鹽湖城和達美航空回家
　
最後一天，因為疫情關係和時間關係，不少景點沒開，像是銅礦場、當代藝術博物館一類的。
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今天去參觀了Utah State Capitol，疫情之後據說很久沒有志工講解了，志工非常興奮的和我們解釋我們是近期第一批有講解的。此外這位志工有幾乎所有房間的鑰匙，一間一間打開解釋給我們聽，每間房間的設計和壁畫都美極了！在地下室還遇到了 Nick Vujicic 在喬事情！（不過很忙看起來沒空拍照）
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後來去了 Ensign Peak Nature Park ，從那邊遙望整個鹽湖城，當時天氣有一點差，所以就辦法拍到遠山和大鹽湖，不過整體景觀還是很棒的！聽說夜景尤其很好看！
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中間去了一下 Hill Aerospace Museum ，入場費是免費的，可以看到很多美國歷史上有名的戰鬥機和直升機，也可以讀到很多不同的歷史，紀念品店的衣服都很好看，我當下有買了一件迷彩的，價格也不貴。
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下午離開到機場前，到了猶他爵士隊主場的 Vivint Arena ，裡面有猶他爵士隊的紀念品店。還繞到旁邊的 The Gateway (Salt Lake City) ，裡面有很多博物館和藝術展示，有超好玩的 Clark Planetarium 、 Discovery Gateway Children's Museum 、 Dreamscapes ，可以消耗半天～一天的時間沒有問題。
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Delta Air Lines 是我這十幾年來旅遊幾十間航空公司裡面服務最差的，我覺得在攝影旅者沒錯的情況下，遭受航空公司空服員和乘客聯合欺負，並且昨天回來到現在都睡不太好。
　
上飛機時，因為是有加錢買艙等的，白字黑字寫有專屬的行李區域。隨著人越來越多，我的行李被粗暴的推開，被其他比較差艙等的人硬上。那一對美國人情侶一搭一唱，一個人用力撥開我們的行李，一個人用力要把行李丟上去。被我警告艙等不同之後，還一直說我們小行李不能上去，但商務或豪經本來就是獨立行李區。
　
最屌的就是 Delta Air Lines 的空服員，最後還是把超過尺寸且有貼需要Gate Check-in的行李箱硬上了！我再次警告相機為精密設備且有高價值，空服員居然硬上完之後和我說：你現在拿出來檢查啊？我懷疑這有歧視的意味，別人白人硬上怎麼上都行、如果其他人你也不會這樣說吧？不然我所有相機和鏡頭的對焦、超音波馬達、拍照感光元件，你來五分鐘給你，你檢查給我看？
　
這僅僅是多個差勁的點的其中一點而已，看來我以後還是回去飛我的寰宇一家藍寶、星空聯盟銀（或金）吧。 Delta Air Lines 是我這生坐過最差最差最差最差最差最差的航空。
　
更新：我查過那兩個人 Samsonite 的行李箱，應該是 Samsonite Centric 2，還不用拉開就比達美規定的carry on 還要大，長寬高全部超標，超扯。
　
#攝影旅者 #PhotoTrekker #美國 #USA #猶他 #Utah #鹽湖城 #SaltLakeCity

#刑法司律一試考題分析：EP14
#讀享周易刑事法

【101司法官一試第11題】
依實務見解，下列何種行為，不構成加重竊盜罪？
（A）結夥三人行竊，其中有未滿14歲的孩童
（B）於公車內扒竊
（C）在機場航站大廳內行竊
（D）持螺絲起子行竊

【108司律一試第30題】
甲迷戀同學乙，但未獲乙的青睞。某次全班到外縣市參加研討會而住宿旅館，均有各自的房間，乙離開房間時，未將房門鎖緊，甲發現後直接走入乙的房間，翻弄乙的行李箱，並以手機拍下乙的內衣，將該張照片以通訊軟體傳給同學丙分享。離開房間前，竟又臨時起意帶走該內衣作為紀念。有關甲刑事責任的敘述，下列何者錯誤？
（A）甲取走內衣，構成刑法第321條第1項第1款加重竊盜罪
（B）甲侵入乙的房間，構成刑法第306條第1項之侵入住居罪
（C）甲拍攝內衣照片，不構成刑法第315條之1第2款之妨害秘密罪
（D）甲將內衣照片傳給丙，不構成刑法第310條第1項之誹謗罪

