高雄捷運的議題已經從「高雄人該不該擁有捷運？」在今天已經發展到「高雄捷運該開到哪裡？」這意味著捷運已經成為高雄人生活文化的一部分，許多生活的細節與精彩也圍繞其展開。

這篇來自中央社【文化+】的文章，帶我們看到高雄捷運今日對於高雄人的意義。也推薦大家去閱讀人類學家李安如老師的〈地方, 認同, 與想像地理: 高雄大眾捷運系統的文化政治〉一文，當中對於高雄捷運所代表的地方認同有更多精彩的分析。

〈地方, 認同, 與想像地理: 高雄大眾捷運系統的文化政治〉連結：https://www.ioe.sinica.edu.tw/WebTools/FilesDownload.ashx?Siteid=530164240637641451&Menuid=530167100636226027&TB=PeriodicalsContent&CN=PCID&fd=Periodicals_PDF&CNV=PDF&Pname=TJA11-1-4.pdf&MSID=6

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廣播電台DJ劉尹淳過去駕車上班，如今也愛上捷運。列車上，她的思緒跟隨著耳機的音樂，相伴的是列車律動的節奏。她從容思索這一天要播放的音樂曲風，走出月台，快速轉進錄音室，節目On Air的那一刻，列車上累積在腦中的音符，倏然在空中散播。

不管列車上的乘客是打盹補眠、思考還是K書，捷運的安全、便利、舒適，讓高雄人的通勤模式更多元，也更都會。

12年後，捷運已是高雄人生活的一部份，捷運日運量從剛開始7萬人次，成長到現在平日每天近18萬人次、假日更超過20萬。

高雄捷運改變了市民生活，也刺激運量，營運由虧轉盈。

高雄因捷運蛻變，很多建商沿著捷運路網打造「捷運宅」，再以燙金的銷售術大推其便利性，讓「捷運」成了建案完銷的保證。

捷運往北有橋頭新市鎮、往南有亞洲新灣區，以前沿線多是單調市容、透天店面，偶見些荒廢的果園菜圃。隨著運量增加，都市更新加上容積獎勵，一棟棟商辦豪宅卡位，周邊房價水漲船高，有的一坪飆破新台幣30萬元。

(以上引用網頁原文)

https://www.cna.com.tw/culture/article/20200423w002