#熱血沸騰🏊🤺🤾‍♀️⛹️🚴‍♀️🤸‍♂️🧗‍♀️⚾️🏸🏓
由台視、三立共同出品，將於9月27日晚間八點於台視頻道首播的全新運動實境節目《全明星運動會》，9月24日舉辦首播記者會，節目與新北市政府體育處合作，全程比照奧運賽事規則並於國際專業賽事場地舉行，被藝人形容是全台灣最硬的運動比賽。節目運動賽事包括籃球、躲避球、田徑、游泳、跳遠、跳箱、射箭及拔河等，是業界最大規格的運動實境節目，這場為期三個月的賽事，邀請20位明星選手同場較勁，是台灣第一次以全明星陣容打造一整個賽季的運動會賽事。

記者會中，七位「選手」李玖哲、柯有倫、胡宇威、陳漢典、姚元浩、邱宇辰、夏和熙等人默契十足，李玖哲說自己是隊上年紀最大的，再來是柯有倫，笑說一開始覺得自己每個項目都OK，沒想到一個都不行，以為會有如同「敬老票」被禮遇的待遇，結果大家都是卯足全力，互不相讓，本來想靠肌肉取勝，想不到百米跑輸後跟老婆討拍，反被老婆虧：「要你的肌肉幹嘛?」，事後大家坦承當初要填寫專業運動項目，其實都「亂填專業」，柯有倫笑說第一次跑完百米後大家都後悔了，但也表示自己等了兩年終於等到適合的節目，節目錄了一週後，李玖哲看到他都說「瘦了」，還有人因此找他拍戲，而他最想爭取的冠軍項目就是游泳獎盃，還特地打電話給故鄉的親人，誓言一定要拿到人生第一個運動獎盃。

姚元浩表示大家私下其實都在勾心鬥角，每個人都不告訴另外一隊的隊員，平常練習的項目和時間，而且這次大家都拼了命拿出真實力在比賽，節目開錄後每個人都有些許運動傷害，其中姚元浩是最嚴重的，從腳底到大腿都有受傷，這時被稱為「Wonder Boy」的胡宇威則說自己也傷到了「該邊」，因此養成每日泡澡紓緩緊繃肌肉的習慣，他還說比賽之後才知道，這些男生的好勝心有多強，大家只有一個目標，就是要「贏」。

這次參加運動實境節目最興奮就是陳漢典，因為他終於成功轉型，笑說「我不再是綜藝咖，我現在是運動員。」這七位男生都有超強的體育細胞，但沒想到籃球竟是他們共同的弱點，只要把球傳給誰，球就像燙手山芋般，拿到的人都想要趕快丟出去。邱宇辰自認運動體力還不錯，把自己當作奧運選手來比賽，更說這是台灣史上最硬的運動比賽節目；而最讓人跌破眼鏡的竟是夏和熙，大家都稱他是一匹黑馬，爆發力十足，但問到他的專長時，其他六位男生一口同聲的說：「妝永遠不會掉。」

《全明星運動會》邀請來的明星藝人都是演藝圈在體育賽事中的一時之選，主要固定班底，包括李玖哲、柯有倫、胡宇威、陳漢典、姚元浩、邱宇辰 夏和熙等，這次也特別邀請「桌球國手」江宏傑與「籃球教練」錢薇娟擔任榮譽領隊，熱血主播徐展元和甜心主播蔡尚樺擔任精彩賽事即時轉播，製作單位表示希望藉由這個節目讓更多民眾可以更熱愛體育。

資料與照片:由三立電視提供

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#中國已經放棄總統回防高雄了嗎？
#柯韓還在亂扯高雄負債三千億？
文：蕪菁雜誌
圖片： 打馬悍將粉絲團

