#超薄矽藻土花磚地墊 #日製台製很放心
珪藻土地墊我也算是快十年前就開始使用！不用洗布地墊，不用聞潮濕很產生的臭味，真的是一用就回不去～前陣子出現一些他國製的珪藻土含有毒素的新聞，而森呼吸矽藻土地墊是日製跟台製，有小孩的家庭真的可以放心很多。

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🉐耐髒汙、超吸水
🉐6mm輕薄超輕盈
🉐可水洗，免拿砂紙慢慢磨
🉐相較其他踏墊提升70%吸水力
🉐附贈歐洲嬰兒使用等級止滑墊
🉐MIT台灣製微笑標章綠建材標章
🉐高吸收力，短時間重複踩踏也超乾爽
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#熊可愛台製硅藻土地墊兩入贈杯墊
要可愛的就不能錯過熊可愛款。這款也超划算，因為兩入免千元外，再送杯墊，也是台灣製造。家中空間有限就很適合這款！！！
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像我們主臥淋浴門旁就是馬桶區，若放XL款，範圍會到馬桶前方，這樣上廁所要脫鞋好麻煩...但放熊可愛款就剛好，而且閃亮一看到超開心，一直指著說「熊、熊」！
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最主要就是我覺得森呼吸是我目前用過最好清潔的硅藻土。硅藻土非常好用，但常常比較大的問題就是淺色很容易髒！像這個熊可愛我們其實還沒用，就先被傑西弄髒，等我們發現的時候，上面都是傑西在上面磨臉躺著甚至亂抓的髒污...
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一開始覺得很懊惱，後來上網看只要用水就能清潔！！！可看文章上下對比，我們只是在水下用手嚕嚕就乾淨了，還沒出動刷子喔，就整個變乾淨了！但建議用清水不要用清潔劑，清洗後自然風乾即可～
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以往珪藻土地墊要用磨的我真的會很懶惰，就是換新後把舊的敲碎包起來當做除濕包這樣！但森呼吸硅藻土地墊用水就可以簡單清潔超方便，這點超推～
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熊可愛硅藻土地墊除了地墊外，還會加送同款硅藻土杯墊，超划算！玻璃杯放上去就能看到可愛的熊圖案！而且裝冰飲或冰沙時，常常水珠會滴得到處都是，尤其我們這種木頭吧台很不適合碰水，這時有個硅藻土杯墊很必要。買熊可愛直接送給你同款杯墊喔：）
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#波浪珪藻土地墊台灣製
而CP值最高的莫過於這款台灣製的波浪地墊！一片不用千元，看起來很樸素，但卻超值得入手～因為他是人體工學專利設計，可以看到側面的波浪，腳踏上去會超服貼，吸水超有感！！！
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前陣子停課了快三個月，我們直接把頂樓變成泳池區！但我們的樓梯也是全OSB板，每次從泳池走出來，濕搭搭的腳踏滿整個樓梯，都很怕OSB樓梯之後會發霉或損壞，勢必要個地墊吸濕～
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若是放布質腳踏墊只會越踏越濕，濕氣直接跑去下方OSB板就慘了！
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這時還好森呼吸來了，我們直接把台製波浪款放在樓梯最上階，40*60的尺寸剛好合我們的踏階，花磚款45*60還太寬，會凸出踏階，台製波浪地墊剛好～
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每次從泳池出來要去樓下拿東西，整個木樓梯都超濕，珪藻土地墊超必要，一出來就能踏好踏滿，把腳上的水通通帶走，就可以讓不傷害樓梯材質囉！
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波浪款真的超合腳型，是所有款式裡最能快速吸乾的！若不是一定要花磚款式，或不用因為環境選小塊熊可愛的話，波浪款絕對是CP值最高的一款。
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只是淺色系當然一定比較容易顯髒，不過對我來說硅藻土地墊我也是一年左右差不多換一塊，因為很懶得清XDDD你們可以自行斟酌想要美還是最快吸乾的款喔～
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#超薄矽藻土花磚地墊日本製
花磚款真的超推，也是最熱賣的，因為真的太美又是日製～且超薄只有6mm，算是我目前為止用過最薄的硅藻土地墊了！就算淋浴拉門外開、浴室門縫很小都沒問題。
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這次花磚款有六種花色可供選擇～我自己是選了許願精靈、幸福樂曲、給愛麗絲這三個低彩度的款式。
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你們都可以按照自己居家風格選擇花色～我自己最愛許願精靈，這款真的很美，喜歡低彩度花磚的請直接入手！
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而花磚款除了我使用的45*60cm的XL款外，還有45*30的L款，我覺得很適合放在洗手台當洗漱墊，因為洗手台上總會有牙杯、牙刷或一堆瓶罐，通常下面都會濕搭搭，放一片L款當洗漱墊剛好。
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這款日製花磚款珪藻土地墊最讓我喜歡的，就是它很薄，只有6mm厚度，真的超有質感！一片L款竟然只有600g，現在的工法越來越厲害了，真的很不可思議！
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以前我用的硅藻土地墊都除了厚之外，重量也都不算輕，說真的，一開始拿到森呼吸的地墊，我也有懷疑是偷工減料嗎？怎麼會這麼輕XDDD
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後來森呼吸講解我才知道其實輕的硅藻土反而更耐用！因為代表矽藻土添加量夠多，所以同規格的硅藻土地墊，森呼吸更耐用就是這個原因。
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花磚地墊的花色跟我們廁所風格超搭配外，每次孩子洗完澡或是濕搭搭，都會自己走到地墊上踩乾，不用擔心整間廁所被弄濕～
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且每片森呼吸硅藻土地墊都有附上嬰兒使用等級的止滑墊，止滑效果超好，真的很止滑，孩子踏在上面也不用怕移動造成危險，邊緣也是圓弧導角，孩子用起來很安全，爹娘也放心。
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而我們遊戲室的窗邊直接是我們的茶水區，我就放了幸福樂曲當茶水區吸水墊。放在窗邊也是美炸，而且幸福樂曲也是低彩度，跟居家環境毫無違和感！
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因為時髦常常會自己加水，但他們力道還不會控制，常常倒個水連吧檯都一片濕...所以放硅藻土當洗漱墊也超剛好，尤其森呼吸花磚款這麼美放哪都適合啊！
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前陣子一直出現一些他國製的珪藻土含有毒素的新聞，真的就不敢亂選，而森呼吸矽藻土地墊是日製跟台製，有小孩的家庭真的可以放心很多，提升居家風格美學的硅藻土就選它吧！
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@Aiko Chiu

