6/3 新北最新疫情👣
今日全國本土確診人數新增364例，新北市166例，全國確診死亡17例
今日新增土城7例、樹林3例、三峽1例、鶯歌1例

#土城區風險值上升 累積320例確診
請低度活動，提高警覺，確實做好防疫

#未來兩週防疫重要關鍵
請以視訊代替問候，渡過端午假期
非必要不外出

#避免跨家庭感染
依據新北近3天確診疑似感染源的600百筆資訊中，家人親屬高達40％，呼籲大家：
勿探親、勿訪友
勿餐敘、勿聚會

#居家隔離 #居家檢疫 垃圾收運方式
▪️居家隔離檢疫期間
統一電洽關懷中心，安排甲清人員垃圾收運，因收運班表為事先排定，最快排入2天後收運。
聯繫窗口｜新北市檢疫隔離關懷中心
服務電話｜02-89535599#1520
服務時間｜每日 07:00~23:00

#新北假日停車🅿️
▪️全市黃線路段｜週五19:00-週一07:00， #黃線路段開放停車。
▪️公有路邊停車格｜週五收費至19:00止，提前一小時不收費； #六日全面暫停收費。

#新北移工防疫措施
▪️若公司內有人確診，應儘快進行工廠及宿舍清消，並安排其他員工篩檢、居家隔離。
▪️雇主如無法安排移工居家隔離，市府可協助轉介至防疫隔離宿舍。
▪️雇主未妥善安排移工居家隔離，將依就服法處6萬元以上30萬以下罰鍰，並廢止聘僱許可。

#新北寵物認養線上看🐶
疫情期間，透過線上寵物認養即時影像，在家就可以挑選可愛的毛寶貝喔！
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#土城土城區熱區防疫中心
明德市民活動中心（新北市土城區學士路 100 號）
熱區範圍：埤林里、員信里、明德里、學士里、裕生里、復興里。

#土城清水區熱區防疫中心
永豐市民活動中心（新北市土城區清水路234巷5號）
熱區範圍：青雲里、清水里、清溪里、永豐里、永富里、延和里、金城里、安和里、峯廷里、廷寮里、平和里、延祿里、延壽里、延吉里。

#樹林第一區熱區防疫中心
保安市民活動中心(新北市樹林區保順街88號)
熱區範圍：潭底里、文林里、保安里、圳民里、圳福里、圳安里、圳生里、三多里、金寮里。

#三峽熱區防疫中心
三峽區介壽中正安溪礁溪市民活動中心(新北市三峽區永安街9巷5號)
熱區範圍：鳶山里、永館里、三峽里、秀川里、介壽里、中正里、安溪里、礁溪里。

#鶯歌第一熱區防疫中心
鶯歌區中湖市民活動中心(新北市鶯歌區中湖街25號)
熱區範圍：中湖里、大湖里、鳳福里。

◆設置熱區防疫中心，嚴格強化3級警戒
◆市場、賣場嚴格管控人流管制
◆走動式宣導，高頻率巡邏
◆熱區範圍內全面大清消
◆非必要營業場所暫時停業
◆關閉公有場館，包括文化場館、圖書館、活動中心、國民運動中心

#板橋大型篩檢站
服務醫院｜新北市立聯合醫院
服務地點｜板橋區環河西路四段與華江七路口
服務量能｜每日600
服務時間｜網路預約，09：00 -17：00
https://reg.ntch.ntpc.gov.tw:4443/RapidScreeningWeb

#土城長庚篩檢站
服務地點｜土城長庚醫院
服務量能｜每日300
網路預約｜
https://register.cgmh.org.tw/Department/V/V0990A

#最新 【台鐵近60年最嚴重意外：太魯閣號事故造成51人死亡，146人輕重傷】

清明連假第一天上午9時33分，在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線清水隧道北口（北迴線東線下行K51+450），一輛工程車輛從山坡滑落鐵軌，撞上行經的太魯閣號408次列車，造成列車出軌卡在隧道內，許多人當場沒有生命跡象。截至下午7時為止，已經造成51人死亡、146人輕重傷，袁姓司機員（33歲）當場死亡，江姓隨車機務員（32歲）送醫後不治。

台鐵408次太魯閣號是從樹林開往台東，停靠松山後直達花蓮，是台東民眾優先實名制購買的班次；根據台鐵目前提供的資訊，這班列車滿座376個位子，加上站票，台鐵統計搭乘的人數492人與4名乘務人員。

現場救難人員抵達現場時，太魯閣8節車廂僅有2節車廂在隧道外，其餘6節車廂都在隧道內。由於現場車廂破損嚴重，救難人員有攜帶電鋸與油壓剪試圖搜救，由於隧道內空間狹小僅能一人進入，破壞車體後才能進入車廂內搜救，但第一時間傳回壞消息，由於前四節車廂嚴重扭曲，尤其是車頭的第8節車廂，現場遺體多有殘缺，數人已明顯死亡。