【108司律一試第31題】
有關刑法第321條第1項第3款「凶器」之適用說明，依實務見解，下列何者錯誤？
（A）須行為人主觀上有持以行兇或壓制被害人之意圖
（B）該物客觀上具有危險性，能夠傷害人之生命身體
（C）該物不限於行為人在犯罪場所外攜入
（D）不以行為人取出該凶器使用為必要

【105司律一試第21題】
甲得知舅舅A全家外出旅行，與乙、丙共謀到A宅偷取古董。乙、丙進入A宅行竊，甲則在遠處以手機告訴乙、丙古董的正確位置。得手後，3人將古董變賣分贓。試問，對於甲、乙、丙的行為，下列敘述，何者錯誤？
（A）3人的行為符合刑法第321條加重竊盜罪的侵入住居的加重條件
（B）3人的行為不符合刑法第321條加重竊盜罪的結夥三人以上而犯之的加重條件
（C）對於甲的行為，減輕其刑
（D）甲所犯之罪，仍屬告訴乃論之罪

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【101司法官一試第11題答案】（A）
【108司律一試第30題答案】（A）
【108司律一試第31題答案】（A）
【105司律一試第21題答案】（C）

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【綜合說明】

這次放上的是很愛考的加重竊盜罪啦！老師認為，一試最重要的是刑法第321條第1項第1、3、4這三款規定，一試都有考過，而且都有相應的實務見解要記，整理在底下：

一、刑法第321條第1項第1款

【最高法院69年度台上字第1871號刑事判決】
竊盜因夜間侵入而加重其刑者......必須於未經侵入以前，即有竊盜之意思，從而以侵入為其竊盜手段者，始能成立。#若事前經獲允許住宿其內，#臨時見財起意，#竊物而出，#其於他人家宅之安寧並無妨害，#即不能謂之侵入。

【最高法院69年度台上字第1474號刑事判決】
#旅客對於住宿之旅館房間，各有其監督權，且既係供旅客起居之場所，#仍不失為住宅。

二、刑法第321條第1項第3款

【最高法院79年度台上字第5253號刑事判決】
刑法第三百二十一條第一項第三款......所謂兇器，其種類並無限制，凡客觀上足對人之生命、身體、安全構成威脅，具有危險性之兇器均屬之，且祇須行竊時攜帶此種具有危險性之兇器為已足，並 #不以攜帶之初有行兇之意圖為必要。#螺絲起子 為足以殺傷人生命、身體之器械，顯為具有危險性之兇器。

【最高法院94年度台上字第3149號刑事判決】
刑法第三百二十一條第一項第三款之攜帶兇器竊盜罪及同法第三百三十條之攜帶兇器加重強盜罪......只要於竊盜或強盜時攜帶兇器，即構成加重竊盜或強盜罪名，因立法所規範者為攜帶兇器竊盜或強盜即屬於加重條件，而 #不以取出兇器犯之為必要，亦 #不以攜帶之初有持以行兇之意圖為限。

三、刑法第321條第1項第4款

【最高法院30年度上字第1240號刑事判決】
刑法第三百二十一條第一項第四款所稱結夥三人，係以 #結夥犯全體俱有責任能力及有犯意之人為構成要件，若其中一人係缺乏責任能力或責任要件之人，則雖有加入實施之行為，仍不得算入結夥三人之內。

【最高法院76年度台上字第7210號刑事判決】
刑法分則或刑法特別法中規定之結夥二人或三人以上之犯罪，應以在場共同實施或在場參與分擔實施犯罪之人為限，#不包括同謀共同正犯在內。

Ps. 下一回就是最終回啦～～敬請期待！

去年出國時陰性報告（以下簡稱：PCR）制度才剛開始，各國基本上都會要求報告書上得記載某些內容，

每家醫院提供的格式不同，為了怕有「萬一」，趕在還不用交PCR報告之前回台灣了。

這次就完全逃不過……😢

要離開韓國的前三天，來到家附近一家能做出國用PCR的大醫院，其實去年就已經詢問過一次，但因為當時才剛開始，也無法100%確定醫院提供的報告是否能符合台灣要求？

今年要來韓國之前，也再次打過國際電話詢問，大概美男問的方式不好＋接電話的小姐也搞不太清楚狀況，老實說一直到了現場都還是有點「？？？」的狀態，不知道到底能不能拿到日本格式。

