02/01 09:46
→ jaajal: 高鐵要不要延伸到你市政府門口 02/01 10:14
推 macarthur: 減停板橋和南港 02/01 10:30
推 yumyun: 為了桃園減停南港幹嘛 02/01 10:35
推 tyytt: 板橋換桃園 02/01 10:40
推 jecko: 減停南港對桃園有幫助?怎麼一堆人沒做功課，還是以為南港在 02/01 10:50
→ jecko: 台北前面 02/01 10:50
推 ultratimes: 減停南港對桃園有幫助，但沒人說南港在台北前面 02/01 11:23
推 jecko: 減停起始站對桃園有幫助，願聞其詳?? 02/01 11:32
→ chibon1992: 貪心不足蛇吞象 02/01 11:38
→ ChungLi5566: 新竹嘉義也來吵一下直達車好了 02/01 11:40
噓 dxdy: 你可以下台了 掰 02/01 12:05
→ aahome: 要在桃園下車的旅客 選有停桃園的班次不就好了 02/01 13:15
→ aahome: 幹嘛一定要強迫人家班班都停桃園 02/01 13:15
推 windforilove: 為來可以讓桃園取代板橋疏運的地位 02/01 13:48
推 sqr: "減停板橋南港 增停桃園雲林"看到這裡我狂笑XDDDDDDDDDDDDDDD 02/01 13:56
→ mackywei: 台灣的國際航線，最多的是桃園，其次是小港跟松山。 02/01 14:56
→ mackywei: 把左中板北港加個桃，對於欠缺國際航線的縣市，幫助不大 02/01 14:58
→ mackywei: 而每站都停的跟停嘉義台南的，都有停桃園。 02/01 15:00
→ mackywei: 至於不停南港，是要在哪整備調頭啊？ 02/01 15:02
→ mackywei: 為了一組車在台北調度，當南港發的車都不用過啦？ 02/01 15:04
→ mackywei: 然後是人員跟整備台北可是沒有的喔。 02/01 15:05
推 ultratimes: 台北有四股，要通過兩股即可 02/01 16:29
→ Behave: 白白胖胖的雙頰巴下去一定很爽 02/01 16:41
推 ultratimes: 台鐵也不是每一列都開到潮州，屏東也能整備 02/01 16:52
→ ultratimes: 台鐵做的到，高鐵做不到嗎？ 02/01 16:53
推 yumyun: 做得到 然後呢 問題是這裡在講桃園增停 乾南港屁事 02/01 18:17
噓 AdPiG: 神經病喔 台中坐到台北的停桃園幹嘛??? 02/01 20:07
推 vespar: 挖賽...U大師又在秀下限 02/01 20:57
→ vespar: 不過如果板橋桃園擇一停 停桃園的直達車總行車時間會比停 02/01 20:58
→ vespar: 板橋來得長喔 02/01 20:58
推 JCC: 桃園直達板橋的車這麼多還不夠? 02/01 22:26
→ Yelnats28: 對台中高雄來說 停板橋意義比較不大吧 桃園板橋擇一停 02/01 23:48
→ Yelnats28: 應可以考慮？ 02/01 23:48
推 jecko: 其實北板捷運台鐵交通很方便，直達車可以板橋桃園擇一 02/01 23:58
→ jout3502: 高鐵桃園下一站不就一直都是板橋了嗎?? 02/02 08:02
→ ChungLi5566: 高鐵桃園站現在的問題是旅客上下車時間拖太久了 02/02 10:45
推 canandmap: U大師是覺得，板橋和南港的旅次量比不上桃園雲林就對了 02/02 10:53
→ canandmap: ? 02/02 10:53