感謝年代新聞張雅琴主播的仗義直言。
　　
當然新聞片段，時間有限，只能擇要點來談。我們再補充一些吧！
　　
#北高建設的歷史性不對等

台北鐵路地下化，１９８０年代就動工了，１７００多億（而且是１９８０、１９９０年代的幣值！）的經費，完完全全是中央政府出錢。高雄鐵路地下化，遲至２００９年動工，近一千億的經費，高雄市政府要分攤２５％（左營到高雄段）到５５％（高雄到鳳山段）！
　　
大台北地區，淡水河、基隆河、大漢溪、新店溪等流域的防洪計劃，早從１９６０年代就開始，在１９９０～２０００年代達到高峰，一共花掉了１２００億以上的經費（again，這很多是１９９０年代的幣值！）而高雄在國民黨長期執政下，尤其是馬英九時期，中央才補助了３２億；民進黨阿扁、小英執政下，補助多一點，達到１２０億左右。別忘了，高雄市的河川長度和水域面積，是超過台北與新北的總和的！
　　
台北捷運一期路網，是政府整個土建與機電全部蓋好，再以「一元」的象徵性租金，轉移給北捷公司營運。而高雄捷運，則是吳敦義晚期搞了個四不像的ＢＯＴ案，機電設備要高捷公司自行出資與自負盈虧，光是利息和折舊加起來就令人喘不過氣。北捷的賺錢神話，和高捷的賠錢問題，就是這麼來的。一直到陳菊任內，指派主計專家郝建生去高捷當董事長，高市府買斷機電設備、高捷重整債務，才讓高捷轉虧為盈。說起來，也不過是跟北捷回到同一個起跑線而已。
　　
#中國黨中央政府補助的不正義

馬英九任內，新北市民營的八仙樂園發生塵爆，行政院立刻動用第二預備金幫新北市府善後（當時市長是朱立倫）。高雄的公有石化管線，在吳敦義任內施工不當，致使二十年後發生氣爆；而行政院的反應是袖手旁觀，尤其是江宜樺「不立專法、不編列特別預算、不設立專責機構」的「三不主義」，讓高雄人寒透了心。
　　
直轄市健保費爭議，馬英九為台北郝龍斌編列專案補助３４４億元，高雄（縣市合併後）卻只拿到５９億，是台北的六分之一，其它都要高雄市政府自己想辦法。
　　
更不要說，台北跟高雄（尤其是縣市合併後的高雄），天生條件就不一樣。台北的面積小，一大半更是低度開放的山地；高雄的面積大，是台北加新北的總和還要多出三分之一。而且高雄上到玉山下到台灣海峽，河川長度和水域面積都高過台北與新北的總和，年預算卻還比台北市單獨還少。更何況，高雄是重工業之都，污染防治、交通整治，比起台北那是難上太多。
　　
不是我們愛抱怨，實在是平平是直轄市，台北跟高雄的待遇怎麼差這麼多？以上苛扣的項目，林林總總加起來，再換算成今天的幣值，恐怕是三千億都不止。台北進行現代化的大眾運輸、都市規劃建設，已經四十年以上；高雄卻是近二十年才急起直追。而大高雄合併後，治理的面積與難度，更不是台北這種純粹都市化的首善之都可以相比的。

　　
#陳菊努力下高雄市已出現盈餘

更少有人知道的是，在「大建設時代」進入尾聲的２０１７、2０１８兩個年度，陳菊（和代理的許立明）市府都達到了收支兩平的財政目標。能夠在中央補助滿滿的台北市少花錢，這不算功夫；在中央爹不疼娘不愛的氣氛下，一邊做大建設，一邊逐漸把財政調整到兩平，這才是真功夫。
　　
柯文哲很喜歡把「財政紀律」掛在嘴上。但是要比較財政紀律，也要起跑點差不多，才有比較的可能性。事實是，北、高兩市的起跑點，一個在天、一個在地。硬要兩個城市湊起來，用柯文哲式去脈絡的標準，去比「財政紀律」，那個不叫精實廉能，而純粹只不過是「從台北看天下」的傲慢罷了。
　　
柯文哲手上有雄厚的媒體資源，配合他去炒作各種去脈絡化的指控。套一句３Ｑ陳柏惟說過的，柯文哲一句「陳菊負債３０００億」，高雄人就解釋得要死，還解釋得不清楚。我說，就算解釋得清楚，也沒辦法透過主流媒體，讓大家聽懂。這社會上，願意花時間花心力去爬梳台灣「南北不均」的制度性不公現象的人，畢竟是少數。而跟著柯文哲的媒體操作起舞的人，還是比較多的。
　　
所幸現在愈來愈多人看破了柯文哲的手腳，更有幸有雅琴姐仗義直言，幫花媽市長講了幾句公道話。
　　
「台灣人不是笨，而是不知道。如果你知道，你就有義務去講。」這，就是為什麼我們要盡可能花時間去爬梳這些脈絡，寫給大家看的初衷。

