近排好多地區gp都出現「一句話證明你係當區人」，興致勃勃撳入去，多數都係區內食店，大部分未聽過都經過。 以揸紅的計，一晚就做盡十八區人 大埔八號花園攞車，載客去豪景花園 出返嚟去到有線先有客，西隧去羅便臣道 然後來回中環、羅便臣道，干德道幾次 直到有客去康怡花園，救出村巴循環 進入下一個循環，太古坊來回筲箕灣、小西灣不等，肚餓去太安樓食個飯⋯⋯ 去到有一日，不禁問自己，仲有咩地方未去過？數數手指，大約得觀音山係我好想去又未載到乘客去，新界唔少地方都用議員身份去咗，唯獨藍的禁區範圍，入過去玩，無好好咁留意過。 坐上藍的之後，駕駛日記就「枯燥」得多，機場來往東涌各屋苑，入到嶼南只有往梅窩，往大澳兩條路，居民們就係喺沿路唔同地方落車，探下牛，一次半次偶然入芝麻灣，軌跡細好多，簡單純粹。 如果用一句話證明你係香港人，又會係邊句？ 每次經過石壁監獄，嗰句說話都會喺胸腔共鳴。

請容許我插入一下北海道旅行系列 但同時講明 我不接受任何對於我開車技術的評價👷🏻‍♀️ 我終於考到日本的駕駛執照！ 真的是花了不少血與淚跟我的錢...... - 去年4月入職現在的公司前 就被通知要盡快取得日本駕照 所以我由去年5月開始著手辦日本駕照 好多朋友知道後第一反應是：你有香港駕照，用國際駕照不就OK嗎？ 其實我很想在此跟大家說明 用「短期滞在」的身份(e.g. 旅行)是可以用國際駕照 但我這種以「中長期在留」身份 簡單來說是來日本生活不是來日本旅行 居住超過一特定期限就不能用國際駕照開車 用的話便是違法 所以我必須用香港駕照換取日本駕照 - 日本的運輸署(日文叫免許センター)設有外國駕照換日本駕照的制度 叫做「外国免許切り替え」 台灣的朋友可以直接付錢就可以換到日本駕照 我們香港明明跟日本一樣靠左行駛 但香港的駕照就是不能直接換日本駕照！ 除了付錢外 必需考筆試跟路試 而我......用了1年的時間考了6次的「外国免許切り替え」都均告失敗.. 大家看到這樣是不是想彈我手車屎？ 我用實例告訴你... 我認識3位在美國留學的日本人 他們的駕照在美國取得 儘管是日本人但他們都需要跟我一樣考「外国免許切り替え試験」 而他們分別考了2次、3次跟7次...... - 我承認我的確在香港不太開車 但至少我未危險駕駛過跟出什麼意外 當年油塘道考車是一Take Pass 但我還是想了幾點我連肥6次的原因 1️⃣外国免許切り替え試験在免許センター內進行 試場範圍是不可以練習 只可以在「類似」的練習場練習 所以沒辦法去適應跟習慣試場內的窄路 要知道有時候考駕照就是肌肉記憶遊戲 2️⃣免許センター是隸屬日本各都道府県警察部 考試時的車每一次都不一樣 很難有短短的數分鐘習慣一台車 特別是清楚車身距離去駛入窄路 更有一次我被肥的原因是他說我生的太矮 沒辦法好好看清楚死位 沒撞到也不行 叫我下次再考帶座墊來 (喂！明明你的車沒辦法讓人調較高低在先) 3️⃣可以提供「外国免許切り替え試験」練習的駕駛學院很少 有也好..想預約也不容易 再加上我入職新公司變得很忙 根本沒時間去預約跟練習 我只有在頭1、2次考試去練習了10小時 花了快10万円 雖然如此我練習時是沒有什麼問題的 4️⃣這個算是我自己不好吧！ 因為我工作地方 - 成田空港是準許外國人以國際駕照在禁區範圍內駕駛 基本上我每天上班都需要用車在機場內移動 既然上班太忙沒時間去駕駛學院練習 那就在機場上班開車當練習 - 在今年5月底我考了第6次... 