未來職業：✈️、🎹、👨‍🍳 機師、音樂家、廚師

#沒有一種正當職業該被歧視 前些日子英國每日電訊報說，機師和機組員曾是台灣令人稱羨的行業，如今卻成為疫情的代罪羔羊，被社會大眾鄙棄。 最近一位國航機師，因為從登機梯跌落送醫急診，卻被婉拒無法入院檢查，僅能在醫院外頭，選擇在沒有任何檢查之下直接上石膏，或是服用止痛藥。 還有一位天才議員竟語出驚人說：「長程航班後，機師、空服員落地就想去購物旅遊，變成每次破口。」 身為空服員的另一半，我只想說一些公道話。 我們都說職業不分高低貴賤，諷刺的是在輿論過度簡化事實的風向之下，機師或機組員卻往往成了我們這個社會被歧視的對象。 「護理人員染疫是前線英雄，為我們犧牲奉獻。」 「機師染疫卻是防疫破口，是害群之馬。」 明明都在前線冒著生命風險辛苦作戰，輿論的風向卻有如天壤之別。 旅客的運輸、家人的團聚、物資的配送、經濟的運行，疫情時代如果沒有機組員的堅守崗位，世界根本無法維持基本秩序，甚至，因為隔離、因為接觸減少、因為運送需求變大，上述那些過去看似再日常不過的事情，如今都變得彌足珍貴。 講個更簡單明瞭的例子，如果沒有機師或組員，全球的疫苗口罩配送與醫療資源要如何處理？ 可能很多人不知道，其實國籍航空的空服員，風塵僕僕飛到了外站後，在飯店Check in 拿的是一次性的房卡，也就是按規定進去後就不能出來了。所以我實在無法理解，這樣要如何去血拼？何況，到了疫情比台灣嚴重千百倍的國外都市，縱使心底再想放鬆，考量到自身健康風險，正常人都應該有基本智慧權衡才對？ 事實上，防疫所需，機組員長程航班完成後住宿外站，依規範必須全程待在房間裡面，不可外出或接觸當地人，如果說一次的長班需要至少三、四個工作天，那麼不是長時間在密閉機艙裡，就是落地後要整天關在房間。除此之外，回台灣後還要繼續隔離十四天，所以說，總計一次長程航班的隔離天數可能就將近二十天；假設一個月一次長班，一年就有十二次這樣的輪迴，那種心理壓力絕非外人所能體會。 用同理心試想一下，如果是你受得了嗎？ 很多人可能會說，本來就該遵守防疫規範。我當然認同，然而，重點在於機組員也是人，他們的工作固然沒有比較高尚，但也沒有比較卑微，我們對所有職業都應當一視同仁地尊重，何況在疫情時代，機師和機組員更是同醫護人員一樣，每天都在前線作戰的高風險行業。 或許又有人會說，染疫的機師就是因為不遵守隔離規定到處亂跑，才導致病毒擴散的害群之馬。 這又是一個思考邏輯的錯置。 問題不在「機師」，而是「這個人」；意思就是和「職業」無關，和「本性」有關。 任何群體都有不遵守紀律的害群之馬，如同醫護人員固然辛苦令人欽佩，但一定也有少數不肖的醫師護士，各行各業亦同，一定也有不遵守防疫規範的人；人的品行與工作本身沒有關係，我們都不應該將任何職業標籤化或污名化。 這是一個愛貼標籤帶風向的時代，但我們都該有獨立的思辨能力。 #看著老婆的辛苦有感而發 #感謝每位在前線堅守崗位的各行各業 #照片是17年在阿姆斯特丹的機場準備起飛前 #懷念世界到處旅行的日子 #Y的深夜呢喃 #YouGun #群說

✈️ 皇家飛行醫師 第一次接觸是在醫學院二年級 看到醫師們自己開飛機去救人 可以飛去偏遠地區行醫 或是幫忙器官移植運送 根本是在演電視劇！ 人生很短👻 回澳洲後 我也去考了機師執照 紀錄第一次起飛/降落 瘋狂嗎 跟飛嗎