#中國已經放棄總統回防高雄了嗎？
#柯韓還在亂扯高雄負債三千億？
文：蕪菁雜誌
圖片： 打馬悍將粉絲團

感謝年代新聞張雅琴主播的仗義直言。
　　
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#北高建設的歷史性不對等

台北鐵路地下化，１９８０年代就動工了，１７００多億（而且是１９８０、１９９０年代的幣值！）的經費，完完全全是中央政府出錢。高雄鐵路地下化，遲至２００９年動工，近一千億的經費，高雄市政府要分攤２５％（左營到高雄段）到５５％（高雄到鳳山段）！
　　
大台北地區，淡水河、基隆河、大漢溪、新店溪等流域的防洪計劃，早從１９６０年代就開始，在１９９０～２０００年代達到高峰，一共花掉了１２００億以上的經費（again，這很多是１９９０年代的幣值！）而高雄在國民黨長期執政下，尤其是馬英九時期，中央才補助了３２億；民進黨阿扁、小英執政下，補助多一點，達到１２０億左右。別忘了，高雄市的河川長度和水域面積，是超過台北與新北的總和的！
　　
台北捷運一期路網，是政府整個土建與機電全部蓋好，再以「一元」的象徵性租金，轉移給北捷公司營運。而高雄捷運，則是吳敦義晚期搞了個四不像的ＢＯＴ案，機電設備要高捷公司自行出資與自負盈虧，光是利息和折舊加起來就令人喘不過氣。北捷的賺錢神話，和高捷的賠錢問題，就是這麼來的。一直到陳菊任內，指派主計專家郝建生去高捷當董事長，高市府買斷機電設備、高捷重整債務，才讓高捷轉虧為盈。說起來，也不過是跟北捷回到同一個起跑線而已。
　　
#中國黨中央政府補助的不正義

馬英九任內，新北市民營的八仙樂園發生塵爆，行政院立刻動用第二預備金幫新北市府善後（當時市長是朱立倫）。高雄的公有石化管線，在吳敦義任內施工不當，致使二十年後發生氣爆；而行政院的反應是袖手旁觀，尤其是江宜樺「不立專法、不編列特別預算、不設立專責機構」的「三不主義」，讓高雄人寒透了心。
　　
直轄市健保費爭議，馬英九為台北郝龍斌編列專案補助３４４億元，高雄（縣市合併後）卻只拿到５９億，是台北的六分之一，其它都要高雄市政府自己想辦法。
　　
更不要說，台北跟高雄（尤其是縣市合併後的高雄），天生條件就不一樣。台北的面積小，一大半更是低度開放的山地；高雄的面積大，是台北加新北的總和還要多出三分之一。而且高雄上到玉山下到台灣海峽，河川長度和水域面積都高過台北與新北的總和，年預算卻還比台北市單獨還少。更何況，高雄是重工業之都，污染防治、交通整治，比起台北那是難上太多。
　　
不是我們愛抱怨，實在是平平是直轄市，台北跟高雄的待遇怎麼差這麼多？以上苛扣的項目，林林總總加起來，再換算成今天的幣值，恐怕是三千億都不止。台北進行現代化的大眾運輸、都市規劃建設，已經四十年以上；高雄卻是近二十年才急起直追。而大高雄合併後，治理的面積與難度，更不是台北這種純粹都市化的首善之都可以相比的。

　　
#陳菊努力下高雄市已出現盈餘

更少有人知道的是，在「大建設時代」進入尾聲的２０１７、2０１８兩個年度，陳菊（和代理的許立明）市府都達到了收支兩平的財政目標。能夠在中央補助滿滿的台北市少花錢，這不算功夫；在中央爹不疼娘不愛的氣氛下，一邊做大建設，一邊逐漸把財政調整到兩平，這才是真功夫。
　　
柯文哲很喜歡把「財政紀律」掛在嘴上。但是要比較財政紀律，也要起跑點差不多，才有比較的可能性。事實是，北、高兩市的起跑點，一個在天、一個在地。硬要兩個城市湊起來，用柯文哲式去脈絡的標準，去比「財政紀律」，那個不叫精實廉能，而純粹只不過是「從台北看天下」的傲慢罷了。
　　
柯文哲手上有雄厚的媒體資源，配合他去炒作各種去脈絡化的指控。套一句３Ｑ陳柏惟說過的，柯文哲一句「陳菊負債３０００億」，高雄人就解釋得要死，還解釋得不清楚。我說，就算解釋得清楚，也沒辦法透過主流媒體，讓大家聽懂。這社會上，願意花時間花心力去爬梳台灣「南北不均」的制度性不公現象的人，畢竟是少數。而跟著柯文哲的媒體操作起舞的人，還是比較多的。
　　
所幸現在愈來愈多人看破了柯文哲的手腳，更有幸有雅琴姐仗義直言，幫花媽市長講了幾句公道話。
　　
「台灣人不是笨，而是不知道。如果你知道，你就有義務去講。」這，就是為什麼我們要盡可能花時間去爬梳這些脈絡，寫給大家看的初衷。