明明6次裏面我也有順利通過最難的窄路幾次 也是總有理由讓考官肥我 當時我真的在免許センター忍不住流淚... 雖然我不是什麼開車高手 但是我不覺得我開車有多差 一次又一次抱著信心走入免許センター考車 一次又一次給免許センター的考官羞辱 - 考完第6次的第2天 我去了我家附近的駕駛學校 付了30万円 跟日本人一樣重新學車 在這個武漢肺炎時期 大家都在省錢時 我居然花了2萬幾港幣去重新學車 真的錢包很痛跟內心也很鬱悶 不過決定了就好好去重新上課吧！ 所以由6月開始每一個假期或者早班下班後 我都去駕駛學院上理論堂跟駕駛堂 日本所要求的時數比起香港多很多 老實說真的很倦... 特別是理論堂... 每一次做筆試練習 都很容易被日文文法擾亂而選錯答案 (e.g. 那個是不正確？那個是不得不做的？等等) 而不合格(合格分數為90%) 但唯一開心是跟著駕駛學院的師父學車 讓我一點點的重拾在日本開車的樂趣 - 經過3個多月密集式學車 經過密集式的筆試跟路試 今日再一次去我在日本最討厭的地方 - 免許センター 接受最後一次筆試！ 歷時1年半 我終於取得日本的駕駛執照！！！ - 對於在日港人想用香港駕照換取日本駕照 我身邊有考到 有考很多次才考到 跟考不到的朋友 我想說的是 考日本人的駕駛執照考試是扣分制 外国免許切り替え試験是即時死亡制 還要不知道怎死... - 無論如何... 我將2019年的目標 在2020年達到了 遲到總比沒到好～ 了一件心事之餘 我又不用再膽驚受怕社長因我沒駕照而捉我照肺～～ #免許 #免許切り替え #外国免許切替 #教習所 #日本車牌 #国際免許 #國際車牌 #國際駕照

【國泰推午餐外賣 僅限東涌及機場區域】 參考資料：https://hk.appledaily.com/finance/20200715/5MOBLEC357ZUQEJQ4SMO5A7UQE/ 今次真係堅搞笑！喺屋企食飛機餐不是夢！國泰航空飲食服務推出外賣服務，東涌及機場區域人士可以透過短訊訂餐，於星期一至五叫飛機餐外賣！每日由A,B,C,D共4個餐選擇(兩款西餐及兩款中餐)，每款午餐HK$40！送餐時間為中午12時及12時半，服務由明日起至本月31日止。 ----------------- 國泰（293）旗下國泰航空飲食服務 （Cathay Pacific Catering Services）擬明日起推出外賣服務，不過送餐範圍僅限東涌及包括禁區的機場區域。據了解，有關外賣宣傳單張今日才於機場工作人員的群組間流傳，連機場工作人員亦不確定服務孰真孰假。國泰今日（15日）晚上向本報確認有關新服務。 國泰航空飲食服務表示，明白在機場地區工作的人士希望能夠輕易購買外賣午餐及保持社交距離，因此由明天開始為機場同業推出午餐外賣服務。每逢星期一至五，只要在上午10時前透過短訊訂餐，便可於同日中午時段收取外賣午餐。現階段提供兩款西餐及兩款中餐以供選擇。 據該外送餐單，每款午餐只售40元，送餐時間為中午12時及12時半，服務由明日起至本月31日止。 國泰航空飲食服務（CPCS）是國泰100%全資擁有的機艙食物供應商，每日最高可生產14萬份艙食，每天平均處理之離港航班數目為203班航機。不過，由於國泰旗下的航班驟減，料國泰航空飲食服務的工作量及收入亦大大減少。