【仁武產業園區 不當移植半年實況】

圖文/家琳

去年12月，於仁武產業園區大舉進行的上萬棵樹木移植，大量破壞台糖20年造林地的珍貴綠地•

時隔半年重回移植地，我們看到的是樹木在斷頭移植後憑靠寥寥無幾的枝葉在30幾度的烈日下苟延殘喘；在擁擠的間距及黏度極高且貧瘠的土壤中了無生意

再次呼籲，針對大樹移植需3-6個月的斷根養根準備、盡可能維持原樹冠勿修剪•

再次強調，斷頭移植非移植，而是將樹木數十年的生命及樹蔭送上斷頭臺.

註：把樹斷頭修剪已經違反高雄市植栽修剪相關規範，這麼重要的開發工程都能夠違規施作，也再次的證明任何工程應該避免大樹移植，公共工程還真的沒看過幾個大樹移植的成功的案例呢！



想知道更詳盡的資訊歡迎參考：
⬇️開箱樹木銀行
https://www.youtube.com/watch?v=T1mKx3hCeQY

⬇️仁武產業園區毀林
https://www.fcat2020.org/post/%E9%AB%98%E9%9B%84%E4%BB%81%E6%AD%A6%E7%94%A2%E6%A5%AD%E5%9C%92%E5%8D%80%EF%BC%8C%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E8%A6%8F%E5%8A%83%E4%B8%8D%E7%95%B6%E6%AF%8019%E5%85%AC%E9%A0%83%E6%A3%AE%E6%9E%97

✅小額捐款：https://fcat.neticrm.tw/civicrm/contribute/transact?reset=1&id=2

移植竟然變移除！
北市府是在哈囉！？

捷運工程為所欲為，公燈處毫無作為

捷運北環段即將動工，預訂捷運站Y24站（社正），也將是社子島範圍內唯一的捷運車站，開通後勢必成為社子島出入的主要門戶與人潮聚集點。

日前捷運局第一區工程處於社正公園內張貼公告，Y24站預定地（社正公園）將進行樹木移植作業，期間將進行樹木修剪及移植前斷根作業，但臺北市議員陳建銘接到無數民眾與護樹團體陳情，社正公園裡的樹木根本不是移植而是就地連根拔起後砍成數截，現場觸目驚心外，更讓在地居民與過往車輛、行人議論紛紛。

捷運局公告是「移植」卻變成「移除」？社正公園內的樹木公燈處都有造冊列管，捷運局為了施工砍除樹木，公燈處難道不聞不問任由捷運局為所欲為嗎？

【一日市政】交通處 結案感謝狀(1810) 案由(1343)

根據市民反應，原鐵道藝術村，交通部鐵道局正在進行鐵路高架化，相關配套工程，其中老樹遷移計劃，可能危及老樹生命。

感謝嘉義市黃市長、交通處鄭處長、建設處陳處長、社會處林處長，在植物專家的陪同下，親臨現場，獲得施工單位承諾，會依照專家建議，在保護老樹生命的最高原則下，務必順利完成老樹遷移工作。

感謝交通處鄭處長，協調相關局處，請施工單位妥善完成樹木移植工程，如圖示。

交通處專案報告內容：
1.嘉義市區鐵路高架計畫工地內的一野生喬木(印度黃檀)，土地與樹木係歸台鐵管理局所有，原計畫打算移除，惟經該地區民眾向台鐵局爭取保留移植後，交由鐵高施工單位交通部鐵道局依核准的移植計畫標準程序進行，移植新址是在丸三倉庫旁原有老人泡茶的地方。
2.移植程序：109/8/17第一次斷根，三個月後第二次（樹徑超過30公分要兩次），斜歪處避免因颱風倒塌，會先用架子撐住。
3.8/17傍晚黃市長、社會處林處長、建設處陳光興處長偕本處同仁到場，鐵道局、設計監造單位、施工單位等報告移植程序，本府陳光興處長亦給予指導根系生長範圍、移植最佳時節(農曆新年前，不必然一定要在3個月後移植)，藉以提高移植後的存活率。

再次代表市民朋友，感謝交通處和相關局處全體同仁，完成和鐵道局的工程協調，成功完成樹木移植，再次為政府將人民的小事，當作大事，讓政治可以落實到每天的生活，解決人民的問題，立下新的典範。