Wong Wai Man
香港高鐵新時代來臨，9月23日正式通車，日前開放日，工聯會帶去的市民都很雀躍。

大灣區居住證9月1日正式接受香港人申請，新華社報導，香港市民「搶辦」申請。

港區人大陳勇，呼籲香港女士北上搵白馬王子，揀極品。香港只有七百萬人口，內地則有十四億，而且男多女少，是港女的好時機。

一國兩制，香港五十年不變的承諾如風逝去，2047提前實行，基本法已經沒有作用了。

當年，政府代表鄭汝樺在立法會，申請撥款，興建一條全世最昂貴的高鐵香港段，聲稱可以和大陸高鐵網絡接軌，以後香港上車，神州遨遊。

隨著通車在即，實際資訊如牙膏般唧吓多的，理想與現實，原來咫尺天涯。

問責局長陳帆說，識得搭高鐵，當然是香港高鐵到廣州，再轉乘臥鋪上北京啦。高鐵突變直通車。

那政府官員往來北京公幹，都會使用香港的高鐵系統麼？

陳帆說：
我們的同事一般都行程緊湊，坐飛機上北京是一個合適的選擇。

好一個問責官僚！

隨著實際運作資訊的增加，無論車費、時間、過關、行李託運、轉乘等等，大家現在都很清楚，在實際需要上，香港的市民，不需要一段香港高鐵。

建高鐵，目的是在「一地兩檢」。

當初在立法會上，對於這個問題含混其辭，現今市民都很清晰，七百位大陸官員，在九龍高鐵站內，執行大陸法例。

「一地兩檢」的作用，在於破壞基本法，因為基本法裡面清楚寫著，中國官員，不能在香港執法，不能影響特區政府施政。

現在明的，有九龍市中心的大陸七百官員，暗的有中聯辦的一眾騎呢怪，都在香港執法，和影響政府施政。

大灣區正式在運作了。

大灣區的作用，在於將香港融入國內，模糊香港的獨特性，將周遭的地區，併入同一區內，大家都是大灣區了，還有什麼香港邊界？什麼一國兩制？

這個月開始，接受香港居民申請大灣區居住證！

香港人，已經有一張回鄉證，還要一張大灣區住證來幹什麼？

有了大灣區居住證，香港人便可以享受國內的九年免費教育和醫療福利。

沒有聽錯，是享受大陸的免費教育和醫療福利。

全國大陸人，想盡辦法來香港，就是為了香港的教育和醫療，現在香港人要「搶辦」大灣區居住證，目的就是為了大陸的教育和醫療？

笑死馬雲、馬化騰了。

拿了權利，那做了大灣區居民之後，有什麼義務要承擔？

當然是繳稅囉。

拿了大灣區居住證，而在國內，一年住滿183天以上，要繳交全球的收入，作入息稅。中國大陸的累進稅率最高為45%。

香港的老人，在港有樓收租，搬上大灣區居住，拿了居住證，便要交稅了。

這點，連范冰冰都笑了。

這時，有位港共陳勇，公開呼籲，香港女士申請這個大灣區居住證之後，持有「雙證件」，屬於「超國民待遇」，屆時可到內地揀白馬王子。

他說，在香港揀極都只是在七百萬人中揀，內地男多女少，有興趣的話，可以揀到極品。

這是中共對付西藏、新疆、青海等省份少數民族的做法。漢藏通婚，港維通婚，子女模糊了族群矛盾，漸漸地西藏大都是漢人和藏人生的兒女，加上走入西藏生活的漢人，藏獨的問題，便徹底解決了。