由於我個人身分問題，無法進行事先預約，只能現場候位，怕卡不進名額，也是一早就來了……

現場人數比想像中多很多，除了當地測PCR的民眾之外，也滿多都是準備出境的人……我做的那天以前往中國跟美國的人居多。

在韓國做PCR真的很痛耶～目前被捅過4次有3次都是完全沒在手下留情的🥶😨，這次棉棒插到快到喉嚨去，有夠深的！！！

當天大概等了2小時，隔天還得去取報告。因為是日本格式，得另外掛家醫科或感染科請教授開立。

在這發生了一個小插曲，教授把檢測時間AM跟PM搞錯了，還好我有當場發現，要不會超過規定的72小時內，就無法登機了T_____T

費用檢測＋掛號＋報告費＝約韓幣21萬（約台幣：5,020元），這次光做PCR就花了台幣上萬塊，還不包含昂貴的機票費用😭。

出境當天，仁川機場比想像中人多太多了！！！而且還是早上六點多這麼早的時段……幾乎可以快跟非疫情期間一樣熱鬧了。

90%以上的乘客行李都非常～～～多，大家都抱著很難再回來的心態準備行李的吧！

免稅店比起去年，除非真的很偏遠的登機門附近，要不都已經正常營業，如同前面幾篇有版友留言的，目前國際趨勢已經漸漸走向不論有沒有新冠肺炎，都逐漸往正常生活發展的情況了。

PCR報告的提出，變成是一種義務了。

這次比較特別的是有孕在身，在日本機場時基本上沒有被特別禮遇，X光也照掃……地勤說除非有提出要求，要不就跟一般人一樣。

但在仁川機場服務就比較好，安檢可以走優先通道、行李也有被掛優先的牌子，算是一個小小福利😝？

我個人整趟孕期搭乘交通工具的心得，反而覺得坐汽車最不舒服（安全帶＋搖晃），其他公車、電車、飛機倒是都還OK！

因為也已進到穩定期，才敢計畫這樣的隔離之旅……接下來大概就真的要乖乖待在日本待產了啦！！！

以上就是這次韓國行的最終篇。

：Ｐ

Lisandro是我大學帶營隊遇到的學員
他是巴西華僑(在巴拉圭長大）
想不到營隊結束
他留在台灣還當了地勤😆
約了很久終於把他請來拍機長說！！！
旅客如果想學西文或葡文可以加他的IG喔 (jz0520)

影片裡有聊到
🍁 遇過最誇張的違禁品是什麼？
🍁 可以托運水果刀嗎？
🍁 托運噴罐的規定？
🍁 覺得在國內線當地勤比較辛苦的地方是？
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✈ Hi,我是單單，歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards

✈關於我
我從小就喜歡飛機，喜歡機場的人事物，喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員，喜歡波音，喜歡航空的歷史，我並沒有在航空公司工作，因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度，用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲，期待和你們一起愛飛機：）

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我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長，歌詞是我的飛行計劃，旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈，真心謝謝你們的降落和陪伴，也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 ：）

✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ

✈關鍵字
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曹楊「規定情境」線上音樂會 TME Live
純享版 : https://www.youtube.com/playlist?list=PLApseBZhKzncMT_Fz01oAo0Yp74gm7qO5

#機場
詞：唐小奕　曲：葉懷佩Andrew

兜兜轉轉的行李箱
人來人往的那機場
三年前的今天
你哭著說 不想去遠方
沒來得及看完的電影
票根還在桌上

延誤的劇情 凌晨的廣場
原諒我沒活出人樣
淘汰的結局 腳步的徬徨
想問未來到底想 怎樣

早已經見慣不慣的機場
多少人迎來 多少人送往
一別是不是兩寬
各生到底歡喜還是悲傷
耳機裡循環播放
是誰翻唱著 紙短情長

久沒更新的照片牆
一切還是當年模樣
錢包裡的合照
你笑著說 不想換一張
三年復三年的惆悵
韶華不負淚濕裳

延誤的劇情 凌晨的廣場
原諒我沒活出人樣
淘汰的結局 腳步的徬徨
想問未來到底想 怎樣

早已經見慣不慣的機場
多少人迎來 多少人送往
一別是不是兩寬
各生到底歡喜還是悲傷
耳機裡循環播放
是誰翻唱著 紙短情長

早已經見慣不慣的機場
多少人迎來 多少人送往
轉身入閘的徜徉
是否要昨天今天都埋葬
明天才不是奢望
記得別辜負 這次遠航
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#曹楊Young #規定情境線上音樂會

格價專家 :
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空

國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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