根據中央災害應變中心統計，第8節車廂有高達28人到院前心肺功能停止（OHCA），第7節車廂有1人、第6節車廂2人，第5與第4節車廂各有4人，第3節車廂1人，其他遺體在車廂外尋獲，以及2人送醫不治。現場救難人員描述，研判可能撞擊工程車後，車體直接再撞擊隧道內壁，造成車廂嚴重受損，也讓車內乘客受到嚴重撞擊。

救難人員進入隧道內搶救時發現，卡在隧道內的第8節車廂車頭只剩下不到一半，駕駛室全毀；現場看到的煞車痕不到200公尺，與動輒超過600公尺的煞車痕跡不同，顯示司機員可能來不及煞車。一位不具名的台鐵司機員透露，發生事故的東正線，是曲線半徑800公尺的彎道，一般列車限速115公里，太魯閣號有傾斜設計限速130公里，如果有不明物體突然侵入軌道，司機員根本來不及反應。

■原本是防範意外的工程卻意外致命

由於事故現場在進行明隧道工程（ㄇ字型隧道，讓落石不會掉在路線上），屬於鐵路行車安全改善六年計畫「北迴線K51+170～500側邊坡安全防護設施工程」的一部分，已經接近完工階段。根據台鐵內部官員透露，這是因為前幾年曾有巨石掉落在東西正線之間，所幸當時並沒有砸斷電車線與鐵軌，沒有造成傷亡，因此被列為需要加強防護的區域；只是萬萬沒想到，保護工程尚未完工，卻是因為工程車疑似滑落至軌道，撞擊到高速行進的太魯閣號。

花蓮地檢署檢察長俞秀端晚間在現場確認，目前事故造成51人死亡（多數尚未確認身分，包含1名法國人）、另有2個屍袋（可能包含殘肢與屍塊）、146人輕重傷，這是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。過去1961年7月9日在嘉義民雄發生特快車於平交道與客運對撞，當時造成48死、28傷。

總統蔡英文第一時間要求各單位投入救援工作，並由運安會嚴格進行事故調查，務必完整釐清事故原因。行政院長蘇貞昌則是到台鐵災害應變中心時，對罹難者家屬與受害乘客表達最大歉意。交通部長林佳龍到現場指揮救災，並表示，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，「不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。」

■工程車手煞車沒拉而肇事？運安會：還需詳細調查

國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）晚間6點召開記者會，主委楊宏智表示，運安會今天共出動5批次進行調查，現場已啟用空拍機（UAV）拍攝以作為後續3D建模使用，也會下載列車的列車自動保護系統（Automatic Train Protection， 簡稱ATP）和「列車監視控制系統」（Train Control Monitor System，簡稱TCMS）資訊，以及搜集監視器或民眾拍攝之影像供後續調查。

至於工程車為何會滑落邊坡？是否是因為沒有拉起手剎車？楊宏智僅表示，事故工程車現在還在現場沒有移動，運安會人員會近距離採證，跟檢察官一起檢視事證。

對於疑似肇事的工程公司表示有用手煞車也有用石頭擋（擋住車輪）的說法，楊宏智回應，「有沒有用石頭擋？石頭擋是不是可以接受的東西？這都是問題。」並指運安會已經拿到台鐵和工程公司的合約，會一起來審視雙方的責任和是否依合約執行。

運安會雖召開記者會，但對於初步肇事原因，態度仍相當保留。媒體詢問這起事件是否為人為造成。楊宏智回應：「難以判斷……說不定是工程車有機械問題，煞車系統沒到位都有可能。」至於後續調查的重點方向？楊宏智表示，事實資料還沒出來，目前仍很難排定重點調查部分。

###家屬與乘客參考資訊###

台鐵目前北迴東正線中斷，西正線維持單線雙向運轉，因應災害事故，乘客出門前詢問列車運行情形，台鐵局24小時旅客服務電話：(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)、台鐵局官方網站，會隨狀況更新最新資訊，網址：
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip

有關罹難受傷家屬，洽詢相關處理事宜，可撥台鐵局客服電話0800-765-888及02-2191-0096或本案專線電話02-2383-1384，或至各車站服務台及台北站指定1F值班站長室辦理，台鐵局將有專人協助說明，並協助安排所需交通與住宿事宜。

（文／嚴文廷、林雨佑；攝影／何柏均、余志偉、林彥廷；設計／黃禹禛）

#台鐵 #太魯閣號 #運安 #重大意外 #即時 #花蓮 #清水隧道 #報導者

花蓮偏遠山區或樹林，常常被不肖人士亂傾倒廢棄物。林管處在一些地點裝設監視器，果然錄下清晰影像，警方以車追人將嫌犯移送法辦。
　
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