這招配合每日150名來港單程證，各式國內大學生畢業留港發展。中資公司國內職員在港公幹，香港老弱和失意青年回國發展，僅餘的香港剩女北上求「極品」，生下的小孩，已沒有什麼大陸人香港人的概念了。

香港在這樣連串的政策下，漸漸融入大陸，不用等什麼五十年後，2047已經到了。

港事小喇叭，心事亂如麻。香港人面對這樣的現況，實在無辦法不心亂如麻。

繫傳下傳第五章：

易曰：憧憧往來，朋從爾思。

子曰：天下何思何慮？天下同歸而殊塗，一致而百慮。

天下何思何慮？日往則月來，月往則日來，日月相推而明生焉。
寒往則暑來，暑往則寒來，寒暑相推而歲成焉。

往者屈也，來者信也，屈信相感而利生焉。

尺蠖之屈，以求信也，龍蛇之蟄，以存身也。精義入神，以致用也。利用安身，以崇德也。過此以往，未之或知也。窮神知化，德之盛也。

這段繫辭，孔子引用《周易》第卅一卦澤山咸卦的九四爻辭來引伸：

憧憧往來，朋從爾思。

這兩句話，形容人的心裡很不安，思想不定，下不了決心。想放下不理，但心中又想著。是留是走，灰心了又捨不得。一下來，一下去，思想不定。

跟著，孔子就這種現象，說：
天下何思何慮？

天下間的事物，有什麼需要困擾憂慮的呢？

佛家說，人的思想都是妄想。人的困擾憂慮，因客觀環境不同而改變。但天下同歸而殊途，不同想法，其實，道理只有一個，一致而百慮。

佛家叫慈悲，
儒家叫仁義，
耶教叫博愛。

說法不一樣，手段不一樣，目標卻是一致的。途徑雖異，但所歸的目的地，無有不同。

任何的變化，都離不開自然的規律，我們對客觀環境的變化，又何必過慮呢？

日往則月來，月往則日來，日月相推而明生焉。

太陽落山，月亮就上來。到月亮下去，太陽又出來了。夜來了，白天走了。天體現象不外乎：早晚、晝夜、寒暑。孔子形容是「日月相推」，光明在白天，黑暗在夜裡，相推是自然界一個現象，日月相推而明生焉。

寒往則暑來，暑往則寒來，寒暑相推而歲成焉。

太陽月亮相推而成晝夜，寒暑往來相推便成春夏秋冬一年了。

太陽退位，月亮上來；到白天，太陽把月亮推下去，自己上來。沒有誰勝誰敗，因為第二天又是這樣來過。

往者屈也，來者信也，屈信相感而利生焉。

信是伸張，屈是退後，伸屈相感而利生。一收一放，一上一下，一升一跌，一起一伏，互相走位，互相感應，互相影響。當你明白這個規律，善於利用，有這個智慧，把握到這個規律，就利生焉。

尺蠖之屈，以求信也。

蚯蚓、蠶蟲之類的爬蟲，向前行時先屈曲退後。

龍蛇之蟄，以存身也。

那些蛇龜動物，到了冬天，藏在地下冬眠，目的是保護身體性命。

退後，躲藏，不是失敗，是等待適當時機。

精義入神，以致用也。利用安身，以崇德也。過此以往，未之或知也。窮神知化，德之盛也。

精研這個義理，達到神化，完全理解的境界，明白屈的極致，是為了出而致用作準備。

用這個道理，安頓其身，這是伸的極致。如此內外相交養，相互交替，不單是只知伸的好處，要明白先屈才有伸的道理。關鍵在於「利用」，好的壞的，都能夠用得上，都能夠適應。

超過了以上自然規律的範圍，還有沒有更高的力量在影響人間禍福的，則不得而知了。

窮神知化，研究透徹，智慧領導了變化，適應所有環境的變化，隨變而變。德之盛也，上古的「德」，不是道德的德，而是得到的得，是成果的意思。德之盛也，這就是最高的成果了。

這是孔子以澤山咸卦九四爻辭引伸出來的道理。亂想沒有用，智慧不是聰明想出來的，是寧靜到極點，自行透發出來的。

2018年9月4日星期二下午5:00
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#港澳台居民居住證 #高鐵通車 #跨境婚姻 #大灣區