｜新蓮有價，拍得住GT4？｜

Lotus公布Emira銷售細節，首批齊料First Edition定價£75,995（約80.7萬港元），同價對手有718 Cayman GT4（£76,530起）。廠方指，將會推出售價£60,000樓下嘅基本版，但要留待2023年，各超跑界出家人（即係唔怕齋）可再等等。

First Edition採用祖傳豐田3.5「叉廚」V6，輸出400匹，標準配6MT，可選配6AT連撥片，AT版扭力43.8kgm，破百4.2秒，MT版則調弱至42.8kgm／4.3秒，極速皆290km/h。AMG直四？要等到明年秋天嚕！

叫得齊料，有咩配置呢？首先係Lower Black Pack嘅前中後亮黑擾流，其次有Drivers Pack，客人訂車時可選懸掛setup，Tour會連Goodyear Eagle F1 Supersport車胎，Sport會跟Michelin PS Cup 2。

內櫳有Design Pack，包括黑玻璃、腳踏同Alcantara頂篷，亦配備Convenience Pack嘅前泊車sensor、後波鏡同自動水撥，另有12向調較發熱櫈及10喇叭340W KEF音響，以及12.3吋電子錶板同10.25吋車機，支援Apple CarPlay／Android Auto。想訂嘅朋友仔，不妨問問代理。

#Lotus
#Emira

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【2021 IAA-統規電力賽車駕到】

在Taycan打響了純電跑房的名號，證明保時捷打造的純電車一樣有樂趣，下一步它們就要開始準備進軍最拿手也會是最燙手的跑車領域。

Mission-R預告了一輛未來統規電動賽車很快會在2025年來到，主要目的將是進一步推動純電客戶賽車，就像是大家熱愛的911 GT3 CUP等Carrera cup賽事用車，Mission -R會用上一套全新開發的900V電力系統，採雙馬達四驅設定，電池模組也改採藏身於座位後方而非底盤，更類似於傳統中置引擎架構，雙馬達在排位模式中可以發揮1100匹的最高峰值動力(前435、後653匹)，但在正式的30分鐘正賽將設定為680匹的額定輸出模式，廠方表示其單圈成績可以與現行911 GT3 CUP賽車相當，並在最大輸出狀態下具備2.5秒破百與300公里極速。

至於能量補充問題，900V系統可對應340kW的充電功率，15分鐘完成5-80%的電力回充。而該車尺碼為4.3米上下，略小於現行Cayman等車，至於Mission-R上的設計會不會出現在未來的Cayman/Boxster上?

廠方尚不表達太多意見，但大家都心知肚明的~~!

#porsche #missionR

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[狂人新聞台] 保時捷發表Mission R 未來概念研究

＃小編：保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。

德國國際汽車及智慧移動大展 IAA MOBILITY 2021即將於9月7日至12日在慕尼黑舉行，保時捷於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情，與最先進的科技及永續材料（例如天然纖維增強塑料）。除了先進的設計，這款搭載超低底盤純電賽車亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1,088 PS (800kW)，電池容量近80kWh，創新的動能回收系統讓車手不流失任何動力輸出的情況下進行短程衝刺賽。

這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近於1,100 PS的強勁動力，2.5秒可完成0~100 km/h加速，極速達300 km/h。在賽道上的單圈表現，已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力。而所謂因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況，也已能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為435 PS (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 PS (480 kW)。拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜，比賽間只需15分鐘暫停休息，即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC)，充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。

在創新的電池電力驅動概念之外，Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性：車身主要由天然纖維強化塑膠 (NFRP) 製成，其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成，此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙；而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計，例如：內門板、後隔板和座椅。

內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。

藉由Mission R計畫，保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀，保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構。保時捷 Mission R 的長度4,326 mm，寬度1,990 mm，車高1,190mm，較目前718 Cayman系列較短、更寬，外部高度則更低。

「保時捷是為了戮力實現夢想的人而生，賽車運動亦然。馳騁在賽道上，我們同時體驗著保時捷非凡的創新實力，展現出開闢新局的勇氣，並以強悍的運動化表現滿足車主對性能的要求。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示，「除了參與電動方式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景，並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件：性能、設計與永續性。」

#Porsche #Mission #R #ABB #FIA #Formula #E #World #Championship

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前橘子熊跑跑卡丁車 - 職業戰隊電競選手-村村

#跑跑卡丁車RUSH+ #跑跑手遊 #村村 #跑跑卡丁車

榮譽獎項-跑跑卡丁車
2010第三屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2012第五屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2013第六屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2014大陸K1電競聯賽 總冠軍

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四強對決名單!!!!
隊伍A(DN車隊）　　　　　　　　
DiviNeE04
DiviNe芷晴
DiviNe伶ㄦ
DiviNe臻臻
DiviNe可可
ＶＳ
隊伍L（３Ｔ車隊）
3₮、47ㄡﻬɞ
3₮、HiNas3დ（哲）
3₮、XXX
3₮、KRiS
3₮、HiNαs3ღ（梵宇）

隊伍G (DN車隊）　
DiviNeRPa
DiviNe三乃怪
DiviNe潔花
DiviNe北極熊
DiviNe妮の胖
ｖｓ
隊伍M （３Ｔ車隊）
3₮、開車車
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3₮、筱P
3₮、GC
3₮、HiNas3ღ（糕）

🏆DN.3T團體熱血聯賽🏆
15強回顧 https://www.youtube.com/watch?v=7JTnk5B3KNs&t=
15強回顧 https://www.youtube.com/watch?v=csL6gbxDSNo&t=
8強回顧 https://www.youtube.com/watch?v=ZujD5E-LY6Q&t=
8強回顧 https://www.youtube.com/watch?v=E8LuiUaRWr0
（一）比賽時間：
1.初賽8/14、8/21的21:00時。
2.複賽8/28的21:00時。
3.季軍、冠軍戰9/4的21:00時。

（二）賽制：
比賽時5人為一組，兩車隊各以八支隊伍為上限，計分採大分制，晉級採單敗淘汰制。
初賽、複賽：7場團體競速，7場團體道具，若戰成1:1平手，進行驟死賽，各指派一員擲骰子:game_die:，若紅隊大進行團體競速PK賽一場，若藍隊大則進行團體道具PK賽一場，驟死賽獲勝得隊伍晉級下一輪賽事。

季軍、冠軍賽：5場團體競速，5場團體道具，各戰2大分，也就是各兩場的Bo5(順序為：競速/道具/道具/競速)，率先取得3大分的隊伍獲勝。若戰成2:2平手，最後一輪各隊派一員代表實施擲骰子:game_die:，紅隊數字大實施團體競速Bo5，藍隊大則實施團體道具Bo5，一決勝負。(小分Bo5，大分也Bo5的概念)

（八）優勝獎勵：
🏅️冠軍🏅️：$8000
🥈亞軍🥈：$6000
🥉季軍🥉：$4000
4⃣️殿軍4⃣️：$2000

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