「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！

「讓爸爸成為神隊友：育兒更安心，家長更放心」記者會_2021-08-06

在父親節前夕，時代力量立法院黨團於今（6）日召開「讓爸爸成為神隊友：育兒更安全，家長更安心」記者會，提出廣泛的親職與家庭照顧制度改革與兒童道路交通安全訴求，期盼能儘速完備強化育嬰留停津貼、陪產檢假、有薪家庭照顧假等措施，鼓勵爸爸投入親職參與，改善當前育兒家長的職場環境與生養困境。

#讓爸爸們成為神隊友

幹事長王婉諭委員首先強調，育兒並非媽媽一人的責任，但往往爸爸想要參與時，卻會遇到諸多困難，例如在懷孕期間的產檢過程，目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。因此，時力黨團除了將修法提高產檢假日數，提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢。

同時，在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算。在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，時力黨團將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。

此外，時力黨團也主張將申請育兒假的時間，從孩子 3 歲前，改為 6 歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧。其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。

#教育產業資訊公開透明

副總召陳椒華委員接著表示，幼兒園、托嬰中心、補習班等都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應是要確保孩子安心成長、學習的地方，但還是時有耳聞發生一些違規超收、虐童等事件。教育部目前雖在全國教保資訊網站上有公布資訊，但都有不夠完備公開的問題。其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，至今仍處在資訊不對等的狀況。

陳椒華委員指出，教育部「全國教保資訊網」收錄全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺。例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋。教育部應使每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，讓家長有充足的資訊做選擇。

因此，時力黨團除已在去年提出的修法版本中要求，應該要公布幼托機構的更名歷程，以防止實務上經常發生幼教產業發生重大違規事件，就更改名稱重新復業的情形，
也再次要求政府應儘速將教育產業機構基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益，讓全台灣的爸爸們安心。

#提升兒童交通安全

總召邱顯智委員接續說明，兒童通行安全也同等重要。根據靖娟兒童安全文教基金會的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。然而，最新一版「道路交通秩序與交通安全改進方案」 （108 年 - 111 年），內容多聚焦於汽車與自行車，對於機車及兒童出行安全卻甚少著墨。不同地區大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態。儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈，足見提升兒童乘坐機車的安全刻不容緩。

邱顯智委員首先點出，許多父母抱怨，無法買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽再墊東西，反而犧牲密合度與安全性。參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分。經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力。時力黨團呼籲標檢局應盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。

另外，邱顯智委員也提到，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代。交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，時力黨團認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。

最後，王婉諭委員表示，時代力量黨團今天所提出的主張，是希望從懷孕生產開始到育兒階段，鼓勵爸爸參與過程，讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機。